【課題】ガス透過膜を用いた空調システムにおいて、ガス透過膜における大気中の浮遊物質の遮断性能および気体透過性能を保ちつつ圧力などの外部応力に対する耐久性を向上させる空調システムを提供する。
【解決手段】空調対象空間への気体の供給及び／又は空調対象空間からの気体の排出が透過膜１３を通して行われる空調システムにおける透過膜として、環状オレフィン官能性シロキサン、該環状オレフィン官能性シロキサンと、環状オレフィン化合物とを付加重合することにより得られ、環状オレフィン官能性シロキサンに由来する構造単位の割合が、付加重合体中５〜１００モル％であり、テトラヒドロフランを溶媒とするＧＰＣで測定されるポリスチレン換算の数平均分子量（Ｍｎ）が１０，０００〜２，０００，０００である環状オレフィン付加重合体によって形成されている非対称膜を用いる。 （もっと読む）

【課題】車内に流入する外気に含まれる汚染物質を除去すると共に、車内空気中の汚染物質を除去して車内空気を清浄化することが可能な自動車を提供する。
【解決手段】外部から空気が流入する空間部である壁面に、高活性炭素繊維部材が設けられている。ここで、空間部は、外部から空気を車内に導くダクト又は風路１６、２２、車内であって、車内の側面２３、天井面２４、床面２５又は座席２６に使用する部材の一部又は全部に高活性炭素繊維部材が用いられている。 （もっと読む）

【課題】車両のバッテリシステムにおいて、バッテリの発生ガスが車両の客室内に流入するのを防止することにある。
【解決手段】空調システム（２）は温調用ダクト（４）とのガス流通を遮断する遮断ダンパ（８）を備える一方、バッテリパック（３）を金属ケース（１４）と樹脂カバー（１５）とを最中合せにより密閉して設けるとともに、樹脂カバー（１５）は内部容積の増大方向に変形可能な脆弱部（１８）を備える。 （もっと読む）

【課題】乗員が排ガス等の混じった空気を吸ってしまうことの不快感を抑制可能に構成された車両用空調装置を提供する。
【解決手段】ケーシング１１内に互いに仕切られた第１、第２空気通路Ａ１、Ａ２を形成し、それぞれ第１、第２空気通路Ａ１、Ａ２を介して主に乗員の上半身へ向けて空気を送風する第１、第２送風ファン１２ａ、１２ｂの上流側に、第１、第２送風ファン１２ａ、１２ｂの吸い込み側へ導入される内気と外気との導入割合を調整する第１、第２内外気切替装置１３、１４を配置し、第１、第２内外気切替装置１３、１４によって切り替えられる導入モードとして、第１内外気切替装置１３が第１送風ファン１２ａの吸い込み側へ内気を導き、第２内外気切替装置１４が第２送風ファン１２ｂの吸い込み側へ外気を導く内外気混入モードを設ける。 （もっと読む）

【課題】インバータ回路故障を電力制御装置の自己診断機能で検出し、故障を検出した場合には、インテークドアを制御して内気導入に切り替えることが可能な車両用インテークドア制御装置を提供する。
【解決手段】車両２は、車両駆動装置１を構成するモータ制御装置１８と、モータ制御装置１８を制御するＨＶ制御装置１９と、外気導入又は内気導入を切り替えるインテークドア４８、送風のためのブロアファン５１、及び熱交換器４９とを有する空調ユニット４０と、インテークドア４８を作動させる駆動モータ４７を制御するインテークドア制御装置４５と、を有している。インテークドア制御装置４５は、ガス検出器５３からガス濃度を取得し、ガス濃度が所定値を超える場合、又は、インバータ回路の故障検出時には、インテークドア４８を外気導入から内気導入に切り替える。 （もっと読む）

【課題】乗員に不快感を与えることなく、空調装置を作動させることが可能な車両用空調システムを提供する。
【解決手段】車両のキーに設けられるキーデバイス２００の周囲臭気センサ３２により、乗員が車両に乗車する前に滞在した住居内の住居内臭気データを検出する。そして、乗員が車両に乗車した場合には、この住居内臭気データに基づいて切替判定値の初期値を設定する。空調制御部１４は、切替判定値と車外臭気センサ１５にて検出される車外臭気データに基づき、車外臭気データが大きい場合には内気循環モードで空調装置を作動させ、車外臭気データが小さい場合には外気導入モードで空調装置を作動させる。従って、乗員の期待どおりの空調制御が可能となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エバポレータ、冷暖房空調ユニット、燃焼式ヒータの配置を工夫して、燃焼式ヒータの排ガスの外気導入口部への進入を防ぎつつ、バス車両の走行安定性の向上が図れるバス用空調装置を提供する。
【解決手段】本発明のバス用空調装置は、コンデンサ１５を、床下の車幅方向一方側に配置し、冷暖房空調ユニット１７を、コンデンサ１５と反対側となる床下の車幅方向他方側に配置し、燃焼式ヒータ２１を、床下のコンデンサ１５と冷暖房空調ユニット１７間のうち、排気口２１ｃを冷暖房空調ユニット１７の外気導入口２３から遠ざけた、冷暖房空調ユニット１７から離れた反対側の地点に配置した。同構成により、バス車両の車幅方向における重量的な片寄りは抑えられるだけでなく、燃焼式ヒータ２１の排ガスの外気導入口２３への進入が抑えられる。 （もっと読む）

【課題】透過膜を用いる空気浄化装置において、透過膜の分子交換効率を向上させる。
【解決手段】外気が流れる外気流路１５、２２ａと、内気が流れる内気流路１６、２２ｂと、一方の面が外気流路１５、２２ａの外気と接触し、かつ他方の面が内気流路１６、２２ｂの内気と接触するように外気流路１５、２２ａと内気流路１６、２２ｂとの境界に配置され、外気流路側と内気流路側との間で気体を選択的に透過させる透過膜２２ｄと、外気流路１５、２２ａで外気の流れを発生させる外気送風手段２３と、内気流路１６、２２ｂで内気の流れを発生させる内気送風手段１７と、透過膜２２ｄの外気流路１５、２２ａ側の表面近傍を流れる外気または透過膜２２ｄの内気流路１６、２２ｂ側の表面近傍を流れる内気の少なくとも一方で乱流を発生させる乱流発生手段２２ｅ、２２ｆ、２２ｇを備える。 （もっと読む）

【課題】透過膜を用いる空気浄化装置において、送風手段を簡素化する。
【解決手段】外気流路１２と内気流路１３を形成する流路形成部材１１と、外気と内気との間で気体を選択的に透過させる透過膜１４と、外気流路１２に外気の流れを発生させる外気送風手段１５と、内気流路１３に内気の流れを発生させる内気送風手段１６と、外気送風手段１５または内気送風手段１６の一方の送風手段１６によって発生した気流から動力を得るとともに、この動力を他方の送風手段１５に伝達する動力伝達部材１７とを設ける。一方の送風手段１６は、送風ファン１６ａと駆動手段１６ｂとを有し、動力伝達部材１７は、一方の送風手段１６によって発生した気流を受けて回転力を発生させ、この回転力を他方の送風手段１５に伝達し、他方の送風手段１５は、回転伝達手段１７ａ、１７ｂにて伝達される回転力によって外気流路１２に外気の流れを発生させる。 （もっと読む）

【課題】透過膜を用いる空気浄化装置において、送風手段を簡素化する。
【解決手段】外気が流れる外気流路１２と、内気が流れる内気流路１１と、外気流路１２と内気流路１１との境界に配置され、外気流路１２側と内気流路１１側との間で気体を選択的に透過させる透過膜１０ｂと、透過膜１０ｂの外気流れ上流側で透過膜１０ｂ近傍の外気圧力より高い外気圧力、あるいは透過膜１０ｂの外気流れ下流側で透過膜１０ｂ近傍の外気圧力より低い外気圧力の少なくとも一方を発生させる差圧発生手段２０とを備え、差圧発生手段２０によって発生した外気圧力の圧力差によって、外気流路１２に外気の流れを発生させる。差圧発生手段として、透過膜１０ｂの外気流れ下流側に設けられた内燃機関２０を用いることで、内燃機関２０の吸気圧によって、透過膜１０ｂの外気流れ下流側で透過膜１０ｂ近傍の外気圧力より低い外気圧力を発生させることができる。 （もっと読む）

迷路形状を有する少なくとも１つの空気誘導導管（１６、１８、２０、２２）を含む、特に自動車の内部への音の進入を低減する通気弁用バッフル（１０）。 （もっと読む）

【課題】特定種類の気体を透過させる透過膜が設けられた車両用空調装置において、透過膜の透過性能を向上させる。
【解決手段】外気導入口３２と内気導入口３１とが形成されたケーシング１１と、内外気切替ドア３３と、内外気切替ドア３３における外気と内気との境界に配置され、外気と内気との間で特定種類の気体を透過させる透過膜３３ａと、外気導入口３２と内外気切替ドア３３との間で外気が流れる外気流路３６と、外気流路３６に配置され、外気流路３６に外気の送風を行う外気送風機３７とを備える車両用空調装置において、外気送風機３７による送風時に、第１外気流路３６ａに外気導入口３２から流入した外気が内外気切替ドア３３に近づく方向に流れ、第２外気流路３６ｂに第１外気流路３６ａを通過した外気が内外気切替ドア３３から遠ざかる方向に流れるように構成し、透過膜３３ａを襞折りに形成する。 （もっと読む）

【課題】乗客の乗り降りの際に持ち込まれる浮遊菌等を効率よく除菌できるイオン発生装置、及び、それを用いる車両を提供する。
【解決手段】車両１に搭載されて、イオンにより車内の浮遊菌等を除菌するイオン発生装置である。イオン発生部３１、３２で発生したイオンを放出するためのファン３３と、車両内の空気を吸い込む吸込口１５と、少なくとも１つの吹出方向へ前記イオン発生部で発生したイオンを車両内へ吹き出す吹出口１１〜１４と、前記ファン３３を制御するための制御手段３５７と、音声検知装置５０とを備え、前記音声検知装置５０で車内アナウンスを検知した場合、検知してから所定時間、前記ファン３３の回転数が上昇するように前記ファン３３を制御する。 （もっと読む）

【課題】外気に含まれるダストが透過膜の表面に定着することを抑制できる車両用空気浄化装置を提供する。
【解決手段】内気が流れる内気流路７０と、外気が流れる外気流路８０と、一方の面６０ａが内気流路７０の内気と接触し、かつ他方の面６０ｂが外気流路８０の外気と接触するように内気流路７０と外気流路８０との境目に配置され、内気流路７０側と外気流路８０側との間で気体を透過させる透過膜６０とを備え、外気流路８０における透過膜６０の外気流れ上流側に、外気流路８０を流れる外気に含まれるダストを捕集するフィルタ８５を設ける。 （もっと読む）

【課題】効率的に車両の室内暖房ができ、また、室内暖房のためのバッテリー電力の消耗量を低減させることができ、走行距離と燃費を向上させることができる電気自動車の空気調和装置を提供する。
【解決手段】電気自動車の空気調和装置は、空気を送風するブロワーと、前記ブロワーにより送風される空気の供給を受けるように設置された駆動モータと、前記ブロワーにより送風される空気の供給を受けて浄化後に車両室内に供給するように設置された空気浄化装置と、前記ブロワーにより送風される空気を前記駆動モータと空気浄化装置に配分して供給するように設置された第２弁と、前記駆動モータを通過した空気を車両室外に排出したり、前記空気浄化装置に供給するように設置された第３弁と、を含み、前記駆動モータと空気浄化装置を順次通過した空気が車両室内に供給されて室内暖房が行われるように構成される。 （もっと読む）

【課題】ＳＰＭ等の大気中の浮遊物質を十分に遮断可能であり、且つ外気を十分に導入することが可能な空調システムを提供する。
【解決手段】空調対象空間への気体の供給及び／又は空調対象空間からの気体の排出が透過膜１３を通して行われる空調システムにおける透過膜としてケイ素含有置換基を有するノルボルネン系の単量体を含む単量体組成物を重合してなる高分子材料によって形成されている非対称膜１３を用いる。 （もっと読む）

【課題】外気の汚れが解消されて内気循環モードが解除されたときに、エバポレータの乾臭による不快感を防止する。
【解決手段】エアコン１０には、内気導入口３６Ｂ及び外気導入口３８Ｂからエバポレータ１８を経てヒータコア５４に至る第１の空気通路８２と、第１の空気通路と区画され、内気導入口３６Ａ及び外気導入口３８Ａからエバポレータを経てヒータコアに至る第２の空気通路８４と、が形成され、外気の汚れが検出されると、内気導入口３６Ａ、３６Ｂから内気を導入する内気循環モードに移行する。外気の汚れが解消されると、外気温に基づき、内気導入口３６Ｂから内気を導入してデフロスタ吹出し口４４ないしレジスタ吹出し口４６から吹き出すと共に、外気導入口３８Ａから外気を導入して足元吹出し口４８から吹き出す第２の内外気二層モードに移行し、外気によって生じる乾臭が乗員に向けて吹き出されるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】吹出風量又は空調負荷などが変動しても、キャブ内の必要加圧量を確保してキャブ内への塵埃の侵入を阻止し、冷暖房性能の向上及び車体のヒートバランスの改善を図る。
【解決手段】内気循環／外気導入切替機能付き空調装置３０がキャブ１４内に設けられ、内気導入口３４と外気導入口３１は切替ダンパ３７により開閉制御可能に構成されている。空調装置３０は、切替ダンパ３７を回動駆動する駆動モータ４０と、駆動モータ４０に指令信号を出力するコントローラ４２とを備え、吹出風量又は空調負荷などの変化に応じて切替ダンパ３７を最適な回動位置に変位させることにより、外気導入量を連続的又は多段階的に調整できるように構成する。 （もっと読む）

【課題】坂道に滞留する他の車両からの排気ガスに対しては内外気の切り換えの対応が取られていない。従って、坂道に滞留する多量の排気ガスを含む外気を車室内に侵入させてしまう可能性がある。
【解決手段】車両が走行する道路面の傾斜角度を取得する傾斜角度取得部２２と、車両の室内の空気を循環する内気循環モードと室内に外気を導入する外気導入モードとの切り換えを制御する空調切換部２８とを備える。そして、空調切換部２８は、取得した道路面の傾斜角度に基づいて、内気循環モードと外気導入モードとの切り換えを制御する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により、キャビン内への塵埃粉塵の侵入を抑えることができる空調装置付設のキャビン型コンバインを提供する。
【解決手段】空調装置付設のキャビン型コンバインは、機体前端部の刈取部（２）と、その後方の脱穀部（３）と、その側方の貯留部（４）と、その前側で刈取部（２）に臨む空調装置付きキャビン（５）とを備え、このキャビン（５）内にエンジン動力伝達用の機器伝動部と連結する操作レバー（１４ａ）を配置した操縦部（５ａ）を設け、キャビン（５）の空調装置により内気循環および外気導入を制御信号によって切替えが可能に構成され、特に、上記キャビン（５）には、その天井近傍の浮遊塵埃を検出する空気汚れセンサ（３６）を設け、この空気汚れセンサ（３６）により浮遊塵埃量が所定値を越えることを条件に空調装置を内気循環からを外気導入に切替え制御するものである。 （もっと読む）