【課題】 簡易な構造で効率よく駆動部等の熱源側から暖房システム側に熱を輸送することが可能であるとともに、暖房システム側からの熱が駆動舞踏の熱源側に逆流することを防止することが可能な自動車用の暖房システムを提供する。
【解決手段】 熱源側冷却経路３の一部には、第１の熱交換器である熱交換器１９が設けられる。また、暖房側加熱経路５の一部には、第２の熱交換器である熱交換器２１が設けられる。さらに、熱交換器１９、２１を接続するようにヒートパイプ７が設けられる。熱交換器２１は、熱交換器１９よりも高い位置に配置される。ヒートパイプ７は、好ましくはサーモサイフォン型のヒートパイプである。ヒートパイプ７は、熱源側冷却経路３から暖房側加熱経路５側に熱を輸送する。 （もっと読む）

【課題】ドアスイッチの押し込み量の変動を抑制して、ルームランプの点灯異常を防止する。またフィルタカバーを取外すことなく、フィルタの清掃等のメンテナンス作業を行い易くすることができる作業車両のキャビンを提供する。
【解決手段】キャビン１のドアを、キャビンフレームにヒンジ１６を介して取付け、ヒンジ他側のドア上下方向中間位置にラッチをキャビンフレーム側のストライカ２０に係脱自在に設け、ドアスイッチ２６をストライカ２０の近傍に設置した。キャビン１の庇下面に開口しエアコンに通ずる外気導入口に臨ませるフィルタを、フィルタカバーによって下面を受けて支持させると共に、該フィルタカバーを、左右の一側を支点に他側を回動自在に取付け、フィルタを支持する取付姿勢と、フィルタの下方を開放させた取外姿勢とに切換可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】空気を除菌する除菌部の取り付けやメンテナンスを容易にできる車両用空気調和装置及びそれに用いるフィルタユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】空気中の塵埃を捕集するフィルタ１４ａとフィルタ１４ａを保持するフレーム１４ｂとを備えて車両用空気調和装置２に対して着脱自在に設けられるフィルタユニット１４において、空気を除菌するイオン発生装置１８（除菌部）をフレーム１４ｂに設けた。 （もっと読む）

【課題】空調ケースから熱交換器を容易に着脱することが可能な車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】空調ケース２１は、車両前方側に位置する上ケース２１Ａ、２１Ｂと、車両後方側に位置する下ケース２１Ｃとを結合して構成され、蒸発器２２は、上ケース２１Ａ、２１Ｂと下ケース２１Ｃとに挟持されて空調ケース２１内に位置決め固定されている。上ケース２１Ａ、２１Ｂと下ケース２１Ｃとの結合を解除して下ケース２１Ｃを移動させ、車両後方側の乗員搭乗スペースから蒸発器２２を着脱する。 （もっと読む）

【課題】冷媒回収を伴うメンテナンス作業を簡単化でき、また、点検作業の簡単化及び収納スペースの確保が可能な車両用空調装置を提供する。
【解決手段】複数車両３０で構成された編成車両に対し１台設けられる室外ユニット１０と、車両３０と同数台設けられ、各車両３０それぞれに設置される室内ユニット２０とを備え、全ての車両３０に跨がって配管される主冷媒配管４１に室外ユニット１０が接続されると共に、主冷媒配管４１に分岐配管４２を介して各室内ユニット２０が接続され、室外ユニット１０の圧縮機１１は、各室内ユニット２０の全ての空調負荷を処理可能な容量を有し、主冷媒配管４１の各車両３０間の連結部分を、両端にカップリング５１が設けられたフレキシブル配管５２により連結した。 （もっと読む）

【課題】絞り部の塵詰まりに対するメンテナンス性の向上を図ることができる二重管型熱交換器を提供すること。
【解決手段】内管１１と外管１２とで二重に形成された二重管１０と、外管１２の先端から突出された内管延長部１１ｂと、内管延長部１１ｂにおいて先端側から拡径された内管拡径部１１ｃと、外管１２に取り付けられて、内管延長部１１ｂの外周に内管通路１１ａと外管通路１２ａとを連通したターン室４０を形成する冷媒ターンカバー２０と、内管拡径部１１ｃ内に取り付けられてターン室４０と内管通路１１ａとを連通するオリフィスチューブ３１を有したオリフィス部材３０と、を備え、冷媒ターンカバー２０が、ターン室４０を外部に露出可能に外管１２に対して着脱可能に取り付けられている二重管型熱交換器とした。 （もっと読む）

【課題】 乗り物内に設置された空調ダクトのように強度的に弱い空調ダクトについてダクトの変形や破損を生じることなく容易にクリーニングをすることができるようにする。
【解決手段】 管状のランス本体１の先端に取り付けられた先端ホース２は、全長の途中の位置から先端縁まで複数の切り込み２０が形成されることで複数の先端片２１に分かれた形状である。ランス本体１の後端を圧縮空気の供給源８を接続し、空調ダクト３に元々形成されている開口３０，３５０を通して進入させて先端ホース２を空調ダクト３内に位置させ、圧縮空気をランス本体１を通して先端ホース２から放出させ、この際の各先端片２１の動きにより空調ダクト３の内面を叩いて汚れを落とす。 （もっと読む）

【課題】 乗り物内空調ダクトクリーニングにおいて、内部の汚れを十分に除去できるようにする。
【解決手段】 屈曲した管状のランス本体１，１ａ，１ｂに接続した先端ホース２，２ａ，２ｂより成るエアランスを、クリーニングのために孔を開けることなく乗り物内空調ダクト３に元々形成されている開口３０，３５０を通して挿入して先端ホース２，２ａ，２ｂを空調ダクト３内に位置させ、ランス本体１，１ａ，１ｂを通して圧縮空気を先端ホース２，２ａ，２ｂから放出させることで先端ホース２，２ａ，２ｂに空調ダクト３の内面を叩かせ、汚れを落とす。この際、空調ダクト３の第一の部位の内面を叩くのに適した第一のランス本体１に先端ホース２を装着して第一の部位の内面の汚れを落とした後、空調ダクト３の第二の部位の内面を叩くのに適した第二のランス本体１ａに先端ホース２ａを装着して第二の部位の内面の汚れを落とす。 （もっと読む）

【課題】ケースの脱着用開口部と同じ高さにフィルタ部材を装着させつつ、脱着時にインストルメントパネルやグローブボックスなどとフィルタ部材とが干渉することを抑制することができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】空調空気の通路を形成するケース３は、脱着用開口部３２と、脱着用開口部の高さの装着位置にフィルタ部材３１を支持する下ガイド部３３ａ、３３ｂと、フィルタ部材の高さを規制する上ガイド部３５ａ、３５ｂとを備える。上ガイド部は、奥側に設けた装着位置の高さの装着ガイド部３６ａ、３６ｂ、及び、フィルタ部材の傾きをガイド及び規制する傾きガイド部３７ａ、３７ｂからなる。フィルタ部材の脱着過程において、装着ガイド部を脱した領域では、傾きガイド部で規制される角度内でフィルタ部材の傾きが許容される。これにより、フィルタ部材を傾けた状態で脱着できる。 （もっと読む）

【課題】 サブラジエータ１５を小型にし、配置スペースを狭くし、レイアウトの自由度を高め、水冷コンデンサ２５とコンデンサ２７との接続配管時に充分な作業スペースと配管取り付け調整代を得る。
【解決手段】 車載発熱体１１．１３を冷却水で冷却する第１熱交換器１５と、この冷却水を気液分離するデガスタンク１７と、車室空調用の冷媒を車載発熱体１１．１３用の冷却水で冷却する第２熱交換器２５と、第２熱交換器２５からの冷媒を外気で冷却する第３熱交換器２７とを有する複合熱交換器において、第２熱交換器２５をデガスタンク１７に内蔵させた。 （もっと読む）

【課題】運転室内に設けられた空調装置に対するメンテナンスを容易に行うことができる建設機械を提供すること。
【解決手段】旋回フレーム上に運転室を備えた旋回体（車体）と、運転室の床板４ａ上に設置され運転室内の空調を行う空調装置３０と、旋回フレームに着脱可能に設けられ、運転室の床板４ａの下方空間を下方から閉鎖するアンダーカバー６０とを備える建設機械において、床板４ａにおける空調装置３０の下方位置には、空調装置３０が位置する床板４ａの上方空間と床板４ａの下方空間とを連通させるメンテナンス用開口部と、メンテナンス用開口部を床板４ａの下方から開閉可能に閉鎖する開閉部材５１とが設けられた。 （もっと読む）

【課題】活線の露出を回避する。
【解決手段】車両用の冷凍サイクル装置の室外機８は、回路容器１２と電動圧縮機１４とを備える。電動圧縮機１４は、車両の走行用のモータに給電する高電圧バッテリから給電される。電動圧縮機１４は、カバー４３によって覆われている。回路容器１２から延び出すケーブル２９の先端には、コネクタ３０が設けられている。コネクタ３０の第２部材３２は、カバー４３に固定されている。コネクタ３０の第１部材３１と第２部材３２とを結合したままでは、カバー４３は取り外すことができない。保守作業のためにカバー４３を取り外す場合、第１部材３１を第２部材３２から分離する。コネクタ３０とケーブル２９は、インバータ等の低電圧の電源ラインを提供している。コネクタ３０の第１部材３１と第２部材３２とを分離すると、電源ラインが遮断され、電動圧縮機１４への高電圧供給経路が遮断される。 （もっと読む）

【課題】ケースを分解することなく着脱可能とする温度センサを提供する。
【解決手段】ケース１１内に収容される熱交換器１２の表面温度を検出する温度センサにおいて、表面温度を検出する棒状の棒状部１１１、および棒状部１１１の長手方向の一端側に設けられた鍔部１１２を有するセンサ本体部１１０と、弾性材料から筒状に形成されており、筒状の長手方向の一端側に設けられて棒状部１１１を外方に突出させて鍔部１１２の少なくとも外周部を覆うように固定する固定部１２１、および筒状の長手方向の他端側に設けられてケース１１に設けられた孔部１１ａへの嵌合を可能とする嵌合部１２２を有する支持部１２０と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】凝縮部における冷媒凝縮効率のさらなる向上を図ることができるコンデンサを提供する。
【解決手段】コンデンサ１は凝縮部1Aおよび過冷却部1Bを備えている。左端部側に、冷媒凝縮パスの第１熱交換管2Aが接続される第１ヘッダタンク３と、冷媒過冷却パスの第２熱交換管2Bが接続される第２ヘッダタンク４とを、第１ヘッダタンク３が第２ヘッダタンク４よりも外側に来るように設ける。第１ヘッダタンク３内に、第１熱交換管2Aが通じる第１空間11および気液を分離しかつ液を溜める第２空間12を設け、両空間11,12を通じさせる。第１熱交換管2Aの左側部分に左方突出部2aを設け、隣り合う突出部2a間にフィン6aを配置する。第１熱交換管2Aの突出部2aおよび隣り合う突出部2a間のフィン6aにより、凝縮部1Aに、過冷却部1Bの熱交換部35よりも広がった拡大熱交換部37を設ける。 （もっと読む）

【課題】
業機用空調機の外気導入装置において、その設置スペースを省スペースとしながら、振動等が発生しても、プレフィルタおよびメインフィルタが確実に保持されて、塵埃等の空調機内部への侵入を防止する。
【解決手段】
作業機用空調機の外気導入装置１２は、キャブの外壁近傍に配置され外気に含まれる粗塵をフィルタリングするプレフィルタ５をパッケージ化したプレフィルタパッケージ１０と、プレフィルタパッケージの背面側に配置されプレフィルタがフィルタリングする粗塵よりも微細な塵をフィルタリングするフィルタ３とを備える。プレフィルタパッケージは、プレフィルタ固定板金プレート１０ａと、プレフィルタ固定板金プレートの前面側周囲部に配設されたシール部材１０ｂと、シール部材に当接するプレフィルタと、プレフィルタの前面側に配置されたプレート１０ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、整備頻度の高い空調装備品の配置を工夫して、整備頻度の高い空調機器の整備性とバス車両の走行安定性との向上が図れるバス用空調装置を提供する。
【解決手段】本発明のバス用空調装置は、空調装備品のうち整備頻度の高い空調装備品１５，１７は、バス車両の床下の車幅方向空間αのうち車幅方向一方側となる外側の地点、同地点とは反対側の車幅方向他方側となる外側の地点にそれぞれ配置した。同構成により、頻度の高い空調装備品１５，１７は、バス車両の床下の車幅方向両側にそれぞれ配置されるので、当該空調装備品の整備性が十分に確保されるうえ、車幅方向の重量的な片寄りも抑えられる。 （もっと読む）

【課題】オゾン発生器の性能の劣化を防止した車両用送風装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両用送風装置１は、内部に送風路２４を有するユニット本体１０と、このユニット本体１０内に設けられて送風路２４の一側の空気取入口２０から内部に空気を取り込むと共にユニット本体１０の外方へ空気を送り出すブロアと、前記空気取入口２０とブロアとの間の送風路２４内に配置されて取り込んだ空気を濾過するフィルタ１２と、を備え、前記送風路２４内の前記フィルタ１２より前記空気取入口２０側に、取り込んだ空気を清浄化する空気清浄装置１３を配置し、前記空気清浄装置１３は、オゾン発生器３０と、このオゾン発生器３０の空気流れの上流側の前記空気取入口２０側に設けられてオゾン発生器３０の空気流れの上流側からの空気の流れの向きを変化させると共にオゾン発生器３０を保護する偏向保護板３１とで形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数のプレートが積層され、レシーバドライヤを一体に構成した車両用コンデンサを提供する。
【解決手段】膨張バルブ、蒸発器、圧縮器を有するエアコンシステムに用いられ、圧縮器と膨張バルブとの間に備えられて、圧縮器からの冷媒を冷却水と熱交換させて凝縮させる。そして、複数のプレートが積層され、圧縮器から供給された冷媒を、ラジエータから供給された冷却水と熱交換させて凝縮させる第１放熱部と、第１放熱部の一端に一体に形成されて、第１放熱部で凝縮された冷媒を受けて気液分離を行うと共に、水分を除去するレシーバドライヤ部と、第１放熱部の下部に一体に形成されて、レシーバドライヤ部を通過した冷媒と、蒸発器で気化した冷媒を熱交換させて、レシーバドライヤ部を通過した冷媒を過冷させる第２放熱部とを有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】外気フィルタと内気フィルタのメンテナンス作業を同時に行えるようにして、作業の簡略化を図ることができる建設機械の空調装置を提供する。
【解決手段】運転室を画成してなるキャブ内に設けた空調ユニット２４を有し、該空調ユニット２４の空気流入口２２側を、外気フィルタ３０ａを介してキャブ外の空気を吸い込む外気吸込口２５と内気フィルタ３０ｂを介してキャブ１５内の空気を吸い込む内気吸込口２６に接続してなる建設機械の空調装置において、外気フィルタ３０ａと内気フィルタ３０ｂをフィルタユニット３０として一体化し、フィルタユニット３０を空調ユニット２４に対して着脱可能に設けた建設機械の空調装置。 （もっと読む）

【課題】冷媒配管内の冷媒を抜かずに熱交換ユニットを交換することができる車両用空調システムを得る。
【解決手段】車体１２に取り付けられた空調ユニット１０Ａは、空気流路２２を形成すると共にブロアファン２６により送風して車室内１８へ空気を吹き出す。また、空調ユニット１０Ａの空気流路２２中に、エバポレータ４０、及び冷媒配管３２の一部が配置されるので、空気流路２２中の空気はエバポレータ４０によって冷媒と熱交換される。そして、熱交換された空気が車室内１８へ吹き出される。ここで、熱交換ユニット１０Ｂは、空調ユニット１０Ａとは別体とされて車体１２に対し着脱可能となっているので、熱交換ユニット１０Ｂが空調ユニット１０Ａに対して取り外される際には、冷媒配管３２の分断が不要となり、冷媒配管３２中の冷媒を抜く必要が生じない。 （もっと読む）