【課題】短時間で大量の熱を発生させることが可能でありかつ安全な電気加熱装置を提供する。
【解決手段】本発明は流動媒体を加熱するハウジング（４）を備えた電気加熱装置に関する。電気加熱装置（２）の少なくとも一つの加熱素子（１８）はハウジング内に確実に保持されて、ハウジング（４）を加熱室と循環室（１０）に分割する隔壁により、循環室（１０）に保持された媒体から完全に遮蔽される。循環室（１０）は媒体をそれぞれ導入及び除去する入口開口及び出口開口を有する。加熱素子（１８）はＰＴＣ加熱素子であると好ましく、隔壁（１２）により形成された凹部内に保持され、前記凹部が循環室（１０）中に突出するのが好ましい。また本発明は、特に車両内の電気駆動装置用の、電気エネルギーを熱エネルギーに変換する再生熱交換器に関する。 （もっと読む）

【課題】冷媒の外部漏れ箇所を減らした膨張弁の装着構造において、コンプレッサへのオイル戻りを良好にする。
【解決手段】エバポレータからのエバポレータ出口配管１０とコンプレッサへの低圧配管１３との間に膨張弁１を収容するケース１１を設け、そのケース１１内でレシーバからの高圧配管１５と膨張弁１の入口ポート２１とを接続し、エバポレータ入口配管１２と膨張弁１の出口ポート２２とを接続して、膨張弁１の装着位置において冷媒が大気へ漏れる可能性のある箇所をＯリング１７によるシール箇所だけとする。ケース１１内では、エバポレータ出口配管１０および低圧配管１３を高圧配管１５およびエバポレータ入口配管１２よりも重力下方に配置し、ケース１１内にオイル溜りができないようにした。 （もっと読む）

【課題】凝縮器またはラジエータの要素を除去することが必要なときに、除去される必要のない要素の回路を排出する必要がない乗り物用熱交換モジュールを提供する。
【解決手段】ラジエータ14は、２つの上部の垂直のピン26を有し、このピン26は、送風機アセンブリ20の支持本体34に設けられたそれぞれの穴に係合される。一対の第１のブラケット42は、送風機アセンブリ20の支持本体34の裏面に置かれ、第１のブラケット42は、送風機アセンブリ20の支持本体34の下部に、水平のネジ44によって固定され、ラジエータ14および中間冷却器18は、第１のブラケット42に、ネジ46によって固定される。一対の第２のブラケット52は、中間冷却器18に固定され、第２のブラケット52は、それぞれの垂直のピン56を設け、このピン56は、凝縮器16の分配器28の下端部に設けられたそれぞれの弁座に係合される。凝縮器16は、水平のネジ60によりラジエータ14に固定される。 （もっと読む）

【課題】キャビンのルーフ部に空調ユニットを配備してある作業車において、外気導入口の配置に創意工夫を凝らすことで、エアフィルタの掃除や交換を容易に行えるようにする。
【解決手段】キャビンのルーフ部３２に空調ユニット３６を配備してある作業車の外気導入構造において、キャビンの左右一側部に空調用の外気導入口４４を形成してある。 （もっと読む）

【課題】エンジン及び空調ユニットに対するメンテナンス性、及び、車体の安定性を向上させる。
【解決手段】作業車の空調構造において、車体にキャビン１４を備えるとともに、車体の後部側にエンジン２を配備し、キャビン１４の下部前方に、エバポレータ５５及びファン５７を備えた空調ユニット１０を配備してある。この構成によると、エンジンと空調ユニットを、車体の後部側とキャビンの下部前方とに分散配備すりことから、それらに対するメンテナンスが行い易くなる他、車体の安定性、及び、居住性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ハウジングのカバーや車両のダッシュボードを取り外さず、電動機とタービンとの軸方向移動だけで取り外すことが可能な自動車用電動換気装置を提供する。
【解決手段】本発明による装置は、カバー（１２）を画定するハウジング（１０）と、取り付け位置でカバー（１２）に着脱式に収容可能な電動換気装置（１４）とを含み、この電動換気装置（１４）は、電動機（１６）を含み、前記電動機は、その両側に配置される２個のタービン（１８）を駆動し、前記タービンは、カバー内に形成される２個の渦室（２２）に収容されている。ハウジング（１０）は、カバー（１２）の端領域で、電動機およびタービンの共通軸（２０）に対応する取り付け軸（ＹＹ）方向に横に配置された出し入れ口（２４）を含み、これによって、この共通軸に対応する軸方向（ＹＹ）に沿って、電動換気装置を取り付けたり取り外したりすることができる。 （もっと読む）

【課題】熱電素子の故障を早期に検出することができるとともに異常処置の対応が可能な熱電変換装置を実現する。
【解決手段】熱電素子モジュール３０には、熱電素子１２、１３の電源入力側に接続される電源入力端子２４ａ、熱電素子１２、１３の電源出力側に接続される電源出力端子２４ａ、および電源入力端子２４ａと電源出力端子２４ｂとの中間位置に、その中間位置における電位を検出するための中間端子２４ｃが設けられ、電源入力端子２４ａと電源出力端子２４ｂ間に電源を印加したときに、各端子２４ａ、２４ｂ、２４ｃからの電位によって求められた各々の端子２４ａ、２４ｂ、２４ｃ間の電圧に基づいて熱電素子モジュール３０を制御する制御装置４０を有する。これにより、熱電素子の故障を早期に検出することができる。 （もっと読む）

本発明は、フィルタフレーム（２）とフィルタフレーム（２）に完全に囲まれるよう固定されたフィルタ媒体（３）とを有する、自動車の換気システム（４）用のエアフィルタ（１）であって、その表面部分に沿って収容スロット（４０）に挿入可能であり、少なくともフィルタフレーム（２）の挿入領域に沿ってフィルタフレーム（２）と挿入スロット（４０）の壁との間で封止されるエアフィルタ（１）に関する。本発明によれば、フィルタ（１）をできるだけ力が要らない簡単な方法で換気システム（４）に組み込むことができるようにするために、フィルタシステム（２）は、挿入方向に面する端側に、挿入方向で位置合わせされる少なくとも１つのガイドスロット（２０）を有する。
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【課題】感温室を形成する外壁の孔と、この孔より封入される感温室を形成する外壁の孔とこの孔よりより注入される感温ガスを封止する栓体との溶接を安定した溶接状態にて実現し、しかもその溶接を一層確実に実施できることにより、溶接不良を防止した信頼性の向上を一層図った温度膨張弁を提供することである。
【解決手段】弁体５を駆動するダイヤフラム６により形成された気密室１２に所定冷媒を封入するための気密室１２の外壁１４に形成された孔１５２を封止する栓体１６を具備する温度膨張弁において、前記孔１５２は、外壁１４に形成された凹所１５の底部１５１に設けられ、前記栓体１６は円盤状に形成されるとともに突起部１６ａを備え、該突起部１６ａが前記底部１５１と当接し、前記栓体１６は前記孔１５２を抵抗溶接により封止することを特徴とする。 （もっと読む）

特に自動車の空調システムのためのコンデンサにおいて、凝縮部（１ｂ）と、その凝縮部の上に配置された過冷却部（１ｃ）とを備え、仕切壁（２ｂ）によって、凝縮部（１ｂ）に接続される下部（２ｃ）と、過冷却部（１ｃ）に接続される上部（２ｄ）とに区画されるほぼ管状の調整器（２）を備え、調整器の下部と上部との間に上昇パイプ（４）を備え、さらに、調整器の下部（２ｃ）に乾燥剤の容器（７）を備え、調整器（２）はその上部にプラグ（６）が設けられ、一旦、プラグが交換可能ユニットから取り外されると、乾燥剤容器とともに仕切壁（２ｂ）が調整器から上方に取り出されることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 整備し易いように形成された空調装置を提供する。
【解決手段】 車両空調設備の空調装置において、取外し可能な１つのハウジング蓋を有する１つのハウジングを設け、このハウジング内に以下の構成部品、つまり少なくとも１つのファンモータと少なくとも１つの羽根車と少なくとも１つのファンモータホルダと少なくとも１つのモータ調節器が配置されている。ハウジング蓋（１）に、特にその内面（１３）に、構成部品が配置されている。
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【課題】安価に形成することができ、かつわずかしか汚れを受けずに高い長寿命を有する、自動車のための空気流を調節ないし調整する装置及び方法を提供する。
【解決手段】 自動車用の空気流を調節または調整する装置において、空気流を通過させるための多数の開口部を備えたフレキシブルなフィルム部材（８）と、フィルム部材（８）が保持される、好ましくは曲がりにくい支持部材（９）とを有する。フィルム部材（８）が、前記開口部と関連する多数のフラップ部材（７）を有し、前記フラップ部材がそれぞれ、フィルム部材（８）を打ち抜く、フラップ部材（７）を完全には一周しないフラップ端縁（７ａ）によって定められている。
支持部材（９）が、平面的な領域（９ａ）と打抜きとを有しており、打抜きが空気流を通過させるためにフラップ部材（７）に対応づけられており、かつ、フィルム部材（８）が平面的な領域（９ａ）に平面的に添接する。 （もっと読む）

本発明は、自動車の車内における空気の流れを制御する方法、及びこの方法を実施する装置に関する。この方法は、閾値速度を超過したとき、空調制御装置へのエラーメッセージの格納が阻止されることを特徴とする。このため、本発明の装置は、閾値速度を決定するのに使用されるパラメータを規定するための対応するセンサシステムを備える。 （もっと読む）

【課題】熱伝達体、特に自動車用冷却剤クーラーを固定するための装置を一方で、熱伝達体、特に冷却剤クーラーの取付けと取外しが可能であり、かつ他方では、静的に定められた軸承が達成されるように、改良する。
【解決手段】熱伝達体、特に冷却剤クーラー（３）を自動車用のフロントエンドモジュール（１）のフレーム状に形成された取付け支持体（２）内に固定するための装置において、取付け支持体（２）が上方の横支持体（２ａ）、２つのサイド部分（２ｃ、２ｄ）および好ましくは下方の横支持体（２ｂ）を有し、熱伝達体（３）が大体において４つの軸受（９、１０、１１、１２）を有しており、前記軸受が取付け支持体（２）に弾性的に支持され、かつその場合に熱伝達体（３）に軸受ピン（１６、１７）が配置されており、前記軸受ピンが弾性的に変形可能なブッシュ（１５、１９）内に収容されている、前記熱伝達体を固定する。２つの上方の軸受（１１、１２）が中間ホルダ（１８）を有しており、前記中間ホルダが一方でその中にブッシュ（１９）を収容し、他方では他の補助手段なしで取付け支持体（２）に固定可能である。 （もっと読む）