【課題】コスト上昇や消費電力増加の回避しつつ、複数の発光素子の１つに断線等の異常が発生しても灯具に要求される配光規格を満足する。
【解決手段】複数の発光素子群１２、１３のそれぞれは、直列接続された複数の発光素子１５ａ〜１５ｆ、１６ａ〜１６ｆを含む。駆動回路１１は、複数の発光素子群１２、１３のそれぞれに対して電流を供給する。複数の発光素子群１２、１３の一つに断線が検知された場合に、駆動回路１１は断線の検知されていない発光素子群への供給電流の量を増加する。 （もっと読む）

【課題】表示内容を構成する遮光された頂面９及び透光性の側面１０を有する透光性材料製の凸状表示部４が、打ち抜き孔８を有する遮光性基板５に、打ち抜き孔８から頂面９を前面側に突出させて取り付けられた表示プレート６と、光源からの光を前面から放出する光散乱板２とを備えており、表示プレート６が、光散乱板２の前面に後面を向けて取り付けられた発光表示装置について、光散乱板２から凸状表示部４へ導入される光量を増大させ、輝度の高い光源を用意することなく明るい表示を可能とし、発光表示装置のコストを低減できるようにする。
【解決手段】少なくとも表示プレート６の凸状表示部４の底面１１と、光散乱板２との間に、屈折率が空気より凸状表示部４及び光散乱板２に近い透光性の密着性材料３が、少なくとも表示プレート６に対して剥離可能に挟み込まれて両者に対して密着された発光表示装置とする。 （もっと読む）

【課題】車両のランプが故障した場合に、故障したランプ以外の他のランプの機能を制限することなく、故障したランプが担っていた機能を容易に回復できるようにする。
【解決手段】ターンランプ制御ユニット１０（ＭＰＵ１１）はターンランプ２０の故障を検出した場合に、ウィンカースイッチ３２やハザードスイッチ３３のオン時に、ＬＦ無線通信制御ユニット４０に、故障ランプ２０の点灯の開始を通知する開始通知信号を送信する。ＬＦ無線通信制御ユニット４０は、開始通知信号を受信した場合には、アンテナ５０から故障ランプ２０の周辺エリアに点灯指示信号を無線送信する。ランプシステムは持ち運び可能なランプユニットを備える。ターンランプ２０の故障時にそのランプ２０の周辺エリアにランプユニットを固定することで、ランプユニットは、アンテナ５０からの点灯指示信号をトリガとして点灯する。 （もっと読む）

【課題】車体後面への走行風の巻き込みを防止できる構造でありながら、デザインの自由度を上げることができ、車体側面から車体後面に向かって連続した滑らかなつながりを持つ丸い形状のデザインにも適用できる車体後部構造を提供する。
【解決手段】リヤフェンダ１にリヤコンビネーションランプ４が設けられている車体後部構造であって、リヤフェンダ１に車両側面視で円弧状の背面８が形成され、リヤコンビネーションランプ４は、車両側面視でリヤフェンダ１の背面８に沿う円弧状に背面８から突出するとともに、車幅方向に幅狭のフィン状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、小型化された字光式ナンバープレート用照明装置を提供する。
【解決手段】遮光性基板１２に透光性の文字部１３が形成された字光式ナンバープレート１１を取り付けてその裏面から光を照射するための字光式ナンバープレート用照明装置１０であって、浅い皿状のケース２２の内部には、文字部１３のうち地名１８及び分類番号１９に対応する位置に配された第１導光板２３と、文字部１３のうちかな文字２０及び登録番号２１に対応する位置に配された第２導光板２４と、少なくとも第１導光板２３と第２導光板２４との間の位置に配されると共にＬＥＤ２５が配された主回路基板２６と、が収容されている。 （もっと読む）

【課題】複数のランプを複合化した灯具において、ランプが発光した際の識別性を高めるとともに発光時の見栄えを向上する。
【解決手段】アウターレンズ１２を有するランプハウジング１内に第１のランプＴＬと第２のランプＴＳＬを備え、第１のランプＴＬの発光領域Ａ１は円形であり、第２のランプＴＳＬの発光領域Ａ２は第１のランプの発光領域Ａ１を囲むリング状に構成され、アウターレンズ１２には第１のランプの発光領域Ａ１に対応する領域に第１の配光制御ステップ６が設けられ、第２の発光領域Ａ２には第２の配光制御ステップ５を有するインナーレンズ１３が設けられる。 （もっと読む）

【課題】スライドドア用の乗降口を大きくしても、テールライトを組み付ける作業性が向上し、デザイン性が向上する車両のスライドドア装置を提供する。
【解決手段】車両のスライドドア装置１２は、スライドドアをガイドし、且つサイドボデーに設けられたドアガイド部材４１と、スライドドアを開く駆動機構で必要に応じて巻き取られ可能にドアガイド部材４１に設けられたワイヤと、を備え、テールライト２６の下方の近傍にワイヤを固定するワイヤ固定部４６を設け、ワイヤ固定部４６をテールライト２６とは別体のカバー部材３８によって覆っている。カバー部材３８は、テールライト２６のみに固定されている。 （もっと読む）

【課題】発光表示板の輝度を部分的に調整することができる発光表示板用照明器具を提供する。
【解決手段】１つ以上の光源３４からなる光源群を長さ方向に所定間隔毎に配設した光源ユニット１０と、前記光源群から放射される光を受光する入射端面１４ｂと、入射端面１４ｂで受光した光を出射する出射面１４ａと、を有する導光板１４と、導光板１４の出射面１４ａから出射される光を受光し、拡散して出射する拡散板２４と、導光板１４と拡散板２４との間に配置される輝度調整シート１７と、を備え、輝度調整シート１７は、光透過性基材と、前記光透過性基材上に所定のパターンで配置された光不透過性部と、を有する発光表示板用照明器具を用いる。 （もっと読む）

【課題】２つの駆動回路のうちの一方が故障した場合であっても、他方の駆動回路の動作により、ブレーキランプ、及びテールランプの点灯を認識し易く点灯させることが可能な車両用リヤランプの制御装置を提供する。
【解決手段】右ブレーキランプ１２Ｒ、及び左テールランプ１１Ｌの点灯を制御する第１駆動回路１３ａと、左ブレーキランプ１２Ｌ、及び右テールランプ１１Ｒの点灯を制御する第２駆動回路１３ｂを有し、第１駆動回路１３ａは、テール信号が入力された際に左テールランプ１１Ｌを点灯させ、且つストップ信号が入力された際に右ブレーキランプ１２Ｒを点灯させ、第２駆動回路１３ｂは、テール信号が入力された際に右テールランプ１１Ｒを点灯させ、且つストップ信号が入力された際に左ブレーキランプ１２Ｌを点灯させる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキランプ駆動回路１３ａ及びテールランプ駆動回路１３ｂのうちの一方が故障した場合であっても、他方の動作により故障した駆動回路の動作を補うことが可能な車両用ランプの制御装置を提供する。
【解決手段】ストップ信号がＨで、ブレーキランプ点灯信号がＬの場合に、ブレーキランプ駆動回路１３ａが故障しているものと判断し、テールランプ駆動回路１３ｂにストップ信号が入力された場合に、該テールランプ駆動回路１３ｂの調光機能により、テールランプ１１Ｒ，１１Ｌを高い輝度で点灯させ、ブレーキランプ１２Ｒ，１２Ｌと同等に動作させる。従って、ブレーキランプ駆動回路１３ａが故障した場合であってもテールランプ１１Ｒ，１１Ｌをブレーキランプ１２Ｒ，１２Ｌの代用として作動させることができる。 （もっと読む）

【課題】 走行中走行車両が減速、減圧、停止操作を後面装着のアクセルペダル減速灯で後続車の運転者により早く伝え、
尚、アクセルペダル減速灯の前面装着で歩行者又対向車の運転者により早く減速した事を伝える。
【解決手段】 自動車１のアクセルペダル開放減圧操作で連動するアクセルペダル減速灯２を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】製造コストの高騰を抑制した上で、サブ反射器の破損を未然に防止できる車両の後部反射器構造を提供する。
【解決手段】車両の荷台後端のリアシル８にサブ反射器１０を貼着すると共に、後部煽りパネル４の回動に連動して連携カバー１２を作動させてサブ反射器１０を露出・隠蔽する。後部煽りパネル４が開放位置に回動してメイン反射器７を遮ったときには、サブ反射器１０を露出させて後方から視認可能とし、後部煽りパネル４が閉鎖位置に回動してメイン反射器７を後方から視認可能となったときには、連携パネル１２によりサブ反射器１０を隠蔽して、メイン反射器７とサブ反射器１０との同時視認による誤認を防止する。 （もっと読む）

【課題】テールライトユニットの膨張・収縮により外観品質に与える影響を抑制できるテールライト構造を提供する。
【解決手段】車体後部におけるコーナ部を後方から側方に亘って覆うようにテールライトロア８が取り付けられたテールライト取付構造において、テールライトロア８は、車体の後壁取付部にクリップを介して取り付けられた後壁部と、前端縁が前後方向に対して傾斜する傾斜縁５６とされ、車体の側壁取付部に取り付けられた側壁部５１と、を備え、側壁部５１には、側壁取付部から側方へ向けて突出するボス部３９を収容保持する保持部６７が形成され、保持部６７は、傾斜縁５６の延在方向を長軸Ｊ方向とする長孔に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】僅かな減速度の場合にまでブレーキランプを作動させることの回避と、迅速なブレーキランプの作動との両立を図ったブレーキランプ制御装置を提供する。
【解決手段】変速装置による変速比を取得する変速比取得手段Ｓ１４と、車速を取得する車速取得手段Ｓ１４と、吸気管内の負圧を取得する負圧取得手段Ｓ１１と、これらの取得手段Ｓ１１，Ｓ１４により取得した現時点での変速比、車速および負圧に基づき、現時点以降における最大減速度を予測する減速度予測手段Ｓ１５と、減速度予測手段Ｓ１５により予測された最大減速度が第１所定値ＴＨ１以上である場合に、ブレーキランプを点灯させるよう制御するブレーキランプ制御手段Ｓ２２と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高価な部品を追加することなく、後続車両を考慮して後部ランプを制御する後部ランプ制御装置を提供する。
【解決手段】後部ランプ制御装置は、車両の後部に設けられた後部ランプと、前記車両の車体内部に設けられた光検出手段と、前記後部に照射される光を前記光検出手段の検出範囲内まで導光させる導光手段と、前記導光手段によって導光されて前記光検出手段によって検出された光に基づいて、前照灯を点灯した後続車両の有無及び位置を検出する位置検出手段と、前記位置検出手段の検出結果に基づいて、前記後部ランプを制御する後部ランプ制御手段と、を備えている。上記制御装置によれば、車体内部に設けられた光検出手段によって検出された光から検出される後続車両の有無及び位置に基づいて、後部ランプを制御するので、レーダやセンサなどの高価な部品を追加することなく、後続車両を考慮して後部ランプを制御することができる。 （もっと読む）

【課題】フィルタの大きさを最小限に抑えつつ、迷路構造によって虫の灯室内への侵入を確実に防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内にバルブ（光源）５，６とリフレクタ７を収容して成るトランクリッドランプ（車両用灯具）１において、前記ハウジング２と前記リフレクタ７との間に形成される開口部９を迷路構造とする。又、前記迷路構造を前記ハウジング７に形成されたリブ２ａと前記リフレクタ７に形成されたリブ７ａ，７ｂによって構成する。 （もっと読む）

【課題】 撮像手段取付部の側方又は下方の撮像範囲を照らすことができる車両用撮像装置を提供すること。
【解決手段】
撮像装置２は、車両周辺を撮像するバックモニタ用カメラ１０と、バックモニタ用カメラ１０の撮像範囲１３を照らす光軸の異なる複数のＬＥＤ２２を有し、バックモニタ用カメラ１０の撮像と連動するバックモニタ用ランプ２０と、バックモニタ用カメラ１０の撮像と連動し、バックモニタ用ランプを車両１から離間させる駆動手段３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】室内に設けた照明装置の使用環境に応じて照明装置の照度を自動的に調節する調光制御システムを提供する。
【解決手段】車外の第一の光を検知する第一センサ２１と、照明装置９８に入射する第二の光を検知する第二センサ２２と、フロントウィンドウガラス９１越しにドライバを直接照らす第三の光を検知する第三センサ２３と、照明装置９８,４０の使用環境に対応した照度を求めるための参照情報を備えており、使用環境を判断して照明装置９８,４０の照度を変える制御装置１０と、を備え、制御装置１０は第一センサ２１からの第一の光の情報と第二センサ２２からの第二の光の情報と第三センサ２３からの第三の光の情報とヘッドランプスイッチのＯＮ或いはＯＦＦのランプスイッチ情報とに基づいて使用環境を判断し、使用環境に対応した参照情報に基づいて照明装置９８,４０の照度を変える。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス性を犠牲にせず、比較的安価な方法で後続車両のタイプ（高さ）にかかわらず視認性を良くして事故軽減を図ることのできる制動灯制御装置を提供する。
【解決手段】後続車両位置算出部１１は、後続車両の位置を算出する。制御灯方向算出部１４は、後続車両位置算出部１１で算出された後続車両の位置に基づいて、制動灯１７、１９からみた後続車両の運転席の方向を算出する。制御部１５は、制動灯１７、１９が出射する光の向きを、制動灯方向算出部１４で算出された方向となるように命令する。制動灯偏向部１６、１８は、制御部１５の命令に従って制動灯１７、１９が出射する光の方向を、制動灯方向算出部１４で算出された後続車両の運転席の方向とする。これにより、比較的安価な方法で後続車両のタイプ（高さ）にかかわらず視認性を良くすることができ、事故軽減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数を削減してコストダウンや小型化を図ることができるＬＥＤライセンスランプを提供することにある。
【解決手段】リードフレーム６に実装されたＬＥＤと配光用のレンズ３とを一体化して成るＬＥＤユニット４をメタル基板５に接合して構成されるＬＥＤ基板ユニット２を、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジング３と一体化してＬＥＤライセンスランプ１を構成する。又、前記コネクタ一体型ハウジング３に、車体への固定部を構成する嵌合溝３ａを形成する。更に、縦型仕様のＬＥＤ基板ユニット２を、そのメタル基板５を折り曲げることによって横型仕様のＬＥＤ基板ユニットとして使用する。 （もっと読む）