【課題】外部環境に応じて、車両起動時のエネルギー消費を抑制することができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置では、操作者の操作によって車両が駐車状態から走行可能な走行状態に起動したとき（イグニッションがＯＮになったとき）、駐車状態になったときの送風空気の吹出モードとなるように、各部が制御される（図１０のステップＳ４０６Ａ参照）。これによって前回駐車したときの吹出モードを、新たに操作しなくとも継続して用いることができる。また駐車状態になったときの吹出モードがデフモード中であった場合には、駐車状態中に外部環境に基づいて防曇モードを維持する必要がないと判断したとき、起動したときは吹出モードをデフモード以外のモードとなるように各部が制御される。 （もっと読む）

【課題】バッテリの容量や車両の走行状態によらず、コンプレッサの運転開始、停止時のドライバビリティを良くすることができる車両制御装置を提供する。
【解決手段】発電機６は、エンジン１の回転力により発電を行い、バッテリ８は発電機６の電力を蓄える。インバータ９は、発電機６、あるいは、バッテリ８から電気が供給され、モータ７ａはインバータ９から電気が供給される。コンプレッサ７は、発電機６の発電、あるいは、モータ７ａの駆動により動作を行う。コントローラ１１は、コンプレッサ７の動作を開始させる時、バッテリ８の充電率が閾値より大きい場合は、インバータ９か羅の電力によりモータ７ａを駆動し、バッテリ８の充電率が閾値より小さい場合は、発電機６のトルクを漸増して発電し、バッテリ８の充電率が閾値より大きくなったときに、インバータ９からの電力によりモータ７ａを駆動してコンプレッサ７を作動する。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリの充電やプレ空調の予約の確認をより簡便に行うことが可能な電気自動車のタイマー設定装置を提供する。
【解決手段】外部電源を通じて車載バッテリの充電を行う電気自動車１のタイマー設定装置を、少なくともタイマー充電、又はプレ空調の空調モード及び空調終了時刻、又はその両方を予め設定・保存することが可能なアプリケーション２１２を備え、該アプリケーション２１２において予め設定・保存された情報を電気自動車１との間の非接触通信により一括して送信するように構成された携帯端末２と、電気自動車１に搭載され、携帯端末２から入力された情報に基づいて制御信号を出力する通信制御部１１２と、電気自動車１に搭載され、通信制御部１１２から入力された制御信号に応じて車載バッテリの充電及びプレ空調を制御する電子制御部１１１とから構成した。 （もっと読む）