【課題】外気の汚れが解消されて内気循環モードが解除されたときに、エバポレータの乾臭による不快感を防止する。
【解決手段】エアコン１０には、内気導入口３６Ｂ及び外気導入口３８Ｂからエバポレータ１８を経てヒータコア５４に至る第１の空気通路８２と、第１の空気通路と区画され、内気導入口３６Ａ及び外気導入口３８Ａからエバポレータを経てヒータコアに至る第２の空気通路８４と、が形成され、外気の汚れが検出されると、内気導入口３６Ａ、３６Ｂから内気を導入する内気循環モードに移行する。外気の汚れが解消されると、外気温に基づき、内気導入口３６Ｂから内気を導入してデフロスタ吹出し口４４ないしレジスタ吹出し口４６から吹き出すと共に、外気導入口３８Ａから外気を導入して足元吹出し口４８から吹き出す第２の内外気二層モードに移行し、外気によって生じる乾臭が乗員に向けて吹き出されるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】車両用空調装置において、冷媒を用いた空調部の制御に対する影響を排除するとともに、この空調部で暖房を行いつつ除湿を行うことができるものとする。
【解決手段】冷媒１６の循環の向きを、四方弁１５によって切り替えることで、車両の車室内を冷房する状態と暖房する状態とを切替え可能とされた空調部１０と、この空調部１０から独立した別系統の除湿部５０とを備え、除湿部５０は、エバポレータ１４に吹き付けられる空気Ａ２の流路のうち、エバポレータ１４よりも上流部分に配置されるクーラーコア５１（車室内第二熱交換器）と、車室外に配置される除湿用室外器５２（車室外第二熱交換器）と、除湿用室外器５２およびクーラーコア５１に、摂氏−２０度以下まで不凍の冷媒液５５を循環させる通路となる冷媒液配管５３と、冷媒液配管５３ａの通路上の一部に設けられて、冷媒液５５を循環させるポンプ５４とを有する。 （もっと読む）

【課題】蒸発器の一時的なフロストの発生を抑制する。
【解決手段】空調ケース１１に形成された内気導入口１２及び外気導入口１３を選択的に開閉する内外気切替ドア１５を、内外気切替制御手段により内気導入口１２を閉鎖する内気閉鎖位置と外気導入口１３を閉鎖する外気閉鎖位置とに移動させ、内外気切替制御手段は、内外気切替ドア１５を外気閉鎖位置から内気閉鎖位置へ移動させる場合において、車室内温度検出手段４１ｃで検出された車室内温度が、外気温度検出手段４１ｂで検出された外気温度に対して第１所定温度以上高い場合には、車室内温度が外気温度に対して第１所定温度以上高くない場合に比べて、内外気切替ドア１５の外気閉鎖位置から内気閉鎖位置への移動時間を長くする徐変制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】ソフトウェアによるモータ駆動制御によって、駆動回路を構成するＩＣ素子の熱による破損を防止し得る車両用モータ制御装置を提供する。
【解決手段】エアコンＥＣＵ３４（モータ駆動制御手段，正転時間計測手段，逆転時間計測手段，リセット手段，リセット判定手段）は、正転タイマ３４ａ（正転時間計測手段）により計測された正転時間または逆転タイマ３４ｂ（逆転時間計測手段）により計測された逆転時間が第１時間Ｔ１を超えたとき、ステップＳ２０またはステップＳ２８の処理（停止手段）によりモータ１５，２１，２９の駆動を停止する。また、エアコンＥＣＵ３４は、ステップＳ１６またはステップＳ２４の判定処理（リセット判定手段）の判定結果に応じて、ステップＳ１７またはステップＳ２５（リセット手段）の処理により正転タイマ３４ａにより計測された正転時間または逆転タイマ３４ｂにより計測された逆転時間をゼロにリセットする。 （もっと読む）

【課題】１８０度を超える角度で回動部材を回動させる場合に、制御応答性の向上を図ることが可能な回動制御装置を提供すること。
【解決手段】制御ユニット１０が、ポテンショメータで得られたカムリンク９２の現在位置と、これからカムリンクを回動させる制御目標位置と、の回動角度が通常作動範囲ＮＬ内で１８０度未満の場合は、通常制御によりカムリンク９２を通常作動範囲ＮＬで回動させるよう駆動装置８を駆動させ、一方、現在位置と制御目標位置との通常作動範囲ＮＬ内での角度が１８０度以上の場合には、最短回動範囲ＳＬを通って制御目標位置へ回動させる最短回動制御を実行することを特徴とする回動制御装置Ａとした。 （もっと読む）

【課題】電動ポンプによって冷却水を循環するときに、省動力化を図りながら乗員に不快感を生じさせてしまうのを防止する。
【解決手段】エアコンＥＣＵでは、DEFモードが選択されると外気温に基づいて最大流量又は最大流量より低い設定流量を要求流量Ｖｒとして設定して、冷却液の循環要求を行う（ステップ１０〜１１０）。また、暖房時に液温Ｔｗが設定温度Ｔ_Ｓ３と設定温度Ｔ_Ｓ１の間であると、最少流量で冷却液が循環されるように要求し（ステップ１３４、１３０、１３２）、液温が設定温度ＴＳ３以下でブロワファンが停止されているときに、外気導入モードが選択されていると、車速Ｓｖが設定速度を越えたときに、最少流量での冷却液の循環を要求する（ステップ１３４〜１４６）、電動ポンプの回転数を抑えた防曇性の確保、冷却水の暖機促進又は液温低下の防止と共に、吹出し口から冷風が吹出されてしまうのを防止する。 （もっと読む）