【課題】従来技術と同等のタンク固定強度を確保しつつタンクの着脱作業を容易にする。
【解決手段】フレーム外側面にタンク３６を取り付ける取付装置４８は、フレーム外側面に固定される矩形形状の背板Ａ、その両端から車幅外方へと延びてタンク３６を挟持する一対の側板Ｂ、及び、その下端を連結しつつタンク３６の底面を受ける底板Ｃを含み、車幅内方に位置する下方隅部に切欠き４８Ｂが形成された受け部材４８Ａと、タンク３６の車幅内方に位置する部分の上面を下方に向けて押える押下部材４８Ｊと、底板Ｃの上面に貼り付けられた第１の弾性部材と、押下部材４８Ｊの下面に貼り付けられた第２の弾性部材４８Ｋと、タンク３６の車幅外方に位置する部分の上面を底板Ｃ方向に向けて押圧するストラップ４８Ｌと、を含む。そして、第１の弾性部材の上面と第２の弾性部材４８Ｋの下面との間隔がタンク３６の高さより小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】担持粒子が１０ｎｍ以下のナノ粒子という特定のものに限定されることなく担持用金属成分として卑金属を用いて高いＮＯ_Ｘ浄化性能を示し得る排ガス浄化用触媒、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】銅を活性種とする排ガス浄化用触媒であって、銅又は銅の酸化物からなる粒子がＣｅＯ_２−ＺｒＯ_２担体に担持されていて、前記担体の表面におけるＣｅとＺｒとの比率（Ｃｅ／Ｚｒ、質量比）が０．５＜Ｃｅ／Ｚｒ＜２．５の範囲である、前記触媒、および表面におけるＣｅとＺｒとの比率（Ｃｅ／Ｚｒ、質量比）が０．５＜Ｃｅ／Ｚｒ＜２．５の範囲であるＣｅＯ_２−ＺｒＯ_２担体を用意する工程を含む、排ガス浄化用触媒の製造方法。 （もっと読む）

【課題】製造直後の時点から高い触媒活性を発揮でき、且つ長期に亘る運転の後でも高い触媒活性を維持できる貴金属担持触媒を提供する。
【解決手段】
金属の酸化物を含有する複数の粒子が凝集して形成された担体と、該担体の内部に位置する、前記粒子の表面に担持された複数の触媒貴金属の粒子とを含む貴金属担持触媒。 （もっと読む）

【課題】ＰＭが自己着火する温度以下の比較的低い温度で効率良くＤＰＦの再生を行うことができ、オイル希釈を回避して、燃費を向上させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＯＳＣ性能を有する触媒が担持されたパティキュレートフィルタを備え、パティキュレートフィルタの再生時に、パティキュレートフィルタの温度を、ＯＳＣ性能を有する触媒が活性酸素を放出する温度以上、且つパティキュレートフィルタに堆積したＰＭが自己着火する温度以下の目標温度範囲にする内燃機関の排気浄化装置である。 （もっと読む）

【課題】硫酸アルミニウムを活性向上剤として添加した触媒を再生するに当たり、不純物を洗い出し易く、かつ活性成分の再賦活が不要な再生方法を提供する。
【解決手段】酸化チタン、バナジウムの酸化物、タングステンまたはモリブデンの酸化物、及び硫酸アルミニウムを主成分とする使用済脱硝触媒の再生方法において、該使用済脱硝触媒に予め水を含浸させた後、50℃以上100℃以下で熱処理することによって触媒中の硫酸アルミニウムを加水分解後、該触媒を水洗することを特徴とする使用済脱硝触媒の再生方法。 （もっと読む）

【課題】焼結炉排ガス浄化におけるアンモニア触媒還元（SCR）法による脱硝方法で、排ガスを昇温させるための手段として、脱硫・脱硝後の排ガス中ＣＯの酸化反応による反応熱を利用することで、低コストな脱硝プロセスを提供する。
【解決手段】酸化銅と二酸化マンガンとからなる高比表面積なＣＯ酸化触媒により脱硫・脱硝後の焼結炉排ガス中のＣＯを酸化させ、その反応熱を利用して、脱硝前の焼結炉排ガスを昇温する。 （もっと読む）

【課題】製造コストの抑制を図りつつ、光触媒活性を改善するのに適した光触媒組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の光触媒組成物は、微粒子状の窒素ドープ酸化チタンと、微粒子状のアタパルジャイトとを混合状態で含有する。上記アタパルジャイトは、組成成分として酸化チタンを１〜２重量％の割合で含む。上記光触媒組成物は、上記窒素ドープ酸化チタンおよび上記アタパルジャイトの合計重量に対して上記窒素ドープ酸化チタンを２５〜９０重量％の割合で含む。上記アタパルジャイトは、針状粒子の状態で存在する。 （もっと読む）

【課題】車両から排出される排気に含まれる水蒸気を回収し、水が不足しがちな地域で水供給源として広く利用可能にする。
【解決手段】車両１０の排気管１６に、排気ｅを冷却し、排気ｅ中に含まれる水蒸気を凝縮して回収する水蒸気回収装置４２、回収した回収水を貯留する水タンク４６とを設けている。総合水管理センター５０で、水タンク４６の貯水量が閾値を超えた走行中の車両１０Ａから、該車両１０Ａの貯水量及び位置情報に係る第１情報、及び回収水貯留タンク６２を備えたガソリンスタンド６０Ａ、６０Ｂから貯水量及び回収水の受け入れ可否に関する第２情報を得て、回収水を荷降ろしするガソリンスタンドを選択し、車両１０Ａに該ガソリンスタンドに回収水を荷降ろしするように指示する。 （もっと読む）

【課題】浄化性能に優れ、かつ、リーン雰囲気で使用した場合であっても活性低下が生じ難い排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】ここに開示される排ガス浄化用触媒１は、アルカリ土類金属とアルミニウムとの複合酸化物２０と、ロジウムと、を備える排ガス浄化用触媒であって、空燃比（Ａ／Ｆ）が１５．１であって少なくとも１０００℃以上１２００℃以下の温度域にある排ガス中において、上記担体上に粒子径１ｎｍ以上のロジウム粒子１０が存在しない状態を形成し、空燃比（Ａ／Ｆ）が１４．１であって少なくとも８００℃以上１０００℃未満の温度域にある排ガス中において、上記担体上に平均粒子径１ｎｍ以上のロジウム粒子１０が存在する状態を形成し、上記ロジウム粒子１０が存在しない状態と上記ロジウム粒子１０が存在する状態との間で、空燃比に応じて上記担体上のロジウム粒子量が可逆的に変化することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射量を大幅に増加させることなく、酸化触媒の浄化効率を、連続的あるいは段階的に判定できるようにした酸化触媒の機能診断装置及び排気浄化装置を提供する。
【解決手段】酸化触媒が劣化していないと仮定して、所定期間に酸化触媒に吸蔵される正常時ＨＣ吸蔵量を推定し、正常時ＨＣ吸蔵量相当のＨＣを酸化するための必要酸素量を演算し、所定期間に実際に吸蔵されたＨＣを酸化するために消費された実酸素消費量を演算し、必要酸素量と実酸素消費量との比に基づいて酸化触媒の浄化効率を判定する。 （もっと読む）

【課題】酸素ストレージ量を低下させてＮＯｘ浄化機能を維持させることを、ＰＭ発生量の増大を招くことなく実現する。
【解決手段】触媒装置の酸素ストレージ量ＯＳＣが所定量以上である触媒リーン状態になっているか否かを判定する触媒リーン判定手段Ｓ１３と、触媒リーン状態になっていると判定された場合に（Ｓ１３：ＹＥＳ）、膨張行程から排気行程にかけての所定期間Ｔａに触媒用燃料をサブ噴射して、点火燃焼させずに触媒装置１４へ還元成分（未燃燃料ＨＣ）を供給する燃料供給手段Ｓ１８と、を備えることを特徴とする。これによれば、触媒装置のストレージ酸素を触媒用燃料（ＨＣ：還元成分）で還元するので、過剰な酸素ストレージによるＮＯｘ浄化機能の低下を抑制できる。しかも、このサブ噴射による燃料は点火燃焼させないので、ＰＭ増大を招くことも無くせる。 （もっと読む）

【課題】ロジウムと銀の固溶体からなる金属粒子を含む排ガス浄化用触媒及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ロジウムと銀の固溶体からなる金属粒子を触媒担体に担持してなり、前記金属粒子中のロジウム含有量が３０原子％以上１００原子％未満であり、かつ前記金属粒子の平均粒径が２〜５ｎｍであることを特徴とする排ガス浄化用触媒及びその製造方法が提供される。 （もっと読む）

【課題】触媒の被毒で触媒劣化検出の精度が低下してしまうことを抑制することができる内燃機関の触媒劣化検出装置を提供する。
【解決手段】エンジン１０の排気通路２０には、酸素吸蔵能を有する触媒３０が備えられている。触媒３０下流には、触媒３０の下流の排気空燃比に応じて出力値を変化させる空燃比センサ４２が備えられている。ＥＣＵ６０は、アクティブ制御を実行し、酸素吸蔵量Ｃｍａｘを算出し、Ｃｍａｘに基づいて、触媒３０の劣化を検出する。触媒３０のＳ被毒の度合を推定する。Ｓ被毒の度合に応じて、アクティブ制御におけるリッチ側空燃比からリーン側空燃比への切替を遅らせる。 （もっと読む）

【課題】有触媒脱硝に用いる触媒が劣化しても、十分にＮＯｘを除去することができる脱硝装置及び脱硝方法を提供すること。
【解決手段】ボイラ１からの排ガスに無触媒脱硝及び有触媒脱硝を行う脱硝装置１００において、ボイラ１の負荷と第１ＮＨ_３注入部７で注入するＮＨ_３の量とを第１相関関係として予め記憶し、ボイラ１の負荷に応じて第１ＮＨ_３注入部７で注入するＮＨ_３の量を制御し、ボイラ１の負荷と脱硝触媒設置部９の入口側におけるＮＯｘの濃度である入口ＮＯｘ濃度Ｃ_ｉｎとを第２相関関係として予め記憶し、ボイラ１の負荷に応じて入口ＮＯｘ濃度Ｃ_ｉｎを予測し、この入口ＮＯｘ濃度Ｃ_ｉｎに基づいて第２ＮＨ_３注入部８で注入するＮＨ_３の量を制御し、脱硝触媒が劣化したと検知した場合には、この劣化に応じて第１相関関係及び第２相関関係を書き換えて、ＮＨ_３の注入量を最適に調整する。 （もっと読む）

【課題】燃料噴霧の着火ないしは燃焼をより安定して確実に行い燃焼性能を向上させることができるバーナー装置を備える内燃機関を提供する。
【解決手段】排気ガス通路内に配置され、排気ガスの浄化を行う排気処理装置と、排気ガス通路内において排気処理装置よりも上流側に配置されたバーナー装置であって、排気ガス通路内に挿置され複数の空孔１４２Ｃを有する燃焼筒１４２と、燃焼筒内に燃料を供給する燃料供給手段１４４と、燃焼筒内に二次空気を供給する二次空気供給手段１４６と、着火手段１４８とを含むバーナー装置１４０と、燃焼筒内における空気と燃料との空燃比がリッチであり、燃焼筒外の排気ガス通路内における空気と燃料との空燃比がリーンとなるように、燃料供給手段から供給される燃料量及び二次空気供給手段から供給される二次空気量を制御する制御手段２００とを備える。 （もっと読む）

【課題】三元触媒の過剰な肥大化を招くことなく冷間始動時のエミッション性能を向上する。
【解決手段】ガソリンエンジン１（エンジン）の排気管１０の途中に三元触媒１１を装備した排気浄化装置に関し、前記三元触媒１１より上流の排気管１０に、該排気管１０内へ空気を導入するエアポンプ１２（空気導入手段）を設けると共に、該エアポンプ１２と前記三元触媒１１との間の排気管１０に、排気ガス８中に放電してプラズマを発生させるプラズマ発生装置１３を設け、該プラズマ発生装置１３の放電により排気ガス８中のＨＣと空気とからＨラジカルとＯラジカルを夫々生成して両者のＨ₂Ｏへの反応を誘導するように構成する。 （もっと読む）

【課題】主にストイキからリッチ環境下で発生した排ガスを効率よく浄化する触媒を提供する。
【解決手段】ストイキ燃焼乃至リッチ燃焼により生じた排気を浄化する、内燃機関の排気浄化用触媒であって、セリウム及びジルコニウム等からなる群より選ばれる２以上の元素を含有し、且つ、パイロクロア構造を一部又は全部に有する金属酸化物、並びに、銅等からなる群より選ばれる１又は２以上の卑金属を含有することを特徴とする、内燃機関の排気浄化用触媒。 （もっと読む）

【課題】リーンからストイキまたはリッチ、あるいはその逆に切り替えられた時に、評価対象の触媒を通過する前のガス雰囲気が、迅速に、かつ触媒の横断面の全体にわたって均一に置換されるコンパクトな装置を提供する。
【解決手段】一端１ａ側から排ガスまたは模擬排ガスが導入される排ガス導入管１と、排ガス導入管よりも大きい径を有し、内部に排ガス浄化触媒３が収容される触媒収容管２と、排ガス導入管の他端１ｂと触媒収容管の一端２ａとを接続する管接続部４と、排ガス導入管、管接続部および触媒収容管の外側に配置された加熱部５を備える。触媒収容管または管接続部の内部の排ガス浄化触媒から排ガス導入管側に間隔をあけた位置において、排ガス浄化触媒に対向して配置された、複数の通気孔を有する円形の多孔整流板７を備える。 （もっと読む）

【課題】吸着剤や吸収剤を用いずに排ガス中に含まれる大気汚染物質を効率的に除去できる排ガスの浄化方法を提供する。
【解決手段】排ガス中に含まれる窒素酸化物、硫黄酸化物、硫化水素および炭化水素類のうち少なくとも一つの大気汚染物質に対して優先的な吸着力を利用して分離する機能を有するゼオライト膜２を用いて大気汚染物質を排ガスから除去することを特徴とする排ガスの浄化方法である。好適な実施形態では、ゼオライト膜を用いた大気汚染物質の除去の後に、該大気汚染物質を触媒を用いた反応などの手段４で無害化する。ゼオライト膜を用いた大気汚染物質の除去の後かつ該大気汚染物質の無害化の前に該汚染物質を含むガスを加熱処理することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関の制御装置に関し、大気中へのＮＨ_３やＮＯｘの放出を抑制できる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】図４に示すルーチンにおいては、ストイキ運転に対する要求が有り、ＳＣＲ２０の推定到達床温が設定温度Ａよりも高くなる場合に、ＳＣＲ吸蔵ＮＨ_３量とＮＳＲ吸蔵ＮＯｘ量との大小関係に応じて、３つの空燃比制御が実行される。ＳＣＲ吸蔵ＮＨ_３量＝ＮＳＲ吸蔵ＮＯｘ量の場合、ストイキ近傍運転が所定時間に亘って実行される（ステップ１４０）。ＳＣＲ吸蔵ＮＨ_３量＞ＮＳＲ吸蔵ＮＯｘ量の場合には、弱リーン運転が実行される（ステップ１６０）。ＳＣＲ吸蔵ＮＨ_３量＜ＮＳＲ吸蔵ＮＯｘ量の場合には、ＮＳＲ吸蔵ＮＯｘ量とＳＣＲ吸蔵ＮＨ_３量の差をＳＣＲ生成ＮＨ_３量が上回るまでリッチスパイクが実行される（ステップ１８０，１９０）。 （もっと読む）