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Fターム[3L211GA77]の内容

車両用空気調和 (23,431) | 制御/出力信号の対象 (2,230) | 冷房、暖房以外の空気処理装置 (154) | イオン発生装置 (26)

Fターム[3L211GA77]に分類される特許

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【課題】一般家庭や車載等で使用される空気清浄機において、車載時にはエンジン始動後に前回の運転状態を再現し、家庭での商用電源使用時には運転スイッチを押した場合に運転を開始することを目的とする。
【解決手段】イオンを発生するイオン発生装置4と、空気を通風させる送風手段5と、電圧検出回路10とを有しイオン発生装置4と送風手段5を制御する制御装置3を備えた構成にしたことにより、車載時には運転状態を再現し、商用電源使用時には運転スイッチを押した場合に運転を開始することができる空気清浄機を得られる。 (もっと読む)


【課題】空間中の空気、たとえば自動車の車室内の空気に負イオンを供給するための次のようなイオン化装置、すなわち、該イオン化装置を設置することができる構造空間が非常に小さい使用場所においても周辺空気に負イオンを十分に供給できることを保証することができるイオン化装置を提供すること。
【解決手段】イオン化装置のエミッタ手段を該イオン化装置の高電圧生成手段から空間的に分離して配置し、該イオン化装置の該エミッタ手段と該高電圧生成手段とを、有利にはフレキシブルな電気的接続線路によって接続する。 (もっと読む)


【課題】車両用空気調和機のダクトに取り付けられる車載用イオン発生装置において、ダクトの帯電をすばやく中和し、車室内に効率よくイオンを供給できるようにする。
【解決手段】車両用空気調和機本体1に接続されるダクト2に取り付けられるイオン発生装置10は、正負イオンを同時に放出できるものである。空気調和機本体1が運転中である時、または空気調和機本体1が運転を開始した時にイオン発生装置10が運転を開始したときは、イオン発生装置10は、ダクト2の帯電を中和する帯電中和モードで運転される。帯電中和モードは、イオン発生装置10の運転開始時にイオン放出量を一時的に増加させる運転モード、またはイオン発生装置10の運転開始時に正イオンのみを発生させる運転モードである。 (もっと読む)


【課題】比較的簡易な方法または構成で鉄道等の車両の乗客の数を推定し、且つ、その推定した乗客の数に応じてイオン供給部を制御することにより、車両の内部の空気を効率よく浄化することができる車両用イオン発生装置を提供する。
【解決手段】イオン発生装置2は、検知部5とイオン供給部20と制御部27とを備えている。検知部5は、車両の上部に設けられた複数の吊手のうちの少なくとも一つの吊手に設けられている。検知部5は、検知部5が設けられている吊手を乗客が把持しているか否かを検知する。イオン供給部20は、車両の内部にイオンを供給する。制御部27は、検知部5による検知に基づき、検知部5が設けられている吊手を乗客が把持しているか否かを判断する。また、制御部27は、検知部5が設けられている吊手を乗客が把持しているか否かの判断に応じてイオン供給部20を制御する。 (もっと読む)


【課題】室内の照度によって除菌微粒子の発生を制御することで、省エネかつ効率的に室内の除菌を行い、衛生的な空間を提供すること。
【解決手段】所定時間間隔で照度を出力する照度センサー2を具備し、所定時間範囲において所定時間以上、照度センサー2から出力される照度が予め定められた第1の基準値未満であれば、除菌微粒子発生装置9から除菌微粒子を放出することで、衛生的な空間を提供するとともに、省エネが実現できる。 (もっと読む)


【課題】乗客の乗り降りの際に持ち込まれる浮遊菌等を効率よく除菌できるイオン発生装置、及び、それを用いる車両を提供する。
【解決手段】車両1に搭載されて、イオンにより車内の浮遊菌等を除菌するイオン発生装置である。イオン発生部31、32で発生したイオンを放出するためのファン33と、車両内の空気を吸い込む吸込口15と、少なくとも1つの吹出方向へ前記イオン発生部で発生したイオンを車両内へ吹き出す吹出口11〜14と、前記ファン33を制御するための制御手段357と、音声検知装置50とを備え、前記音声検知装置50で車内アナウンスを検知した場合、検知してから所定時間、前記ファン33の回転数が上昇するように前記ファン33を制御する。 (もっと読む)


【課題】乗員ごとの嗜好に合った芳香を発生させる。
【解決手段】所定の調合比で芳香を生成する芳香発生手段10と、乗員の着座状態を検出する着座状態検出手段SNと、車室内の脱臭・消臭処理を行う脱臭・消臭手段20と、前記乗員の着座状態に基づいて、前記芳香発生手段と前記脱臭・消臭手段を制御する制御手段5と、前記芳香の調合比が登録された調合テーブルを記憶するサーバ40と通信する通信手段7dと、を有し、前記制御手段は、前記通信手段を介して前記サーバの調合テーブルに登録された着座乗員ごとの調合比を取得し、当該調合比に基づいて前記芳香発生手段を制御する。 (もっと読む)


【課題】イオンとオゾンの利用の両立を図った車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、イオンを発生させるイオン発生手段及びオゾンを発生させるオゾン発生手段(40)を備え、イオン発生手段により発生したイオンを車室内に供給して該車室内の除塵を行うイオン除塵モードとオゾン発生手段により発生したオゾンで蒸発器及び該蒸発器の周辺部材の除菌を行うオゾン除菌モードとを選択的または同時に実施可能に有する。 (もっと読む)


【課題】車両に乗車している乗車者に対して、リラックス効果、毛髪をしっとりさせる効果、肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮したり、あるいは除菌効果を継続して発揮できる。
【解決手段】車両1に搭載されて車室1a内の浄化を行うための車両用イオン発生装置2である。車両用イオン発生装置2は、イオン発生器3と電位保持部4を備える。イオン発生器3は、針電極5に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室1a内に放出するように構成する。電位保持部4は、乗車者が接触する車載部品8に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引/吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者が接触する車載部品8に設ける。 (もっと読む)


【課題】 相対湿度が低い場合でも、空間の消臭、殺菌を良好に行うことのできるイオン発生装置を提供する。
【解決手段】 この発明は、イオンを発生させるイオン発生手段と、空間の湿度状態を判定する湿度判定手段とを具備するイオン発生装置において、前記湿度判定手段が前記空間の湿度状態が低湿度状態であることを判定した場合に、高湿度状態である時よりもイオンの数を多く発生させる低湿度制御手段を具備することにある。 (もっと読む)


【課題】イオンを空気砲を用いた簡単な構成で、低消費電力で広い範囲までイオン送出することができるイオン放出装置を提供する。
【解決手段】イオン放出部11が、イオン発生部を囲むイオン放出筒4と、イオン放出筒4内の気圧を瞬間的に高めて、イオン放出筒4に設けた開口部より、イオン発生部10で発生したイオンを一気に放出する空気砲3と、空気砲3の駆動手段16とを備える。 (もっと読む)


【課題】簡単な構成でマイナスイオンによる車室内環境の快適性が得られ、かつオゾンによる除菌及び消臭が得られる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】空気吸入口3及びデフロスタ吹出口4、ベント吹出口5、フット吹出口6を備え空気通路を形成するケース2を有し、ケース2内にブロアファン8、エバポレータ9、ヒータコア10が配置され、各調温モードに応じて各吹出口4、5、6を開閉して空気吸入口3から導入された空気を調温して各吹出口4、5、6から送風する車両用空調装置1であって、ケース2内にマイナスイオンとオゾンを切り替え発生する第1及び第2のイオン発生子11、12を配置し、種々のモードに応じて空気吸入口3及び各吹出口4、5、6を開閉制御すると共に第1及び第2のイオン発生子11、12をマイナスイオン或いはオゾン発生に切り替え制御する。モードに応じたオゾンによる各部の除菌及び消臭や、マイナスイオンによる車室内環境の快適性が得られる。 (もっと読む)


本発明は、自動車用の暖房/空調システムに関し、本システムは、エバポレータ(2)の上流に吸収フィルタ(4)を備えている。本発明によれば、前記フィルタはオゾンによって再生可能なゼオライトを備え、システムは前記フィルタにできるだけ接近して配置されたプラズマ生成器(11)を付加的に備えている。本システムは、自動車のスイッチが入れられなくなったときに、当該システムのフィルタ(4)を再生するための、再生モードと呼ばれる動作モードを開始するように制御され、この動作モードにおいて、プラズマ生成器が作動させられる。プラズマによって生成されたオゾンはフィルタを再生することができる。プラズマ生成器はフィルタから独立していてもよいし、フィルタ内に直接組み込んでもよい。
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【課題】イオン発生器の動作状態を示すLEDを有効に利用する。
【解決手段】ルームライトを構成する複数の(ここでは、7個の)LED(照明LED11、動作表示LED12)は、該車両に配設され、陽イオン及び陰イオンの少なくとも一方を発生するイオン発生器13の動作状態を示すLEDである動作表示LED12を含む。 (もっと読む)


【課題】芳香成分を含んだ空気の渦輪(空気渦)を発射する効率の良い小型化した空気砲を提供する。
【解決手段】空気砲11が備える砲身部14の端板14bには、内側から外側にかけて広がるように発射口18が形成される。この発射口18は、空気室17側に面する端板14bの一方面に形成される小径の内側開口端18aと、外部に面する端板14bの他方面に形成される大径の外側開口端18bとを備え、これらの開口端18a,18bはテーパ面18cを介して連結される。このように、内側から外側にかけて径寸法が拡大するように発射口18を形成することにより、渦輪Vの飛行距離を伸ばすことが可能となる。これにより、少ないエネルギーによって効率良く渦輪Vを飛ばすことができ、空気砲11の小型化を達成することが可能となる。 (もっと読む)


【課題】空調風の吹出開口として、帯電物質の発生器が配設されたダクトに対応した吹出開口が選択された場合にも、帯電物質を車室内に確実に供給し得る車室内空気制御装置を提供する。
【解決手段】熱交換器、及び、該熱交換器を通過した空調風を車室に導く複数のダクトであって、それぞれ車室にて開口し空調風を吹き出す吹出開口を備えたダクトを有する空調手段と、空気環境の浄化特性を備えた帯電物質をダクトのいずれかに供給可能に配設される浄化手段と、を備えた車室内空気制御装置において、該空調手段が、空調風の吹出開口として複数の吹出開口のうちのいずれかが選択されるように、各ダクトへの空調風の供給を調整する空調風調整手段を有する。浄化手段が配設されたダクトに形成された吹出開口以外の吹出開口が空調風の吹出開口として選択された場合にも、浄化手段が配設されたダクトを通じて帯電物質を車室内に供給するように構成される。 (もっと読む)


【課題】降車時の乗員の帯電を緩和または除電できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】ブロアファン11から送風された空気をエバポレータ13で冷却した後に温度制御して車室内に送風する空調ユニット100と、空調空気の送風経路に配置されたイオン発生器17と、エンジンがオフになり、シートベルトロックが解除されたときに車室内の乗員の降車意思が検出されたものとして、空調ユニット100の吹出口を乗員に対して送風するベント吹出口110〜140に設定して、ブロアファン11による送風を行うとともに、イオン発生器17から空調空気内にイオンを発生させるオートエアコンアンプとを備える。 (もっと読む)


【課題】車室内の臭い成分やアレルゲン物質、ウイルスや菌を効果的に分解、不活性化あるいは抑制あるいは除菌する。装置の運転制御がスイッチを手動操作することなくできて安全運転に寄与できる。
【解決手段】車両7に搭載されて車室8内の浄化を行うための車両用浄化装置である。放電電極1と、放電電極1に高電圧を印加する高電圧印加手段15と、上記放電電極1に水を供給する水供給手段3と、放電電極1に高電圧を印加して放電電極1に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室8内に放出する放出口4を有する静電霧化装置6と、音声認識装置5とを備える。音声認識装置5で認識した制御信号に基づいて静電霧化装置6の運転制御を行う。 (もっと読む)


【課題】車室とは隔離されたトランクルーム内の臭い成分やウイルス、カビ菌、アレルゲン物質を重点的に脱臭、除菌、不活性化を行うことができる。
【解決手段】車両7のトランクルーム5内に静電霧化装置6を配置する。静電霧化装置6は、放電電極1と、放電電極1に高電圧を印加する高電圧印加手段15と、上記放電電極1に水を供給する水供給手段3と、放電電極1に高電圧を印加して放電電極1に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水をトランクルーム5内に放出する放出口4を有する。 (もっと読む)


【課題】車両室内に配置されたシートを脱臭する性能が優れた車両室内浄化装置を提供する。
【解決手段】乗員が着座するシートが配置されている車両室内に脱臭機能を有する帯電物質としての帯電粒子水を供給する車両室内浄化装置であって、乗員が降車している状態にあるか否かを判定し(S2)、少なくとも乗員が降車したと判定された場合、帯電粒子水を前記車両室内に供給する。 (もっと読む)


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