特定の開示する実施形態は、車両の乗員室内の温度を制御することに関する。例えば、温度制御システム（ＴＣＳ）が、車両の乗員室に気流を送達するように構成された風洞を含むことができる。ＴＣＳは、１つの熱エネルギー源、及び風洞に接続された熱伝達装置を含むことができる。第１の流体回路が、熱エネルギー源及び熱電素子（ＴＥＤ）に冷却剤を循環させることができる。第２の流体回路が、ＴＥＤ及び熱伝達装置に冷却剤を循環させることができる。バイパス回路が、ＴＥＤを迂回して熱伝達装置に熱エネルギー源を接続することができる。アクチュエータにより、冷却剤をバイパス回路、又は第１の流体回路及び第２の流体回路のいずれかを選択的に循環させることができる。熱エネルギー源が気流に熱を供給できる状態にあると判断された場合、制御装置がアクチュエータを動作させることができる。 （もっと読む）

【課題】触媒２の活性に影響を与えることなく、長期間高い蓄熱密度の実現し、軽量、小容積でエンジン１始動時に即時に暖房効果を発揮できる車載用暖房装置を提供する。
【解決手段】上述の課題を解決するため、本発明の第１の車載用暖房装置は、エンジンと、車内暖房の熱源として利用するヒータコアと、エンジンから排出される燃焼ガスを排出する燃焼ガス排出経路と、燃焼ガス排出経路中に、水と反応することによって吸熱・発熱をする蓄熱材と、蓄熱材よりもエンジン側に配置された燃焼ガス浄化触媒とを備え、蓄熱材と燃焼ガス中に含まれる水とが反応することによる発熱によりヒータコアを加熱することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来よりも利便性が高く且つ快適な車内空間を実現することができる車内空間清浄化システムを提供する。
【解決手段】車内において、後席３の後方のラゲッジスペースには指定空間Ｚ１、車両用冷蔵庫５の庫内には指定空間Ｚ７が設定され、各指定空間Ｚ１，Ｚ２には、それぞれ帯電微粒子水を放出する静電霧化装置Ａ１，Ａ７が配設される。さらに、各指定空間Ｚ１，Ｚ２には、食品の鮮度を保持する作用をもたらす波長域の光を指定空間Ｚ１，Ｚ７に照射する光照射装置Ｂ１，Ｂ２が配設される。指定空間Ｚ１に帯電微粒子水Ｍを放出する静電霧化装置Ａ１は、指定空間Ｚ１に光を照射する光照射装置Ｂ１と連動し、指定空間Ｚ７に帯電微粒子水を放出する静電霧化装置Ａ７は、指定空間Ｚ７に光を照射する光照射装置Ｂ２と連動する。 （もっと読む）

【課題】ヒートポンプ式冷房装置を用いて暖房と冷房を行うシステムにあって、ヒートポンプ式冷房装置の構成を簡略化する。
【解決手段】第１の冷媒が循環する第１循環経路１を有するヒートポンプ式冷房装置Ａと、第２の冷媒が循環する第２循環経路８を有する暖房用循環装置Ｂと、第３の冷媒が循環する第３循環経路２０を有する冷房用循環装置Ｃとを備え、第１循環経路１には、コンプレッサ２と、第２循環経路８内に配置された水冷コンデンサ３と、膨張手段５と、第３循環経路２０内に配置された水冷エバポレータ６とが設けられ、第２循環経路８には、ポンプ９と、送風を加熱するヒータコア１２と、放熱器１０とが設けられ、第３循環経路２０には、ポンプ２１と、送風を冷却する冷却器２３とが設けられた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、通常使用時の車両状態に応じて、電池パックの発生ガスに対する対応を変える電気自動車を提供する。
【解決手段】本発明の電気自動車は、各種車両状態を検出する車両状態検出手段３４、電池パック１４の電池異常を検出する電池異常検出手段２８、電池パックの電池異常を検出したとき車両状態に応じ対応を変えて、電池パックから発生する発生ガスの車室内への侵入を抑える発生ガス対応手段３０を用いた。同構成により、電池パックが電池異常を起こすと、その状態に応じて、発生ガス対応手段の対応が変わり、その状態に合わせて適切に発生ガスの車室内における侵入量を低減する。 （もっと読む）

【課題】暖機による排気ガスの排出量及び燃料の消費量を低減することができる車両暖機装置を提供する。
【解決手段】車両暖機システム１は、暖機制御部３０、及び暖機対象の温度を検出する検出部としてのオイル温度センサ３６、冷却水温度センサ３７、車室用温度センサ３８を有する車両２と、電子キー４とで構成されている。暖機制御部３０は、オイル用ヒータ３１及び冷却水用ヒータ３２を制御するヒータ制御部３００と、車室用エアコン３３を制御するエアコン制御部３０１と、車室用ストーブ３４を制御するストーブ制御部３０２と、暖機対象毎に定められた設定範囲を記憶する記憶部３０３とを備え、各センサ３６〜３８により検出された温度が設定範囲にないとき、暖機対象の温度が設定範囲内になるように、温度調節部としてのヒータ制御部、エアコン制御部３０１及びストーブ制御部３０２を制御する。 （もっと読む）

【課題】無駄な電力消費を抑制しエネルギー効率のよい車両空調システムの提供を課題とする。
【解決手段】空調装置を制御する空調制御手段と、シートの位置及びリクライニングを制御するシート制御手段と、車窓の開閉を制御する車窓制御手段とを備える車両の車両空調システムであって、ユーザの行動パターンに基づいて乗車意思を判定する乗車意思判定手段と、乗車意思が判定されたとき、到達時間を予測する到達時間予測手段と、車内温度、車内設備情報、及び太陽光に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得手段とを有し、車内温度と、予め定められた車内の目標温度と、到達時間とに応じて、空調手段による空調装置の制御、シート制御手段によるシートの位置及びリクライニングの制御、又は車窓制御手段による車窓の開制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】 車両状態に応じて要求される静粛性と効率との両立を図ることができる電動コンプレッサの制御装置を提供する。
【解決手段】 電動コンプレッサ制御回路７は、車両状態に応じた要求静粛度スコアを判定する要求静粛度判定部７ａを備え、要求静粛度スコアに基づいて、PWMのキャリア周波数とパルスのエッジ急峻度を制御する。 （もっと読む）

【課題】車室内の空気を外部に排出するための排出手段の動作を最適化することができて、消費電力の抑制を図ることができる車室内空気排出装置を提供する。
【解決手段】ファンモータ１６の回転により車室１２内の空気を外部に排出するための排気ファン１５を設ける。車室１２内への外気の導入が遮断された外気遮断モードの状態で、車室１２内の二酸化炭素濃度のレベルが規定値を越えたと判断されたとき、車速センサ３３により検出された車速に応じて、排気ファン１５の排出動作の強弱または排出動作時間を調節設定する。そして、排気ファン１５の動作により、二酸化炭素濃度が高くなっている空気を車室１２外に排出する。 （もっと読む）

【課題】攪拌部材の故障判定装置の構造を簡素化してコストを削減する。
【解決手段】複数の円筒型電池１２１と熱交換を行う冷却液１４と、複数の円筒型電池１２１及び冷却液１４を収容する収容容器１１と、コントローラ６１から出力された作動信号に基づき冷却液１４を攪拌する攪拌部材３１と、収容容器１１の内部の温度差を検出するための検出センサ１３１、１３２とを有し、コントローラ１１は、前記作動信号が出力された後に、収容容器１１の内部の温度差が予め設定された設定温度（例えば、２０℃）以上である場合には、攪拌部材３１が故障であると判定する。 （もっと読む）

【課題】降雪時に、デフロスタ吹出し口から吹き出される空調風によってフロントウインドガラスの着雪が溶融することに起因する視界の低下を防止する。
【解決手段】エアコンには、ヒータコアをバイパスして、外気をDEF吹出し口へ供給可能とするバイパスドアが設けられており、エアコンＥＣＵは、フロントウインドガラスの防曇を図りながら車室内の暖房を行っているときに、降雪が検出されると（ステップ１０２、ステップ１１０、１１２）、車速ｖと外気温Ｔａに基づいてバイパスドアを開くと共に、DEF吹出し口から吹き出された外気を吸引するファンモータを駆動する（ステップ１１４〜ステップ１３０）。これにより、外気がDEF吹出し口からフロントウインドガラスへ吹き出されるようにして、フロントウインドガラスの着雪が溶融してしまうのを防止する。 （もっと読む）

【課題】車室内の二酸化炭素濃度が規定値を越えた場合、車外の汚染された空気の導入を抑制しながら、車室内の空気を清浄化することができる車両用換気装置を提供する。
【解決手段】車室１２の内外を連通するように排気ダクト１４を設ける。排気ダクト１４には、車室１２内の空気を排気ダクト１４を介して排出させるための排気ファン１８を設ける。車室１２内の空気の二酸化炭素濃度を検出するための二酸化炭素濃度センサ２１を設ける。その二酸化炭素濃度センサ２１の検出結果が規定値を越えた場合、排気ファン１８を動作させて、車室１２内の空気を排気ダクト１４を介して車室１２外に排出させる。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリーを冷却するための熱交換器における結露を防止する。
【解決手段】車室内と車室外の少なくとも一方から導入した空気の熱を冷媒に吸熱して車室内の冷房を行う車室内熱交換器７と、車室内空気の熱を冷媒に吸熱して車載バッテリー３を冷却するバッテリー冷却用熱交換器２０と、バッテリー冷却用熱交換器２０へ流入する冷媒流量を調節する電磁弁２６とを備えた車両用空調装置において、バッテリー冷却用熱交換器２０の吹き出し風温度が車室内熱交換器７の吹き出し風温度よりも高くなるように電磁弁２６を制御する。 （もっと読む）

【課題】冷媒として二酸化炭素を用いる車両用空調装置において、送風機の停止後においても、二酸化炭素濃度が基準値を超えた場合にそれを検知可能にする。
【解決手段】送風機３が停止されてから所定時間が経過したときにＣＯ２センサ１０への通電を開始して、ＣＯ２センサ１０にて検出した二酸化炭素の濃度が基準値を超えているか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】可能な限り安全な手法により飲酒状態の運転者が自発的に運転操作を止めるように促す飲酒運転抑止システムを提供する。
【解決手段】飲酒運転抑止システム１０において、エアコンＥＣＵ２６は、アルコール検知センサ１２により運転者の飲酒状態が検知されたときは、温度センサ１６により検出された外気温が高いほど車室内の温度を高く制御し、温度センサ１６により検出された外気温が低いほど車室内の温度を低く制御する。これにより、判断力、反射能力等が低下した飲酒者に対しても感覚的に不快感を与えることができ、車内環境の不快さに耐えかねた運転者に運転操作を続行する意欲を低下させ、自発的に車両を停止させて運転操作を止めることを期待できる。また、車両の運動性能の変更、運転特性の変更及び視界不良を引き起こすものではないため、安全性も担保される。 （もっと読む）

【課題】運転者からの車両の起動指令が与えられていない状態において車室内空調を行なう際に、車室内空調での異常発生を自動的に検出して、安全性を確保することが可能な車両およびその車両における異常判断方法を提供する。
【解決手段】乗算部４０は、検出される電流値Ｉｂと電圧値Ｖｂとを乗じて、蓄電装置から供給される電力値Ｐｂを検出する。比較部４２は、電力値Ｐｂと予め設定されるしきい値αとを比較し、電力値Ｐｂがしきい値αを超えると異常信号ＦＡＬを発する。プレ空調条件判定部４４は、異常信号ＦＡＬを与えられると、制御指令ＳＥを無効にして、システムリレーをオフ状態にする。すると、蓄電装置は、駆動ユニットおよび空調ユニットから電気的に切離される。同時に、プレ空調条件判定部４４は、制御指令ＣＨＯＮを無効にして、ＤＣ／ＤＣコンバータ装置における電圧変換動作（降圧動作）を停止させる。 （もっと読む）

【課題】空調装置から漏洩した冷媒の車室内への流入を防止することを課題とする。
【解決手段】空調ケーシング１内に配置された蒸発器４で冷媒との間で熱交換された空気を車室内に送出する車両用空調装置において、蒸発器４から冷媒の漏洩あるいは漏洩の可能性を検出する漏洩検出手段と、少なくとも空調ケーシング１内に漏洩した冷媒を隔離するインテークドア２ならびにモードドア１０，１１，１２と、蒸発器４から漏洩し、インテークドア２ならびにモードドア１０，１１，１２によって隔離された冷媒を、開放された吸引路１３を介してエンジンの吸気動作により負圧が生じている吸気側の負圧領域に吸引して構成される。 （もっと読む）

【課題】空気通路内の残留水分を低減することにより臭気の発生を抑制できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】この車両用空調装置１は、空気通路Ｒを有するケーシング２と、空気通路内に空気を流通させるブロアファン３と、空気通路内の空気と熱交換を行うエバポレータ４とを含んで構成される。また、この車両用空調装置では、車室内の空気を調和するための空調運転の停止時にて、空気通路内の空気を車室内あるいは車室外の空気との間で循環させる送風運転が間欠的に行われる。この送風運転により空気通路内の除湿が行われる。 （もっと読む）

【課題】車室内の冷却性能を低下させることなく、車室内の内装材を冷却することが可能な車両用熱交換装置を得る。
【解決手段】車室２の高温部分であるインストルメントパネル３に配置される受熱部５と、車室２の前部側方のサイドフェンダ４内に設けられる放熱部６と、これらの受熱部５と放熱部６を循環する熱媒体７の循環回路８とを備えた。これにより、日射でインストルメントパネル３の温度が上昇した場合、受熱部５で熱媒体７が吸熱して高温となるので、この熱媒体７を受熱部５から循環回路８を介して排出した後、放熱部６で放熱した熱媒体７を受熱部５へ再び戻すことによりインストルメントパネル３を冷却する。その際に車室２内の空調ユニットとは別個の循環回路８で熱媒体７を循環させてサイドフェンダ４内で放熱するので、空調ユニット内や車室２内へ熱気を吹き出すことがない。 （もっと読む）

【課題】乗員が体感する空調に違和感を覚えないように、オートエアコンにおける空調ダクトからの吹出し温度を調整する。
【解決手段】温度設定スイッチ４１により設定された温度と、車室内気温センサ３１、日射量センサ３２、外気温センサ３３による検出信号から制御部３により空調を行うオートエアコンにおいて、例えばオープンカーのルーフが開放すると、空調選択スイッチ４２を操作可能とし、このスイッチ４２のオンに連動して、車室内気温センサ３１の制御部３への入力を遮断して、吹出し温度を決定する。 （もっと読む）