【課題】成形複合材構成要素を製作するための螺旋ワインディングシステムを提供する。
【解決手段】幅Ｗを有する三軸材料３２を保持しかつ巻付け時に該材料３２を真っ直ぐに保って一様な重なりを形成するようになったクリール３４と、クリール３４から該材料３２の幅Ｗを受けかつ巻付け時に該材料３２に張力を与えるようになった緊張装置３８と、緊張装置３８から該材料３２を受けて螺旋巻付け成形複合材構成要素プリフォーム４６を生成するようになった成形硬化マンドレル４２と、緊張装置３８からの該材料３２を、該材料３２の各後続層が幅Ｗの約半分だけ重なるように、成形硬化マンドレル４２の周りに螺旋状に巻付けるようになった横行スクリュ４４とを含む、システム。 （もっと読む）

方法は、ポリイミド樹脂を染み込ませた繊維強化層を用いてプレフォームを形成するステップと、ポリイミド樹脂系から溶媒のほぼ全部を除去するに十分な第１の時間をかけて、第１の真空、圧力、及び温度条件で溶媒を除去し、ポリイミド樹脂のイミド化がほぼ完全に生じるに十分な第２の時間をかけて、第２の真空、圧力、及び温度条件下でポリイミド樹脂系をイミド化し、イミド化の後、プレフォームが所定の温度になるとプレフォームに圧力をかけることを含めた第３の真空、圧力、及び温度条件下でプレフォームを強化し、第４の真空、圧力、及び温度条件でプレフォームを固化し、タービンエンジン部品の形状を有する硬化積層構造物を形成するステップを含む。溶媒除去段階、イミド化段階、強化段階、及び固化段階における所望の結果に応じた、ポリイミド樹脂の全体的な硬化サイクルを設計するための方法を提供する。
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【課題】ファンケーシングなどの円筒形複合材物品を提供する。
【解決手段】その周りに巻付けた末端フランジ５４及び曲線輪郭６２を備えたファンケーシングプリフォーム４２を有する本物品は、複数の円周方向層４０を備えたほぼ円筒形の本体５２を含み、各層は、少なくとも１つの材料３６プライを有し、材料３６は、ウィーブファブリック、ノンクリンプファブリック又はその組合せを含む。これらのファブリックは、三軸編組よりも小さな繊維状起伏を示すので、表面がより滑らかであり、衝撃を受けた時に大きなエネルギー散逸をもたらすことができる。 （もっと読む）

【課題】 環状ガスタービンエンジン部品のフランジ角部の高樹脂密度領域を低減もしくはなくす方法の提供。
【解決手段】 ガスタービンエンジン部品及びガスタービンエンジンの複合材部品の製造方法は、互いにある角度で配置された第１及び第２の表面を有するツール（１００）を準備する段階を含む。第１の表面と第２の表面との角部近傍で終端する端部を有する繊維セグメント（３０２）を第１の表面に取り付ける。繊維セグメント（３０２）及び第２の表面に繊維プリフォーム（３０１）を配置する。次いで、繊維プリフォーム（３０１）又は繊維セグメント（３０２）の１以上にマトリックス材料を加える。繊維セグメント（３０２）の端部を膨らませることができる十分な温度に繊維セグメント（３０２）及び繊維プリフォーム（３０１）を加熱する。次いでマトリックス材料を硬化して角部分の繊維分布が実質的に均一な複合材物品を形成する。 （もっと読む）

本発明は、展開不可能な表面を有する回転体の形態で、複合部品の予備成形物を形成するための繊維層を形成する方法を提供する。本方法は、環状空間（２３）を、この環状空間の内縁および外縁を夫々規定する第１および第２のキャンバス（２０，２１）で規定する工程と、少なくとも一方向で、環状空間に繊維を配置し、かつ縫合により両キャンバスに繊維を保持することによって、これらキャンバスの間に繊維を配置する工程と、環状空間（２３）の内縁の近くで、環状の接続を果す縫合を行う工程と、両キャンバスから前記繊維層を取り出すために、このようにして環状空間（２３）に形成された繊維層を切り離す工程とを具備することを特徴とする。
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