【課題】灯具内での太陽光線の集中を防止するために、太陽光線経路を阻止する前照灯を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの主光源７と、主光ビームを形成するように主光源７によって生成された光を受けることができる光集束装置１２と、を備える前照灯１に関し、少なくとも２つの位置Ａ、Ａ’間を移動可能な遮光要素１４を備え、その位置の１つでは、主光源７と光集束装置１２との間に遮光要素１４が介在し、前照灯１の劣化防止のために、遮光要素１４が主光源７と光集束装置１２との間に介在するときに、前照灯１の外側からの光線２が、光集束装置１２によって、線または点状に集束されないように、遮光要素１４が構成される。 （もっと読む）

【課題】複数の種類の筐体に取り付けることができる通気部材を提供する。
【解決手段】通気部材１０は、通気膜２、支持体４、カバー体６及び柱部８を備えている。支持体４は、通気経路としての貫通孔１４を有する。貫通孔１４は、（ａ）相対的に大きい内径を有する第１部分１４ａと、（ｂ）相対的に小さい内径を有する第２部分１４ｂとを含む。支持体４の外周面には、当該支持体４の周方向に沿って環状の凸部１２が形成されている。筐体２０がノズル状開口部２２を有する場合には、支持体４にノズル状開口部２２を挿入することによって通気部材１０が筐体２０に取り付けられる。筐体２０が凹状開口部２４を有する場合には、支持体４を凹状開口部２４に嵌め込むことによって通気部材１０が筐体２０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】最小の光源を適用して一定の面発光が具現できる車両用ランプ構造を提供する。
【解決手段】本発明は、内面に第１リフレクタが形成され、前面には第１レンズが形成されるランプハウジングと、前記ランプハウジングの内部に備えられ、多数の曲面が屈折形成された第２リフレクタと、前記第２リフレクタの曲面に形成される多数の第１光源と、前記第２リフレクタと第１光源が内部に備えられる第２レンズと、前記第２レンズの後面に取り付けられる第２光源と、を含み、前記第２レンズの上側と下側には、サブレンズがさらに備えられ、前記サブレンズは、後面が開放された状態で備えら、前記第１光源と第２光源には、発光ダイオード（ＬＥＤ）が適用されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】結露によるショートの発生を防止することができる防水ＬＥＤユニットを提案すること。
【解決手段】ＬＥＤ１１と、該ＬＥＤ１１が取り付けられてなる回路基板１０と、該回路基板１０が防水可能に収容されるハウジング２０とを有してなり、前記ＬＥＤ１１の光が前記ハウジング２０外に出射される防水ＬＥＤユニット１において、前記ハウジング２０の内面２１に接するように吸水部材５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 レーザー光に照射ブレが発生した場合でも、溶着部の両端に焦げや未溶融部が生じないレンズとシェードのレーザー溶接構造を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１において、レンズ２の周縁にフランジ部２ａを設け、シェード３の端面に溶着部５、ダボ６、ピン７を突設する。フランジ部２ａを透過したレーザー光で溶着部５を溶融させ、ダボ６によりレンズ２を光軸方向に位置決めし、溶着部５の溶融樹脂でレンズ２をシェード３に溶接する。溶着部５と重なる部位のフランジ部２ａに透明部１０を設け、溶着部５と重ならない部位のフランジ部２ａに拡散部１１を設ける。拡散部１１は溶着部５から外れたレーザー光を拡散し、溶着部５の両端から焦げや未溶融部を解消する。 （もっと読む）

【課題】夜間での駐車時に光の色を変化させながら出射することによって自車の視認性を高めることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】少なくともバルブ（光源）３と、該バルブ３からの光を反射させる反射面２ａと、バルブ３からの直射光を遮蔽するフード６を備えたヘッドランプ（車両用灯具）において、前記フード６の背面側側に、複数色の蓄光材９ａ〜９ｄが形成された回転ドラム（回転体）７を回転可能に配置し、前記バルブ３の熱による移動風によって前記回転ドラム７を回転させ、該回転ドラム７に形成された前記蓄光材９ａ〜９ｄが発する複数色光が前記反射面２ａで反射して出射するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】小型、軽量で、高い放射特性を有する放射構造を備えた装置を提供する。
【解決手段】冷却すべき部材と、冷却すべき部材に固定された第１の放熱部材と、冷却すべき部材とは異なる部材の第１の放熱部材と対向する位置に固定された第２の放熱部材とを有する。第１および第２の放熱部材は、対向面に赤外波長以下のピッチの凹凸構造が形成されている。冷却すべき部材の熱を第１の放熱部材が放射し、前記第２の放熱部材が受け取って、外部に放熱する。 （もっと読む）

【課題】ソケット部にレンズ部を高精度に取り付けることが重要である。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、レンズ部１２と、を備える。ソケット部１１には、係合凸部７３が設けられている。レンズ部１２には、係合凸部７３に弾性係合する係合孔１２３を有する弾性係合片１２４が設けられている。この結果、この発明は、弾性係合片１２４の係合孔１２３の縁を係合凸部７３に弾性係合することにより、ソケット部１１にレンズ部１２を高精度に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】複数の導光要素を並列配置させた構成から見栄えの良い面発光が得られ、固定構造も簡易な導光体を備えた車両用灯具を提供する。
【解決手段】導光体100を、柱状の導光要素10a〜10eを複数本並列に積層し、各導光要素裏面14には、該導光要素10a〜10eの長手方向に沿って反射要素列150を設け、各導光要素前面16には、該導光要素の長手方向に長尺な凸シリンドリカルレンズ160を形成した。反射要素列150で反射された光は、導光体幅方向で見れば、凸シリンドリカルレンズ160の曲率に応じて拡散された上で、水平方向に光出射するとともに、曲面と曲面の境界Lでは、隣接する導光要素同士の水平方向の光が重なって高光束で発光するので、互いの発光範囲がラップして、複数のライン状の導光要素10a〜10eを並列配置させた構成から、見栄えの良い面発光が得られる。また、導光要素10a〜10eを一体形成することで、固定も容易となる。 （もっと読む）

【課題】光源に電力を供給するためのキャパシタを筐体内に備えた車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１００は、ランプボディ１２と、ランプボディ１２の車両前面側に配置される透明のアウターカバー１８と、ランプボディ１２とアウターカバー１８とで画成される灯室２２内に配置される光源１４と、灯室２２内に配置され光源１４に電力を供給する略平板形状のキャパシタ４６ａ、４６ｂとを備える。キャパシタ４６ａ、４６ｂは、リフレクタ１６が内面に形成された灯具ハウジング１７とランプボディ１２との間に画成される空間内に配置される。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数の増加を招くことなく、カプラをヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のカプラ固定構造を提供すること。
【解決手段】レンズと、該レンズを保持するレンズホルダ３と、該レンズホルダ３に保持されたリフレクタ４と、前記レンズホルダ３に取り付けられたヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に装着されたＬＥＤ光源と、該ＬＥＤ光源に給電するためのカプラ９，１０を含んで構成される車両用灯具１の前記カプラ９，１０の前記ヒートシンク５への固定構造として、前記ヒートシンク５に係合孔５ｂ，５ｃを形成し、該係合孔５ｂ，５ｃに前記カプラ９，１０を係合させてこれらを前記ヒートシンク５に固定する構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で昇温の抑制と保護との両立を図った車両用ランプ装置の提供。
【解決手段】灯体２０が収容されるハウジング３０と、ハウジング３０に設けられて灯体２０から照射される光を透過するレンズ４０と、ハウジング３０に一体で形成され、ハウジング３０の外周面に突設される複数のリブ３２と、ハウジング３０の外側に配置されてハウジング３０を覆う保護部材５０と、を備え、保護部材５０が、リブ３２に当接されてハウジング３０との間にリブ３２に沿った空気流路６０を形成している車両用ランプ装置１００。 （もっと読む）

【課題】 高い放熱性能及び組付時における良好な作業性を確保した上で配光性能の向上を図る。
【解決手段】 カバー３とランプハウジング２によって構成された灯具外筐４と、灯具外筐の内部に配置され光源として設けられた発光素子１４と発光素子が搭載された回路基板１３とを有する発光モジュール９と、灯具外筐の内部に配置され発光モジュールを保持すると共に発光モジュールにおいて発生する熱が伝導され伝導された熱を放出する保持部材８と、回路基板と保持部材の間において両者に接した状態で配置されると共に所定の温度以下の状態においてシート状の固体として存在し所定の温度を超えた状態においてゲル状に軟化する熱伝導体１９とを設けた。 （もっと読む）

【課題】構成部品点数が少なく構造簡潔な光学ユニットを備えた車両用灯具で、プリント配線基板に搭載した点灯制御回路が結露の影響を受けない灯具を提供する。
【解決手段】所定の導体パターン23が設けられたプリント配線基板21と、プリント配線基板21の所定位置に搭載された光源であるＬＥＤ26と、プリント配線基板21の他の所定位置に搭載された、ＬＥＤ26の点灯を制御する点灯制御回路28とを備えた光学ユニット20が、灯室S内に収容された車両用灯具で、プリント配線基板21をブラケット17に担持させて水平方向に配置し、ブラケット17に固定されて前方に開口する防滴カバー18で点灯制御回路28を覆った。光学ユニット20の構造が簡潔となって、灯室S内への組み付けが容易で、制御回路28が結露の影響を受けず、ＬＥＤ26の長期の安定した点灯制御が保証される。 （もっと読む）

【課題】 従来に比べて十分な高輝度化を図ることの可能な光源装置を提供する。
【解決手段】 紫外光から可視光までの波長領域のうちの所定の波長の光を発光する固体光源５と、該固体光源５からの励起光により励起され該固体光源５の発光波長よりも長波長の蛍光を発光する少なくとも１種類の蛍光体を含む蛍光体層１２とを備え、前記固体光源５と前記蛍光体層１２とが空間的に離れた位置にあり、前記蛍光体層１２の面のうち前記固体光源５からの励起光が入射した側の面から少なくとも蛍光を反射方式で取り出す光源装置であって、前記蛍光体層１２は、凹状または凸状の表面構造２３を有している。 （もっと読む）

【課題】従来に比べ、輝度ムラを抑制する。
【解決手段】導光レンズ５は、長尺に形成されるとともに、略全長に亘る複数のプリズムカット５０，…を後面に有し、長手方向Ｘの両端面５１ａ，５２ａから入射した光を導光させつつプリズムカット５０，…で反射させて前面から出射させる。導光レンズ５は、端面５１ａから所定長さに亘る第一直線部５１と、第一直線部５１に連なる第一湾曲部５４と、端面５２ａから第一直線部５１よりも短尺な長さに亘る第二直線部５２と、第二直線部５２に連なる第二湾曲部５５とを有する。第二湾曲部５５の曲率半径Ｒ２の方が第一湾曲部５４の曲率半径Ｒ１よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】 従来に比べて十分な高輝度化を図ることの可能な光源装置を提供する。
【解決手段】 紫外光から可視光までの波長領域のうちの所定の波長の光を発光する固体光源５と、固体光源５からの励起光により励起され固体光源５の発光波長よりも長波長の蛍光を発光する少なくとも１種類の蛍光体を含む蛍光体層２と、蛍光体層２の面のうち固体光源５からの励起光が入射する側の面とは反対側の面に設けられた放熱基板６とを備え、固体光源５と蛍光体層２とが空間的に離れた位置にあり、蛍光体層２の面のうち固体光源５からの励起光が入射した側の面から少なくとも蛍光を反射方式で取り出す光源装置であって、放熱基板６に凹部２１が設けられ、蛍光体層２は、放熱基板６に設けられた凹部２１に、凹部２２を有するものとして形成されている。 （もっと読む）

【課題】銀配線を有する電子機器、特にＬＥＤランプを収納するランプユニットの銀配線の腐食を効果的に抑制し得るシーリング材を提供する。
【解決手段】高周波誘導結合プラズマ発光分析法で測定される硫黄分含有量が３，０００質量ｐｐｍ以下であることを特徴とするゴム系樹脂架橋発泡体からなるシーリング材である。 （もっと読む）

【課題】 半導体発光素子を光源とする車両用灯具において、放熱効率を向上させつつ、重量を軽量化させる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 半導体発光素子からなる光源（２）を備えた車両用灯具であって、光源（２）が取り付けられる光源取付部（４）には、熱伝導部材（６）が挿入されている。放熱フィン部（７）は切欠き部（９）を有しており、熱伝導部材（６）は切欠き部（９）を介して、光源取付部（４）と放熱フィン部（７）に連結するように構成されている。 （もっと読む）