【課題】缶体の製造時、胴体と鏡板との接合部の仮止め溶接を不要とし、接合部を密に当接した状態を保持し、溶接器具配置の空間を充分に備えた製造装置を提供する。
【解決手段】胴体１の両側に設けた鏡板２に配置された各矯正用リング２１の段付き部２１ａに、鏡板２の立ち上げ部後面２ｂを当接し、鏡板２の立ち上げ部前面２ｃと胴体１の立ち上げ部前面１ｂとを加圧ユニット３の加圧力により密に突き合わせ、矯正用リング２１を横方向駆動ユニット２２により突き合わせ部１２から離脱後、回転駆動ユニット４により、胴体１、鏡板２、各矯正用リング２１を一体的に回転する。 （もっと読む）

【課題】配管の大きさによって上記固定部の長さを調節することができる配管内面の溶接ヘッド移送装置を提供する。
【解決手段】本体とするための連動チャック３と、本体を配管内に固定させるための固定部５と、配管１の周り方向への溶接のための動力を発生する回転駆動モータ１３と、回転駆動モータの動力を伝達する回転駆動部１５と、回転駆動部を保護し長さ方向の移送装置が取り付けられるように形成されて配管の周り方向に回転する回転カバー１７と、配管の長さ方向への溶接のための動力を発生する前後移送モータ２１と、溶接トーチ９とカメラが設けられており、配管の長さ方向に移動する溶接ヘッド部７と、溶接トーチの溶接状況と上記配管の内部状況を見せるためのディスプレイ部３９とを含んで構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両甲板の溶接部材の溶接を簡易に行い、溶接品質を向上させると共に、溶接工数の低減を図る円周状自動溶接装置及び円周状自動溶接方法を提供する。
【解決手段】本実施例に係る円周状自動溶接装置１０は、鋼板１１に形成された円周状開口部１２を閉塞する閉塞部材１３を溶接する円周状自動溶接装置であって、鋼板１１上を走行可能な走行手段１４を備えた装置本体１５と、該装置本体１５に設けられ、円周状開口部１２に対し、溶接位置の位置決めを行う位置決め手段１６Ａと、該位置決め手段１６Ａによって装置本体１５の位置決めを行った後、装置本体１５を固定する固定手段１７と、装置本体１５に設けられ、鋼板１１と閉塞部材１３との間を周溶接する溶接手段１８とを有する。従来のように半自動溶接トーチを用いて手動で溶接施工する場合よりも溶接時間を短縮すると共に、良好な外観の溶接ビードが得られ、溶接品質を向上させる。 （もっと読む）

【課題】基材の表面に耐摩耗性、耐腐食性、及び耐熱衝撃性に優れた肉盛溶接部を形成する肉盛溶接方法及び該方法によって形成した肉盛溶接部を提供する。
【解決手段】厚さ１．５ｍｍ以上の基材１１表面に、ニッケル基合金はステンレス合金を肉盛溶接して、耐摩耗性、耐腐食性、及び耐熱衝撃性に優れた肉盛溶接部を形成する肉盛溶接方法において、ＭＩＧ溶接又はＭＡＧ溶接を行う溶接機２７を使用し、ウィービングの振幅を７ｍｍ以上で２０ｍｍ以下、ウィービングの振動数を７回／秒以下、溶接速度を２ｍｍ／秒以上で１７ｍｍ／秒以下にして、肉盛溶接部の基材１１からの希釈率を１０質量％以下にする。ここで、溶接機による溶接の入熱量は４００Ｊｏｕｌｅ／ｍｍ以上で１１００Ｊｏｕｌｅ／ｍｍ以下にするのがよい。 （もっと読む）

【課題】 溶接するワークの姿勢制御の簡素化を図り、生産性を向上させる。
【解決手段】 一列に配置した複数の同一形状のワークとしての車体フレーム１１をワーク保持具１２で保持し、複数の車体フレーム１１を同時に溶接する際に、各車体フレーム１１に対応する溶接トーチ１３にそれぞれ車体フレーム１１の溶接箇所が対向するように車体フレーム１１をワーク保持具１２を介して上下動及び水平動させ且つワークの列の方向と平行な直線１６１を中心にワーク保持具１２を回転させて、全ての車体フレーム１１の姿勢を同時に変化させるとともに車体フレーム１１の列の方向にほぼ平行な平面上に溶接面を設けるように車体フレーム１１を保持するワーク保持機構１８と、車体フレーム１１の列の方向と平行に一列に車体フレーム１１にそれぞれ対向させて溶接トーチ１３を配置した溶接機構１４と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 多層盛溶接継ぎ手を分割して積層溶接し溶接変形の無い溶接構造物を施工できる自動溶接方法を提供する。
【解決手段】 同積層数とする複数の溶接継手を有し、溶接継手同志の継手構成部材の変形を防止する積層を予め分割し、この分割された積層を設定されたプログラムに従って順次積層溶接する。 （もっと読む）