【課題】自動二輪車の前部の側方に配置されたサイドカバーに方向指示灯を配置することで、他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくするとともに、他の自動二輪車等とすれ違う際に、方向指示灯が他の自動二輪車等に接触しにくい構成を備えた自動二輪車を提供することにある。
【解決手段】サイドカバー５３は、車体フレームの前部の車幅方向外側を覆い、前部がフロントカバー５２に接続される第１サイドカバーと、車幅方向外側から見て第１サイドカバーと隣接して配置される第２サイドカバーとを含んでいる。第１サイドカバーの車幅方向外側に面する第１側面よりも、第２サイドカバーの車幅方向外側に面する支持面は、車幅方向内側に位置している。支持面には、開口が形成されている。方向指示灯５９は、開口から一部が車幅方向外側に突出している。 （もっと読む）

【課題】対象者に眩しさを与えず、かつ対象者の存在を認識しやすくする。
【解決手段】照明装置は、対象空間を撮影して得られた画像に基づいて画像認識処理を行う画像認識部、画像認識部による画像認識結果に基づいて、対象空間に存在する対象者の顔に対応する第１領域と当該対象者の顔より下側の体に対応する第２領域を識別する対象者識別部、第１領域が相対的に暗くなり、第２領域並びに当該第２領域を対象者の下側方向へ延長した第３領域が相対的に明るくなるように配光制御信号を生成する対象者配光制御部、および対象者配光制御部によって生成された配光制御信号に応じて対象空間へ光を出射する光照射部を備える。 （もっと読む）

【課題】より車両用灯具に取り付けやすい光源制御装置を提供する。
【解決手段】光源制御装置１００は、車両用前照灯１０に取り付けられ、車両用前照灯１０のＬＥＤを制御する。光源制御装置１００は互いに重なるよう配置された第１回路基板１０２、第２回路基板１０４を備える。第１回路基板１０２、第２回路基板１０４のそれぞれは、ＬＥＤを制御する制御信号が伝達される共通の制御配線と接続されると共に、その制御信号に基づいてＬＥＤに電力を供給する。第１回路基板１０２、第２回路基板１０４のそれぞれはＬＥＤへの電力の供給を制御するマイクロコントローラを有する。そのマイクロコントローラは共通の制御配線から制御信号を受信する。 （もっと読む）

【課題】前方の広い範囲を照明するヘッドランプの他に、歩行者や野生動物の出現時に歩行者や野生動物を認識して追加的に集中照明できるスポットランプユニット、このスポットランプユニットが備えられたヘッドライトシステム、およびこれを利用した前方照明方法を提供する。
【解決手段】本発明のスポットランプユニットは、車のヘッドライト内部または車の前端に装着され、前方の照明領域を分割してそれぞれ照明する複数のＬＥＤが設置されたＬＥＤランプと、ＬＥＤランプから発生した熱を外部に放熱させるためにＬＥＤランプの後面に設置されるヒートシンクと、ＬＥＤランプの前方に備えられ、ＬＥＤランプで発光した光を拡散または集光させるレンズとを含み、ＬＥＤランプとレンズの間の距離は可変であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コスト上昇や消費電力増加の回避しつつ、複数の発光素子の１つに断線等の異常が発生しても灯具に要求される配光規格を満足する。
【解決手段】複数の発光素子群１２、１３のそれぞれは、直列接続された複数の発光素子１５ａ〜１５ｆ、１６ａ〜１６ｆを含む。駆動回路１１は、複数の発光素子群１２、１３のそれぞれに対して電流を供給する。複数の発光素子群１２、１３の一つに断線が検知された場合に、駆動回路１１は断線の検知されていない発光素子群への供給電流の量を増加する。 （もっと読む）

【課題】 視認性の向上及び幻惑光の発生の防止を目的として車輌の走行状況に応じた適正な配光制御を行う。
【解決手段】 内部にそれぞれ灯具ユニット６、６が配置され左右に位置する左側ランプ１Ａと右側ランプ１Ｂによって構成され、各灯具ユニットが左右方向に並んで配置され各別に点消灯の制御が行われる複数の半導体発光素子１２、１２、・・・と半導体発光素子から出射された光を反射する反射面を有するリフレクター１３、１４とを備え、灯具ユニットに半導体発光素子から出射された光の一部を遮蔽すると共に所定の方向へ移動可能とされ移動位置に応じて光の遮蔽範囲を変更する制御を行う可動シェード１５、１５を設け、半導体発光素子の点消灯の制御と可動シェードによる光の遮蔽範囲の制御とを組み合わせて左側ランプと右側ランプからそれぞれ出射される光によって形成される配光パターンの変更を可能とした。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ素子及び導光板にて全体が輝くように形成されたイルミネーショングリルを提供する。
【解決手段】横長状の形態からなり、その長手方向には凹溝１５を有するとともに、当該凹溝１５の底のところには光を反射させるように形成された反射部を有するリフレクタ１と、上記凹溝１５の開口部のところに設けられるものであって、長手方向において光を導くように形成されるとともに、その表面側及び裏面側へは光を発するように形成された導光板２と、導光板２の一方の端部のところに設けられるものであって、ＬＥＤ素子等からなる発光体３と、からなる。これら発光体３、導光板２、リフレクタ１等が一体的にまとめられてハウジング８内に収容されるとともに、上記導光板２の前面側には透明性のカバー７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】２つのスポットランプを用いて、より最適な照射制御を実現する。
【解決手段】車両用スポットランプシステムにおいて、左スポットランプおよび右スポットランプは、それぞれ複数の発光素子を有し照射方向を変更可能に設けられている。カメラおよび画像処理部は、車両前方の歩行者位置を検出する。スポットランプＥＣＵは、検出された歩行者位置を取得する。スポットランプＥＣＵは、取得した歩行者位置に向けて光が照射されるよう、右スポットランプおよび左スポットランプによる光の照射を制御する。スポットランプＥＣＵは、２つの歩行者位置を取得した場合、右の歩行者位置に向けて右スポットランプが光を照射し、左の歩行者位置に向けて左スポットランプが光を照射するよう、右スポットランプおよび左スポットランプの光の照射方向を制御する。 （もっと読む）

【課題】表示内容を構成する遮光された頂面９及び透光性の側面１０を有する透光性材料製の凸状表示部４が、打ち抜き孔８を有する遮光性基板５に、打ち抜き孔８から頂面９を前面側に突出させて取り付けられた表示プレート６と、光源からの光を前面から放出する光散乱板２とを備えており、表示プレート６が、光散乱板２の前面に後面を向けて取り付けられた発光表示装置について、光散乱板２から凸状表示部４へ導入される光量を増大させ、輝度の高い光源を用意することなく明るい表示を可能とし、発光表示装置のコストを低減できるようにする。
【解決手段】少なくとも表示プレート６の凸状表示部４の底面１１と、光散乱板２との間に、屈折率が空気より凸状表示部４及び光散乱板２に近い透光性の密着性材料３が、少なくとも表示プレート６に対して剥離可能に挟み込まれて両者に対して密着された発光表示装置とする。 （もっと読む）

【課題】車体後面への走行風の巻き込みを防止できる構造でありながら、デザインの自由度を上げることができ、車体側面から車体後面に向かって連続した滑らかなつながりを持つ丸い形状のデザインにも適用できる車体後部構造を提供する。
【解決手段】リヤフェンダ１にリヤコンビネーションランプ４が設けられている車体後部構造であって、リヤフェンダ１に車両側面視で円弧状の背面８が形成され、リヤコンビネーションランプ４は、車両側面視でリヤフェンダ１の背面８に沿う円弧状に背面８から突出するとともに、車幅方向に幅狭のフィン状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】光偏向器の反射部を駆動するアクチュエータの負担を軽減するとともに、アクチュエータの耐久性を向上させた車両用前照灯を提供する。
【解決手段】内側圧電アクチュエータ３１，３２及び外側圧電アクチュエータ５１，５２は、レーザ光源１１からの光が入射される反射部２をＸ軸回り及びＹ軸回りにそれぞれ回動させて、車両前方の照射領域を反射部２からの反射光で左右方向及び上下方向に走査する。制御部１２は、反射光の上下方向走査周波数（Ｙ軸回りの回動周波数）が左右方向走査周波数（Ｘ軸回りの回動周波数）より大きくなるように、内側圧電アクチュエータ３１，３２及び外側圧電アクチュエータ５１，５２を制御する。 （もっと読む）

【課題】小型で安価の車両用灯具を提供する。
【解決手段】開口部を有するランプボディ１０と、開口部を閉塞してランプボディ１０との間に灯室Ｓを形成するアウターカバー２０と、灯室Ｓ内に配置された発光部３０，４０と、灯室Ｓ内に配置され、発光部３０，４０を露出させた状態でランプボディ１０を覆う蒸着シート５０と、を有し、アウターカバー２０及びランプボディ１０の少なくとも一方には、蒸着シート５０と係合して蒸着シート５０をランプボディ１０又はアウターカバー２０に沿った形状に保持可能な係合部１２，１３が設けられていることを特徴とする車両用灯具により上記課題が解決される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、小型化された字光式ナンバープレート用照明装置を提供する。
【解決手段】遮光性基板１２に透光性の文字部１３が形成された字光式ナンバープレート１１を取り付けてその裏面から光を照射するための字光式ナンバープレート用照明装置１０であって、浅い皿状のケース２２の内部には、文字部１３のうち地名１８及び分類番号１９に対応する位置に配された第１導光板２３と、文字部１３のうちかな文字２０及び登録番号２１に対応する位置に配された第２導光板２４と、少なくとも第１導光板２３と第２導光板２４との間の位置に配されると共にＬＥＤ２５が配された主回路基板２６と、が収容されている。 （もっと読む）

【課題】 アクチュエータの出力部と可動光学部品の入力部との間の動力伝達部材を省き、全体を小型に構成するとともに、通電停止時に可動光学部品を摩擦力で停止保持し、省電力化を達成する。
【解決手段】 ＬＥＤアレイ光源３とレンズ４との間にシェード５を回動可能に備えた車両用前照灯１において、シェード５の腕部７に入力板８を固着する。アクチュエータ１２は、入力板８に圧接する棒状または球状の出力部１３と、出力部１３を駆動する駆動部１４とを備える。アクチュエータ１２の通電時には、駆動部１４がノコギリ波形の振動を出力部１３に与え、出力部１３が入力板８との間の予圧に抗してシェード５をインパクト駆動する。通電停止時には、出力部１３が予圧に基づく摩擦力でシェード５を停止位置に保持する。 （もっと読む）

【課題】部品費を削減でき、ターミナル板をベースハウジングへ固定する際の作業負荷を軽減し得る車両用灯具を提供する。
【解決手段】サイドターンランプ１（車両用灯具）は、ベースハウジング１０と、ＬＥＤ２２〜２４（発光体）に通電するターミナル板２７を有するフレキシブル基板２０（基板）と、ＬＥＤ２２〜２４の光を透過させる開口部３２ａ，３２ｂ（透光窓）を有するリフレクタ３０とを備える。ベースハウジング１０にはターミナル板２７を載置する載置部１２が形成され、リフレクタ３０にはベースハウジング１０側へ突出する突出部３１ｂ，３１ｃが形成され、リフレクタ３０がベースハウジング１０に保持された状態で、ベースハウジング１０の載置部１２とリフレクタ３０の突出部３１ｂ，３１ｃとの間にターミナル板２７が挟み込まれて固定され、かつ位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】従来の交通信号機では、緑光ライト（日本では青）、黄光ライト、赤光ライト、が各々分離されて備えられていた、又方向矢印が付いている信号機もあり、そのため、ドライバーが瞬時に判断しににくなる場合もあった、又信号機の重量が重くなっていた、ライトが緑ー黄ー赤−（赤＋矢印）−黄ー赤と点灯する場合、予告の黄ライトが二度出てくる、無駄な作動である、又場所によっては、設置場所が狭い困難な空間もあった。
【解決手段】一個のＬＥＤの内層に緑：黄（橙）：赤の素子を入れた、そのＬＥＤを複数個使用して、信号機のライトに活用し、そのライトの緑：黄（橙）：赤の円を、縦又横に絡み連なった形にしコンパクトにした、又そのライトの円に緑方向矢印を加えた、その方向矢印は、任意の時に下方から任意の方向に、順次小刻みに形成点灯するようにした、また予告として消えるまえに、任意の時に任意の時間点滅にした、それで一灯のライトで機能を果たす。 （もっと読む）

【課題】前方の車両数が多い場合に、車両位置を適切に管理する前照灯装置を提供すること。
【解決手段】前方車両の存在に応じて配光パターンを変化させることができる前照灯装置１００において、前方車両を検出し、近接した複数の前方車両のうち右端及び左端の前方車両の位置のみを推定する前方車両検出手段１１と、右端の前方車両が存在する位置から左端の前方車両が存在する位置までの一連の配光領域を除き前方を照明する照明領域制御手段１２と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の光軸調整が行えるようにするとともに、その光軸を調整する部分において効率よく熱伝導することができるようにする。
【解決手段】車両用前照灯１が、金属材料からなるハウジング２と、ハウジング２の前に取り付けられ、ハウジング２とともに囲んだ灯室１７を形成したカバーレンズ１０と、ＬＥＤチップ２４を有し、灯室１７内の奥の面においてハウジング２に取り付けられた光源パッケージ２０と、金属材料からなり、ハウジング２の後ろ側においてハウジング２を軸支したブラケット４０と、を備える。ハウジング２の後面とブラケット４０の前面の何れか一方にシリンドリカル凸面４４が形成され、他方にシリンドリカル凹面５が形成され、シリンドリカル凸面４４とシリンドリカル凹面５が嵌め合って互いに面接触する。 （もっと読む）

【課題】レーザ光源とその他の光源との特性を併せて利用した照明装置を実現する。
【解決手段】本発明に係るヘッドランプシステム１００は、レーザ光を受けて発光する発光部を備えるレーザ光源ユニット１ａと、ＬＥＤを備えるＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂとを備え、レーザ光源ユニット１ａは配光スポットＡ１に向けて配光すると共に、ＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂは配光エリアａ１・ａ２に向けて配光する。 （もっと読む）