【課題】不織布を用いていても、雨水の長期間滞留時における、接合部からの雨水の浸透を防止しうるキャッピングシートの接合方法を提供する。
【解決手段】透湿防水フィルム５に不織布層６が積層された一対のキャッピングシート４の端縁同士を重ね合わせて接合するに際し、下記（ａ）あるいは（ｂ）の方法により不織布層の空隙を埋めた後に、接合する。（ａ）キャッピングシートの接合部となる部分７を圧縮する。（ｂ）重ね合わされたキャッピングシートの端縁同士の間に、流動性を有する物質にて構成された粘着層を介在させて、前記流動性を有する物質をキャッピングシートの不織布層の内部に入り込ませる。 （もっと読む）

【課題】アスファルトコンパウンド層のアスファルトコンパウンドが浸透することによる剥離シートの表面への油分の露出を防止することができ、低コストの防水シートを得る。
【解決手段】基材層（Ａ層）と、アスファルトコンパウンド層（Ｂ層）と、多層剥離フィルム層（Ｃ層）とを含み、Ａ層、Ｂ層及びＣ層の順に積層された防水シートであって、多層剥離フィルム層（Ｃ層）が、アスファルトコンパウンド層（Ｂ層）に接する第一合成樹脂層（Ｃ１層）と、油分不透過性樹脂からなる中間合成樹脂層（Ｃ２層）と、アスファルトコンパウンド層（Ｂ層）に接しない第二合成樹脂層（Ｃ３層）とをこの順で含む、防水シートである。 （もっと読む）

【課題】変色防止を図ったラップテープ、端末テープ及び塗膜防水工法を提供する。
【解決手段】ラップテープＴは、下地面に隣接して敷設される複数枚の防水シートの端部同士の突き合わせ又は重ね合わせ部分上に貼着されるラップテープＴであって、ラップテープＴは、基材１と、この基材１の片面に設けられる遮断層２と、この遮断層２の片面に設けられるブチル系又は改質アスファルト系の粘着層３とを備え、粘着層３から滲みでるオイルを遮断層２で遮断して、前記オイルが基材１へ移動するのを防ぐものである。 （もっと読む）

【課題】施工面からの水蒸気等を導く通気量の増大を図ることができる粘着層付き通気緩衝シートを提供する。
【解決手段】シート状部材Ｔと、このシート状部材Ｔの片面に設けられると共に、オイルを吸収しない素材で形成され、目付が約５０ｇ／ｍ２〜約３００ｇ／ｍ２で、厚さが約０．６ｍｍ〜約４ｍｍで、空気を通す通気層２と、この通気層２に部分的に設けられた粘着層３と、この粘着層３は、ブチル系又は改質アスファルト系の粘着剤で形成され、前記通気層２に部分的に前記粘着層３が形成されていない非粘着部位Ｘは、連通して通気通路が形成されていることを特徴とする粘着層付き通気緩衝シート。 （もっと読む）

【課題】本発明は、比較的低い周波数域で優れた吸音性能を有し、汎用的に製造、適用可能な吸音材を提供しようとする。
【課題を解決するための手段】発泡倍率が２〜４０倍で反発弾性が１０〜５０％の樹脂発泡体と、不織布または編織物との層構造体を含んでなる吸音材であり、前記樹脂発泡体が、ポリオレフィン系樹脂と動的粘弾性測定で得られるｔａｎδのピ−クが−２０℃から４０℃の温度範囲にある共役ジエン系重合体とからなり架橋度が１５〜５０％である架橋発泡体である吸音材である。 （もっと読む）

【課題】金属系、コンクリート系、また合成樹脂系部材等の防錆、防蝕、電触、表面の保護を行うことができる防護用塗膜および防護用塗膜施工方法を提供する。
【解決手段】防護用塗膜は、構造物等の外表面および／または内表面上に、第１の合成樹脂製塗料２１、繊維状布地または不織布２２、第２の合成樹脂製塗料２３が順次形成されている。前記繊維状布地または不織布は、最初に塗布された前記第１の合成樹脂製塗料によって前記部材上に貼着される。前記第２の合成樹脂製塗料は、前記繊維状布地または不織布内に塗り込まれて、防護用塗膜となる。前記防護用塗膜は、２層の合成樹脂製塗料の間にサンドイッチ状に前記繊維状布地または不織布が入っているため、構造物等の部材の硬さが強化され、傷が付かず、表面を保護する。 （もっと読む）

【課題】遮光性を有し、耐候性、機械的特性、不透水性に優れ、さらに硬く鋭い雑草の芽の防草シートに対する貫通防止性に優れる防草シートを提供する。
【解決手段】（ａ）無機質粒子または無機質粒子を含有する合成樹脂を含む表面層、（ｂ）改質アスファルト層、（ｃ）基材層、（ｄ）改質アスファルト層および（ｅ）合成樹脂または無機質粒子を含有する合成樹脂を含む裏面層の少なくとも５層をこの順で積層した防草シートであって、（ｃ）基材層が、織布、編み布および不織布からなる群より選ばれる少なくとも一つである基材Ａと、スクリムを有する基材Ｂとを含み、基材Ａの織布、編み布および不織布が、芯部と鞘部とを有する芯鞘構造の繊維を含み、（１）芯部が融点２００℃以上の繊維および（２）鞘部が融点２００℃以上の樹脂であり、（ｅ）裏面層の合成樹脂が硬質合成樹脂である防草シートである。 （もっと読む）

タックフィルム材料は、第１および第２主表面を有するポリマーフィルムを含んでいるキャリヤー基材を含む。第１および第２主表面上の表面層は、樹脂性非アスファルト材料を含むか、または約５０％以上の樹脂性非アスファルト構成材と約５０％以下のアスファルト構成材とを含んでいる材料を含む。厚さが約３．８ｃｍ（１．５インチ）以上であるアスファルト舗装材料の被覆層が敷設されることによってタックフィルム材料に加えられる圧力の下で、表面層が約１２０℃以上の温度に加熱されると、表面層は、アスファルト舗装材料の隣接層との結合を形成することができる。表面層は、約２０℃の温度および約１気圧の圧力では粘着性がない。
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【課題】貼付した際に表面がタックフリー性を具え、しかも施工時に必要な形態保持能を有する延伸性を具備した複雑な形態を有する箇所を容易に被覆できる延伸性粘着防水シートを実現して、貼付作業性の向上、防水性能の万全を図る。
【解決手段】延伸性基材と、その上面に形成される粘着性を有する延伸性防水層と、その下面に形成される延伸性を有す粘着材層とを具えてなり、前記延伸性防水層表面にはタックフリー性を有す転写箔を介して外郭層が形成され、前記粘着材層表面には剥離フィルムが形成され、前記外郭層は紙材とこの紙材と転写箔との間に介装されて転写箔の剥離を容易にする樹脂コーティング層とからなり、前記剥離フィルムはフィルム材とこのフィルム材と粘着材層表面との間に介装されて前記粘着材層からの剥離を容易にするシリコンコーティング層とから構成した延伸性粘着防水シートを実現して上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】断熱性に優れ、しかも敷設後の断熱性の経時劣化の少ないポリスチレン系発泡体を用いた積層体，及びこれを用いた断熱シート，ポリスチレン系発泡体の敷設方法等を提供すること。
【解決手段】ポリスチレン系発泡体を構成部材として含む積層体であって、ポリスチレン系発泡体表面の、一方の面に水分散系接着剤を含む層が積層されている積層体である。水分散系接着剤は、硬化促進剤を含み、硬化促進剤は、沸点が１５０℃以上である成膜助剤及び／又は吸水剤を含有する。 （もっと読む）

【課題】傾斜部等でも必要な厚みを保持でき、更に、骨材が離脱しにくい、強度や耐剥離性を有する等の耐久性に優れた被覆層とその形成方法を目的とする。
【解決手段】本発明の被覆層は、アクリル系単量体（Ａ）３５〜６５質量％と、アクリル系単量体（Ａ）に可溶な重合体（Ｂ）２０〜４０質量％と、可塑剤（Ｃ）１５〜２５質量％とを含むシラップ（Ｘ^１）の１００質量部に対してワックス（Ｄ）を０．１〜５質量部含有するシラップ組成物（Ｙ^１）の硬化物よりなる下層及び、アクリル系単量体（Ａ）６０〜８５質量％と、アクリル系単量体（Ａ）に可溶な重合体（Ｂ）１５〜３０質量％と、可塑剤（Ｃ）０〜１０質量％とを含むシラップ（Ｘ^２）の１００質量部に対してワックス（Ｄ）を０．１〜５質量部含有するシラップ組成物（Ｙ^２）の硬化物よりなる上層を有し、該下層と該上層との境界付近に骨材を含有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、車両底板（１）に使用するための振動ダンパであって、拘束層としての床下パネル（３）と、被拘束層としての減衰層（２）とが設けられており、該減衰層（２）が、床下パネル（３）よりも小さな弾性係数を有しており、振動ダンパが車両底板（１）に固定された時に前記減衰層（２）が車両底板（１）と床下パネル（３）との間に配置されるようになっている。振動ダンパは、床下パネル（３）が、予め成形されておりかつ車両底板（１）に固定されている場合にこの形状にとどまりかつ第１のポリマ材料から形成されており、減衰層（２）が、発泡性ではない第２のポリマ材料又はビチューメン材料から形成されており、また、車両底板（１）に振動ダンパを固定する前に床下パネル（３）に配置されていることを特徴とする。さらに、本発明は、個々の減衰装置、及び振動ダンパを製造する方法に関する。
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【課題】防水層の保護に有用な防水層保護材、防水層の最上層に設ける防水材、前記防水層保護材及び前記防水材の製造方法、並びに、防水工法（防水のための施工方法）等を提供すること。
【解決手段】Ｂｉおよび／またはＹの酸化物とＭｎの酸化物とを含む複合金属酸化物顔料は、太陽光などの熱線に対して良好な反射性能を有する。従って、Ｂｉおよび／またはＹの酸化物とＭｎの酸化物とを含む複合金属酸化物顔料は、防水層の保護材、アスファルト露出防水材、及び防水工法などに有用である。 （もっと読む）

【課題】低臭気で、硬化性及び遮熱性に優れ、かつＦＲＰ防水層との密着性に優れたＦＲＰ防水層用ラジカル重合性遮熱塗料を提供する。
【解決手段】（Ａ）不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、ウレタン（メタ）アクリレート樹脂及びポリエステル（メタ）アクリレート樹脂からなる群から選択される少なくとも１種類の樹脂と、（Ｂ）非水溶性ラジカル重合性不飽和単量体と、（Ｃ）着色顔料とを特定の割合で含むＦＲＰ防水層用ラジカル重合性遮熱塗料である。コンクリート等の下地の上に形成されたＦＲＰ防水層上に、ＦＲＰ防水層用ラジカル重合性遮熱塗料を塗布して遮熱層を形成する方法である。 （もっと読む）

【課題】紫外線、熱、水分、酸素、オゾンなどの影響による劣化の原因を徹底的に除去し屋根上葺材や外壁・外装材の耐用年数に匹敵するような耐用年数が確保できる防水材を提供する。
【解決手段】本願防水材１は主材であるアスファルト層３の外表面を紫外線、熱、水分、酸素、オゾンなどを反射でき、かつ、アスファルト中の揮発分を封緘できるバリア層４で被覆し、アスファルト層３が紫外線、熱、水分、酸素、オゾンなどの影響により劣化することをなくし、揮発分が飛んでアスファルト層３が脆化することもないようにし、本願防水材１をして、瓦等の屋根上葺材や外壁・外装材の耐用年数に匹敵するような耐用年数或いはそれ以上が確保できるようにした。 （もっと読む）

第１および第２の外側表面を有するシート層と、外側有機コーティング層とでできた、輻射率が約０．４０以下の粘着性ラミネートであって、シート層は、不織布、織布、不織布−フィルムラミネート、織布−フィルムラミネート、フィルム、紙−フィルムラミネートおよびこれらの複合体からなる群から選択される少なくとも１つの層を含み、シート層の該第１の外側表面上に少なくとも１つの多層コーティングを備え、該多層コーティングが、シート層の第１の外側表面に隣接する第１の金属コーティング層を含み、該外側有機コーティング層は、金属層に付着した有機ポリマー、有機オリゴマー、化合物およびこれらの組み合わせからなる群から選択される材料を含有する組成であり、接着層が、シート層の第２の外側表面をコートしており、該多層コーティングでコートされたシート層が、クレープ加工されている、粘着性ラミネート。 （もっと読む）

【課題】隣接する防水シート間の結合を堅くするために、前記防水シート間にプライマー組成物を塗布した後、その上に塗膜防水材を提供して、前記防水シートの一体的結合及び優れた水密性を確保し、簡単な施工過程で作業性及び経済性を格段に改善するシート防水構造及び防水工法を提供すること。
【解決手段】シート防水構造は、ゴム化アスファルト層を挟む上部不織布層及び下部不織布層からなる、所定の間隔で隣接して配置された複数枚の防水シートと、該防水シートのそれぞれの前記上部不織布層の対向端部、前記防水シートの対向側面、及び前記防水シート間の隙間の下部に塗布されるアクリル系水溶性プライマー組成物と、該プライマー組成物の上部に提供される塗膜防水材層とを含む。前記防水シートは、該防水シートの端部上に一部が露出し、前記ゴム化アスファルト層の端部の上部または下部に他部が埋め込まれたメッシュ状の織布からなる継ぎ手部を含む。 （もっと読む）

【課題】 夏期高温時においてもアスファルトの軟化による施工性の低下を防止し、かつ、屋根材施工までの暴露中に表面の劣化が少なく、また、吸湿による寸法変化もなく、鉱植物質粉粒の浮上を防止し、安全に屋根材の施工ができるアスファルトルーフィングを提供する。
【解決手段】 アクリル系樹脂層１、鉱植物質粉粒層２、被覆アスファルト層４のアスファルトを浸潤させた繊維シート層３、被覆アスファルト層４、アスファルトを浸透させたラグ質原紙層５、被覆アスファルト層６、鉱植物質粉粒層７を順次積層するように構成した。アクリル系樹脂層１、鉱植物質粉粒層２、被覆アスファルト層４のアスファルトを浸潤させた繊維シート層３、被覆アスファルト層４、アスファルトを浸透させたラグ質原紙層５、自己粘着層８、剥離層９を順次積層するように構成した。 （もっと読む）

【課題】従来から建築資材として用いられているアスファルトシートと合成樹脂シートとを一体的に接合して両者を複合化した建築用複合シートを提供する。
【解決手段】原紙にストレートアスファルトを含浸したアスファルトフェルト層を含みそれ以外に他の材料層を含んで成る多層構造のアスファルトシート１と、このアスファルトシート１の下面側に配置され、少なくとも下面には紙が一体的に接合された合成樹脂シート２とを、該合成樹脂シート２の熱融着性により融着して一体的に接合したものである。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、優れた制振性及び軽量性を備えており、種々の曲面に対して密着性に優れた制振材を提供する。
【解決手段】 本発明の制振材は、合成樹脂発泡シートの一面に粘弾性シートが積層一体化されてなることを特徴とするので、制振材に伝達された振動エネルギーは、合成樹脂発泡シートの剛性及び粘弾性シートの粘弾性の相乗効果によって円滑に吸収されて優れた制振性を発揮すると共に、軽量性に優れており自動車用途などのように軽量化が求められる用途においても好適に用いることができ、更に、成形性にも優れており所望形状に成形して種々の形状を有する振動体の表面に貼着させて振動体の制振を図ることができる。 （もっと読む）