説明

Fターム[3L211BA54]の内容

車両用空気調和 (23,431) | 目的、効果 (7,012) | メンテナンス性の向上 (134)

Fターム[3L211BA54]に分類される特許

21 - 40 / 134


【課題】仕切壁自体に形成した外気導入口にフィルタを設けることで、外気導入距離をできるだけ短くし、フィルタ越しにラジエータ吸込み側から効率よく外気を導入する。
【解決手段】旋回台2の後部にエンジン3及び吸込み式のラジエータ4を配備し、エンジン3及びラジエータ4を覆ってエンジンルーム5を形成するボンネット6と、エンジンルーム5の前方に設けられたキャビン7とを有し、キャビン7とエンジンルーム5との間にボンネット6の前部を形成する仕切壁8が旋回台2から立設し、仕切壁8の前方で且つキャビン7内の下部に空調装置本体10を配備し、仕切壁8におけるラジエータ吸込み空間Sに面している部分に、空調装置本体10の外気導入口11を形成し、外気導入口11にフィルタ12を設けている。 (もっと読む)


【課題】簡単に香料の種類を交換できるとともに、空調風が流れる送風路の香料に含まれる化学物質による劣化を抑制して、耐久性の向上を図れる車両用香料供給装置を提供する。
【解決手段】車室内1に空調風5を放出する送風路3の外側に配置され、収納位置と突出位置を占めるようにスライド可能であり、香料発生部11を支持する引き出し部材14と、一端12bを送風路3内で開口し他端12aを香料発生部11と連通する導入通路12と、一端13bが導入通路の一端12bよりも送風下流側で送風路内に開口し、他端13aが香料発生部と連通された排出通路13を有する。 (もっと読む)


【課題】簡単に香料を交換しても交換前の香料との混合が少なく、空調風が流れる送風路香料に含まれる化学物質による劣化を抑制して、耐久性の向上を図れる車両用香料供給装置を提供する。
【解決手段】車室内1に空調風5を放出する送風路3の外側に配置された香料発生部11と、送風路と香料発生部を連通する導入通路12と、香料発生部と送風路を連通する排出通路13を備え、排出通路の一端13bが送風路の最下流側3aで開口している。 (もっと読む)


【課題】吹出モード切替えダンパを回動するリンク機構での異物の噛み込みによる異音の発生を防止するとともに、その操作性を向上してグリスレス化することができる車両用空気調和装置を提供することを目的とする。
【解決手段】複数の吹出モード切替えダンパが、回転軸に設けられているレバーと、該レバーに設けられているピンが摺動する複数のカム溝25,26を備えた回動可能なリンク21とからなるリンク機構を介して回動され、吹出モードが選択的に切替え可能とされている車両用空気調和装置において、カム溝25の内側面またはピンの外周面のいずれか一方にレール部27,28が設けられ、カム溝25とピンとがレール部27,28を介して互いに接触されている。 (もっと読む)


【課題】ラジエータタンクの前面の大部分がコンデンサの一部に覆われてしまうクーリングモジュールにおいて、コンデンサとラジエータとの着脱作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】ラジエータコア2aの水平方向両端部に配置されたラジエータタンク2bの上端面に係止用受け部40を設けるとともに、コンデンサ1の上部に取り付けた上側ブラケット20に、ラジエータタンク2bの上端面の係止用受け部40に載って引っ掛かる係止用突出部21を設ける。 (もっと読む)


【課題】ファンのモータ取付側からファンに空気を導く構造を有する送風ユニットにおいて、モータのメンテナンス性を向上させる。
【解決手段】モータフランジ30のフランジ形状部32を、送風ファン18の下側に、第2ベルマウス22aとの間をあけて配置して、フランジ形状部32で、第2空気吸入口22に向かって空気が流れる空気通路を形成するケース11の一部を構成する。第2ベルマウス22aを、ファンケーシング20側ではなくモータ19側に一体化するとともに、ファンケーシング20に対して非固定状態として第2空気吸入口22の開口外縁部に配置しているので、モータフランジ30をケース11から取り外すと同時に、第2ベルマウス22aをファンケーシング20の第2空気吸入口22から取り外すことができる。 (もっと読む)


【課題】車両の走行性に影響の少ない条件においてエアコン用クラッチの故障検知が可能な車両用駆動装置の制御装置を提供する。
【解決手段】第1及び第2断接手段41、42を切断してエンジン6を切り離した状態で、乗員によるエアコン操作とは無関係にエアコン用クラッチ121の断接指示を行ない、断接指示に対する応答性を監視し、断接指示に対し所定の応答がない場合、エアコン用クラッチ121の故障と判断する。 (もっと読む)


【課題】運転席の下方配置したエアコン本体と運転席の前方側に配置した上下方向に延びる送風ダクトの下端とを接続する中継ダクトを備えたキャビンにおいて、該キャビンの下方側の点検を容易に行えるようにする。
【解決手段】運転席34の前側の床面を構成するフロントフロア36の左右方向中央側に点検口40を開設すると共に該点検口40を塞ぐ点検口閉鎖プレート39を設け、この点検口閉鎖プレート39の下方に中継ダクト69を配置し、点検口閉鎖プレート39をキャビン8室内側から着脱自在とすると共に中継ダクト69を前記点検口40を介してキャビン8室内側に取外し可能とする。 (もっと読む)


【課題】給排パイプないし膨脹弁装置が、ユーザーによる離脱防止を図るようにして取り付けられた冷却用熱交換器を備えた車両用空調装置において、冷却用熱交換器で発生した凝縮水の処理を高い信頼性をもって適切に行えるようにするとともに、ダンパの組み付け作業性を良好にし、しかも、冷却用熱交換器を給排パイプないし膨脹弁装置と共にケースに容易に組み付けることができるようにする。
【解決手段】ケース40を、エバポレータ30を収容する前側ケース構成部41と、ダンパ32〜35を収容する後側ケース構成部42とに分割する。後側ケース構成部42は、車両幅方向に分割された左側部材45と、右側部材とを備え、前側ケース構成部41は、上下に分割された上側部材43と、下側部材44とを備えている。下側部材44は、エバポレータ30を下から覆うように形成され、凝縮水を排水するドレン部を有している。 (もっと読む)


【課題】仕切部によって仕切られた複数の空気通路を有するケーシングに、両空気通路を開閉するダンパを組み付ける場合に、ケーシングの組み立て途中にダンパの脱落を防止して作業性を良好にする。
【解決手段】空調装置は、ケーシングと、ケーシング内に回動可能に配設されるダンパとを備えている。ケーシングは、ダンパの軸方向一側に対応する部材31と、他側に対応する部材30とに分割されている。部材31には、空気通路を通路R4Drと通路R4Ceとに仕切るための仕切部48が一体成形されている。ダンパ20は、ケーシングに支持される支軸20aと、通路R4Drを開閉する閉止部20bと、通路R4Ceを開閉する閉止部20cとを有している。閉止部20bと閉止部20cとの間には、仕切部48が挿入される切り欠き部Aが形成されている。閉止部20bには、仕切部48に接して、ダンパ20の脱落を防止するための脱落防止部60が設けられている。 (もっと読む)


【課題】車両の走行性能に優れ、バッテリの取り外しが容易であり、かつ車室内の空調を効果的に行なうことが可能な車両用空調システムを提供する。
【解決手段】本発明の車両用空調システム1は、バッテリパック2と、ヒータコア5とが車内用流路によって接続されている。また、車両システム11とラジエータ13とが車外用流路によって接続されている。車内用流路と車外用流路との間には、各流路内の水を加熱又は冷却可能なペルチェ素子15が設けられている。バッテリパック2は、第1蓄熱装置3とバッテリ7とを有しており、第1蓄熱装置3は蓄熱材17を有している。第1蓄熱装置3及びバッテリ7は真空断熱材9によって覆われている。これにより、バッテリ7の長時間の保温が可能となっている。バッテリパック2内において、バッテリ7は車両の床の車外側に配置され、第1蓄熱装置3はバッテリ7上に配置されている。 (もっと読む)


【課題】床下トランクスペースの縮小を容認しつつ、車両の転倒角や走行安定性への影響あるいは架装性の低下を改善できる車両用空気調和装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の床下に架装可能とされているフレーム14と、該フレーム14上に一体に組み込まれるコンデンサ24およびコンデンサ用ファン25からなるコンデンサユニット16と、フレーム14上に一体に組み込まれるエバポレータ19およびエバポレータ用ファン20からなるエバポレータユニット15(15A,15B)と、を備え、エバポレータユニット15(15A,15B)は、車室内からダクトを介して導入した空気をエバポレータ19に流通させて温調し、該温調風をエバポレータ用ファン20およびダクトを介して車室内に送風する流路を形成するエバポレータボックス18を備えている。 (もっと読む)


【課題】 熱交換器に付着した塵埃等を確実に除去する。
【解決手段】 ラジエータ18に設けられた流体流入口21と流体流出口22とを同一の軸中心線O1−O1上に配置することにより、ラジエータ用流入側配管23とラジエータ用流出側配管24とによってラジエータ18を軸中心線O1−O1を中心として回動可能に支持する。また、オイルクーラ26に設けられた流体流入口28と流体流出口29とを同一の軸中心線O2−O2上に配置することにより、オイルクーラ用流入側配管30とオイルクーラ用流出側配管31とによって、オイルクーラ26を軸中心線O2−O2を中心として回動可能に支持する。これにより、ラジエータ18とオイルクーラ26とを、冷却ファン13に対して観音開きとなるように回動させることができ、ラジエータ18、オイルクーラ26に付着した塵埃等を確実に除去することができる。 (もっと読む)


【課題】エアフィルター装置のフィルターに付着した粉塵を回収箱に収集して粉塵を廃棄することで、エアフィルター装置の着脱作業や洗浄作業を不要とする車両用空気調和装置を得ること。
【解決手段】車両1の屋根2に搭載される空調装置本体8と、車両の天井3の上面に形成された吸気口4の近傍位置に配設され、車両内から吸気口より吸い込んだ空気を濾過して空調装置本体に渡すエアフィルター装置9と、エアフィルター装置に隣接して設けられ、該エアフィルター装置のフィルター体11に付着した粉塵を除去する粉塵除去装置10とを備えた車両用空気調和装置において、粉塵除去装置は、フィルター体に付着した粉塵を吸い込む吸込ノズル17と、該吸込ノズルに吸引力を与える吸込ファンを有する吸引装置18と、吸引装置が吸込ノズルから吸引した粉塵を排出ホース19を介して回収する回収箱20とを備えている。 (もっと読む)


【課題】自動車シ―トの冷却と暖房装置の構造を単純化させるとともに、設置及び分解が簡単な自動車シ―トの冷暖房装置を供給する。
【解決手段】本発明の自動車シ―トの冷暖房装置は、シ―トの内部へ空気を供給する空気供給口と前記のシ―トの外部へ空気を排出する空気排出口が形成されたハウジングと、前記の空気供給口と前記の空気排出口に向けてそれぞれ熱または冷気を選択的に発生させるように前記のハウジングに配置される熱電素子と、前記の空気供給口に装着されて空気を流動させる第1送風ファンと、を備え、前記空気供給口は前記ハウジングの上部に配置されて、前記空気排出口は前記ハウジングの側面下部に配置され、前記ハウジングの側面上部には内側通気孔が形成され、前記内側通気孔は前記シ―トの内側の空気を吸いこんで吸入された空気が前記熱電素子の一側面を通って前記空気供給口に供給されることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】空調装置の製造時には部品点数を抑制して組み立て作業性を向上させ、しかも、熱交換器のメンテナンス時にはケーシングを分解することなく熱交換器を着脱できるようにしてメンテナンス時の作業性も向上させる。
【解決手段】熱交換器11を収容するケーシング12は、熱交換器11を着脱するための着脱孔52と、ケーシング12内に収容された熱交換器11が着脱孔52からケーシング12外へ出るのを阻止するように着脱孔12の少なくとも一部を覆うように形成されたストッパ部41とを備えている。ストッパ部41は、切断可能な被切断部42を介してケーシング12に一体成形されるとともに、被切断部42が切断された状態でケーシング12に固定される固定部41aを備えている。 (もっと読む)


【課題】空調装置をできるだけコンパクトにまとめながら、熱交換媒体給排管の位置ずれを防止できるようにして接続時の作業性を向上させる。
【解決手段】車両用空調装置は、送風ファン及び送風ファンを収容する送風ケーシングを有する送風ユニットと、熱交換器及び熱交換器を収容する空調ケーシング42を有する空調ユニット3と、送風ケーシングと空調ケーシング3とを接続するダクト4とを備えている。熱交換器には、空調ケーシング42の外部へ延びる熱交換媒体給排管41aが接続されている。熱交換媒体給排管41aがダクト4に位置決めされるようになっている。熱交換媒体給排管41aには室外配管が接続される。 (もっと読む)


【課題】熱交換器をケーシングに収容孔から収容した状態で固定する場合に、部品点数の増加を抑制し、かつ、工具を用いた作業を不要にすることで、組み立て作業性を向上させる。
【解決手段】ケーシング12は、熱交換器11を収容するための収容孔52と、収容孔52に収容された熱交換器11を固定するための固定板部41とを備えている。固定板部41は、熱交換器11をケーシング12の収容孔52の外側から押さえて固定する固定位置と、収容孔52から退避した退避位置とに切り替え可能にケーシング12に一体成形されている。固定板部41には、固定位置にあるときにケーシング12に係合する係合部41aが形成されている。 (もっと読む)


【課題】メンテナンス時にアウトレットを容易に脱着可能な車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両に設けられた空調ユニットから送られる空気をインストルメントパネル1の近傍に導くダクト4と、このダクト4に連結され、インストルメントパネル1に設けられたアウトレット用開口に配置されてインストルメントパネル1の裏側に固定され、ダクト4を介して送られた前記空気を車室内に吹き出すアウトレット3と、を備えた車両用空調装置において、アウトレット3はフロントフレーム10を貫通するビス40によってインストルメントパネル1に固定するための締め付け座を4つ有し、そのうちの2つの締め付け座16A,16Bが平面視略U字形をなす。 (もっと読む)


【課題】キャビン内冷却用コンデンサを有するコンバインに関する。
【解決手段】本発明のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバインは、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側方へ開閉自在となるように配設したことを特徴とする。 (もっと読む)


21 - 40 / 134