【課題】融点が互いに異なる金属部材同士の接合強度を向上させることができる摩擦攪拌接合用の回転ツールを提供する。
【解決手段】融点が互いに異なる金属部材Ａ，Ｂ同士を接合すべく、金属部材Ａ，Ｂに摩擦熱を供給する摩擦攪拌接合用の回転ツールＸであって、円柱形のツール本体１０と、ツール本体１０よりも小径かつツール本体１０と同軸芯状にツール本体１０の一端に突出形成され、ツール本体１０と一体回転するプローブ２０とを備え、プローブ２０の周面に複数の切削刃２１を突出形成すると共に、これら複数の切削刃２１を、プローブ２０における高さの異なる位置に、かつ、プローブ２０の周方向に分散配置してある。 （もっと読む）

【課題】部材相互の接合と主部材の補強を同時に達成できるようにする。
【解決手段】山形材よりなる第１の被接合部材１１の孔１６、四角筒状の主部材１０の孔１４，１５、山形材よりなる第２の被接合部材１２の孔１７のそれぞれに単一の補助部材１３を差し込む。
補助部材１３の一端部分に由来する材料を、摩擦熱と塑性流動により主部材１０、及び第１の被接合部材１１を厚み方向に挟むように形作り、また、補助部材１３の他端部分に由来する材料を、摩擦熱と塑性流動により主部材１０、及び第２の被接合部材１２を厚み方向に挟むように形作る。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサ翼車を中実構造とし、空気の圧力比の増大を可能とし、内燃機関の出力増大、効率の向上を図ると共に、コンプレッサ翼車と回転軸との連結強度を増大し、更にコンプレッサ翼車と回転軸との着脱を繰返した場合でも連結状態の劣化を防止し、連結強度の低下、ガタツキ発生を抑止し、信頼性を向上させる。
【解決手段】タービン翼車７から延出する回転軸２の先端にコンプレッサ翼車８が設けられ、前記回転軸が軸受ハウジング５に回転自在に支持され、前記タービン翼車はタービンハウジング１２に収納され、前記コンプレッサ翼車はコンプレッサハウジング１３に収納された過給機１であって、前記コンプレッサ翼車はアルミ合金製のディスク部８ａと該ディスク部に摩擦接合された鋼製、又は鋼合金製のボス部８ｂから成り、前記回転軸の先端部に螺子部２２が形成され、該螺子部が前記ボス部に螺合して前記回転軸と前記コンプレッサ翼車が連結された。 （もっと読む）

【課題】異種金属同士を摩擦攪拌接合により接合する方法において、主として軟質材により形成される接合部の強度を高く維持することができる異材接合方法及び装置を提供する。
【解決手段】金属製の硬質板材２と、該硬質板材２より硬度の低い異種金属材料からなる軟質板材１とを突き合わせ、該突き合わせ部５の軟質板材１側に回転工具１０のピン１２を挿入し、該回転工具のショルダ１１で板面を押圧した状態にてショルダ１１とピン１２を回転させながら移動させ、回転の摩擦熱により軟質板材１を塑性流動させて板材同士を接合する異材接合方法において、前記突き合わせ部５に、軟質板材１が硬質板材２より肉厚が大となる段差３を設けて、ショルダ１１と硬質板材２との間に隙間が形成されるようにし、回転工具１０の回転により軟化流動した軟質材４が隙間に浸入するようにした。 （もっと読む）

【課題】軽量でしかも十分な接合強度を有する車体をより低コストで製造する。
【解決手段】製造ライン３０のサブライン３１で、アルミニウム合金製のルーフパネル１０と、鋼製のヘッダー部材５，６等とを重ね合わせ、このうちアルミニウム合金製のルーフパネル１０の側から押圧される回転ツール４５の摩擦熱で上記ルーフパネル１０を局所的に軟化および塑性流動させることにより、上記ルーフパネル１０とヘッダー部材５，６等との重ね合わせ部の複数個所を固相接合してルーフアッシー２６を形成する。次いで、製造ライン３０のメインライン３２で、上記ルーフアッシー２６に含まれるアルミニウム合金製のルーフパネル１０と、車体の他の部品群の中のルーフサイドレール８やピラーレイン１５等の部品を含んだ２枚の鋼板とを重ね合わせ、その複数個所を電気抵抗スポット溶接により接合する。 （もっと読む）

【課題】摩擦撹拌溶接物並びに該溶接物を製造するシステム及び方法を提供する。
【解決手段】金属製品は、第１中心−中立軸１１５を有する第１金属プレート１１０と、第２中心−中立軸１２５を有する第２金属プレート１２０と、第１金属プレート及び第２金属プレートを結合する摩擦撹拌角溶接部と、を含んでおり、第１金属プレートの第１中心−中立軸は第２金属プレートの第２中心−中立軸に対して傾斜している。摩擦撹拌溶接物を作製するシステム１５０は、第１支持面１６２及び第２支持面１６４を有するバックアップアンビル１６０を含んでおり、第１支持面は第１金属プレートを受けて支持することができ、第２支持面は第２金属プレートを受けて支持することができ、第１金属プレートの中心−中立軸は第２金属プレートの中心−中立軸に対して傾斜している。 （もっと読む）

【課題】車体構造体を主にアルミニウム合金製の部材で構成した場合であっても、現状の自動車車体の組立ラインを利用して車体の組立を行うことが可能な自動車用構造体の提供。
【解決手段】自動車構造体は、少なくとも１つの面が開口する箱型であり、開口側端縁にフランジ２ｂを有するアルミニウム合金製の構造部材２と、構造部材２の開口２ａの全体もしくは一部を覆うカバー３とを有している。カバー３は亜鉛鋼板製であると共に、構造部材２の開口２ａの全体もしくは一部を覆った際にフランジ２ｂの外方に延出する延出部３ａを有している。摩擦撹拌用プローブ４ｂを該構造部材２のフランジ２ｂ側から押し込んで移動させることにより該構造部材２と該カバー３とを摩擦撹拌接合する。 （もっと読む）

【課題】鋼製部材と軽金属製部材の固相状態での点接合強度を高めると共に、接合部の接触腐食に対する耐食性を確実に確保することができる摩擦点接合方法を提供する。
【解決手段】Ｚｎ−Ｆｅ合金メッキ鋼板１９とアルミニウム合金板１７との間に接着剤層２０を介在させて重ね合わせ、接着剤層２０が加熱され、接着剤層２０の粘度が低下した温度域に達した後、回転ツール７を回転させながらアルミニウム合金板１７の接合部をＺｎ−Ｆｅ合金メッキ鋼板１９側に押圧し、この回転ツール７の押圧により粘度が低下した状態の接着剤層２１が接合部の外周側へ押出される。 （もっと読む）

【課題】鉛フリーで高い融点を持ちかつ固相状態で接合が可能なＺｎ−Ａｌ共析系合金接合材、その製造方法、接合方法及びそれを用いた半導体装置を提供する。
【解決手段】Ｚｎ−Ａｌ共析系合金接合材は１７〜３０ｗｔ％Ａｌ−０〜１．５ｗｔ％Ｃｕ−０〜０．５ｗｔ％Ｍｇ−Ｚｎからなり、超塑性現象を利用して対象物を固相状態で接合する点に特徴がある。 （もっと読む）

【課題】金属間化合物を有しつつ、せん断強度及び剥離強度の高い接合部とする。
【解決手段】異種金属接合体は、アルミニウム系金属材２０と、少なくとも表面の一部を亜鉛で被覆する鉄系金属材１０と、を接合した異種金属接合体であって、鉄系金属材１０とアルミニウム系金属材２０との界面には、亜鉛がアルミニウムに固溶してなる合金層４０が介在されており、さらに合金層４０には、亜鉛が析出されている。合金層４０には、鉄、アルミニウムおよび亜鉛からなる群より選択される２種以上の原子からなる金属間化合物２３が分散されている。このようなレーザ照射とローラ圧接の組合せにより、接合対象とする金属材への急熱急冷効果を得ることができ、この急熱急冷効果でもって高い継手強度を有する異種金属接合体とできる。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム製部材と亜鉛−鉄合金メッキ鋼製部材を点接合する摩擦点接合方法に関し、接合時のアルミニウム製部材のＡｌとＺｎ−Ｆｅ合金メッキ層のＺｎの拡散を促進させ、接合強度の向上を図ると共に、接合時間を短縮する。
【解決手段】鋼製部材１３のＺｎ−Ｆｅ合金メッキ層１４の表面がレーザー加熱により平滑化された後、Ｚｎ−Ｆｅ合金メッキ層１４にアルミニウム製部材１７を重ね合わせ、回転ツール７を回転させながらアルミニウム製部材１７の接合部に押圧することにより、Ｚｎ−Ｆｅ合金メッキ層１４のＺｎがアルミニウム製部材１７内に拡散してＺｎ拡散層１８が形成されると共に、アルミニウム製部材１７のＡｌがＺｎ−Ｆｅ合金メッキ層１４内に拡散してＡｌ−Ｆｅ中間層１９が形成され、この中間層１９を介してアルミニウム製部材１７と鋼製部材１３の接合部が点接合される （もっと読む）

【課題】 摩擦攪拌処理又は摩擦圧接により得られる新規な突起部形状体及びその製造方法を提供。
【解決手段】 一枚又は二枚に重ねられているマグネシウム合金板、アルミニウム合金板又は銅板から選ばれる板により形成されており、内部は中空であり、肉厚は不均一であり、一枚の合金板を用いた場合には、その合金板により頂部、側部が形成されており底部が開かれている突起部、二枚に重ねられている合金板を用いた場合には側部及び頂部は前記合金板の上側の板により形成されており、底部は前記合金板の下側の板により形成され摩擦圧接されている突起部並びにその製造方法。 （もっと読む）

【課題】強度や剛性などを維持しつつ軽量化を図ることができる接合材とその製造方法及び交通輸送手段の構体を提供する。
【解決手段】接合材３は、鉄道車両などの交通輸送手段の構体に使用される。接合材３は、金属３ａと金属３ｂとを接着材層３ｃによって接合したサンドイッチ構造の合せ板材（クラッド材）である。金属３ａは、アルミニウム合金、チタン合金又はステンレス鋼などの合金板材（バルク材）である。アルミニウム合金としては、展伸用アルミニウム合金が好ましく、強度と耐食性に優れ時効硬化により所定の強度を得ることができる6000系アルミニウム合金などの熱処理型合金が特に好ましい。金属３ｂは、マグネシウム合金であり、押し出し加工がされたマグネシウム合金押し出し材である。接着剤層３ｃは、塗布後に加熱処理する場合にはエポキシ接着剤などの強力接着剤が好ましい。 （もっと読む）

【課題】十分な接合強度を確保できる異種材接合方法を提供すること。
【解決手段】異種材接合方法は、アルミニウム材１と鋼材２とを重ね、鋼材２のみを加熱し、アルミニウム材１と鋼材２とを加圧し、これらアルミニウム材１および鋼材２を接合する。ここで、鋼材２を加熱する際には、重ねられたアルミニウム材１および鋼材２に対しアルミニウム材１側のみに設けられた高周波コイル３により、鋼材２のうちアルミニウム材１と接する部分のみを高周波誘導加熱する。 （もっと読む）

【課題】軽金属板と鋼板との接合強度を十分に確保しつつ、その耐食性を効果的に向上させる。
【解決手段】本発明の摩擦点接合方法は、軽金属板（２０）および鋼板３０のいずれか一方の被接合部（Ｐ１またはＰ２）に凸部３２を形成する工程と、上記軽金属板（２０）と鋼板３０との間のうち上記凸部３２を除いた領域に接着剤４０を塗布した状態で上記両金属板２０，３０を重ね合わせる工程と、上記軽金属板（２０）の被接合部Ｐ１に回転ツール１６を回転させながら押し込み、このときに発生する摩擦熱で上記軽金属板（２０）の被接合部Ｐ１を軟化および塑性流動させることにより、上記軽金属板（２０）と鋼板３０とを固相状態で接合する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】接合時に生成した不要物を接合体の内部に排出しない、信頼性の高い銅管とアルミ管の接合体を得る。
【解決手段】一端側に先細り状の縮管部１ａが形成された銅管１にアルミ管２の一端側を外嵌めして、当接部位を共晶接合する銅管１とアルミ管２の接合体であって、銅管１の縮管部１ａの先端側にアルミ管２の内径より小さい外径の小径部１ｂが延設され、小径部１ｂの先端側に銅管１とアルミ管２とが全周に亘り接触する接触部４を有し、共晶接合された接合部３と接触部４との間に形成された、銅管１の外径面とアルミ管２の内径面とで囲まれた密閉空間１０に、接合時に生成された溶融金属の凝固体である管内部の金属間化合物９を封じ込めるようにした。 （もっと読む）

【課題】使用温度が高いセラミックス部材と金属部材との接合に際して、接合工程温度を低く抑えて接合時にセラミックス部材側に割れが生じるのを回避可能なセラミックス部材と金属部材との接合方法及び燃料電池スタック構造体の製造方法並びに燃料電池スタック構造体を提供する。
【解決手段】単セル６が設置される金属製セル板２の形成工程と、周縁部がセル板２の周縁部に接合される金属製セパレータ板３の形成工程と、セル板２に単セル６を設置する工程と、セル板２及びセパレータ板３の各周縁部同士を接合する固体電解質型燃料電池ユニット１の形成工程と、隣接する固体電解質型燃料電池ユニット１の各中心部分同士の接合工程を有する燃料電池スタック構造体１１の製造方法において、セル板２に単セル６を接合する際に、単セル６に金属ガラス接合層１７を成膜した後、金属ガラス接合層１７にセル板２を接触させてその過冷却液体域で押圧して接合する。 （もっと読む）

【課題】パイプ部材の接合に適した接合方法であって、外面にバリを発生させない接合方法を得る。またパイプ断面視における相対的位置関係の精度を要する場合に、高精度の位置決め停止制御を行う必要のない接合方法を得る。
【解決手段】パイプ１１とパイプ２１、パイプ１４と板材２４、パイプ１２とブロック２２をそれぞれ位置決めして保持する。パイプ断面視における相対的位置関係の精度を要する場合には任意の位置に位置決めして保持する。接合部４ａ、４ｂ、４ｃ付近に接合材３、５、２２ａをセットして、回転工具１を押し付けて加圧した状態を維持しながら回転させる。接合材３、５、２２ａが摩擦熱によって軟化し塑性変形した後に、一部が回転工具の挿入部１ａとパイプ１１、２１、１４、１２との間の空間の部分を適宜充填するまで回転させて摩擦圧接した後に回転工具１を抜き取る加工方法とする。 （もっと読む）

【課題】 ベース基板と蓋体との封止に表面活性化接合を用いた圧電デバイスにおいて、圧電振動片に形成された励振電極がイオンビーム等の照射によりスパッタエッチングされ生じる圧電振動片の周波数のシフトを防止する。
【解決手段】 圧電振動片１２が搭載されたベース基板１１に蓋体１３が接合され、ベース基板１１および蓋体１３とにより形成された内部空間に圧電振動子１２を収納した圧電デバイス１０において、ベース基板１１と蓋体１３とは表面活性化接合により接合されており、前記内部空間内のベース基板１１上には、圧電振動片１２を覆い保護するための内蓋１４を配置する。 （もっと読む）

【課題】継手重量の増加や、新たな設備投資によるコストの増加を招くことなく、異種金属間の接触による腐食を防止して優れた耐食性を確保すると共に、異種金属接合部の接合界面におけるシール材の残存による強度低下の防止が可能な異種金属接合方法と、このような方法による接合構造を提供する。
【解決手段】シール材Ｓを介して重ね合わせた異種金属から成る被接合材１，２を抵抗スポット溶接するに際して、例えば先端が複数の可動片１３に分割された電極Ｅ１を用い、通電・加圧時に被接合材１に接触する可動片１３を接合部の外周方向に移動させることによって、軟化した固相状態における被接合材１の流動性を促進して、接合界面の密着性を向上させ、シール材Ｓを接合部から排出して、接合界面の密着性を高める。 （もっと読む）