【課題】水の凍結による樹脂構造体の破裂を防止することができる熱交換器を提供する
【解決手段】熱交換器１Ａは、水流路３を形成する樹脂構造体２と、冷媒管４を備えている。水流路３は、樹脂構造体２の外周側から中心側に向かって次第に小さくなるように構成された複数のＵ字部３１と、複数のＵ字部３１を連続させるように隣り合うＵ字部３１の端部同士を接続する連絡部３２を含む。複数のＵ字部３１のうち最も外周側に位置する最外Ｕ字部３１の端部は水入口３ａにつながり、複数のＵ字部３１のうち最も中心側に位置する最内Ｕ字部３１の端部が水出口３ｂにつながっている。最内Ｕ字部３１には、当該最内Ｕ字部３１内の圧力の上昇を吸収する圧力緩和手段が設けられている。 （もっと読む）

【課題】熱交換器を含む装置のＡＰＦを向上させることができる熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換器１は、互いに絡み合う一対の螺旋状の内管２０で構成された捩り管２と、捩り管２を収容する外管３と、を備えている。外管３の内周面には、一対の内管２０とは逆向きの螺旋状のリブ３１が、２〜１８本設けられている。この構成によれば、熱交換器１を含む装置のＡＰＦを向上させることができる。熱交換器１は、例えばヒートポンプ給湯装置に用いられる。 （もっと読む）

【課題】ヒートポンプ式冷凍サイクルに用いた際に吐気温を均一化しうる室内熱交換器を提供する。
【解決手段】ヒートポンプ式冷凍サイクルに用いられる室内熱交換器７は、互いに間隔をおいて配置された風下側ヘッダ部21および風上側ヘッダ部22と、両ヘッダ部21,22を通じさせる冷媒流通経路23とを備えている。風下側ヘッダ部21の一端に冷媒入口24を設けるとともに、風上側ヘッダ部22における冷媒入口24と同一端に冷媒出口25を設ける。冷媒流通経路23は、両ヘッダ部21,22の長さ方向外側から見て略逆Ｕ字状であって、両ヘッダ部21,22から上方にのびる１対の縦向き部分26,27、および両縦向き部分26,27の上端部を相互に連結する連結部分28とよりなる。 （もっと読む）

【課題】内管及び外管に対する応力集中を防止することで耐久信頼性の低下を抑制しつつ、エンドキャップの周方向位置決めを行うことができる熱交換器を提供すること。
【解決手段】第１流体（低圧冷媒）が流れる内管１１を第２流体（高圧冷媒）が流れる外管１２内に挿入し、内管１１と外管１２との間にフィン１３を介装して第１流体と第２流体との間で熱交換を行う二重管式の熱交換器（内部熱交換器）１０において、外管１２の長手方向端部１２ｂに接続され、内管１１が挿通する第１開口部１５と、第１開口部１５と同一直線状に開放して内管１１が挿通する第２開口部１６と、内管１１と外管１２との間隙に連通して第２流体（高圧冷媒）が流れる第３開口部１７と、を有するエンドキャップ１４を備え、フィン１３の長手方向端部１３ｂと第１開口部１５との間に、エンドキャップ１４の周方向の位置決めを行う凹凸嵌め合い構造を設けた。 （もっと読む）

【課題】高温水によるスケールが付着しても高温水の流通阻害を抑制でき、効率のよい熱交換ができる安価な異径捩り管形熱交換器を提供する。
【解決手段】外周に複数条の螺旋状溝２を設けた水配管３と、水配管３外周の螺旋状溝２に沿って巻きつけた複数の冷媒配管４と、を備え、水配管３の出口部は、外周に螺旋状溝２及び複数の冷媒配管４を連続して備えるとともに、該出口部の内径を入口部の内径より大きくする。 （もっと読む）

【課題】高温冷媒通路内を流れる高圧の冷媒に対する外管の耐圧強度が向上した中間熱交換器を提供する。
【解決手段】車両用空調装置に用いられる中間熱交換器は、外管３および外管３内に間隔をおいて配置された内管４を有し、かつ外管３と内管４との間の間隙が、コンデンサから流出した高圧の冷媒が流れる高温側冷媒通路５となっているとともに、内管４内が、エバポレータから流出した低圧の冷媒が流れる低温側冷媒通路６となっている二重管２を備えている。二重管２は少なくとも１箇所で曲げられており、外管３の外径をＤ、外管３の管壁の肉厚をｔ、二重管３の曲げ部分16における外管３の外周面の曲げ外側部分の曲げ半径をＲとした場合、Ｄ≧１９．０ｍｍ、１．０ｍｍ≦ｔ≦１．５ｍｍ、Ｒ／Ｄ＜２という条件を満たしている。 （もっと読む）

【課題】製作が簡便であり、外部管に別の加工が不要なので、製作コストが節減され、迅速な製作の可能となる。
【解決手段】流路孔に気体又は液体冷媒が通過して内部管が冷却され、外管パイプの貫通孔を通じて供給される気体又は液体冷媒が内部管に形成された第１の集結溝に集結し、内部管の螺旋溝に気体及び液体冷媒が経由し、複数の突起に連続衝突して、熱交換作用で気体及び液体冷媒が冷却され、冷却した気体及び液体冷媒が内部管の第２の集結溝に集結して、外部管の貫通孔を通じて外部に排出される。内部管の第１、第２の集結溝に気体又は液体冷媒が集結して、連続供給及び排出が容易であり、外部管の外面に気体又は液体冷媒が通過される貫通孔パンチング(punching)作業で、外部管２００を製造する製造コストが高くなり、製作期間に時間を要する。 （もっと読む）

【課題】本発明に係る熱交換器は、部品点数およびコストの削減を実現することができる。
【解決手段】一体化熱交換器９は、熱源側熱交換器３と、エコノマイザ熱交換器６とを備える。熱源側熱交換器３は、第１ヘッダ３１と、第１扁平多穴管３２とを有する。熱源側熱交換器３は、第１扁平多穴管３２の内部を流れる第１冷媒と空気との間で熱交換をさせる。エコノマイザ熱交換器６は、第２ヘッダ６１と、第２扁平多穴管６２と、第３扁平多穴管６３とを有する。エコノマイザ熱交換器６は、第２扁平多穴管６２の内部を流れる第２冷媒と、第３扁平多穴管６３の内部を流れる第３冷媒と、の間で熱交換をさせる。熱源側熱交換器３およびエコノマイザ熱交換器６は、第１ヘッダ３１の平面位置と第２ヘッダ６１の平面位置とが少なくとも一部重なり、かつ、第１ヘッダ３１の一部と第２ヘッダ６１の一部とが一体化している。 （もっと読む）

【課題】放熱性能の向上を図ることができ、車両前方にバンパーレインフォース部材を配置する場合に対応できる水冷コンデンサを提供する。
【解決手段】ケーシング１０内に、冷媒および冷却水の各流路部材１１、１２が交互に積層される熱交換部１３と、冷却水を収容するタンク部１４、１５とを設けるとともに、これらのタンク部１４、１５に、ケーシング１０より熱交換部１３に近づく方向に絞られた絞り部１７、１８を設けた。 （もっと読む）

【課題】冷却効率を高めることが可能な冷却装置、冷却システムを提供する。
【解決手段】本発明の冷却コイル部３０は、次亜塩素酸ナトリウムに浸漬されることにより次亜塩素酸ナトリウムを冷却する冷却装置であって、中空構造をなし、内部に冷却媒体を流すコイル２７と、次亜塩素酸ナトリウムを攪拌して、次亜塩素酸ナトリウムに流れを形成する攪拌プロペラ３７および軸流ファン３９とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数種の流体間で熱交換可能に構成された複合型熱交換器を備える熱交換システムにおいて、複合型熱交換器にて熱交換対象流体の温度を所望の温度に調整可能とすることを目的とする。
【解決手段】複合型熱交換器１３をヒートポンプサイクル１０の高圧冷媒が流れる第１熱交換部１３１と低圧冷媒が流れる第２熱交換部１３２を車室内送風空気が高圧冷媒および低圧冷媒の双方と熱交換可能に一体化する。そして、第１熱交換部１３１に流入する高圧冷媒の温度および第２熱交換部１３２に流入する低圧冷媒の温度の一方を変更することで、第１熱交換部１３１における高圧冷媒と車室内送風空気との間の熱交換量、および第２熱交換部１３２における低圧冷媒と車室内送風空気との間の熱交換量のうち、少なくとも一方を調整することで、車室内送風空気の温度を所望の温度に調整可能とする。 （もっと読む）

【課題】熱交換器において、作動流体の気化成分を蒸発しやすくするとともに、非蒸発成分の油が作動流体中に溜まることなく熱交換器から流出しやすくすることを課題とする。
【解決手段】複数の第１プレート１２が等間隔に積層され、その間に第１流体の流路１３と作動流体と油を含む第２流体Ｂが流れる第２流体の流路１４とが第１プレート１２を挟んで交互に設けられた第１熱交換器１１と、複数の第２プレート２２が水平に対して傾斜を有して等間隔に積層され、その間に第１流体の流路２３と第２流体の流路２４とが第２プレート２２を挟んで交互に設けられた第２熱交換器２１とを有し、第１流体の流路１３に連通する第１流出口１６と第１流体の流路２３に連通する第１流入口２５とが接続され、第２流体の流路１４に連通する第２流出口１８と第２流体の流路２４に連通する第２流入口２７とが接続された熱交換器１Ａである。 （もっと読む）

【課題】高い運転効率および運転能力を保持しつつ、内部熱交換器の熱交換量を従来よりも高めることができる冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】冷凍サイクル内を循環する冷媒が管内を蒸発器出口から圧縮機入口へと流れる内管３２と、前記冷媒が管内を凝縮器出口から蒸発器入口へと流れる外管３１とからなる二重管式内部熱交換器を有し、外管３１と内管３２との間の外側空間Ｓ１を流れる高温高圧の液相冷媒の一部を、内管３２内の内側空間Ｓ２にバイパスさせるバイパス通路Ｂ１を、気相冷媒流入管８の端部の小径部８Ａを内管３２の端部内側に嵌挿し、気相冷媒流入管８と内管３２との軸方向にオーバーラップさせた管壁相互間に形成した。 （もっと読む）

【課題】複数種の流体を熱交換させる熱交換システムにおいて、複数種の流体間の適切な熱交換を実現することを目的とする。
【解決手段】ヒートポンプサイクルにて冷媒を外気に放熱させる冷媒放熱器１２および走行用電動モータＭＧの冷却水を外気に放熱させるラジエータ４３を、冷媒と冷却水が熱交換可能に一体的に構成し、ラジエータ４３へ流入する冷却水の温度が冷媒放熱器１２へ流入する冷媒の温度より低い温度に設定された第２基準温度Ｔ２以上、第１基準温度Ｔ１以下となった際に、ラジエータ４３へ流入する冷却水の流入流量を低下させる。これにより、冷媒と外気との不必要な熱交換を抑制して、冷媒の有する熱を効果的に外気に放熱させる。 （もっと読む）

【課題】圧力損失の増加を抑えながら熱交換を促進する。
【解決手段】冷凍サイクル１は、内部熱交換器として機能する多重管熱交換器１０を備える。多重管熱交換器１０は、外管２０と、内管３０とを有する。外管２０と内管３０との間には高圧冷媒が流れる外側通路１２が形成されている。内管３０の内部には、低圧冷媒が流れる内側通路１３が形成されている。内管３０の外側には、径方向外側に向けて、すなわち外側通路１２内に向けて突出する複数の凸部３６が形成されている。内管３０の内側には、凸部３６に対応する位置に、凹部３７が形成されている。凸部３６は、素材管を径方向内側に変形させて流路溝３４を形成するときに、島状に残された部分である。凸部３６は、高圧冷媒と内管３０との熱交換を促進する。また、凸部３６は、外側通路１２の容積を減少させる。凹部３７は、低圧冷媒の圧力損失の増加をほとんど生じない。 （もっと読む）

【課題】芯管の外周に複数条の螺旋溝を精度良く形成できるようにする。
【解決手段】外周に複数条の螺旋溝有し、内部を流体Ａが流れる芯管２Ａと、芯管の螺旋溝に沿わせて巻き付けられ、内部を流体Ｂが流れる複数本の外管３とを備えた捩り管形熱交換器１において、芯管２Ａが、リン脱酸銅管で構成され、その内周壁には予め内面溝４が形成されている構成とする。これにより複数条の螺旋溝を設けるための捩り加工時の挿入工具との接触面積を低減させる。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加や加工工数の増加を抑えるとともに、生産性の高い熱交換装置を提供する。
【解決手段】低温の冷媒が流れ、少なくとも１箇所が曲げられた低温配管６と、内部に高温の冷媒が流れ、少なくとも中間部分で低温配管６と接触固定された２本の高温配管４１、４２とを有しており、２本の高温配管４１、４２は、低温配管６の曲げ方向と交差する方向に且つ低温配管６を挟んで対称となるように並んで配置されている。 （もっと読む）

【課題】設置面積を小さくできる熱交換器を提供する。
【解決手段】複数の平行な外管１３に挿入され両端が導出される二本の内管２３と、内管２３の入口端に接続され一端が閉鎖する一次分岐管２７と、外管１３の入口端に接続され一端が閉鎖し内管２３が貫通する二次分岐管３３と、内管２３の出口端に接続され他端が閉鎖する一次集合管３９と、外管１３の出口端に接続され他端が閉鎖し内管２３が貫通する二次集合管４１とで伝熱管列ユニット５３を形成する。四角形の対角位置に、一次入口ヘッダ１５及び一次出口ヘッダ１７、二次入口ヘッダ１９及び二次出口ヘッダ２１が立設され、積層配置された複数の伝熱管列ユニット５３の、一次分岐管２７の他端を一次入口ヘッダ１５、二次分岐管３３の他端を二次入口ヘッダ１９、一次集合管３９の一端を一次出口ヘッダ１７、二次集合管４１の一端を二次出口ヘッダ２１に接続した。 （もっと読む）