【課題】排気浄化触媒の温度を適切に調整でき、再生処理により排気成分を効率的に放出させることができるエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】再生処理実行手段によって再生処理が実行される際に、排気浄化触媒の温度と設定温度との温度差に応じて、再生処理手段による炭化水素の供給時点における排気の酸素濃度を適宜調整する。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物を還元する還元触媒の上流側の排気管内に、液体還元剤を広い範囲に噴射しつつ、液体還元剤が排気管の内周壁に付着することを抑制する。
【解決手段】排気管の周壁から排気管の軸心に向けて延設され、前記軸心よりも手前で排気の流れ方向に向けて折曲した先端部304を有する還元剤噴射ノズルにおいて、複数の噴射孔301を、排気管の周壁に対する噴射ノズルの取付部を略中心とした所定角度範囲を除いて偏在させて形成し、かつ、前記所定角度範囲を除く角度範囲のうち、排気管の周壁までの距離が短い側の角度範囲には外方に向けて径が広がるテーパ状の噴射孔301a,301b,301g,301hを形成し、前記距離が長い側の角度範囲には径が一定であるストレート状の噴射孔301c〜301fを形成した。 （もっと読む）

【課題】光触媒の劣化を抑制しつつ、上流側から下流側に亘って均質な強度のプラズマを発生させることができる小型の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】内燃機関の排気管内に排気の流通方向に沿って設けられた円筒状の外周電極３１と、外周電極３１の中心軸と同軸に設けられた線状又は棒状の内部電極３２と、外周電極３１内に排気の流通方向に沿って設けられ、上流側端部及び下流側端部のうち少なくとも一方の端部に光触媒が担持された円柱状のハニカム構造体３３と、を備えるプラズマリアクタ１であって、内部電極３２は、ハニカム構造体３３内を貫通して外周電極３１内でハニカム構造体３３よりも上流側及び下流側に延在し、且つその上流側端部及び下流側端部が高圧電源６の同電位極に接続され、ハニカム構造体３３内の内部電極３２は、円筒状の電気絶縁部材３４により被覆されて外周電極３１から電気的に絶縁されている。 （もっと読む）

【課題】低温域であっても効率よくＮＯからＮＯ_２への酸化を促進させる酸化触媒を提供すること、また低温域であっても効率よく排気ガス成分を除去する排気ガス浄化システムおよびその方法を提供すること。
【解決手段】一酸化窒素から二酸化窒素への酸化を促進させる、白金およびパラジウムを触媒活性成分として含有する酸化触媒であって、前記白金１００質量％に対して前記パラジウムを１〜５５質量％含むことを特徴とする酸化触媒。 （もっと読む）

【課題】フィルタをさらに効率良く再生できる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排気ガス浄化装置１は、排気管７と、排気管７に設けられて排気ガス中に含まれる粒子状物質を捕集するフィルタ４と、フィルタ４に堆積した粒子状物質を除去する再生機構を有する。再生機構は、フィルタ４の上流において排気ガスに未燃燃料を添加する未燃燃料添加器３と、排気ガスの温度を検出する排気ガス温度検出器と、エンジン１０に供給される空気流量を検出する空気流量検出器と、空気流量検出器から得た空気流量に基づいて下限温度閾値を決定しかつ排気ガス温度検出器から得た排気ガスの温度が下限温度閾値よりも高い場合に未燃燃料添加器３を制御して未燃燃料を排気ガスに添加する制御ユニット６を有する。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物（ＮＯｘ）を含む排気ガス流中の汚染物を減少させるのに有用な方法を提供する。
【解決手段】ＮＯｘ吸収剤を少なくとも０．１ｇ／ｉｎ^３の濃度で及び白金族金属成分を、耐火性金属酸化物担体上に分散させて有するＮＯｘ貯蔵還元（ＮＳＲ）触媒，及び該ＮＳＲ触媒の下流に配置されたＳＣＲ触媒、を含んでなる排気ガス流のための放出ガス処理システムが提供される。本放出ガス処理システムはジ−ゼルエンジンまたは希薄な燃焼ガソリンエンジンからの排気ガス流の処理に有利に使用される。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置の温度が高温になっても高いＮＯ_X浄化率を得ることのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】酸化触媒装置１３の下流側に配置されて排気ガス中のＮＯ_Xと酸化触媒装置により改質された炭化水素とを反応させるための排気浄化触媒装置１４を具備し、酸化触媒装置に流入する炭化水素濃度の振動振幅を予め定められた範囲内の振幅とするために酸化触媒装置の上流側に配置された炭化水素供給弁１５からの炭化水素の噴射量を制御すると共に、酸化触媒装置に流入する炭化水素濃度の振動周期を予め定められた範囲内の周期とするために炭化水素供給弁からの炭化水素の噴射周期を制御して排気浄化触媒装置においてＮＯ_Xを還元させるときには、炭化水素供給弁の炭化水素の噴射量は、酸化触媒装置と排気浄化触媒装置との間のＣＯ₂濃度上昇がサーチレートするまで徐々に増量される。 （もっと読む）

【課題】湾曲部を含む排気管内において還元剤を排気ガスに対して均一に分散させつつ、小型化することを実現した排気ガス後処理装置を提供することを目的とする。
【解決手段】排気管２の湾曲部２ａの下流側には、噴射ノズル５から噴射された尿素水を還元剤として排気ガスに含まれるＮＯｘを浄化するＳＣＲ触媒４が設けられている。また、湾曲部２ａとＳＣＲ触媒４との間には、噴射ノズル５から噴射された尿素水を排気管２内に分散させるための分散部材２１〜２３と、分散された尿素水を排気ガスに混合するミキサー３１とが設けられている。噴射ノズル５は、分散部材２１〜２３の上流側である部位であり、且つ湾曲部２ａにおける外周側に位置する部位に配置されており、噴射した尿素水を分散部材２１〜２３の表面２１ａ〜２３ａに直接衝突させることが可能となっている。 （もっと読む）

【課題】従来技術と同等のタンク固定強度を確保しつつタンクの着脱作業を容易にする。
【解決手段】フレーム外側面にタンク３６を取り付ける取付装置４８は、フレーム外側面に固定される矩形形状の背板Ａ、その両端から車幅外方へと延びてタンク３６を挟持する一対の側板Ｂ、及び、その下端を連結しつつタンク３６の底面を受ける底板Ｃを含み、車幅内方に位置する下方隅部に切欠き４８Ｂが形成された受け部材４８Ａと、タンク３６の車幅内方に位置する部分の上面を下方に向けて押える押下部材４８Ｊと、底板Ｃの上面に貼り付けられた第１の弾性部材と、押下部材４８Ｊの下面に貼り付けられた第２の弾性部材４８Ｋと、タンク３６の車幅外方に位置する部分の上面を底板Ｃ方向に向けて押圧するストラップ４８Ｌと、を含む。そして、第１の弾性部材の上面と第２の弾性部材４８Ｋの下面との間隔がタンク３６の高さより小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】吸蔵還元型ＮＯx触媒の劣化判定を速やかに且つ正確に行なう。
【解決手段】触媒へ還元剤を供給する供給装置と、触媒よりも下流の排気中のＮＯxを検
出するＮＯxセンサと、ＥＧＲ装置と、ＮＯx触媒に吸蔵されているＮＯx量が所定量以下
のときであって還元剤の供給が行われていないときに、ＥＧＲ装置によるＥＧＲガスの供給を停止させた場合のＮＯxセンサによる検出値に基づいて触媒が劣化しているか否か判
定する判定装置と、を備える。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒に尿素水などを噴霧供給することで、ボイラーなどから排気される窒素酸化物を浄化する際に、低貴金属担持量でもＮ_２Ｏの副生およびアンモニアの漏出を抑制することができる、耐熱性に優れたアンモニア酸化触媒、およびそれを用いた排気ガス浄化装置並びに排気ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】排気ガスに、尿素またはアンモニアを添加し選択還元型触媒（ＳＣＲ）により窒素酸化物を選択的に還元する際に、余剰のアンモニアを酸化除去するためのアンモニア酸化触媒において、一体構造型担体の表面に、チタニア及びシリカを主成分とする複合酸化物（Ａ）に貴金属元素を担持した触媒を含む触媒層（下層）と、実質的に酸化タングステン、セリア、及びジルコニアからなる複合酸化物（Ｃ）を含む触媒層（上層）を有する、少なくとも二層の触媒層を被覆してなり、複合酸化物（Ｃ）の組成が、酸化タングステン：１〜５０重量％、セリア：１〜６０重量％、及びジルコニア：３０〜９０重量％であるアンモニア酸化触媒などによって提供する。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０の構成部品の一つとして、エンジン７０に排気ガス浄化装置１を高剛性に配置できるようにしたエンジン装置を提供する。
【解決手段】本願発明のエンジン装置は、排気ガス浄化用のディーゼル酸化触媒２及びスートフィルタ３と、ディーゼル酸化触媒２を収容する触媒ケース５と、スートフィルタ３を収容するフィルタケース２１とを有する排気ガス浄化装置１を、エンジン７０に組み付けている。触媒ケース５とフィルタケース２１とをフランジ体２５，２６によって連結する。排気ガス浄化装置１をエンジン７０のフライホイールハウジング７８に支持させるにあたって、触媒ケース５の外周面に支持脚体１９の一端側を固定し、フライホイールハウジング７８の上面に前記支持脚体１９の他端側を締結する。 （もっと読む）

【課題】外側ケース５又は内側ケース４のシール性の低下等を低減させて、排気ガス浄化装置１の耐久性を向上できるものでありながら、複数組のガス浄化フィルタ２，３を有する排気ガス浄化装置１等のメンテナンス作業性を向上できるようにした排気ガス浄化装置を提供するものである。
【解決手段】ディーゼルエンジン７０が排出した排気ガスを浄化するガス浄化フィルタ２，３と、ガス浄化フィルタ２，３を内設させる内側ケース４，２０と、内側ケース４，２０を内設させる外側ケース５，２１とを備えてなる排気ガス浄化装置１において、内側ケース４と外側ケース５との間に輪形状の内側ケース支持体７を設ける構造であって、振動減衰機能を有した可とう性材料によって内側ケース支持体７を形成し、外側ケース５に内側ケース支持体７を介して内側ケース４を支持させるように構成し、前記複数組の外側ケース５，２１をフランジ体２５，２６にて連結したものである。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒に還元成分として尿素水を噴霧供給することで、希薄燃焼機関からの排気ガスに含まれる窒素酸化物を特に低温時から効果的に浄化できる排気ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】希薄燃焼機関から排出される排気ガス中のＮＯｘを選択還元触媒とアンモニアによって選択的に還元する排気ガス浄化方法であって、少なくとも下記のゼオライト（Ａ）と尿素の加水分解促進成分（Ｂ）を含む選択還元触媒に尿素水溶液を噴霧供給し、１５０〜６００℃で接触させて、アンモニア換算で排気ガス中のＮＯｘに対して［ＮＨ_３／ＮＯｘ＝０．５〜１．５］の割合のアンモニアを生成させ、窒素酸化物を窒素と水に分解。ゼオライト（Ａ）：鉄元素を含むゼオライトと、加水分解促進成分（Ｂ）：チタニア、若しくはチタンと、ジルコニウム、タングステン、シリコン、又はアルミナから選ばれる少なくとも一種とを含む複合酸化物。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルタ）に堆積されたＳＯＯＴの堆積推定量を必要かつ十分な再生時間で確実に燃焼除去できる排気ガス浄化システム及びＤＰＦの強制再生方法を提供する。
【解決手段】内燃機関１０の排気通路１１に、上流側から順に、酸化触媒１２、ターボ式過給機１３のタービン１３ａ、ＤＰＦ１４、尿素供給装置１５、選択還元触媒１６を配置した内燃機関の排気ガス浄化システム１において、当該排気ガス浄化システム１の制御装置を、前記ＤＰＦ１４の強制再生時において、内燃機関１０で発生する一酸化窒素を増加させて、前記ＤＰＦ１４に堆積されたＳＯＯＴを酸化すると共に、この強制再生時の一酸化窒素の増加時点からの二酸化窒素の発生量を累積し、該二酸化窒素の累積発生量が、重量比で、当該強制再生の開始直前の前記ＤＰＦ１４に堆積されたＳＯＯＴの堆積推定量の７．６６以上になった場合に当該強制再生を終了する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置としての高い機能を確保しながら、車両への搭載性を向上させる。
【解決手段】ＤＰＦを第一ケーシング１１内に備えた上流側排気浄化装置１０と、ＳＣＲを第二ケーシング２１内に備えた下流側排気浄化装置２０と、還元剤添加ノズル１８とを備えた排気浄化装置１において、両ケーシング１１，２１は、いずれも車両の前後方向に延設されるサイドメンバ２よりも車両の一方の外側であっていずれの軸線も車両の車幅方向に向くように配置され、両ケーシング１１，２１の排気上流端がいずれも車両内側に位置し、両ケーシング１１，２１の排気下流端がいずれも車両外側に位置するように配置され、第一ケーシング１１は、第二ケーシング２１に対して車両の側面視において斜め上方に配置される。中間パイプ１９は、その主要部が第二ケーシング２１の上方に位置し、第一ケーシング１１の排気出口と第二ケーシング２１の排気入口とを連結する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化フィルタにおける局所的な欠陥を精度よく検出できる欠陥検出装置を提供する。
【解決手段】排気浄化フィルタとしてのＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）を、排気の流れに対して並列であってかつ相互に画成した３領域に分割し、この３領域を通過する排気流量をそれぞれに検出する流量センサを設ける。そして、ＤＰＦの再生直後であって（Ｓ１）、定常でかつ排気流量が閾値を超える運転条件のときに（Ｓ２）、前記３領域間での排気流量の偏差を演算し（Ｓ３，Ｓ４）、偏差の絶対値のうちの最大値ΔＭＡＸと欠陥判定レベルＳＬとを比較する（Ｓ５）。最大値ΔＭＡＸが欠陥判定レベルＳＬ以上であれば、欠陥（溶損）の発生を判定し、警告灯を点灯する（Ｓ６）。 （もっと読む）

【課題】低温域におけるＮＯｘ除去率を向上し、かつ高温の水熱雰囲気に長時間曝されたときのＮＯｘ除去率の低下を抑えたＳＣＲ触媒、排ガス浄化フィルタ、及び排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦ４にコーティングされたＳＣＲ触媒は、第１成分及び第２成分からなる担体に、第３成分が担持されたものである。ここで、第１成分は、ＳｎまたはＳｎＯ_２等のＳｎ化合物の少なくとも一方からなる。第２成分は、Ｃｅ、ＣｅＯ_２等のＣｅ化合物、Ｆｅ、Ｆｅ_２Ｏ_３等のＦｅ化合物、Ｃｕ、ＣｕＯ等のＣｕ化合物のうちの少なくとも１つからなる。第３成分は、Ｗ、ＷＯ_３等のＷ化合物、Ｍｏ、ＭｏＯ_３等のＭｏ化合物、Ｖ、Ｖ_２Ｏ_５等のＶ化合物、Ｎｂ、Ｎｂ_２Ｏ_５等のＮｂ化合物、Ｔａ、Ｔａ_２Ｏ_５等のＴａ化合物のうちの少なくとも１つからなる。 （もっと読む）

【課題】高い排ガス温度でバナジウム化合物の放出を全く示さないかまたはバナジウム化合物の公知技術水準に対して本質的に減少された放出を示しかつＳＣＲ触媒の卓越した活性および長時間安定性を示す、希薄排ガス中に含有されている窒素酸化物を還元触媒での選択的接触還元によってアンモニアを用いて還元するための方法。
【解決手段】内燃機関の希薄排ガス中に含有されている窒素酸化物を還元触媒での選択的接触還元によってアンモニアを用いて還元し、その際排ガス中に含有されている一酸化窒素の一部を二酸化窒素に酸化し、その後に排ガスをアンモニアと一緒に還元触媒上に導く方法の場合に、還元触媒が遷移金属と交換されたゼオライトを含有し、一酸化窒素の酸化が、排ガスが還元触媒との接触前に二酸化窒素を３０〜７０体積％含有するように実施される。 （もっと読む）

【課題】還元剤が有効利用されるようにする。
【解決手段】排気通路に配設された触媒担体２０Ａに、還元剤としてのアンモニアＡの供給を受けてＮＯｘを還元する活性成分Ｂが担持された第１の基材２０Ｂと、排気温度が触媒活性温度未満ではアンモニアＡを吸着する一方、排気温度が触媒活性温度以上ではアンモニアＡを離脱する特性を持った第２の基材２０Ｃと、ここからアンモニアＡが離脱することを抑制する特性を持ったγ−アルミナなどの第３の基材２０Ｄと、を塗布する。第１の基材２０Ｂ，第２の基材２０Ｃ及び第３の基材２０Ｄは、第２の基材２０Ｃ，第３の基材２０Ｄ及び第１の基材２０Ａの順番で層状態をなすように塗布すればよい。また、第１の基材２０Ｂ及び第２の基材２０Ｃの機能を兼備した基材を塗布するようにしてもよい。 （もっと読む）