【課題】エンジンが停止している場合に暖房要求が行われる場合において、冷却水循環路内の冷却水の温度を短時間で上昇させ得る技術を提供する。
【解決手段】冷却システムは、冷却水循環路と、ポンプと、ラジエータ経路と、ラジエータと、第１温度センサと、第１切り替え弁と、ＥＣＵを備える。ＥＣＵは、エンジンの停止中に暖房要求が行われる場合であって、第１温度センサが測定する温度が第２設定温度より低いとき（Ｓ２２でＮＯ）は、インバータの損失が大きくなるようにインバータを制御するとともに、冷却水循環路１０内を循環する冷却水の単位時間当りの流量が増加するようにポンプを制御する（Ｓ２４）。 （もっと読む）

【課題】 起動初期に、車室内の暖房の即暖性が良好な車両用補助暖房装置を提供する。
【解決手段】暖房運転状態では、四方弁８の切換により、冷媒流路１４内の高圧側冷媒ｈが、室内側熱交換器６に熱を受け渡して、車室内空間へ供給される空気ｅが、暖められる。
エンジン１５始動初期、熱供給を行うエンジン１５からの排気ガスが排熱交換器２０で圧縮機７の入口側７ａに位置する低圧側冷媒を加熱して暖め、高圧側冷媒ｈに熱量を受け渡す。
高圧吐出側の冷媒温度Ｔｄが、エンジン１５を冷却する冷却水ＬＬＣの冷却水温Ｔｗｅに到達すると、排気ガス供給停止弁１９の閉塞と同時に、ＯＮ，ＯＦＦ弁１７が開放されて、排熱交換器２０に冷却水ＬＬＣが供給され、温度を上昇させて、高圧側冷媒ｈに熱量を受け渡して暖房を継続する。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンや冷房装置を構成する電動モータを効率良く作動させてバッテリーの電力消費を抑えるように構成された作業用車両を提供する。
【解決手段】作業用車両を、バッテリー５０と、この直流電力により、作業装置を作動させる作動油を冷却するオイルクーラ３５の冷却ファン３５ａを駆動するＤＣモータ３６と、作動油の油温Ｔを検出する油温センサ３８と、この油温センサ３８により検出される油温に基づいて、ＤＣモータ３６の作動を制御する制御コントローラ４０とを有して構成する。そして、制御コントローラ４０が、作業用車両が始動したときは、ＤＣモータ３６を停止した状態にし、作動油の油温Ｔが第１の閾値を超えたときは、ＤＣモータ３６を高速回転させて冷却ファン３５ａを駆動し、作動油の油温Ｔが第１の閾値より低く設定された第２の閾値より低くなったときは、ＤＣモータ３６を低速回転させて冷却ファン３５ａを駆動するように構成する。 （もっと読む）