【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供すること、及び見栄えのよい構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。また、前記摩擦攪拌接合の前にステンレス板を加熱して高温のステンレス板を摩擦攪拌接合する。これによれば、ステンレス板１０，２０がアルミニウム合金製形材に密着し、膨れを抑制でき、見栄えのよい構造体となる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供すること、及び断熱性能のよい構造体を提供する。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。ステンレス板と中空形材３０，４０との間には断熱材８０配置用の空間がある。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。また、断熱性能をよくできる。 （もっと読む）

【課題】摩擦点接合装置において、簡単な構成で、接合時の応力による変形を抑制しながら凹部底壁を高品質に接合する。
【解決手段】第２金属部材Ｗ２を受けて位置決めする受け治具７１と、第１金属部材Ｗ１の凹部の底壁６７ａの隣接する接合位置Ｐの間を上方から押圧する押圧位置Ａと接合位置Ｐから退避する退避位置Ｂとに移動する押圧治具７２と、押圧治具７２を押圧位置Ａと退避位置Ｂとに移動させる移動機構７３と、押圧治具７２で隣接する接合位置Ｐの間を押圧した状態で、回転工具１６を回転させながら第１金属部材Ｗ１に上方から押圧する駆動手段とを設ける。共に凹部を有する第１金属部材Ｗ１と第２金属部材Ｗ２とを該凹部が重なり合うように重ね、回転工具１６の回転及び押圧により、第１金属部材Ｗ１の凹部の底壁６７ａの一部を摩擦熱で軟化させ塑性流動させて第１及び第２金属部材Ｗ１，Ｗ２を複数箇所でスポット接合する。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供すること、及び見栄えのよい構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。また、ステンレス板には外側に突出する円弧状のビードがあるので、摩擦攪拌接合により膨れはビード部に吸収され、見栄えをよくできる。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供すること、及び断熱性能のよい構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０と中空形材３０，４０の間には断熱材８０があるので、断熱性能をよくできる。 （もっと読む）

【課題】材質が相違するうえに厚さの薄い二種類の板部材を適確に接合することが可能な薄板部材の接合方法を提供する。
【解決手段】二種類の薄板部材における接合する部分に相互に係合可能な係合部分を形成し、これら２個の係合部分を係合させたのち、係合部分にショットを所定の条件で投射して２個の係合部分のうち少なくとも一方を塑性流動させ、これにより係合部分における相互の隙間を充填することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステンレス板をアルミニウム合金製押出し形材に摩擦攪拌接合する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車体１の側構体２はアルミニウム合金製押出し中空形材３０，４０を車内側から摩擦攪拌接合して構成している。側構体２の車外側にはステンレス板１０，２０を車内側から中空形材３０，４０の突き合わせ部に摩擦攪拌接合している。中空形材３０，４０同士の突き合わせ部を摩擦攪拌接合した後、中空形材３０，４０の車内側面板３１，４１を接合材５１で接合する。これによれば、車外側面にステンレス板１０，２０があるので、車体表面の傷付きを抑制できる。ステンレス板１０，２０を除けば、アルミニウム合金製であるので、軽量，安価に製作できる。またステンレス板同士，中空形材同士は、突き合わせ、または、重ねて摩擦攪拌接合する。ステンレス板と中空形材との間に断熱材を配置できる。 （もっと読む）

異種材料の中間位置にアダプタを使用する、異種材料を溶接するための装置および方法が考察される。最も好ましいアダプタは、一体に溶接される異種材料と同一または類似の２つの異種材料から摩擦攪拌溶接により製造される。したがって、現場におけるアダプタを介する異種材料の結合は、現在採用できる従来の溶接方法に比べて大幅に簡略化される。
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【課題】継手強度が確保されると共に製造コストが安価で且つ設備が省スペースに構成される異種金属継手構造及び異種金属接合方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金製のルーフパネル１のフランジ部３と、サイドメンバ２と同種金属からなる継手部材４と、を固相接合により接合し、継手部材４の切欠き部５から露出した部分（露出部６）とサイドメンバ２とを融接法による接合により接合する。したがって、ルーフパネル１とサイドメンバ２とが継手部材４を介して強固に接合され、異種金属からなるルーフパネル１とサイドメンバ２との接合強度が確保される。また、溶接が容易な同種金属からなる継手部材４とサイドメンバ２との接合を従来設備にて実施することができ、生産性が確保される。また、従来設備を使用できるので、製造コスト及び設備コストの増加が抑制されると共に、設備の大型化が回避される。 （もっと読む）

【課題】異種金属を接合して成る部材において、異種金属接触による腐食（電食）を防止することができ、耐食性及び接合強度に優れた異材継手を安価に得ることができる異種金属の接合方法と、このような方法による接合構造、さらにはこのような接合に用いる異種金属の接合装置を提供する。
【解決手段】異種金属から成る両材料１，２をシール材３を介して重ね合わせた後、接合部に介在するシール材３を、例えば加熱によって変形抵抗を低減させた上で、接合界面から排出し、両材料１，２を直接接触させた状態で、例えば抵抗溶接やレーザビームの照射によって接合する。
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【課題】セラミックス層にクラック等の欠陥が発生せず、接合強度が良好で耐久性および信頼性に優れたセラミックス−金属接合部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】セラミックス体２ａと金属体３ａとの間に熱膨張差による残留応力の発生を抑制するための軟質材料から成る中間層４ａを介してセラミックス体２ａと金属体３ａとを一体に接合したセラミックス−金属接合部品１ａであり、上記セラミックス体２ａと金属体３ａとの接合領域のうち、接合外周縁から内側に３ｍｍ以内の領域を少なくとも含む接合領域において、上記中間層４ａの厚さが、上記接合領域の中央部から接合外周縁に向かって厚く形成されていることを特徴とするセラミックス−金属接合部品１ａである。 （もっと読む）

【課題】溶融点の異なる二の金属部材を互いに重ね合わせて接合する場合において、安定した接合部品質を得ることができ、大型で複雑な形状の金属部材同士の接合も可能な接合方法を提案する。
【解決手段】複数の金属部材（アルミニウム部材１、銅部材２）を、溶融点の高い順に互いに重ね合わせて配置し、円周方向に回転する円板状の接合ツール３のツール本体３ａの周面を、重ね合わせ部において前記金属部材のうち最も溶融点の高い金属部材（銅部材２）の表面２ａに押し込みつつ該金属部材（銅部材２）の表面２ａに沿って移動させることにより、前記複数の金属部材（アルミニウム部材１、銅部材２）を互いに接合することを特徴とする金属部材接合方法。 （もっと読む）

【課題】例えば、軽合金製のルーフパネルを用いた自動車の車体構造の接合に適用した場合に、車体の外側からの高エネルギービーム照射によって、外観やデザインの自由度などを損なうことなくこれら異種金属材料を互いに接合することができる異種金属の接合方法を提供する。
【解決手段】高融点材料から成る第１の板材１と低融点材料から成る第２の板材２を重ね合わせ、第２の板材２の側からの高エネルギービーム照射によってこれら板材を重ね接合するに際し、第２の板材２に貫通孔２ａをステッチ状に設け、この第２の板材２に第１の板材と同種の高融点材料から成る第３の板材３をさらに重ね、第３の板材３に照射した高エネルギービームＢにより上記貫通孔２ａを介して第１の板材１と第３の板材３を断続的に溶融接合したのち、溶融接合近傍部を加圧して、上記第１及び第３の板材１，３と第２の板材２とを上記溶融接合部の近傍において接合する。 （もっと読む）

【課題】高強度を有するチタン合金と純アルミニウムあるいはアルミニウム合金の固相接合体の製造方法を提供する。
【解決手段】α＋β型チタン合金を用い、かつ接合前の組織として微細かつ等軸のα＋β２相組織を生成させ、酸洗により表層に微細な凹凸を効果的に創出するために、チタン合金には耐食性に優れたβ安定型元素としてモリブデン、ニオブ及びタンタルのうち１種類以上含有し、総計で２〜１０％含み、α相体積率が３０〜７０％とした合金を用い、接合温度として３００℃以上でアルミニウム材料の液相点以下の温度に加熱後、付加荷重を実施接合温度においてアルミニウム材料のひずみ速度が10^-３s^-1でのアルミニウム材料の降伏応力の４０〜８０%に相当する荷重を付加することにより極僅少のクリープ変形が生じ、アルミニウム材料をチタン合金表面の凹凸中へ変形注入し、接合体を無付加状態で熱処理を施すこと。 （もっと読む）

【課題】自動車部品の軽量化のために、自動車部品にアルミニウム合金板と鋼板からなる異種金属接合体を適用してなるものである。
【解決手段】アルミニウム合金板２と鋼板３を積層した積層体に対して、回転工具を回転させつつ、該アルミニウム合金板２側より鋼板３までは達しないようにアルミニウム合金板２の残層を残しつつ挿入して摩擦撹拌点接合を行うことで、上記アルミニウム合金板２と鋼板３との間にアモルファス層からなる接合界面４を有するものとすることで、該アモルファス層からなる接合界面４が、集中する応力を緩和し、両者を一体に強固に接合するものである。 （もっと読む）

【課題】例えば、自動車の車体構造において外側となる可能性が高い低融点材料側から高エネルギービームを照射することによって、重量やコストの増加を惹き起こすことなく異種金属を接合することができる異種金属パネルの接合方法を提供する。
【解決手段】低融点金属パネル２と高融点金属パネル１を重ね合わせた被接合パネルにおける低融点金属パネルの側から、高エネルギービームＢを低融点金属パネル２から露出する高融点金属パネル１の表面に照射しながら、ビーム照射位置の近傍部において両パネルを加圧し、ビーム照射によって加熱された高融点金属パネル側からの伝熱によって低融点金属パネル２のみを溶融させて両パネル１，２を接合する。 （もっと読む）

【課題】異種材料であるセラミック材料と金属材料を、接着剤あるいは接合剤を用いることなく、かつ常温・大気雰囲気中で強固に接合する。
【解決手段】セラミック部材上に、アルミニウム、銅等を代表とする軟質金属材料を重ね、金属材料上部から回転ロッドを加圧挿入する。回転ロッドと金属部材との摩擦発熱により、接合部材全体ではなく、接合界面近傍の金属部材のみを局所的に軟化、塑性流動させた金属材料を直接セラミック材料に押しつけることにより接合する。 （もっと読む）

【課題】結合部を軽量化し、突起物の張り出し及び緩みや脱落等の心配がなくて済み、薄板から厚板まで広範な範囲で接合が可能で且つ割れや変形等の品質欠陥の発生を回避することができ、作業性や作業環境を良好に維持したままリサイクル性に優れた接合を行うことができる材料の接合方法を提供する。
【解決手段】接合孔１ａ，２ａを有する複数の材料１，２を互いの接合孔１ａ，２ａが合致するように重ね合わせ、その合致させた接合孔１ａ，２ａに接合補助材料のボルト３ａ又はピン３ｂを嵌装し、ボルト３ａ又はピン３ｂに対し軸部１０の端側から接合ツール９を回転しながら押し付け、その摩擦熱によりボルト３ａ又はピン３ｂを固相状態のまま軟化させ、これによりボルト３ａ又はピン３ｂの軸部１０を接合孔１ａ，２ａに緊密に内嵌せしめて各材料１，２同士を接合する。 （もっと読む）

【課題】十分な混合作用及び固化作用を維持する一方で、熱入力を制御することが可能な摩擦撹拌方法で表面過熱の課題を克服する。
【解決手段】摩擦撹拌方法は、摩擦撹拌ツールの回転プローブを低伝導で高融点の金属又は金属合金であるワークピース又は一組のワークピース間の接合部に入れることを含む。プローブは、ワークピースと接触する肩部（４）又は肩部間から突き出し、当該又はそれぞれの肩部に対して回転する。 （もっと読む）