【課題】実用性の高い可動式ヘッドレスト成形型を提供する。
【解決手段】可動式ヘッドレスト１０の成形型３０において、(a)ヘッドレスト本体（本体と略す）１２の背面を区画するキャビティ面４２が形成され、固定的に設けられる背面側下型３２と、(b)背面側下型の上端部に回動可能に取り付けられ、ステー１４を成形型の外部に延出させる背面側ステー溝５２が形成された背面側上型３４と、(c)本体の正面を区画するキャビティ面４６が形成され、下端部において背面側下型に回動可能に取り付けられる正面側下型３６と、(d)正面側下型の上端部に回動可能に取り付けられ、背面側ステー溝と対向する正面側ステー溝５４が形成され、その溝から連続してステーに沿って本体の内部に延び出す延出部５８を有する正面側上型３８とを備えるように構成する。この構成により、本体と延出部とを殆ど干渉させることなく、ヘッドレストを脱型することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】穴状部が貫通孔である場合には、発泡成形時に該穴状部を塞ぐバリ部を形成することなく、該穴状部の周辺部にボイド等の成形不良が生じることを十分に防止ないし抑制することが可能であり、該穴状部が非貫通状である場合には、該穴状部の底部にボイド等の成形不良が生じることを十分に防止ないし抑制することが可能な発泡合成樹脂成形体の製造方法及び発泡合成樹脂成形体を提供する。
【解決手段】少なくとも第１の型２１と第２の型２２とを有する金型２０を用いて、外面に穴状部３を有する発泡合成樹脂成形体１を製造する。第１の型２１のキャビティ内面に、穴状部３を形成するための凸部２３が設けられており、金型２０は、型締めした状態において、凸部２３の突出方向の先端面が第２の型２２のキャビティ内面に所定の間隔をあけて対向するように構成されている。金型２０を型締めした状態において、凸部２３の先端面と第２の型２２のキャビティ内面との間に金型２０内の気体を気体誘導手段で誘導する。 （もっと読む）

【課題】成形型への小パッドの取付作業性を向上するとともに、シートパッド損傷のおそれを低減することができるシートパッドの製造方法を提供する。
【解決手段】成形型の内面に小パッド１４を保持させておき、該成形型内に発泡原液を供給して発泡させることにより、パッド本体に小パッド１４が一体化されたシートパッドを製造するに際し、成形型の内面に先端が拡大した横断面形状を持つ凸条２８を設けておくとともに、小パッド１４における成形型に対する取付け面１４Ａに凸条２８が嵌合する凹溝３０を設けておき、凸条２８と凹溝３０を嵌合させて小パッド１４を成形型に保持させる。 （もっと読む）

【課題】ガス抜き孔内への発泡原料の流入を抑制するとともに、高精度で、かつシートフレームとの間での擦れ音の発生を抑制可能なシート用パッドを形成すること。
【解決手段】金型１０においてガス抜き孔１２が開口するキャビティ面１４に補強部材３を配置する配置工程と、キャビティ１１内で発泡原料を発泡させ、発泡体を形成するとともに該発泡体に補強部材３を一体に固着させることで、シート用パッドを形成する発泡工程と、を有し、ガス抜き孔１２は、キャビティ面１４のうち、被固定部を形成する被固定部の形成領域１７に開口し、補強部材３において少なくともガス抜き孔１２に対応する部分には、非通気性部材４が取り付けられ、発泡工程は、キャビティ１１内で発泡する発泡原料により補強部材３をキャビティ面１４に押し付けた状態で、非通気性部材４によりガス抜き孔１２をキャビティ１１の内側から覆うシート用パッドの製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】後加工を不要としたシートクッション成形型およびシートクッションの製造方法を提供する。
【解決手段】シートクッション成形型Ｍは、下型６０と、この下型６０と型閉め可能に配設されて該下型６０との間にクッション本体１０に合わせたキャビティ６４を形成する上型７０とを備える。またシートクッション成形型Ｍは、フレーム２０を、上型７０のキャビティ６４を画成する成形面７２から離して該キャビティ６４に支持するセット部を備える。更にシートクッション成形型Ｍは、上型７０に下方に開口するよう成形面７２から凹設され、セット部７４にセットしたフレーム２０から上方に突出したフック３０を受け入れる凹部８０を備えると共に、凹部８０の開口周囲を囲う規制手段９０を備える。前記規制手段９０は、上型７０の成形面７２から突出して凹部８０の開口周囲を囲う流入規制壁９２から構成される。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を招くことなくクッションパッドの成形不良を十分に改善することができ、しかも抜型の際の作業性が向上するクッションパッドが得られるクッションパッド成形型を提供する。
【解決手段】発泡樹脂製のクッションパッドの上辺縁部から背面側に延設されてクッションパッド上部を断面コ字状にする延設部が、前記上辺縁部から後方へ延設された連結部と、前記連結部に繋がる厚肉部と、前記延設部先端側の薄肉部とを有し、少なくとも前記厚肉部の内側で発泡樹脂と、その発泡樹脂を覆う補強布材とが一体に成形され、下型１４と中子型１３と上型１２とを具え、中子型１３が、その中子型の表面から弾性力で突出して前記補強布材を押圧し、前記厚肉部内に前記補強布材を膨出させるとともに、前記発泡樹脂が前記厚肉部内に充填されると前記補強布材で押圧されて後退する弾性押圧部１５を有することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ヘッドレストの成形作業を容易にし、ヘッドレストの側部が確実に成形されるようにしたヘッドレスト成形用金型を提供する。
【解決手段】本発明に係る金型１０は、下型１２に対して出し入れ自在なベース板２１と、ベース板２１に固定されると共に、ヘッドレスト１の側部８の凹部６に対して嵌合と離隔とを行うように水平方向に移動自在であって、第１のバネ２８によって嵌合方向に付勢された第１のスライド駒２４と、第１のスライド駒２４の外周面に対して摺動すると共に、ヘッドレスト１の側面７に対して当接と離隔とを行うように水平方向に移動自在であって、第２のバネ３３によって当接方向に付勢された第２のスライド駒２５と、備えた構成である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、構造が簡単で、しかも、一体発泡成形品の外形寸法を高い精度で管理することができるようにした一体発泡成形用金型を提供する。
【解決手段】一体発泡成形用金型１０にあっては、一体発泡成形時の発泡圧によるワディング６ａの圧縮見込み厚さＷの分だけ、キャビティ１２ａの壁面１５を、ヘッドレスト１の外形予定ラインＬ１の位置より内側に配置させている。このような金型１０を利用すると、構造が簡単で、しかも、ヘッドレスト１の外形寸法を高い精度で管理することができる。また、密度の異なる様々なワディング６ａ,６ｂを各部位に利用したヘッドレスト１を容易に成形することができ、このことによって、様々な形状や感触のヘッドレスト１を精度良く且つ容易に製作することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用シートに利用されるクッション体の製造方法において、振動を減衰させるダンパー機能を有したクッション体としつつ、弾性樹脂材の成形と同時に錘を所望位置に配置した状態にし、製造工程時における作業性を向上させることにある。
【解決手段】錘４０に設けられた挿通穴４１に柔らかい合成樹脂からなる紐部材６０を挿通させる。この紐部材６０の両端部を第二成形具５２の引掛け部５２ａ，５２ａに引っ掛ける。そうすると、錘４０は、紐部材６０によって成形用型５５の上方からぶら下げられたものとなり、成形用型５５内の所望位置に中空に浮いた状態で位置する。次いで、錘４０をぶら下げた状態で、ヘッドレストステー１８を支持してヘッドレストステー１８の埋没部１８ａを成形用型５５内に配置する。この状態で、成形前の弾性樹脂材３０となる弾性樹脂材液３５を成形用型５５内に注入し、弾性樹脂材３０を成形する。 （もっと読む）

【課題】発泡成形品の製作コストを低減することができ、発泡成形品の表面から突出するフレーム類の一部分に発泡成形時にバリが付くのを防止できる成形型、及び、製作コストを低減することができ、表面から突出するフレーム類の一部分に発泡成形時にバリが付くのを防止できる発泡成形品を提供する。
【解決手段】フレーム類２を内蔵するとともにフレーム類２の一部分３を表面１Ｋから突出させた発泡成形品１を成形する成形型であって、型内で発泡する発泡材１０に押し上げられた空気を溜める空気貯留凹部１１を上型７の上側の内面７Ｎに形成し、型内にフレーム類２を収容し、空気貯留凹部１１にフレーム類２の一部分３を収容した状態で発泡材１０を発泡させるよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】主に、ソフト感の不足を解消すると共に、表面形状を自在にコントロールできる発泡成形品及びその成形方法を提供する。
【解決手段】表皮材４と、芯材５と、発泡材６とを有し、表皮材４が、製品形状に賦形され、発泡材６が、発泡成形によって表皮材４と芯材５との間に設けられた発泡成形品３であって、表皮材４と発泡材６との層間に、発泡材６よりも弱い力で弾性変形および復帰が可能なクッション材８が埋設され、クッション材８が、表皮材４の賦形時に、加熱された表皮材４の熱を利用して、予め表皮材４の内面部分に熱融着されると共に、発泡材６の発泡成形時に、表皮材４と一緒に発泡材６に一体化されたものとしている。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂原料をキャビティ内の基材と表皮材との間の隅々にまで行き渡らせる。
【解決手段】基材3の車体後方端縁の中途部にパネル嵌合箇所に対応して形成された凹状湾曲部に、成形時に発泡樹脂原料を注入する注入口29dを有する原料注入枠部２９を一体に延設し、原料注入枠部２９を表皮材19と当接させて当接箇所をシールするとともに、表皮材19との間に原料注入通路35を形成する。原料注入枠部２９対応箇所を除く凹状湾曲部に、原料注入枠部２９対応箇所が切欠き状となるように庇状突起部を車体後方に一体に突設する。庇状突起部の基端に、表皮材19の端末が当接して当接箇所をシールする縦壁部を下方に連続して一体に形成する。基材3と表皮材19との間に、注入口29dから原料注入通路35を経て注入された発泡樹脂原料により発泡体21を一体に成形し、表皮材19と発泡体21とからなるパッド5を基材3の表面に一体に成形する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト穴などの穴の縁部の変形が防止される発泡樹脂成形品と、その成形方法を提供する。
【解決手段】シートパッド１のヘッドレスト穴４の周囲に高強度樹脂が付着されて高強度とされている。高強度樹脂は、シートパッドにスプレー等によって付着されてもよく、発泡成形用金型のキャビティ面に付着しておいてもよい。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、作業を煩雑にすることなく、構造を簡素化するようにした発泡成形型を提供する。
【解決手段】 本発明に係る発泡成形型１は、一体発泡品Ｓで表皮１０の凹部１４を予定している凹部予定部１７内に収容されるインサートブロック１６を備え、このインサートブロック１６は、凹部予定部１７の底部１９の周縁に沿って延在する底ハギ部２０に食い込み可能な鋭角な食い込み部２１が設けられ、この食い込み部２１は、底ハギ部２０に沿って延在し、鋭角な食い込み部２１の先端２１ａの周長さは、底ハギ部２０の周長さより大きくなっている。このようなインサートブロック１６は、表皮１０の伸び分を利用して、凹部予定部１７内に押し込むように装着されるので、インサートブロック１６によって凹部予定部１７の底部１９を発泡成形型１内で常に張った状態にしておくことができる。 （もっと読む）

【課題】 発泡成形装置の注入ノズル先端に残留、付着した残留発泡液を確実に除去できるようにした残留発泡液除去装置を提供する。
【解決手段】 発泡成形装置の注入ノズル先端１０ａに残留、付着した残留発泡液Ｓを除去するための装置であって、少なくとも外周表面４ａが、硬化発泡体Ｓ１の剥離性の高い剥離面として形成されていると共に、注入ノズル先端１０ａに残留、付着した残留発泡液Ｓを、注入ノズル先端１０ａに対する非接触の近接位置で回転することにより外周表面４ａに付着、転移させる拭き取りローラ４と、拭き取りローラ４の外周表面４ａに接触配置され、発泡成形装置の注入ノズル先端１０ａから拭き取りローラ４の外周表面４ａに付着、転移された残留発泡液Ｓの硬化後、硬化発泡体Ｓ１を拭き取りローラ４の回転のもとで外周表面４ａから削ぎ落とすスクレーパ５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的とするところは、発泡成形品を形成する表面のうちパーティングラインを含む表面に形成された凹部又は孔部の周囲の一部と、そのパーティングラインとの間に欠肉部が存在しない発泡成形品を提供することにある
【解決手段】本発明の発泡成形品は、発泡成形型の下型にポリウレタン原料を注入して発泡成形した発泡成形品であり、その表面を表皮材で覆ってパッドとして用いる発泡成形品に係る。前記発泡成形品を形成する表面のうちパーティングラインＬ１を含む頂面１１に形成された孔部１４の周囲の一部と、前記パーティングラインＬ１とを連結する溝部１５を形成すると共に、その溝部１５内の底面１５ａに前記パーティングラインＬ１に連結する突条部１６を形成した。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレストを発泡成形する際、パッド成形用の発泡液の硬化時間を短縮してヘッドレストの製造の作業性を向上させることである。
【構成】 金型１内の表皮Ａ内に注入ノズルＣを挿入し、注入ノズルＣを介して注入ガン３０より、パッド成形用の発泡液を注入後、注入ノズルＣを閉蓋装置２によって閉蓋することを特徴とする。
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【課題】ヘッドレストに前後方向に貫通する貫通穴を備えた袋状をなすハイバック仕様のシート用バックパッドの製造作業性を向上させる。
【解決手段】
バックパッド１０の表面側を成形する下型５２と、バックパッド１０の裏面側の張り出し部１６内側を成形する中子型５８が一体に設けられ下型５２に閉合可能な上型５６と、よりなる発泡成形型５０であって、ヘッドレスト部の幅方向中央部において表面側のヘッドレスト部本体と裏面側の張り出し部を貫通する貫通穴２４，２６を成形する柱状部６２を下型５２及び上型５６の少なくとも一方に有し、柱状部６２が中子型５８に設けられた挿通穴５９に挿入される発泡成形型５０を用いて、下型５２に発泡樹脂原液８０を注入し、上型５６を下型５２に対して型閉めして発泡成形する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、先端の厚みが薄い延設部に生じる成形不良を改善すべく、延設部の内側に凹部を形成したクッションパッドの製造方法を提供することにある。
【解決手段】上辺縁部からコの字状に延設される延設部Ｐ４と、当該延設部の先端に向かって断面厚みが減少する変形形状部Ｐ７とが形成されるクッションパッドＰに、シート体を一体に成形するクッションパッドの製造方法であって、上型１０に、前記変形形状部Ｐ７を形成するための段差部１１を設け、中型２０に延設部内側Ｐ６に凹部Ｐ８を形成するための凹部形成部２１を設けるように構成し、シート体を配設した中型２０と、上型１０および下型３０とを金型セットし、原料を注入してシート体と一体にクッションパッドＰを成形する成形工程と、成形されたシート体付きクッションパッドＰを金型から取り出す脱型工程と、を少なくとも備える。 （もっと読む）

【課題】成形型に注入された発泡樹脂の原液の発泡工程において、下型に設けられた複数条の突条部の交差部の隅部にエアポケットが生じるのを防止することができる
クッションパッドの発泡成形型を提供する。
【解決手段】下型４２の底面に形成された突条部４６Ａ及び突条部４６Ｂが直交する交差部の隅部５３にエア逃し溝５４を形成する。このエア逃し溝５４の上端開口部５４ａの近傍に閉塞防止部５５を一体に形成する。この閉塞防止部５５のエア逃し溝５７と前記エア逃し溝５４を連通する。前記突条部４６Ａの左側の第３領域５０から発泡樹脂が矢印で示すように突条部４６Ａを乗り越えて第１領域４８側に移動されたとき、発泡樹脂が遮蔽部５６によって上端開口部５４ａの側方に導かれ、開口部５４ａが閉塞されるのを防止し、隅部５３のエアがエア逃し溝５４，５７を通して排出され、隅部５３にエアポケットが形成されるのを防止する。 （もっと読む）