【課題】複数の発光素子を有する光源の一部が異常となったとき、車両のユーザーに目に見える形でどの光源が故障したかを認識させることのできる。
【解決手段】車両に用いられるヘッドランプＥＣＵ１において、光源に異常があるか否かを検知する異常検知手段（Ｓ２、Ｓ８）と、車両状態に関する情報を取得する車両状態取得手段（Ｓ４、Ｓ１０）とを備え、異常検知手段により、光源が異常と検知された場合は、取得した車両状態に基づいて、光源を制御することによって異常を報知する（Ｓ５、Ｓ１１）。 （もっと読む）

【課題】ブレーキランプを利用して自車の運転状態を的確に報知し、追突を防止しながら、ブレーキランプ点灯による消費電力を抑制することができる車両追突警告装置及び方法を提供すること。
【解決手段】車両追突警告装置１０は、速度と危険距離とを対応付けて記憶する危険距離ＤＢ３１を備える。そして車両追突警告装置１０は、車両の後部に設置された車両検出装置２０２からのデータに基づいて、後続車との車間距離を測定する。次に、車両追突警告装置１０は、車両の速度を取得し、取得した速度に対応する危険距離を危険距離ＤＢ３１に基づいて取得し、測定した車間距離が、取得した危険距離より短いか否かを判断する。そして、車両追突警告装置１０は、回生ブレーキが作動中であることを検出した場合において、測定した車間距離が、取得した危険距離より短いと判断した場合に限り、ブレーキランプ２０１を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】運転者に対して適切な支援を行うことが可能な衝突予測装置を提供する。
【解決手段】衝突予測装置は、情報取得手段と、衝突予測手段と、支援手段とを備える。情報取得手段は、他車両の走行情報を取得する。衝突予測手段は、他車両の走行情報と自車両の走行情報とに基づいて、自車両と他車両との衝突時の位置関係を予測する。支援手段は衝突を回避するための回避支援を含む支援動作を実行可能であり、前記衝突予測手段による予測結果に基づいて当該支援動作を行う。また、衝突予測手段は、回避支援による自車両の減速または操舵方向の変更の少なくともいずれか１つにより自車両の走行を変化させた場合における自車両と他車両との衝突時の位置関係を予測する。 （もっと読む）

【課題】複数のＬＥＤ素子の輝度を個々に調整可能であって、かつ色のばらつきが小さいＬＥＤ点灯装置を小型、低コストで実現する。
【解決手段】直列に接続された複数のＬＥＤ素子Ｄ１〜Ｄｎの各々に並列にスイッチ素子Ｑ１〜Ｑｎを接続し、ＬＥＤ素子とスイッチ素子の直並列回路に定電流源２から定電流を供給するとともに、スイッチ素子のオンオフを制御回路１により行うことにより、ＬＥＤ素子の輝度を個別に制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】検知した他車両の存在を、自車両の運転者が即座に認識できるようにする。
【解決手段】車両に設けられて自車両Ｖの前方に向けて光を照射する前照灯５０と、自車両Ｖの後側方に存在する他車両を検知する他車両検知部２０と、他車両を検知した場合に、前照灯５０から自車両Ｖの前方の路面に向けて光を照射する照射制御部４０とを備え、光の照射に応じた光の照射領域を自車両前方の路面上に形成し、自車両Ｖの運転者が、前方の路面上に形成される照射領域の出現を捉えて、自車両の後側方に他車両が存在することを認識できるようにした。 （もっと読む）

【課題】小型の多機能かつ費用効果の高い照明システムを車両に提供すること。
【解決手段】車両照明用のシステムであって、該車両の周囲、もしくは該車両の室内、またはそれら両方を照明するための光を放射する光源と、該光源の光の放射を変調する変調ユニットであって、該放射された光は、その光の変調が人によって実質的に知覚不可能であるように充分に高い周波数を用いて変調される、変調ユニットとを備えている、車両照明システム。 （もっと読む）

【課題】対向車が照射する光線の影響を受けることなく、自車前方の画像を生成することができる投光器付き画像生成装置、投光器および画像生成装置を提供する。
【解決手段】自車の進路前方に光線を照射する光線照射手段１０１と、対向車が照射する光線との干渉を回避するように上記光線の照射を制御する光線照射制御手段１０２と、前記光線の反射光線、および前記対向車が照射する光線の少なくとも一方を含む光線を受光する光線受光手段１０３と、前記光線受光手段１０３が受光した光線から画像を生成する画像生成手段１０４という構成により、自車と対向車の両方の投光器が照射する光線が衝突しないように照射を制御することが出来るという作用を有する。 （もっと読む）

【課題】テールリレーを用いず、低コスト化を図ったＬＥＤランプ制御装置および電気接続箱を提供する。
【解決手段】車室外ＬＥＤランプ制御装置１に、従来のテールリレーの代わりにＳＷ検知回路３ａとＬＥＤドライバ３ｂとから構成されるテールドライバ３を備えた。そして、コンビＳＷ２からの制御信号によりＳＷ検知回路３ａがＬＥＤドライバ３ｂを経由してＬＥＤランプ４に電流を供給する。 （もっと読む）

【課題】 何らかの原因でサイドターンランプの制御回路への通電が遮断されたときに、必須発光ＬＥＤと任意発光ＬＥＤとの双方が消灯される車両用のサイドターンランプ制御回路及びサイドターンランプ装置の提供である。
【解決手段】 電源の正端子１２からの電線を２つに分岐して、一方の電線に必須発光ＬＥＤ９を含む必須発光回路１１１を形成して光ＭＯＳＦＥＴ１５のアノード端子１６に接続し、他方の電線に任意発光ＬＥＤ１１を含む任意発光回路１１２を形成して光ＭＯＳＦＥＴ１５のドレイン端子２１に接続する。必須発光回路１１１を流れる電流によって必須発光ＬＥＤ９を点灯させると共に、この電流によって光ＭＯＳＦＥＴ１５内の発光ダイオード２４を発光させてＭＯＳＦＥＴ２５を作動させ、任意発光回路１１２のループを閉じて、任意発光ＬＥＤ１１を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】追突事故を防止することができる車両事故防止装置を提供する。
【解決手段】ジレンマゾーン判定部１８により、車両が信号機の黄色の灯火状態が終了するまでに交差点内に進入できず、且つ所定量のブレーキ操作が行われた際に交差点の手前で停止ができない交差点からの距離の範囲（ジレンマゾーン）を導出し、交差点距離検出部１６により検出された車両の交差点からの距離が当該範囲に含まれる場合に、後続車両に対して追突を防止するための報知を行う。 （もっと読む）

【課題】音源を含む、乗り物用のオーディオシステムを提供する。
【解決手段】制御器は、ユーザー入力に応じて、音源からの音声信号を、第１及び第２の信号処理動作で変更する。第１信号処理動作は、乗り物内部の聴取に対して音声信号を構成し、第２信号処理動作は、乗り物外部の聴取に対して音声信号を構成する。第１の複数の変換器は、第１信号処理動作によって乗り物内部で聴取するために構成される音声信号によって駆動される。第２の複数の変換器は、第２信号処理動作によって乗り物外部で聴取するために構成される音声信号によって駆動される。 （もっと読む）

【課題】制御ＥＣＵの仕様を統一することができる車室外ランプ制御システムを提供する。
【解決手段】制御ＥＣＵ１とランプユニット３、５との間に介設される電装コネクタ２、４が、通信線Ｃを介して制御ＥＣＵ１から送信されてくる制御信号を受信し、受信された制御信号に応答してランプユニット３、５に含まれる各ランプを点灯させるための電流を出力する。すなわち、ランプのタイプの差異に起因するランプユニット３、５のバリエーションの差異を電装コネクタ２、４で吸収する。これにより、制御ＥＣＵ１は各ランプユニット３、５のタイプに応じた制御信号を出力するだけでよくなるので、制御ＥＣＵ１のハードウエア仕様を統一することができる。 （もっと読む）