【課題】所定の平行光を確保して対象物へ有効に光を照射できる光源ユニット及びこの光源ユニットを用いた照明装置を提供する。
【解決手段】光源ユニットＬｕは、光の照射方向に向かって拡開し、曲線を回転させた回転曲面の少なくとも一部によって形成された反射面３１と、発光素子２２と、この発光素子２２が実装されるとともに前記反射面３１の焦点Ｆの周囲であって反射面による反射光の光軸方向に向かうように配設された平板状の複数の基板２１とを有する光源部２とを備える。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、理想に近いハイビーム用配光パターンを形成することが難しい。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、リフレクタ３と、を備える。リフレクタ３は、反射面３１Ｕ〜３１Ｄを有する。半導体型光源２は、反射面３１Ｕ〜３１Ｄの基準焦点Ｆもしくはその近傍に配置されている。反射面３１Ｕ〜３１Ｄは、半導体型光源２から光が放射される方向であって、半導体型光源２の中心Ｏもしくはその近傍を通る法線（Ｘ軸）に対して上下に分割されている。上下の反射面のうち、上側が収束型拡散反射面３１Ｕ〜３４Ｕであり、下側が発散型拡散反射面３１Ｄ〜３４Ｄである。この結果、この発明は、理想に近いハイビーム用配光パターンＨＰＡ（高光度帯ＳＰＡを含む）を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】目的外の漏れ光を抑制して対象物へ有効に光を照射できる光源ユニット及びこの光源ユニットを用いた照明装置を提供する。
【解決手段】光源ユニットＬｕは、光の照射方向に向かって拡開し、曲線を回転させた回転曲面の少なくとも一部によって形成された反射面３１を備えている。この反射面３１の焦点Ｆに対して光軸方向にずれているとともに、光軸と略直交する方向に配置された基板２１と、この基板２１に実装された発光素子２２とを有する光源部２を備えている。 （もっと読む）

【課題】発光素子からの光の有効利用を図り、より広範囲の配光を得るようにした車両用灯具を提供する。
【解決手段】 少なくとも発光素子とリフレクタとを備え、車両に取り付けた場合に、前記発光素子はその光照射領域が車両下方に向くように配置され、前記リフレクタは前記発光素子に対して車両下方へ配置された車両用灯具であって、従来の第１反射面、第２反射面に、第３反射面、および第４反射面を具備させている。ここで、前記第３反射面は、前記第２反射面の車両前方側の端辺の上段に取り付けられ前記第２反射面に対して第１反射面側に屈曲された平板状をなし、前記第１反射面側の面が反射面となっている。前記第４反射面は、前記第２反射面の車両前方側の端辺の下段に取り付けられ前記第３反射面の下端辺から車両下方側へ前記第１反射面側の面が凹となる湾曲状をなし、前記第１反射面側の面が反射面となっている。 （もっと読む）

【課題】リフレクタ及びボトムカバーの生産単価が低いバックライトユニット、これを用いるディスプレイ装置及びこれを含む照明システムを提供すること。
【解決手段】本発明の一実施例は、バックライトユニット、これを用いるディスプレイ装置及びこれを含む照明システムに関するもので、バックライトユニットは、第１リフレクタ、第２リフレクタ、第１リフレクタと第２リフレクタとの間に配置された少なくとも１つの光源モジュール、及び第２リフレクタを支持する底部及び底部から傾斜して延在している少なくとも１つの側壁部を有するボトムカバーを備える。 （もっと読む）

【課題】信頼性を損なうことなく、より多くの配光パターンを形成することができるヘッドライト装置、及びヘッドライトシステム等を提供する。
【解決手段】ヘッドライト装置１１０は、ヘッドライト１１２と、ＬＣＤ制御部１１４と、光変調装置としてのＬＣＤパネル１１６とを備えている。ヘッドライト１１２は、前方に光の照射が可能に構成される。ＬＣＤパネル１１６は、ヘッドライト１１２の照射光の光路上に配置され、該照射光の照射位置に応じて光変調率の制御が可能に構成される。ＬＣＤ制御部１１４は、ＬＣＤパネル１１６の画素単位に駆動制御を行う。 （もっと読む）

【課題】全体の配光パターンのうち車両外側の部分をさらに車両外側に広げこと。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、反射面１０を有するリフレクタ３と、を備える。反射面１０は、８個のセグメントから構成されている。第３セグメント１３と第４セグメント１４の間には、段差面１９が形成されている。段差面１９は、抜き勾配θ１から最大勾配θ２まで連続的に変化させた自由曲面からなる。この結果、この発明は、全体の配光パターンのうち車両外側の部分をさらに車両外側に広げことができ、歩行者や歩道や路肩を照明してそれらの視認性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】組み立て時に反射鏡の焦点と光源の位置合わせを高精度に行うことができ、反射鏡の焦点と光源の位置ずれを防止することができる光源ユニットを提供する。
【解決手段】発光素子および前記発光素子を実装した実装基板を備える光源モジュールと、前記光源モジュールが上面に載置され、設置面又は／及び取付器具に取り付けられる取付部が底面側に設けられた取付台と、前記取付台の上面に固定され、前記光源モジュールの配光を制御する反射鏡と、を備え、前記発光素子に電気的に接続され、リード線が接続されるコネクタを前記実装基板の裏面に突設し、前記取付台の上面には前記底面側に貫通し前記実装基板が載置されたときに前記コネクタが入り込む貫通孔を設けた。 （もっと読む）

【課題】光偏向器の反射部を駆動するアクチュエータの負担を軽減するとともに、アクチュエータの耐久性を向上させた車両用前照灯を提供する。
【解決手段】内側圧電アクチュエータ３１，３２及び外側圧電アクチュエータ５１，５２は、レーザ光源１１からの光が入射される反射部２をＸ軸回り及びＹ軸回りにそれぞれ回動させて、車両前方の照射領域を反射部２からの反射光で左右方向及び上下方向に走査する。制御部１２は、反射光の上下方向走査周波数（Ｙ軸回りの回動周波数）が左右方向走査周波数（Ｘ軸回りの回動周波数）より大きくなるように、内側圧電アクチュエータ３１，３２及び外側圧電アクチュエータ５１，５２を制御する。 （もっと読む）

【課題】長寿命化及び始動特性の向上を図ることができる発光管、光源装置及びプロジェクタを提供すること。
【解決手段】内部に一対の電極８Ａが配置され、当該電極８Ａ間で放電発光する発光部５１１を有する発光管５１Ａであって、一対の電極８Ａの少なくともいずれか一方は、軸部８１と、当該軸部８１における他方の電極８Ａ側に形成され、かつ、軸部８１より直径寸法の大きな大径部８２Ａとを備える。大径部８２Ａは、他方の電極８Ａ側に形成され、かつ、発光管５１Ａの定常点灯状態で放電する本体部８２４と、本体部８２４における他方の電極８Ａから離間する側に設けられ、かつ、線材Ｌを複数層巻回することで形成されるコイル部８２１とを備える。コイル部８２１における最外層８２３は、線材Ｌが互いに接触しないように形成され、当該最外層８２３に近接する内層８２２は、線材Ｌが軸部の軸方向に沿って互いに接触するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】 第１リフレクタ及び回転体（カラーホイール）を組み合わせる場合に、発光光を効率よく取り出すことを可能とする光源装置及び投写型映像表示装置を提供する。
【解決手段】 投写型映像表示装置１００は、複数の光源１０Ｂを有する光源ユニット１０と、反射面３０Ａを有するリフレクタ３０とを備える。反射面３０Ａは、複数の光源１０Ｂから出射される励起光を焦点位置３０Ｘの近傍に反射する。前記第１リフレクタの焦点位置の近傍には発光体Ｇが設けられる。リフレクタ３０は、複数の光源１０Ｂから前記励起光が出射される方向と同じ方向に向けて反射された光を透過する透過領域３１を有する。複数の光源１０Ｂは、焦点位置３０Ｘの焦点位置を中心とする同心円状に配置される。 （もっと読む）

【課題】ヒートシンクの充分な放熱効果を図ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ヒートシンク２２と、このヒートシンク２２の一方の面をほぼ被うように配置されるリフレクタ２３と、ヒートシンク２２のリフレクタ２３と対向する面の一部に光照射面２１Ａを前記リフレクタに向けて配置される発光素子２１とを備え、発光素子２１の光照射面２１Ａからの光をリフレクタ２３に反射させて出射させる車両用灯具１０である。車両用灯具１０が車両１に取り付けられる場合に、ヒートシンク２２はリフレクタ２３よりも上方に配置される。ヒートシンク２２のリフレクタ２３と対向する面のうち、車両１の幅方向の外側から少なくとも発光素子２１の配置個所の近傍にかけて、車両１の幅方向の外側が高くなるように車両１の幅方向の水平面に対して傾斜部２２Ｓを有する。 （もっと読む）

【課題】適正なすれ違いビームを形成する。
【解決手段】車両用前照灯ユニット１が備える左側ヘッドランプ２０及び右側ヘッドランプ３０は、バルブ２２，３２と、バルブ２２，３２から出射された光を前方へ反射させる反射面２３１，３３１とを備える。反射面２３１，３３１は、左側ヘッドランプ２０のものと右側ヘッドランプ３０のものとで対応する領域へ光を反射させる複数の反射領域を有する。複数の反射領域は、バルブ２２，３２に近接した中央反射領域２３１ａ，３３１ａと、その左側の左側反射領域２３１ｂ，３３１ｂと、右側の右側反射領域２３１ｃ，３３１ｃと、左側反射領域３３１ｂ又は右側反射領域２３１ｃに連なるとともに最も車両中央側の内側反射領域２３１ｄ，３３１ｄとを含み、左側反射領域２３１ｂ，３３１ｂと右側反射領域２３１ｃ，３３１ｃとが、左右方向に沿った幅又は表面積を互いに等しくしている。 （もっと読む）

【課題】発光素子を用いた線状光源を利用した、車両用前照灯を提供する。
【解決手段】複数個の発光素子が直線状に所定間隔離れて配置された複数個の発光素子と、矩形状に覆う波長変換材料層を有するアレイモジュール光源と、当該アレイモジュール光源からの光を前方に向かって反射して前方において所定の配光パターンを形成する反射部材を備えた車両用前照灯であって、前記アレイモジュール光源からの出射光が下向きに配置され、前記アレイモジュール光源の直線状の一側縁が、前記反射部材の反射面の焦点上もしくはその近傍にあり、前記反射面は、前記アレイモジュール光源の長手方向と直交する方向の断面における前記一側縁と反対側の側縁から出射した光が、所定距離前方に設けたスクリーン上において、前記一側縁から出射した光よりも下方に進むように形成されている車両用前照灯である。 （もっと読む）

【課題】より効率的な光線の案内を可能にする照明システムを提供する。
【解決手段】照明のためのシステムと方法と装置は、放物面セグメントを有するリフレクタを備えている。一の照明システムは、１つ以上のリフレクタセグメント２１０ｂを有するリフレクタを含む。各リフレクタセグメントは、ほぼ放物面状であり、対称中心軸１４０ｂを有する。照明システムはまた、１つ以上の光源を有する照射部分も含む。各光源は、リフレクタセグメントの一つに対応し、照射中心軸１３０を有している。照射中心軸は、対応するセグメントに向けられており、対応するセグメントの対称中心軸に対してほぼ直角である。 （もっと読む）

【課題】異なる色の光を前方に照射する二つのランプによって走行ビーム用の配光が形成されても、色の違いが目立たないようにして運転手に違和感を与えないようにする。
【解決手段】車両用前照灯システムは、すれ違いビーム用配光Ｂ３を形成するすれ違いビーム用ランプユニット３と、そのランプユニット３と色温度が異なり、すれ違いビーム用ランプユニット３と同時に点灯することによって走行ビーム用配光を形成する走行ビーム用ランプユニット４と、を備え、走行ビーム用ランプユニット４の消灯・点灯によって配光Ｂ３と走行ビーム用配光の切り換えが可能な車両用前照灯システムにおいて、すれ違いビーム用ランプユニット３の色温度と走行ビーム用ランプユニット４の色温度との間の色温度の配光Ｂ５を、ランプユニット３，４によって形成される配光Ｂ３，Ｂ４に重ねて形成する補助ランプユニット５を備える。 （もっと読む）

【課題】発光素子を用いた線状光源を利用した、車両用前照灯を提供する。
【解決手段】複数個の発光素子それぞれの一側縁が連続する直線により構成されるように、前記複数個の発光素子が直線状に所定間隔離れて配置された複数個の発光素子と、波長変換材料層を有するアレイモジュール光源と、所定の配光パターンを形成する反射部材２０とスクリーン上において、前記一側縁から出射した光よりも下方に進むように形成されている車両用前照灯１０である。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの噛み合い状態（条件）を安定させること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、ソレノイド５に固定されているラック１４と、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄに固定されているピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。ピニオン１５Ｕ、１５Ｄが噛み合うラック１４の歯部１７Ｕ、１７Ｄは、ラック１４のソレノイド５との固定中心Ｏを中心とする円形の一部の円弧形状をなす。この結果、この発明は、駆動力伝達機構６のラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの噛み合い状態（条件）を安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】発光効率が低下するのを抑制するとともに、寿命が短くなるのを抑制することが可能な照明装置を提供する。
【解決手段】この照明装置１は、半導体レーザ２から出射したレーザ光が照射され、蛍光を出射する蛍光部材４と、蛍光部材４を回転させる回転機構６と、蛍光部材４から出射した蛍光を外部に向かって反射する反射部材７と、を備える。 （もっと読む）