【課題】外部からの可視光が照射される環境下では、光沢のある意匠部を表示でき、投光時には表示形状の大きさに拘わらず十分な光量で投光できる、車両用投光器及びエンブレムを提供する。
【解決手段】光源部１３と、光源部１３を覆う被覆部１５とを備え、光源部１３からの光を被覆部１５を透過して表面から放射する車両用投光器１１であり、被覆部１５は、可視光を透過可能な高屈折率層２１と、高屈折率層２１の裏面側に配置し可視光を透過可能で高屈折率層２１よりも低い屈折率を有する低屈折率層２３と、高屈折率層２１の裏面側に設けて表面側から視認可能な意匠部２５と、を備え、意匠部２５は、高屈折率層２１の裏面における低屈折率層２３と接する部位に設けた微細凹凸構造３１によって形成し、微細凹凸構造３１は、高屈折率層２１の表面側から入射した外部からの可視光を反射し、且つ、光源部１３からの光を透過する多数の傾斜面３３を有する。 （もっと読む）

【課題】 安全性の向上と共に装飾性も感じられる、セダン型自動車のバッゲージドア裏側（１）に取り付ける電飾の三角反射板（２）を提供する。
【解決手段】 セダン型自動車のバッゲージドア裏側（１）に取り付ける三角反射板（２）の背面外側輪郭（５）と背面内側輪郭（６）から、ＬＥＤの発光で形成される電飾を点滅する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを大幅に上昇させることがなく、安全性と信頼性に優れた貨物車両を提供する。
【解決手段】荷台１の後端部に後部煽りパネル３１が立設されている。後部煽りパネルの下方にはリヤレール４が設置されている。後部煽りパネルの下端部はヒンジ機構５１を介してリヤレールに回動自在に連結されており、後部煽りパネルを後方に回動させてヒンジ機構により吊り下げ支持された状態にすることができる。リヤレール４の背面の上側にはリフレックスリフレクタ１４が取り付けられている。後部煽りパネルが開いた状態でリヤレールの背面の上側が後部煽りパネルの上方に露出して車両後方から視認可能となるので、後方の車両は常にリフレックスリフレクタを視認することができる。 （もっと読む）

【課題】再帰反射素子の山部において生じる暗部を特異な形状とし、外観の意匠性を高めた再帰反射鏡とその製造方法を提供する。
【解決手段】多数個の再帰反射素子３１を配列した再帰反射鏡３であって、再帰反射素子３１の山部３１ｍの曲率半径ｒｍを谷部３１ｖの曲率半径ｒｖよりも大きくする。山部３１ｍに入射した光は透過され、あるいは広い範囲に向けて反射されるため太幅のＹ字状の暗いパターンに見えるようになり、再帰反射鏡の外観の意匠性を高める。 （もっと読む）

【課題】灯室内にリフレックスリフレクタを設けてなる車両用灯具において、灯具の薄型化を可能にすると共に、外部からリフレックスリフレクタの配置領域を観視したときに、灯室内の見栄えを損なうことなく且つ観視者に違和感を与えることのない車両用灯具を提供することにある。
【解決手段】灯具１の側方部分をハウジング３とリフレックスリフレクタ６とアウターレンズ５の三重構造として薄型化を図り、ハウジング３のリフレックスリフレクタ６と対向する面領域にリフレックスリフレクタ６と同色系の着色膜３１ｃｃを形成してリフレックスリフレクタ６越に違和感なく内蔵物（ハウジング６）が観視できるようにした。 （もっと読む）

【課題】第１反射面〜第３反射面それぞれの傾斜角度を設定するだけで、従来と同等以上の光度を実現することが可能な車両用反射器及びリフレックスピンを提供する。
【解決手段】複数の再帰反射素子を含む車両用反射器において、前記再帰反射素子はそれぞれ、略立方体の角部を形成するように隣接配置された第１反射面〜第３反射面を含んでおり、前記第１反射面は、基準軸に対し３５．２６４°＋α１傾斜しており、前記第２反射面は、前記基準軸に対し３５．２６４°＋α２傾斜し、かつ、前記第１反射面から前記基準軸を中心に１２０°回転した位置に配置されており、前記第３反射面は、前記基準軸に対し３５．２６４°＋α３傾斜し、かつ、前記第１反射面から前記基準軸を中心に前記第２反射面とは反対方向に１２０°回転した位置に配置されており、前記角度α１、α２、α３は、−α１＝α２＝α３又は−α１≒α２＝α３の関係を満たすように設定されている。 （もっと読む）

【課題】反射光の明るさを高めることのできる反射器を提供する。
【解決手段】略平面状に配列された多数の反射エレメントを有する反射器である。反射エレメントは、正六角形をなす仮想的な六平面のうち、互いに隣接する三平面をそれぞれ第一基準面、第二基準面及び第三基準面とすると、第一基準面に沿う第一鏡面と、第二基準面に沿う第二鏡面と、第三基準面に沿う第三鏡面とを備えている。第一鏡面が第一基準面に対して外側に膨らむ曲面に形成されている場合は、第二鏡面は第二基準面に対して内側に膨らむ曲面に形成されるとともに、第三鏡面は第三基準面に対して内側に膨らむ曲面に形成されている。第一鏡面が第一基準面に対して内側に膨らむ曲面に形成されている場合は、第二鏡面は第二基準面に対して外側に膨らむ曲面に形成されるとともに、第三鏡面は第三基準面に対して外側に膨らむ曲面に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 光の利用効率の向上を図った上で所望の位置から面発光させる。
【解決手段】 導光体１５の内面１６ｂに所定の方向へ延びる溝１８、１８、・・・を形成し、導光体における溝の両側の部分を所定の方向へ延び入射された光を導く複数の導光部１９、１９、・・・として設け、導光体の外面１６ａのうち複数の導光部として設けられた各部分を光が出射される出射面１９ｃ、１９ｃ、・・・として形成し、導光体の所定の方向における一端面１６ｃのうち複数の導光部として設けられた各部分を発光ダイオード１１、１１、・・・から出射された光が入射される入射面１９ａ、１９ａ、・・・として形成し、内面のうち導光部として設けられた各部分に複数の反射ステップ２０、２０、・・・を形成して各部分を入射面から入射された光が内面反射される反射面１９ｂ、１９ｂ、・・・として形成した。 （もっと読む）

光を通過させて放射できる前側を有するハウジングと、ハウジングの前側に配置された少なくとも１つの透明な再帰反射シートと、を含む照明装置。ハウジングには、（ｉ）ハウジングの前側を向いた第１主側面とハウジングの裏側を向いた第２主側面とを有する少なくとも１つの光ガイドと、（ｉｉ）光ガイドに光を結合するために光ガイドの少なくとも１つの側面の少なくとも一部に沿って配置された少なくとも１つの光源と、（ｉｉｉ）光ガイドの第２主側面とハウジングの裏側との間に配置された第１不織繊維層と、（ｉｖ）光ガイドの第１主側面に配置された半透明な第２不織繊維層と、が配置される。 （もっと読む）

【課題】取付けスペースの省スペース化を図ることができるとともに、部品点数の低減を図ることができる車両用反射鏡を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用反射鏡１５は、照射光α１を反射する反射部１７を有する光反射部であるリフレックスリフレクタ１６と、ミリ波β１を反射する反射面処理層２０を有する電波反射部１９とが、単一部材として一体形成されている。 （もっと読む）

【課題】 出射効率の向上及び内部構造の視認性の低減を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２とカバー３によって形成された灯具外筐４の内部に赤色の光を発する赤色光源９、９、・・・が配置され、カバーに赤色に着色された第１の領域３ａと白色若しくはアンバー色に着色され又は無色透明とされた第２の領域３ｂとを設け、赤色光源から出射された光が第１の領域と前記第２の領域を透過されて出射されるようにした。 （もっと読む）

【課題】外観上の見映えを良好することができるランプレンズを提供する。
【解決手段】ランプレンズ１０は、レンズ２０と、レンズから突出し、レンズと一体形成されたフックを備えている。フック３０は、その先端にレンズ側からの入射光５０に対し臨界角以上に傾けられた傾斜面３２を備えている。フックは傾斜面からの光を受光する面を備え、受光面は反射処理または再帰性反射構造を有しており、フック部が暗がりとして目立つことをなくす。 （もっと読む）

【課題】曲率半径の大きいコーナー部を有するレンズ体であって、そのコーナー部を改善することにより、光源光による配光パターンに影響を与えるという問題、及び見栄えの問題を解消することができる車両用信号灯具を提供する。
【解決手段】本発明の車両用信号灯具のレンズ体１０は、レンズ体１０のコーナー部１０Ａの内側面に、反射プリズム群１４と連続し、且つレンズ体１０の厚さ方向で拡散レンズ１８と一部が重複する断面略半円形状の３本のレンズカット２０、２０、２０が形成されている。このためレンズ体１０には、光源１６の高輝度光が素通りする部分が存在せず、よって、光源１６の高輝度光による配光パターンに影響を与えるという問題、及び見栄えの問題を解消することができる。 （もっと読む）

【課題】主に交通標識などで見かける輝度の平均化した再帰性反射とは異なり、輝度の強弱がある（キラキラ感）美的な輝きを放ちつつ、背景の文字及び色彩若しくは画像を認識出来る再帰性反射体を提供する。
【解決手段】150μm以上のガラスビーズを単層に適度な隙間を保ちながら配置することで、背景を透過し、意匠的な輝きを放つようになった。 （もっと読む）

【課題】リフレックスリフレクターの反射光量を保持しつつ、造形自由度を向上させる車両用灯具を提供する。
【解決手段】制動灯５、後退灯６及び方向指示灯７などの光源が取り付けられたハウジング１と、このハウジング１に取り付けられて入射した光を車両後方及び車両側方に向けて光を反射させる前後方向リフレックスリフレクター２Ａと左右方向リフレックスリフレクター２Ｂの複数個からなるリフレックスリフレクター２と、ハウジング１に装着されるアウターレンズ４と、を備え、前後方向リフレックスリフレクター２Ａと左右方向リフレックスリフレクター２Ｂを階段状に配置した。そして、車両最外位置に配されたリフレックスリフレクター２Ｂ１を、他のリフレックスリフレクターに対して異なる角度で配置させた。 （もっと読む）

【課題】作動していないときに、視認性のよい照明デバイスを特定する。
【解決手段】照明デバイス１は、光を発生する機能層配列２３と有機発光素子２により発せられた光を照明デバイス１から取り出し、かつ周辺光を照明デバイス１に取り込む光通過領域７と、光通過領域７を通って取り込まれた周辺光の少なくとも一部を反射して、光通過領域７に戻す光再帰反射器５と、を含む有機発光素子２を有する。有機発光素子２は、少なくとも一部が光透過性とされる。有機発光素子２の機能層配列２３は、光通過領域７と再帰反射器５との間に配置される。さらに照明器具およびディスプレイデバイスが特定される。 （もっと読む）

【課題】従来、曲面のレンズに再帰性反射器を設けるときに、小型化した再帰性反射器を形成しておき、レンズの曲面に沿って折り曲げていく状態で取付ける、或いは、レンズ成型時にレンズの曲面に合わせてピンを傾けるなど手間が係る問題点があった。
【解決手段】本発明により、再帰性反射面が形成されている複数の略板状とした反射面を、各反射面が位置的に重複を生じないように、段差部で略階段状に配置した第一の表示用部材と、反射面が形成されている複数の略板状とした反射面を、各反射面が位置的に重複を生じないように開口部を有する段差部を設けて略階段状に配置された透光性樹脂による第二の表示用部材とから成り、第二の表示用部材の段差部に設けられる開口部には第一の表示用部材の反射面が嵌合し、第二の表示用部材の段差部には第一の部材の反射面が重畳し、一体化されていることを特徴とする再帰性反射器 （もっと読む）

【課題】後方車両の運転者等に充分な注意喚起を促すことのできる車両用反射体を提供する。
【解決手段】排気管２の後端部に回転体６を設け、回転体６の羽根にリフレクター１０を設ける。回転体６に排気ガスを誘導して排気ガスの流動エネルギーによって回転体６を回転させる。回転体６の回転に伴ってリフレクター１０が回転する。 （もっと読む）

【課題】リアコンビネーションランプにおいて、効率的に冷却する構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第１ランプの光を放射するテール／ストップランプ部と、
第２ランプの光を放射し、前記テール／ストップランプ部の下方に設けられるターンランプ部と、
前記第１ランプと前記第２ランプを収納するハウジングと、を備えるリアコンビネーションランプであって、
前記ハウジング内で前記テール／ストップランプ部と前記ターンランプ部とが連通しており、前記ハウジングは、前記第１ランプの近傍に第１通気孔を有し、前記第２ランプの近傍に第２通気孔を有する、リアコンビネーションランプとする。 （もっと読む）

【課題】基本的照明機能を大幅に悪化させることなく、光出口開口部の少なくとも一部が直接的な環境および／または光出口開口部の少なくとも別の部分とは異なる外観を有するようにすること。
【解決手段】本発明は、ランプの基本作動状態にて基本光を放出する少なくとも１つのメイン光源（２）と、少なくとも１つの光出口開口部（６）と、前記基本光のビーム路内に配置された少なくとも１つの半透明本体（３）とを備えた車両用ヘッドランプであって、少なくとも１つのメイン光源（２）がアクティブな作動状態および／または非アクティブな作動状態にあるときに、少なくとも１つの二次光源（５）によって発せられる二次光も、半透明本体（３）内に結合でき、一次光のビーム路に平行でない不透明本体（３）内に二次光を結合できる、車両用ランプに関する。 （もっと読む）