【課題】周方向溝が幅広だったり溝深さが深い場合でも、加硫時に、トレッドの内側のタイヤ構成部品が変形しないような空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】トレッド２４の表面に周方向溝に対応するトレッド溝２６Ｋが形成された生タイヤ２０を加硫金型１０にセットして加硫成形する際に、径方向内側に、上記トレッド溝２６Ｋに嵌合する、タイヤ周方向に沿って延びる突起部４１が形成された、加硫金型１０の内面側の周方向曲率と同じ曲率を有する複数の円弧状のリング片をゴム部材で連結して形成したリング部材４０を準備し、このリング部材４０の上記突起部４１を上記トレッド溝２６Ｋに嵌合した後、上記生タイヤ２０を加硫成形するようにした。 （もっと読む）

【課題】プライマー系接着剤を用いることなくゴム部と裏胴との間を強固に固定して、ゴム部の剥がれを防止するとともに、ゴム部からのより確実な脱気を可能とすることで、ゴム型不良の発生を防止して、正確なタイヤトレッドの複製を可能とするための技術を提供する。
【解決手段】タイヤのトレッドパターンを型取りした型取り面Ｘを有するゴム部３に固着されて、ゴム部３を補強するゴム型用裏胴１である。ゴム部３の型取り面Ｘの背面方向に向かい設けられた、複数個の貫通孔１Ａを有する。 （もっと読む）

【課題】従来のベントホールに替わる排気孔を容易に形成することができるとともに、タイヤ成形面の特定の狭い範囲であっても、この排気孔を形成することができるようにしたタイヤ加硫用モールドを提供する。
【解決手段】セクター２およびサイドプレート３のタイヤ成形面２ａ、３ａに、多数の耐熱性の円柱体４をその軸方向一端を露出させ、かつ、隣り合う耐熱性の円柱体４どうしを最密状態で外接させて配置し、タイヤ成形面２ａ、３ａに露出させた複数の耐熱性の柱状体４の一端をタイヤ成形面２ａ、３ａの一部とするとともに、隣り合う耐熱性の円柱体４どうしの間に形成された隙間からなる排気孔５を通じて、セクター２およびサイドプレート３のタイヤ成形面２ａ、３ａと背面２ｂ、３ｂとを連通させる。 （もっと読む）

【課題】タイヤにベアーが生じにくくかつ形状自由度の高いモールドが、簡便に得られる製造方法の提供。
【解決手段】モールドのピース１２は、キャビティ面１４、２つの分割面１６及び背面１８を備えている。このキャビティ面１４は、凸部２０と凹部２２とを備えている。ピース１２は、ベース２４、第一金属片２６及び第二金属片２８からなる。第一金属片２６と第二金属片２８との間には、スリット３０が形成されている。このピース１２の製作では、その表面に皮膜を備えた複数の第一金属片２６が所定の間隔を隔てて配置される。この第一金属片２６同士の間隙に、溶融金属が鋳込まれる。この溶融金属が凝固して第二金属片２８が形成され、ブロックが得られる。皮膜が除去されることにより、スリット３０が形成される。このブロックの表面が切削され、凸部２０及び凹部２２が形成される。 （もっと読む）

【課題】熱伝導率，断熱性に優れ、ヒートショックに対して強度があり、表面精度が良好で、繰り返し使用することが出来るタイヤ加硫成型用金型の成形型、この成形型を使用したタイヤ加硫成型用金型の製造方法及びこのタイヤ加硫成型用金型を用いて製造したタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ加硫成型用金型を重力鋳造により製作するための成形型を鋳型用黒鉛材を素材として形成する。この成形型１は、鋳型用黒鉛材を使用して複数に分割したパターン成形型２で構成する。該パターン成形型２の表面２ａには、成形型の中心に対して平行、もしくは抜き勾配を設けたプロファイル３ａや溝加工３ｂ等の種々のタイヤパターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】ジャケットのフランジ部を加硫器に固定した状態で加熱加圧して加硫をおこなう場合に破損しやすいジャケットにおけるフランジ部と本体部との間に位置する接続部から起きる破裂を防止するものであって、且つジャケット本体部の伸縮性を損なうことのないベルトスリーブ加硫用ジャケットを提供する。
【解決手段】ベルトスリーブを加硫するときに使用するジャケット１であり、ベルトスリーブを加圧する本体部２と加硫時にジャケットを固定するためのフランジ部３と前記本体部２と前記フランジ部３との間に位置する接続部４とで構成されゴムからなり、前記接続部４にはジャケット１を構成するゴムに繊維材料からなる補強材５を積層している。 （もっと読む）