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【課題】高生産条件下でも外観が良好で、きめの細かい艶消し性及び耐溶剤性に優れたフッ素艶消しフィルムを提供する。
【解決手段】フッ素樹脂(A)及び非架橋アクリル樹脂(B)を含有し、フッ素樹脂(A)の溶解度パラメータ(SPF)とアクリル樹脂(B)の溶解度パラメータ(SPA)が式(1)を満足し、220℃、せん断速度60sec-1の条件のアクリル樹脂(B)のせん断粘度(SVA)とフッ素樹脂(A)のせん断粘度(SVF)が式(2)を満足するフッ素艶消しフィルム(F1);同組成のフッ素艶消し樹脂層(I)とアクリル樹脂層(II)を積層したフィルム(F2);フィルム(F2)に絵柄層(III)を有するフィルム(F3);フィルム(F1)〜(F3)の何れかと熱可塑性樹脂層(IV)を積層したシート(F4);フィルム(F1)〜(F3)及びシート(F4)の何れかを基材(V)に積層した積層成形品。
(1)SPA-SPF≧4.0J1/2cm-3/2 (2)SVA/SVF≦2.0 (もっと読む)


【課題】層間の密着性、接着性に優れた積層体を実現することができるラミネート部材と、このラミネート部材を用いた積層体を提供する。
【解決手段】接着用膜として、無機材料からなる、最頻空孔径が0.5〜10nmで、空孔率が15%以上の多孔質膜3が形成されたラミネート部材1。このラミネート部材1の接着用膜3上に、他の基材5を積層した積層体4A。或いは、接着層6、及び他の基材5を順次積層した積層体4B。 (もっと読む)


【課題】 透明性の基板材料や保護材料に使用される、表面硬度、加熱時や吸水時の形状安定性、および塗料密着性に優れる合成樹脂積層体を提供する。
【解決手段】 特定の構造を有するビニル共重合樹脂(A)層、及びスチレン構造単位を有するビニル共重合樹脂(B)層を有し、(B)層の両面に(A)層が積層された合成樹脂積層体であって、
前記(A)は、特定の(メタ)アクリル酸エステル構成単位(a)と、特定の脂肪族ビニル構成単位(b)とを含み、前記(a)の割合が前記(A)の全構成単位の合計に対して50〜85モル%であるビニル共重合樹脂であり、前記(B)は、スチレン構成単位が前記(B)の全構成単位の合計に対して60〜90モル%であることを特徴とする合成樹脂積層体。 (もっと読む)


【課題】低周波ノイズ及び高周波ノイズの双方をシールドすることができるシールド材を提供する。
【解決手段】シールド材1Aは、一方側の表面に金属薄膜14が形成されている。シールド材1Aは、シールド材1Aの他方側において、表面が露呈した複数の磁石11,11が埋設されており、隣接する磁石11は、隣接する前記露呈した表面の極性が対極となるように離間して配置されており、磁石11の埋設された部分は、軟磁性材12で囲繞されている。 (もっと読む)


【課題】難燃性、耐衝撃性、二次加工性に優れた耐燃焼性シートを提供することを目的とする。
【解決手段】耐燃焼性樹脂組成物からなる耐燃焼性層と、加飾層とが積層された耐燃焼性シートであって、前記耐燃焼性層が、黒鉛及び熱可塑性樹脂を含む耐燃焼性樹脂組成物によって形成され、かつ[耐燃焼性層の厚み]×[耐燃焼性層の熱伝導率]で規定される[耐燃焼性層の熱伝導量]が3.4mW/K以上であり、前記加飾層が、塩化ビニル系樹脂及びアクリル系樹脂を含み、ASTM D638に準拠した23℃の引張弾性率が2,500MPa以下であることを特徴とする耐燃焼性シート。 (もっと読む)


【課題】マイクロルーバー層に接して粘着剤層を有する光学シートについて、粘着剤層を積層時の残留気泡発生を抑制できる、製造方法を提供する。
【解決手段】(A)延在方向dを互いに平行に面方向に多数配列された直線状の暗色線条部3と暗色線条部を少なくとも側面から支持する透明樹脂層2とからなるマイクロルーバー層4が、透明基材1上に形成され、且つ暗色線条部がその露出面eに凹陥部rを有する光学シート10を準備する光学シート準備工程、(B)光学シートのマイクロルーバー層の暗色線条部が凹陥部を有する側の面に、粘着剤5Cを塗工し粘着剤層5を形成するときに、暗色線条部の延在方向dに平行乃至は略平行な塗工方向dcに塗工する粘着剤塗工工程、(C)粘着剤層を介して機能層6を積層する機能層積層工程、の各工程をこの順に行う、製造方法とする。 (もっと読む)


【課題】柔軟性を有する樹脂フィルム材を用いた新規な自動車用外装面材、これを用いた自動車用外装部材および自動車を提供する。
【解決手段】1層の樹脂フィルムまたは2層以上の樹脂フィルムの積層体からなる樹脂フィルム材であって、エレメンドルフ引裂強度が7N以上であり、引張強度が40MPa以上であり、かつ高温引張強度が25MPa以上である樹脂フィルム材を備えてなる自動車用外装面材。該自動車用外装面材を用いて自動車の屋根開閉式幌1を構成する。該自動車用外装面材を用いて二重空気膜構造体12、13を形成し、該二重空気膜構造体を用いて車体2、バンパー3を構成する。 (もっと読む)


【課題】ナノ凹凸構造を表面に有するにも関わらず、高い耐擦傷性を示す積層体ならびにこれを備えた反射防止物品および撥水性物品を提供する。
【解決手段】光透過性基材11と、光透過性基材11上に積層された、ナノ凹凸構造を表面に有する表層12とを有する積層体10であって、光透過性基材11のtanδ(損失正接)が、20℃、1Hzにおいて0.15以上である積層体10。 (もっと読む)


【課題】電圧を印加することにより光の透過率が変化し、かつ、高い安全性を有する合わせガラスを製造できるエレクトロクロミックシート、該エレクトロクロミックシートを用いた調光シート、調光体、合わせガラス用中間膜、及び、合わせガラスを提供する。
【解決手段】芳香環を有するエレクトロクロミック化合物とバインダー樹脂とを含有するエレクトロクロミックシートであって、前記バインダー樹脂は、芳香族官能基と導電膜上の官能基と反応性を有する官能基とを有し、かつ、前記芳香族官能基と導電膜上の官能基と反応性を有する官能基の組成比(モル比)が3:1〜1000:1であるエレクトロクロミックシート。 (もっと読む)


【課題】本願発明の目的は、上記課題に鑑みなされたものであり、その目的は、安価で大面積化が可能で、温湿度変化後にも、柔軟性が維持され、かつ可視光透過性に優れ、赤外線遮蔽性に優れる赤外線遮蔽フィルムおよび赤外線遮蔽体を提供することにある。
【解決手段】基材上に、第一の金属酸化物の粒子および第一のバインダーを含有する低屈折率層と、該低屈折率層に隣接し第二の金属酸化物の粒子および第二のバインダーを含有し、該低屈折率層より屈折率が0.2以上高い高屈折率層とを有するユニットを有する赤外線遮蔽フィルムであって、該低屈折率層および該高屈折率層の少なくとも1層が、樹脂粒子を含有することを特徴とする赤外線遮蔽フィルム。 (もっと読む)


【課題】加飾樹脂成形品の表面に、特異な立体的深み感を有する意匠を付与することのできる加飾シート、及び該加飾シートを用いた加飾樹脂成形品を提供すること。
【解決手段】少なくとも透明基材フィルムと着色層とを有し、該着色層の側から該透明基材フィルムの側に向けてのエンボスを有する加飾シートであって、該着色層を含め該着色層より該透明基材フィルム側に存在する全層の可視光波長領域における全光線透過率が20%以下であり、かつ、該エンボスの深さが10〜40μmである加飾シート、及びそれを用いて作製した加飾樹脂成形品。 (もっと読む)


【課題】高い赤外線反射性と高い可視光透過性を持ち、且つ赤外線の拡散反射性を高めた赤外線反射フィルム及びその製造方法を提供する。
【解決手段】光透過性基材と、光透過性基材上に設けられた第1層と、その第1層上に設けられて第1層よりも屈折率が小さい第2層とを少なくとも有し、第1層と第2層との界面領域に微粒子の層が存在するように構成した赤外線反射フィルムにより上記課題を解決した。こうした赤外線反射フィルムは、光透過性基材上に塗布される第1層形成用溶液及びその第1層形成用溶液上に塗布される第2層形成用溶液を有する少なくとも2種の溶液を重ねる第1工程と、その第1工程で重ねた溶液を光透過性基材上に塗布する第2工程と、光透過性基材上に塗布した溶液を乾燥する第3工程とを有する方法により製造できる。 (もっと読む)


【課題】 基材と裏面材とが接着されていない状態の裏面材にもブラケットを取り付けることができるブラケット取付方法および車両用内装材を提供する。
【解決手段】 裏面材14が裏面繊維層13に接着されていない車両用内装材10の裏面材14にブラケット20を取り付ける際に、ブラケット20を裏面材14に押し付けて裏面材14を裏面繊維層13に押し付けた状態で、ブラケット20の上面22から赤外線レーザLBを照射する。これにより、ブラケット20および裏面材14を加熱溶融して裏面繊維層13に溶着させるので、ブラケット取付位置において裏面材14は裏面繊維層13に接着されることになり、裏面材14が裏面繊維層13に接着されていない車両用内装材10にでも、容易にブラケット20を取り付けることができる。 (もっと読む)


【課題】引張伸度が大きい複合材料積層板を提供する。
【解決手段】本発明の複合材料積層板1は、基準方向に対して0°に配向した炭素繊維、および樹脂を含有する0°配向層20と、0°以外の方向に配向した炭素繊維、および樹脂を含有する厚さ0.040mm以下の1層以上の他方向配向層10,30,40とを備え、0°配向層20および他方向配向層10,30,40に含まれる炭素繊維は、単繊維の表面の最大高低差が30〜70nm、平均凹凸度が4〜10nm、単繊維の断面の長径と短径との比が1.02〜1.10で、引張伸度が2.2%以上の繊維束である。 (もっと読む)


【課題】 夏場の常温製函、冷蔵流通または通常流通、冬場の常温製函、冷蔵流通または通常流通の温湿度の変化に対して安定した防滑性を有するとともに、撥水性、耐汚染性、および経時安定性に優れた防滑性段ボールを提供する。
【解決手段】 樹脂成分および撥水性添加剤を含有する下地層と、前記下地層上に設けられた防滑層とを具備する防滑性段ボールである。前記防滑層は、乳化重合体樹脂と、前記乳化重合体樹脂の質量の1%以上10%以下の質量で配合された粘着性調整剤とを含有し、前記乳化重合体樹脂は、ガラス転移点−35℃〜−50℃のポリマーと、前記ポリマー100質量部に対して60〜120質量部の量で配合され、平均粒径が12〜25nmのコロイダルシリカからなる保護成分とを含む。前記粘着性調整剤は、平均粒径が30nm以上のコロイダルシリカからなることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】能動的に制御可能な機械的特性を備えた、変形可能構造と、一組の活性化要素とを含む。活性化要素は、複数の状態間で制御できるメタ材料を提供する。
【解決手段】メタ材料200は、一つ以上の活性化要素206が第一の活性化状態にあるとき、ある機械的特性について第一の値を有し、活性化要素206が第二の活性化状態へ活性化されたとき、前記機械的特性について第二の値を有する。一態様において、メタ材料200は、メタ材料200の機械的特性に影響を与えるために成分材料間の接続性または成分材料の形状および配置を動的に制御可能である複合材料に類似する。 (もっと読む)


【課題】海水飛沫環境、紫外線劣化が著しい環境において優れた耐食性を示す船舶艤装用耐食鋼材を提供する。
【解決手段】質量%で、C:0.01〜0.2%、Si:0.01〜2.5%、Mn:0.1〜2.0%、P:0.03%未満、S:0.01%未満、Al:0.005〜0.3%、N:0.001〜0.008%を含有し、更に、Cr:0.02%未満とし、Cu:0.01〜1.0%、W:0.005〜0.5%、Mo:0.05〜0.5%、Sn:0.001〜0.1%の中から選ばれる1種または2種以上を含有し、残部Feおよび不可避的不純物からなる組成を有する鋼材の表面にジンクリッチプライマー塗膜を有することを特徴とする船舶艤装用耐食鋼材。 (もっと読む)


【課題】燃料タンクを構成する炭素繊維強化プラスチック構造体に、燃料との摩擦によって生じた静電気を周囲へ拡散させるという2次的な機能を付加する手段を提供する。
【解決手段】本発明に係る炭素繊維強化プラスチック構造体としてのスパー2は、炭素繊維プリプレグ6の表面6aに、炭素繊維の厚み方向への導通を制限し、炭素繊維の面方向への導通を確保する導通層8を設けたものである。 (もっと読む)


【課題】低粘度を必要とする積層の用途において自己消火特性の難燃性組成物を提供する。
【解決手段】ベース樹脂、および、相溶性を有するシロキサン、および、場合により、ハロゲン化化合物またはアンチモン化合物ではない追加の難燃性添加剤を含む難燃性組成物。 (もっと読む)


【課題】剛体たる構造部材に接着取付けをするために必要な優れた接着性を有する、接着用構成体を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂からなる光透過基材層((A)層)の少なくとも一つの面に、ハードコート層((B)層)、接着用プライマー層((C)層)、弾性接着剤層((D)層)がこの順で形成された、剛体たる構造部材に接着取付けをするため接着用構成体であって、
上記(C)層は、その厚みが1μm以上20μm以下の範囲であり、かつ荷重800μN下におけるナノインデンテーション法により測定される押し込み弾性率が500MPa以上4000MPa以下の範囲であり、
上記(D)層の厚みが0.9mm以上14mm以下であることを満足する接着用構成体。 (もっと読む)


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