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Fターム[4E081YA10]の内容

Fターム[4E081YA10]に分類される特許

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【課題】施工にかかる手間を削減して、円筒部材を金属板上に迅速かつ簡易に溶接することが可能な溶接装置および溶接方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る溶接装置1は、ラッシングポット32を甲板30上に溶接する溶接装置1であって、ラッシングポット32の端部を甲板30に溶接するトーチ40と、ラッシングポット32の外周面に当接する当接部4と、トーチ40と当接部4とが設置される本体部2と、本体部2に設けられ、当接部4が常にラッシングポット32の外周面に当接するように、本体部2をラッシングポット32の外周面に沿って回転させるタイヤ3とを備える。 (もっと読む)


【課題】強度及び変形量(変形角度)の双方を満足するT形継手構造材Wを容易に算出可能な溶接条件設定方法、溶接条件設定方法装置、溶接システムを提供すること。
【解決手段】T形継手構造材Wを形成するための溶接条件設定方法であって、第1の板材と第2の板材の材質及び板厚と前記T形継手構造材Wに要求される要求強度とを入力手段を介して演算部に入力する工程S1と、前記第1の板材と前記第2の板材の材質及び板厚と前記要求強度とに基づいて、前記第1の板材と第2の板材の脚長及び溶込み率を前記演算部が算出する工程S2と、前記脚長及び前記溶込み率を形成するための溶接条件を前記演算部が算出する工程S3と、前記溶接条件に基づいて溶接した場合に前記T形継手構造材Wにおいて生じる前記第1の板材の変形角度を前記演算部が算出する工程S4とを備えることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】塗膜の寿命を延長するとともに塗膜剥離後の腐食抑制を図ることのできる、石炭・鉱石運搬船ホールド用溶接継手を提供する。
【解決手段】溶接金属が、質量%で、C:0.01〜0.2%、Si:0.01〜1%、Mn:0.05〜3.0%、P:0.05%以下、S:0.03%以下およびSn:0.005〜0.3%を含有し、残部がFeおよび不純物からなる石炭・鉱石運搬船ホールド用溶接継手である。上記の溶接継手において、溶接金属が、さらに、Mo:0.5%以下、W:0.5%以下、Cu:1%以下、Ni:1%以下、Co:1%以下、Sb:0.3%以下、Ti:0.1%以下、Zr:0.2%以下、Ca:0.01%以下、Mg:0.01%以下、Y:0.1%以下、Ce:0.1%以下、Nd:0.5%以下、Nb:0.1%以下、V:0.2%以下、およびB:0.01%以下のうちの1種以上を含有してもよい。 (もっと読む)


【課題】従来、車両運搬船の車両搭載甲板へのラッシングポットの取り付けは、手作業で行われており、ラッシングポットの個数が多く、多くの工数を要するというという問題がある。
【解決手段】固定台と、固定台の内側に回転台支持用ベアリングを介して設けられた回転台と、回転台の上部に取り付けられ、トーチを回転台の回転軸心から偏心して支持するトーチ支持台と、回転台の中央に差込金物支持用ベアリングを介して設けられた差込金物とを備えた円形溶接用トーチ駆動装置を採用した。これにより、差込金物を車両搭載甲板のラッシンクポット等の、溶接面が円形の金物内に挿入することにより簡単に円形溶接用トーチ駆動装置を位置決めすることができ、確実に車両搭載甲板の上面と溶接面が円形の金物との接合部の溶接作業を行うことができる。 (もっと読む)


【課題】新科学技術理論に基づく、安価に製造できるソーラーパネルの開発とエコエネルギー推進船外機を開発し、提供する。
【解決手段】巨大船舶、巨大タンカー、豪華客船用の船体側面両尾部にエコエネルギーを動力とする船外機収納室を設け、不使用中は上昇下降鉄板での下降で収納室を閉ざす。急転回の時はその昇降鉄板を上昇させ、油圧装置でステンレス丸棒に吊り下げられている船外機を船体外にスラストさせて押し出し、尾部スクリューと第二推進動力エコエネルギー動力船外機で前進中を大至急船外機を左右90°方向転換し、二機の船外機のパワーで進行方向急速回転対応とする。 (もっと読む)


【課題】車両甲板の溶接部材の溶接を簡易に行い、溶接品質を向上させると共に、溶接工数の低減を図る円周状自動溶接装置及び円周状自動溶接方法を提供する。
【解決手段】本実施例に係る円周状自動溶接装置10は、鋼板11に形成された円周状開口部12を閉塞する閉塞部材13を溶接する円周状自動溶接装置であって、鋼板11上を走行可能な走行手段14を備えた装置本体15と、該装置本体15に設けられ、円周状開口部12に対し、溶接位置の位置決めを行う位置決め手段16Aと、該位置決め手段16Aによって装置本体15の位置決めを行った後、装置本体15を固定する固定手段17と、装置本体15に設けられ、鋼板11と閉塞部材13との間を周溶接する溶接手段18とを有する。従来のように半自動溶接トーチを用いて手動で溶接施工する場合よりも溶接時間を短縮すると共に、良好な外観の溶接ビードが得られ、溶接品質を向上させる。 (もっと読む)


油、ガス、および/または石油化学の用途で用いるための金属構造物、およびこれらの構造物を形成するための方法が提供される。これは、非鉄または高合金溶接金属組成物、若しくは高合金溶接金属組成物と接合される。溶接された金属構造物には、鉄または非鉄部材の二種以上の部分、および融接物、摩擦撹拌溶接物、またはそれらの組み合わせが含まれる。得られる溶接された構造物は、従来の鉄ベースの溶接組成物に比較して、疲労耐性、靭性、変形性能、強度、応力腐食割れ耐性、および水素脆性耐性の向上を示す。構造物、およびこれらの構造物を形成する方法は、天然ガスの輸送および貯蔵、油およびガスの坑井仕上げおよび生産、並びに油およびガスの精製所および石油化学プラントの用途において、金属部材を接合するのに有利である。溶接金属としては、Inconel 625、Ti64、ステンレス鋼、マルエージング鋼、析出硬化鋼が挙げられる。 (もっと読む)


【課題】従来技術に見られる欠点を有さない機械的溶接構造物を提供する。
【解決手段】本発明は、平面内に延在し一辺が直線エッジ(15)によって画定された第1の平坦な薄型金属構造要素(10)と、第1の金属構造要素(10)の直線エッジ、又は、この直線エッジ(15)に連結された中間要素(25)に溶接された第2の金属構造要素(20)と、を有する機械的溶接構造物に関する。中間要素は第1の金属構造要素(10)と第2の金属構造要素(20)の間に挿入され、第2の金属要素(20)は、直線エッジ(15)の少なくとも1点(151)に、直線エッジ(15)に対して垂直に前記平面内で延びる少なくとも一つの成分に分解する力を印加する。本発明によれば、第1の構造要素(10)は、直線エッジ(15)に対して平行に延在し、前記力が印加される点に対向して位置している応力緩和スリット(12)を有する。 (もっと読む)


【課題】手間のかかる冷却無しでも高められた運転温度に適しており且つ特に耐クリープ性の材料から成る構成部材及び耐クリープ性の小さな材料から成る構成部材から機械的な強度を損失させることなく溶接されているターボ機械用のロータ、並びにこのようなロータの製作法を提供する。
【解決手段】両ロータ区分(11,12)を結合するために、これらの両ロータ区分(11,12)間に粉末冶金法で製作された移行域(21,22)が配置されており、該移行域の一方の側が、両ロータ区分(11,12)の内の一方と溶接されており且つ溶接されたロータ区分と同じ組成を有しており、前記移行域の他方の側が、両ロータ区分(11,12)の内の他方と粉末冶金法で結合されているようにした。 (もっと読む)


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