【課題】従来のキャビンの居住空間と略同じ大きさで空気調和機を配置することができ、車高も高くならない、空気調和機を取り付けるキャビンの構造を提供する。
【解決手段】走行機体の運転部を覆うキャビン１２に空気調和機３０を配置する構成において、該キャビン１２のキャビンフレームである後支柱１４・１４の上部間に梁３２を架設し、該梁３２から後方へブラケット３３を突設し、該梁３２及び該ブラケット３３により、該空気調和機３０を支持固定し、該空気調和機３０の後端部をキャビン１２の後支柱１４・１４より後方に位置するように、該キャビン１２の天井を覆うルーフ３１の、前記後支柱１４・１４よりも後方へ延出した部分内に、該空気調和機３０を位置させると共に、該空気調和機３０の下面を覆う下部カバー３４をも設けた。 （もっと読む）

【課題】エンジンがアイドルで主要なクレーン機能が運転されていないときに、運転室が快適な温度レベルに到達するために存在する時間を下げるために、建設機器エンジンクーラントを運転温度に素早く上昇して維持する装置を提供する。
【解決手段】装置は、素早くエンジンクーラント温度を運転温度に上げるための補助油圧回路４０を含む。エンジンクーラント運転温度は油圧負荷をエンジン３０に誘導することにより達成される。油圧負荷を誘導することにより馬力負荷がエンジンに及ぼされ、エンジンがエンジンクーラントを運転室を加熱するため運転温度にまで上げるのに十分な熱を生成させることを引き起こす。圧力減少逃がしバルブ１１及びパイロット操作逃がしバルブ２２は正確な油圧馬力負荷を建設機器エンジンにもたらす。パイロット操作逃がしバルブの操作は、また油圧タンク４２のために油圧流体を暖める。 （もっと読む）

【課題】自動車キャビン用のエアフィルターにおいて、従来以上の集塵寿命、すなわちダスト保持量を達成したまま、乗員への健康影響が大きいディーゼル排気粒子等のサブミクロン粒子の捕集性能を飛躍的に向上させ、安全性と経済性を両立したエアフィルター用濾材を提供する。
【解決手段】段階的にポアサイズが小さくなるように配置された少なくとも二層のエレクトレット不織布を含む積層不織布において、最下層側のエレクトレット不織布と上層側のエレクトレット不織布の平均孔径が以下の範囲内に存在し、なおかつ上層側エレクトレット不織布の平均孔径が下層側不織布の平均孔径が、２〜１０倍であることを特徴とするエアフィルター用濾材。
上層エレクトレット不織布 平均孔径が５０〜１５０μｍ
最下層エレクトレット不織布 平均孔径が５〜５０μｍ （もっと読む）

【課題】吹出風量又は空調負荷などが変動しても、キャブ内の必要加圧量を確保してキャブ内への塵埃の侵入を阻止し、冷暖房性能の向上及び車体のヒートバランスの改善を図る。
【解決手段】内気循環／外気導入切替機能付き空調装置３０がキャブ１４内に設けられ、内気導入口３４と外気導入口３１は切替ダンパ３７により開閉制御可能に構成されている。空調装置３０は、切替ダンパ３７を回動駆動する駆動モータ４０と、駆動モータ４０に指令信号を出力するコントローラ４２とを備え、吹出風量又は空調負荷などの変化に応じて切替ダンパ３７を最適な回動位置に変位させることにより、外気導入量を連続的又は多段階的に調整できるように構成する。 （もっと読む）

【課題】キャビンルーフ部における空調ユニットの配置及びルーフ構造を工夫して、車体の重量増加をさけながら、後方上部側の視界を良好にする。
【解決手段】空調ユニット３６をリヤクロスメンバー２９の上側に配置し、リヤクロスメンバー２９と同程度の高さ位置でキャビンフレームの横側端の上部に備えたサイドクロスメンバー２８でルーフ部３２のインナールーフ３０を支持し、リヤクロスメンバー２９から空調ユニット３６の上方を覆うアウタルーフ３１までの上下幅と、サイドクロスメンバー２８からアウタルーフ３１までの上下幅とを、同程度の上下幅に設定し、インナールーフ３０を、キャビン１１室の外周部側が低位で、キャビン１１室内の中央部側が高位となるように上方側へ突曲する湾曲面に形成してある。 （もっと読む）

【課題】空調装置内に雪や小枝等の侵入が実質的に防止され、コンデンサの冷却効率の高い作業用車両を提供する。
【解決手段】キャブの室内に向けて空調風を送風する空調ユニット(8)とコンデンサ(9)及び冷却ファン(10)とを収容する空調ケース(6)を、車体フレーム上に設置されるキャブの天井部から機外の後方に向けて延設している。空調ケース(6)は筒体から成り、その後端面の開口部にカバー体(7)を固定して設けている。カバー体は、後端開口部を左右に仕切る縦壁部と、開口の上端縁から下傾斜して張り出す左右側壁付き庇部(72)と、庇部(72)と前記カバー体の底面との間を縦壁部を介して所定の間隔をおいて水平に下傾斜して支持される複数枚の横ルーバ(76)とを有しており、カバー体の底面開口部にも同様の横ルーバ(76')を有している。 （もっと読む）

【課題】左窓及び右窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、また、運転者の頭部に向っての風の吹き出しを抑えることができる作業機械の空調装置の提供。
【解決手段】運転室７の天井窓１３に沿って風を吹き出す天井用吹き出し口１６と、運転室７に配置される運転席８に運転者３０が座ったときの左側に位置する左窓１４に沿って風１８を吹き出す左側吹き出し口１９と、運転席８に運転者３０が座ったときの右側に位置する右窓に沿って風を吹き出す右側吹き出し口２１とを設け、天井用吹き出し口１６と左側吹き出し口１９と右側吹き出し口２１のそれぞれから吹き出される風１５，１８等によって、運転席８を囲むエアカーテンを形成するようにした。左側吹き出し口１９は運転席８の左後方に位置する左後方ピラー１７に設けてあり、右側吹き出し口２１は運転席８の右後方に位置する右後方ピラー２０に設けてある。 （もっと読む）

【課題】ルーフ部を収納空間として利用すると共に、ルーフ部の構造も簡易な組立構造である作業機のキャビンのルーフ構造を提供する。
【解決手段】作業機のキャビンＣの天井フレーム１５間にキャビンルーフを構成する各種ルーフ部材からなるルーフユニットＵを架設装着してなるように構成する。ルーフユニットＵを構成するルーフ部材は、本体内部を凹状に形成すると共に、周縁に天井フレームを架設する鍔部を突設した。 （もっと読む）

【課題】エアコン用コンデンサの防塵部材の取付構造において、メンテナンスを効率的に行うことができるとともに、容易に製造することができる簡素な構成を提供する。
【解決手段】コンデンサ用防塵ネット４１の取付構造は、コンデンサフレーム４０の下部に配置され、上方が開放された形状のレール４３を備える。また、コンデンサ用防塵ネット４１の取付構造は、レール４３の上方に配置され、コンデンサ用防塵ネット４１をコンデンサフレーム４０に対してワンタッチで機械的に固定させることができるカムロック４２を備える。カムロック４２は、コンデンサ用防塵ネット４１の取付時には、コンデンサ用防塵ネット４１を、取付板５３を介してコンデンサフレーム４０側に押し付ける。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により、キャビン内への塵埃粉塵の侵入を抑えることができる空調装置付設のキャビン型コンバインを提供する。
【解決手段】空調装置付設のキャビン型コンバインは、機体前端部の刈取部（２）と、その後方の脱穀部（３）と、その側方の貯留部（４）と、その前側で刈取部（２）に臨む空調装置付きキャビン（５）とを備え、このキャビン（５）内にエンジン動力伝達用の機器伝動部と連結する操作レバー（１４ａ）を配置した操縦部（５ａ）を設け、キャビン（５）の空調装置により内気循環および外気導入を制御信号によって切替えが可能に構成され、特に、上記キャビン（５）には、その天井近傍の浮遊塵埃を検出する空気汚れセンサ（３６）を設け、この空気汚れセンサ（３６）により浮遊塵埃量が所定値を越えることを条件に空調装置を内気循環からを外気導入に切替え制御するものである。 （もっと読む）

【課題】断熱材を要することなく外気温による空調に対する影響を抑えることができ、また、送風経路を短くすることができ、また、運転席に座った運転者の足元の空間を比較的広く確保でき、また、運転席に座った運転者の良好な下方視界を確保することができる。
【解決手段】空調ユニット１１に接続される前方吹出しダクト１２を、運転室３の床を形成するフロアプレート１０上であって、運転室３に備えられる前窓ガラスのうちの右ガラス１７に沿うように配設し、この右ガラス１７の面に対向する前方吹出しダクト１２の上側隅部に切欠き部２３を設けた。この切欠き部２３を、運転室３の内部に備えられる運転席に座った運転者が、右ガラス１２の下縁部を見ることができるダクト１２の上面から右ガラス１２に向って斜め下向きの形状、例えば運転席に座った運転者の目の位置と、右ガラス１７の下縁部とを結ぶ視界ライン２４に沿うテーパ形状に形成してある。 （もっと読む）

【課題】生産性の低下やコストの高騰を招くことなく、空調ダクトでの結露の発生を防止する。
【解決手段】空調ユニットにより調節した調節空気を空調ユニットの吹出口から搭乗空間に案内する空調ダクト５５を備え、空調ダクト５５を発泡樹脂により形成し、キャビンのインナルーフとアウタルーフとの間に空間を形成し、前記空間に空調ダクト５５を配備する。空調ダクト５５に、ダクト固定用、ハーネス固定用のブラケット６７を一体形成する。 （もっと読む）

【課題】フィルタ装着部および外気フィルタを露出させる作業と、フィルタ装着部および外気フィルタを覆う作業とを簡単に行える建設機械用運転室および建設機械の提供。
【解決手段】運転室の壁１１の内側の空間９内には、一端が空調装置に接続されるダクト部１６と、外気フィルタ１９が装着されるフィルタ装着部１７と、フィルタ装着部とダクト部を接続する接続部１８とから構成される内部導入路１５を設ける。壁には、外側板１１ａと内側板１１ｂにより形成される中空部１１ｃと、外側板に形成される外側貫通孔１１ｄと、内側板に形成されフィルタ装着部の開口部１７ａに対して開口する内側貫通孔１１ｅとから構成される外部導入路２０を設ける。開口部と内側貫通孔は外気フィルタを挿通可能な寸法に設定されている。外側板は蝶番２１により開閉可能な開閉壁部１１ｈを有する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの圧縮機５、液体冷却凝縮器６および液体加熱蒸発器７を有する冷媒回路２と、２つの外部２次液体ベースの回路３、４とを備える、冷房及び暖房目的のための方法に関し、外部２次液体ベース回路３、４のうちの第１の回路３は、冷却又は暖房すべき空間に置かれた要素１３を備える。本発明は、ヒート・ポンプ動作中、凝縮器６が要素１３に供給される液体を加熱するように、２つの２次回路３、４が共通の単一の回路を形成するように結合され、その結果、要素１３が、主冷媒回路２、要素回路３、又は放熱器回路４の流れを交互／逆にさせずに、冷熱の代わりに熱を放出することによって達成される。
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【課題】乗員よりも前方の左右いずれか一方の位置から乗員の上半身に向けて冷風を吹き出すレイアウトの車両用空調装置において、乗員の冷房フィーリングを向上させる。
【解決手段】乗員３の斜め前方から冷風を吹き出す吹出グリル６０に、乗員３の顔を除いた上半身に向けて冷風を吹き出す複数の上半身用吹出口を設け、上半身用吹出口から吹き出される吹き出し空気ｆ、ｇ、ｈのうち最も風速が高い吹き出し空気ｆが、乗員３の上半身のうち吹出グリル６０から遠い側に向かって吹き出され、最も風速が低い吹き出し空気ｈが、乗員３の上半身のうち吹出グリル６０に近い側に向かって吹き出されるようにする。これによると、乗員３の上半身の左右にバランスよく配風されるため、乗員３の冷房フィーリングを向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 移動農機のキャビンルーフに空調機器を装着する形態では、運転操作上において、キャビン室内部に送風の吹出口や、空調機器自体、乃至ダクト類等を突出させないことが必要である。
【解決手段】 キャビンルーフ１の前部に設けるブロワケース５の吸気ダクト３は、エアフィルタ６を介してキャビンルーフ１後端の外気口７にわたる外気ダクト８と連結すると共に、この吸気ダクト３の下側には、これら前部のブロワ２と後上部の吸気ダクト３との間にわたって形成される段差部９に前記吹出口４を形成して、ブロワ２による起風をこの吹出口４から後側下方に吹き出す。このブロワ２は、吸気ダクト３の前端部に構成するため、吸気ダクト３から下方へ突出する突出代を小さくすることができ、しかも、この吹出口４、乃至吹出筒等のキャビンルーム内への突出を小さくする。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスおよび振動騒音などの問題を生じさせることなく空調用コンデンサをクーリングユニットから分離設置して、クーリングユニット設置スペースに余裕のない機種にも対応できる作業機械を提供する。
【解決手段】作業装置18の根元部分すなわちブーム23の基端部23aとエンジン26との間の機体12上に、クーリングユニット31から分離させて、冷却ファン一体型の空調用コンデンサ41を設置する。エンジン26より前方すなわち作業装置18側に、エンジンアクセス用のプラットホーム46を設置する。空調用コンデンサ41の下部は、このプラットホーム46の作業装置18側に取付けたヒンジ47によって回動可能に拘束し、このヒンジ47を支点にして、空調用コンデンサ41の上部を垂直姿勢よりエンジン26側へ傾斜させる通常傾斜姿勢と、作業装置18側へ傾斜させる臨時傾斜姿勢とに切換可能とする。 （もっと読む）

【課題】建設機械のキャブ内の空調温度とシート表面の温度との温度差が少なくなるようにして、作業者が快適な作業環境で操作を行うことができるようにする。
【解決手段】建設機械のキャブ内に設置されたシート２７において、エアコンユニット２１から該シート２７までダクト２２ｂが配管され、シート吹出口３０が背面シート２７ａと座面シート２７ｂの隙間に導かれている。ダクト２２ｂは、シート２７の移動に対応できるようにフレキシブルな構造になっていて、途中位置には空気流出量を調整するためのコック式弁２８が設けられている。また、背面シート２７ａ及び座面シート２７ｂには、シート吹出口３０からの空気を導くための溝３１ａ、３１ｂが形成されている。これにより、エアコンユニット２１からの空気はシート吹出口３０から溝３１ａ、３１ｂに導かれるので、コック式弁２８の開度に応じてシート２７の表面を温度調整することができる。 （もっと読む）

【課題】オペレータに心地よさを与え快適な運転空間を提供し、運転操作機器の配置変更や運転キャビン自体の設計変更を容易とし、また、運転キャビン、ひいては作業車両の外観の意匠性を向上させることが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両１において、ハンドル４０の左右両側に、空気調整装置により調整した後の空気を、運転席２０に着座したオペレータに向かって吹き出す吹出口９２Ｒ・９２Ｌを左右一対配設し、左側の吹出口９２Ｌからの吹き出し中心角度と、右側の吹出口９２Ｒからの吹き出し中心角度とを、上下方向で異なる角度とした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で十分なデフロスト効果を有するデフロスタを提供する。
【解決手段】送風ダクト２２に送風路を開閉する開閉板２１と、該開閉板２１を開閉する手動操作手段を設けた作業車両に搭載されるデフロスタであって、前記開閉板２１の一端は送風ダクト２２に枢支した回動軸２４に固設され、前記回動軸２４の一端は送風ダクト２２より外側に突出して操作手段となる操作レバー部２４ａと連結され、該操作レバー部２４ａと送風ダクト２２との間に、開閉板２１を開位置と閉位置に保持する保持手段を設けた （もっと読む）