【課題】エンジン始動時、電力消費に頼ることなく、触媒自体の酸化反応により効率よく該触媒を発熱させることにより、該触媒の暖機を促進させ、該触媒の浄化機能を発揮させる排ガス浄化装置および排ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】本発明による排ガス浄化方法は、パイロクロア構造セリア−ジルコニア複合酸化物を有する担体と、該担体に担持されている少なくとも一種の貴金属触媒とを有する触媒が排気系に設けられたエンジンから排出される排ガスを浄化する方法である。該方法は、エンジン始動時において、上記触媒のパイロクロア構造セリア−ジルコニア複合酸化物を酸化させることで該複合酸化物を発熱させて上記触媒を暖機するために、該触媒に導入する排ガスを酸化性にし、該酸化性の排ガスを上記触媒に供給することを特徴とする。なお、ここで開示した排ガス浄化方法は、本発明による排ガス浄化装置で好適に実現することができる。 （もっと読む）

【課題】排気浄化触媒の温度を適切に調整でき、再生処理により排気成分を効率的に放出させることができるエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】再生処理実行手段によって再生処理が実行される際に、排気浄化触媒の温度と設定温度との温度差に応じて、再生処理手段による炭化水素の供給時点における排気の酸素濃度を適宜調整する。 （もっと読む）

【課題】貴金属排ガス浄化触媒を用いても排ガス浄化触媒の劣化を正確に検出できる方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る劣化検出方法は、強制リッチ制御と、該強制リッチ制御における酸素放出量の検知と、強制リーン制御と、該強制リーン制御における酸素吸収量の検知と、排ガス浄化触媒の酸素吸蔵能の算出を包含している。そして、この劣化検出方法は、排ガス浄化触媒中の貴金属触媒の含有量を、排ガス浄化触媒の容量１Ｌあたり２ｇ以下に設定することと、ＯＳＣ材を含む担体への添加物としてバリウム化合物を用いること、強制リッチ制御における混合ガスの空燃比をＡ／Ｆ＜１４．７に制御し、強制リーン制御における混合ガスの空燃比をＡ／Ｆ＝１４．７±０．０５の範囲内の値に制御すること、算出した酸素吸蔵能に基づいて排ガス浄化触媒の劣化判定を行うこと、をさらに包含することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置に関し、再生浄化効率を高めつつ再生浄化処理に伴うオイルダイリューションの進行を抑制する。
【解決手段】エンジン１０の排気中に含まれる所定の物質を吸蔵，吸着又は濾過して捕捉する排気浄化手段２１，２２と、排気浄化手段２１，２２に捕捉された物質を放出又は燃焼させる浄化制御を実施する浄化制御手段６とを備える。
また、エンジン１０のエンジンオイルの希釈度を演算する希釈度演算手段３と、希釈度演算手段３で演算された希釈度に基づき、浄化制御手段６による浄化制御での浄化量に制限を加える制限手段５とを備える。 （もっと読む）

【課題】診断領域を狭めることなく、触媒劣化の判定を正確に行える触媒の劣化診断装置を提供する。
【解決手段】触媒３の酸素ストレージ量に基づいて触媒３の劣化を診断する制御装置６は、温度測定手段１２により検出されたセンサ素子温度に基づいて酸素ストレージ量を補正し、補正された酸素ストレージ量が所定のしきい値に満たない場合に、触媒３の劣化を判定する。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＴ上下流のＡ／Ｆ検出値を用いてＳ再生終了判定を行う際に、リッチ制御中にＬＮＴ内部で生成されるＨ２量に応じてＬＮＴ下流のＡ／Ｆ検出値を補正することにより、高精度にＳ再生制御の終了判定が行える内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気浄化システムでは、リッチ制御中にＬＮＴ５の下流と上流のＡ／Ｆセンサの計測値の差分値が所定値よりも小さくなったら、ＬＮＴにおけるＳ再生制御の終了を判定する。その際、ＬＮＴ温度、運転状態、ＬＮＴ通過ガス流速、ＬＮＴ熱劣化程度等を用いて、ＬＮＴで生成されるＨ２量の影響が排除されるように、ＬＮＴ下流のＡ／Ｆ計測値を補正する。 （もっと読む）

【課題】ＰＭセンサの故障判定を精度よく行う。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ供給される還元剤によりＮＯxを還元する選
択還元型ＮＯx触媒と、選択還元型ＮＯx触媒よりも上流側から還元剤を供給する供給装置と、選択還元型ＮＯx触媒よりも下流側で排気中の粒子状物質の量を検出するＰＭセンサ
と、ＰＭセンサの故障判定を行うときには、供給装置から供給する還元剤の量を多くし、このときにＰＭセンサの検出値が変化した場合に、ＰＭセンサが正常であると判定する判定部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒の上流側の排ガスに未燃燃料を添加することによりＤＰＦを再生することを前提として、ＤＰＦ内の温度ムラが起因したＤＰＦのクラックの発生を抑制することができる排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】排ガスに未燃燃料を添加する燃料添加装置１３と、燃料添加装置１３の下流に配置され、前記排ガスを浄化する酸化触媒１５と、酸化触媒１５の下流に配置され、粒子状物質を捕獲するＤＰＦ１７とを備えた排ガス浄化システム１であって、排ガス浄化システム１は、未燃燃料を添加したときの前記排ガス中に含まれるＨＣが前記酸化触媒をすり抜けるＨＣすり抜け量に基づいて、前記燃料添加装置の未燃燃料添加を休止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガソリンエンジンの媒煙フィルタ内の粒子状物質をより低い温度で十分に酸化させることができる排気浄化フィルタ、媒煙フィルタ再生システム、およびその再生方法を提供する。
【解決手段】本発明の実施形態に係る排気浄化フィルタは、ガソリンエンジンの排気ガスに含まれているアンモニアを予め設定された温度未満で吸蔵させ、前記吸蔵されたアンモニアを前記予め設定された温度以上で脱着させて窒素酸化物を生成するアンモニア吸蔵触媒、および前記排気ガスに含まれている粒子状物質を捕集し、前記アンモニア吸蔵触媒で生成された前記窒素酸化物を利用して前記捕集された粒子状物質を再生させる媒煙フィルタ、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高価かつ希少な貴金属の使用量を減少させても、従前の排気ガス浄化触媒と同等の処理能力を有する酸化触媒の提供。
【解決手段】担体基材と、該担体基材に担持された複数の触媒層とを備えてなる、排気ガス処理用酸化触媒であって、前記複数の触媒層が、ウォッシュコート材と、活性金属と、炭化水素吸着材とを含んでなるものであり、触媒表層側に一の触媒層が存在し、前記一の触媒層よりも下層側に他の触媒層が存在してなり、前記一の触媒層における前記炭化水素吸着材の存在量が、他の触媒層における前記炭化水素吸着材の存在量よりも多いものであり、前記一の触媒層における前記活性金属の存在濃度が前記他の触媒層における前記活性金属の存在濃度が少ないものであり、これにより、排気ガス中の炭化水素（ＨＣ）と一酸化炭素（ＣＯ）を酸化処理する特性を有した、酸化触媒により達成される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路における触媒の劣化診断において、コストの高騰を伴うことなく、中低速での加減速運転の多い一般道路走行を含めた走行時に、触媒の劣化状態の診断を可能にする。
【解決手段】内燃機関の排気通路に備えられた三元触媒の下流側に、排気ガス中の酸素濃度を検出する酸素センサを備え、減速運転域での燃料カット制御後に生じさせた空燃比リッチスパイク時における、酸素濃度の経時的変化量を計測し、前記経時的変化量から前記触媒の酸素吸蔵能力を評価し、前記酸素吸蔵能力を触媒劣化指標として、前記触媒の劣化判定の基準となる閾値と比較することによって、前記触媒の劣化を診断する。 （もっと読む）

【課題】再生処理により排気成分を効率的に放出させることができるエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】再生処理を実行する際に、排気浄化触媒の温度Ｔｅ１と設定温度Ｔｅ２との温度差Ｔｅ３に応じてインジェクタ５４による還元剤である燃料の供給間隔Ｔｌを変更することで、排気浄化触媒の温度を調整する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、排気ガス成分を検知して高い浄化効率を発揮し、電力消費に配慮しつつ、浄化性能を高めた状態にできるだけ早くもっていくことを目的とする。
【解決手段】この発明は、上流から順に未燃成分保持触媒ユニットと排気ガス成分検知手段と浄化触媒ユニットを設け、未燃成分保持触媒ユニットと浄化触媒ユニットにはそれぞれ電気ヒータと触媒温度検知手段を設け、未燃成分保持触媒ユニットの上流側には電動ポンプを設け、制御装置を設け、制御装置は、浄化触媒ユニットの電気ヒータを通電し、３元触媒が活性状態となる設定温度に達するまで昇温を行い、未燃成分保持触媒ユニットの電気ヒータを通電し、トラップ触媒が活性状態となる設定温度に達するまで昇温を行い、昇温された未燃成分保持触媒ユニットを通過した後の排気ガスの空燃比に基づいて二次エアを供給する電動ポンプの動作を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸素貯蔵能力に優れ、高温耐久後の排気ガス浄化性能、特にリッチ域でのＮＯ_Ｘ浄化性能に優れた排気ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】ホウ酸アルミニウム中のアルミニウム原子の２．５〜１１．５ａｔ％がＦｅ、Ｃｏ、Ｇａ又はＮｉで置換されている置換ホウ酸アルミニウムを含む担体と、該担体に担持されたＰｄとを含む排気ガス浄化用触媒、並びにセラミックス又は金属材料からなる触媒支持体と、該触媒支持体上に担持されている上記の排気ガス浄化用触媒の層とを含む排気ガス浄化用触媒構成体とする。 （もっと読む）

【課題】使用環境温度が高温化した場合であっても貴金属粒子の凝集を抑制し、排気ガス浄化性能を維持することができる排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】本発明の排ガス浄化用触媒は、貴金属粒子を担持したアンカー粒子を含む複数の触媒ユニットと、複数の触媒ユニットを内包し、かつ、触媒ユニット同士を互いに隔てる包接材と、を有する。そして、アンカー粒子及び包接材は共に、アルカリ元素及びアルカリ土類元素の少なくともいずれか一方を含有する。 （もっと読む）

【課題】低下された脱硫温度を有する窒素酸化物吸蔵触媒を提供する。
【解決手段】高表面積の高融点の酸化物の担体材料上の白金からなる白金成分と、少なくとも１種の窒素酸化物吸蔵成分を１種又は数種の高融点の酸化物の担体材料上に含有する少なくとも１種の窒素酸化物材料とを有する、低下された脱硫温度を有する窒素酸化物吸蔵触媒において、それぞれ前記白金の半分は強い塩基性の担体材料上に設けられ、かつ他の半分は低い塩基性の担体材料上に設けられていて、前記窒素酸化物吸蔵触媒はさらに、酸化セリウム又はセリウム−ジルコニウム混合酸化物又は希土類でドープされた酸化セリウム又はこれらの組合せを、前記触媒活性成分の全体量に対して少なくとも５質量％含有することを特徴とする、低下された脱硫温度を有する窒素酸化物吸蔵触媒により解決された。 （もっと読む）

【課題】
内燃機関の後処理システムにおいて、排ガス温度が低温域（１５０℃未満）であってもＮＯｘを効率的に浄化することのできる後処理システムを提供する。また、燃費を悪化させずにＮＯｘを浄化することのできる後処理システムを提供する。
【解決手段】
内燃機関１０の排気通路５に設置した内燃機関の後処理システム１において、排ガスの後処理システム１が、後処理システム１の最上流側に設置された酸化触媒２を有しており、酸化触媒２にNOｘ吸着能力を有するβ型鉄シリケートを添加した。 （もっと読む）