【課題】タイヤのショルダー部やプライのターンアップエンド部でのゴムの剥離問題を解決したタイヤ構成材としてのゴムシートの製造方法および製造装置を提供する。
【解決手段】送り出し装置から送り出された予め撚り合わされたスチールコードあるいは単線のフィラメントの１本を、折り曲げ装置により一平面上でジグザグ状に折り返して平面状のコード体を形成し、これをゴムシート製造装置にてシート状ゴム体に挟み込んでタイヤ構成用ゴムシート（短冊体）を製造する。 （もっと読む）

【課題】内外共に精度のある表面を有する中空又は中実のＦＲＰ製成形品の、簡便な成形方法を提供すること。
【解決手段】上型と下型と中子からなる金型を用いて中空又は中実のＦＲＰ製成形品を成形するに際し、プリプレグを巻回・積層した中子を、上型と下型で押し代、例えば、０．２−２ｍｍの隙間を残して型締めし、更に上型及び／又は下型に接して熱膨張部材、例えば、耐熱性のゴムを配置し、この熱膨張部材を介して金型を外枠で固定し、その後、金型を加熱・硬化炉で加熱することからなる中空又は中実のＦＲＰ製成形品の成形方法。 （もっと読む）

【課題】内外共に精度のある表面を有するＦＲＰ製中空部材を、内圧成形法で容易成形する方法を提供すること。
【解決手段】
ＦＲＰ製中空部材を内圧成形法により成形するに際し、中空部材の外表面の賦形用の成形型に沿って敷設・配置されたＦＲＰ材料、例えば、プリプレグと加圧用バッグの間に、中空部材の内表面の賦形用の補助型を挿入して用いることを特徴とするＦＲＰ製中空部材の内圧成形法。 （もっと読む）

【課題】 複雑形状に賦型するときにシワが発生する問題や、強化繊維の目曲がりを誘発する問題を解決し、優れた取扱性・樹脂含浸性・賦型性を有し、力学特性および品位の優れたＦＲＰを生産性よく得ることができる多軸成形材料、プリフォーム、およびそれらを用いたＦＲＰ、ならびにそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】 多数本の強化繊維糸条が並行に配列されたシートが、少なくとも２枚、該強化繊維糸条が交差するように積層されて積層体を構成し、該積層体が一体化された多軸成形材料であって、各シートにおける強化繊維糸条の目付が５０〜３５０ｇ／ｍ^２の範囲内であり、少なくともシート間に、ＦＲＰのマトリックスを構成する樹脂から構成された不織布が１５〜２５０ｇ／ｍ^２の範囲内で配置されており、かつ、前記積層体は、前記不織布の局所的な融着により一体化されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
賦型性と取扱性とを両立し、かつ、ＦＲＰの生産性に優れた多層基材、それを用いたプリフォームおよびその製造方法を提供すること。
【解決手段】
少なくとも２組の２軸ステッチ基材が積層されて係合材料にて一体化された多層基材であって、２軸ステッチ基材は、多数本の強化繊維糸条が並行に配列されたシート複数枚を強化繊維糸条が２方向に配向するように積層してステッチ糸Ａにて縫合してなり、係合材料の融点Ｔｍｃが８０〜２００℃の範囲内にあり、かつ、ステッチ糸Ａ融点Ｔｍａが（Ｔｍｃ＋１０）〜（Ｔｍｃ＋１２０）℃の範囲内にある多層基材とする。 （もっと読む）

【課題】 高い切り欠き強度を有するＦＲＰ製部材を提供する。
【解決手段】 少なくとも一つ以上の切り欠きを有する繊維強化複合材料（ＦＲＰ）製部材であって、引張破断伸度が異なる２種以上の補強繊維を含み、応力集中領域において、弾性主軸方向に配向されている全補強繊維体積に占める、弾性主軸方向に配向されている補強繊維Ａの体積割合ＶＡ１が、応力集中領域外において、弾性主軸方向に配向されている全補強繊維体積に占める、弾性主軸方向に配向されている補強繊維Ａの体積割合ＶＡ２よりも高く、かつ、ＶＡ２が０．１以下であるＦＲＰ製部材。
補強繊維Ａ：ＦＲＰ製部材に含まれる補強繊維の中で最も引張破断伸度の高い補強繊維
応力集中領域：切り欠き端部より弾性主軸と直行する方向に（式１）で定義される距離ｄ（ｍｍ）以内の領域
【数１】


Ｖ０：ＦＲＰ製部材中の全補強繊維体積に占める、弾性主軸方向に配向されている補強繊維の体積割合 （もっと読む）

【課題】高品質のプリプレグ及び最終製品たる繊維複合部材を安定的に得ることを可能とする。
【解決手段】複数本の繊維１４ａからなるシート状の繊維基材１４に粉体樹脂２０を付着させた後、粉体樹脂２０の付着した繊維基材１４を加熱し、強化繊維１４ａと半硬化状態の樹脂２０とからなるプリプレグ２８を製造する方法であって、導電シート１０を繊維基材１４の一方の面側に配置し、帯電した粉体樹脂２０を、繊維基材１４の他方の面側から繊維基材１４に向けて吹き付けることで、静電気力を利用して繊維基材１４の繊維１４ａ間に粉体樹脂２０を充填させながら繊維基材１４に粉体樹脂２０を付着させる。 （もっと読む）

【課題】軽量であり剛性が高い繊維強化樹脂製の管状部材を容易に得ることができ、成形性に優れた繊維強化樹脂製の管状部材および製造方法を提供することにある。
【解決手段】繊維強化樹脂製の管状部材は、少なくとも長繊維状の多数本の強化繊維が同一方向に配列された繊維強化樹脂層１ａから構成されていることを特徴とするものであり、前記管状部材１は、断面が略小判形状であり、その外周面は、４つの面領域、即ち、平面部１ｂである上面２および下面３と曲面部１ｄである左側面４及び右側面５に区分されており、前記平面部１ｃの樹脂含有量の値は、前記曲面部１ｃの樹脂含有量の値に比べて３％〜３０％少ない構成としている。 （もっと読む）

【課題】
従来のＲＴＭ成形用プリフォームの製造方法では、プリフォーム成形後にＲＴＭ成形型のキャビティに合わせてカッター等でトリミングを行っているが、キャビティに対し、大小のズレが大きくＲＴＭ成形の精度を落としている。
【解決手段】
賦形面が凹形状および／または凸形状を有する下型に層間固着剤を有する複数枚の強化繊維基材の積層シートを載置し、上型との間ではさむことにより型に沿わせると同時にまたは直後に外周部を挟持し、かかる挟持状態の下で外周部をトリミングすることを特徴とするＦＲＰのプリフォームの製造方法 （もっと読む）

【課題】断面が角形のＦＲＰ製の中空部材である角パイプを、プリプレグを用いて容易に、且つ正確な角を有する成形体として得る方法を提供すること。
【解決手段】上下２分割型の金型又は成形型とバギングフィルムを用いてＦＲＰ製角パイプを成形するに際し、断面が角形のマンドレルに複数回巻回したプリプレグの最外層の内側で、下型又は成形型の角部に対応する部分に、一方向配列繊維強化材からなるプリプレグをその繊維軸方向がマンドレルの軸方向に一致するように配置し、次いで金型を型締めし又は成形型とバギングフィルムを密封し、圧縮成形することからなるＦＲＰ製角パイプの成形方法。 （もっと読む）

【課題】 オートクレーブ成形装置及びオートクレーブ成形方法並びにオートクレーブ成形品において、簡易なオートクレーブ構成で低コストな成形を行うこと。
【解決手段】 複合材料のプリプレグからなる積層体１を収納するオートクレーブ２と、オートクレーブ２内の積層体１を加熱する加熱機構３と、オートクレーブ２内を加圧して圧力調整する加圧機構４と、オートクレーブ２を水中に降下可能及び水中から上昇可能な上下機構５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】低密度の複合物品を製造する方法を提供する。
【解決手段】硬化可能なプレプレグを所定の形状に形成する工程と、所定の形状に形成されたプレプレグを硬化する硬化工程とを備える。硬化可能なプレプレグを所定の形状に形成する工程では、硬化工程においてプレプレグ内に空所が形成されるように十分に低い圧密圧力の下で、硬化可能なプレプレグが所定の形状に形成される。硬化工程では、硬化可能なプレプレグを硬化することにより発生する硬化可能なプレプレグの樹脂の成分の蒸発物質が前記空所を形成するように、約８．６１×１０^４パスカル絶対圧（１２．５ｐｓｉａ）から１０３．４×１０^４パスカルゲージ圧（１５０ｐｓｉｇ）までの範囲の硬化圧力の下で、前記所定の形状に形成されたプレプレグを硬化する。 （もっと読む）

【課題】
種々の液体合成物処理用の構造的補強予備成形品を形成する方法と装置を提供すること。
【解決手段】
この発明は繊維補強成形物品と繊維マットを形成する方法に関し、しかして、この方法はなかんずく嫌気性接着剤を使用する。
この発明は、成形物品の少なくとも一部分に対応する構成を有する予備成形型面に補強繊維から成る材料層を塗布し；嫌気性接着剤から成る組成物を補強材料に加えて；前記嫌気性接着剤を前記接着剤の硬化を促進させる大気と接触させる工程から成る繊維補強成形物品を形成する方法である。 （もっと読む）

【課題】 加熱操作を要せず、製造上及びコスト上の負担が小さく、かつ硬化性状に優れた積層成形体が得られるようにした繊維強化プラスチックの積層成形方法及び積層成形装置を提供する。
【解決手段】 繊維強化プラスチックテープのマトリックス樹脂をエネルギー線硬化樹脂とし、上記可動積層ヘッドと連動するエネルギー線照射装置によりエネルギー線を照射し、エネルギー線を照射される部位の任意の照度への可変に要する時間が１秒以内であり、上記エネルギー線硬化樹脂を硬化させながら上記テープを積層成形するようにした。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、非繊維方向の引張強度が高いだけでなく、衝撃後圧縮強度に優れるベンゾオキサジンをマトリックス樹脂に用いた炭素繊維強化複合材料を与える複合材料用プリプレグと、それから得られる炭素繊維強化複合材料を提供する。
【解決手段】
炭素繊維からなる強化繊維［Ａ］、エポキシ樹脂［Ｂ］および次の一般式
【化１】


（式中、Ｒ_１は、炭素数１〜１２の鎖状アルキル基、炭素数３〜８の環状アルキル基、フェニル基、または、炭素数１〜１２の鎖状アルキル基またはハロゲンで置換されたフェニル基を表し、芳香環の酸素原子が結合している炭素原子のオルト位とパラ位の少なくとも一方の炭素原子には水素が結合している。）で示される構造単位（Ｉ）を有するベンゾオキサジン化合物［Ｃ］を必須成分として含有する複合材料用プリプレグであって、該複合材料用プリプレグを硬化した複合材料の臨界ひずみエネルギー解放率Ｇ_ＩＩＣが１．０ｋＪ／ｍ^２以上であることを特徴とする複合材料用プリプレグ。
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【課題】
従来のように力学特性に優れ、かつ、優れた耐久性を有する炭素繊維強化複合材料を提供する。
【解決手段】
少なくともマトリックス樹脂［Ａ］、粘土鉱物からなる薄片体［Ｂ］および炭素繊維［Ｃ］からなる炭素繊維強化複合材料において、該マトリックス樹脂［Ａ］が熱硬化性樹脂からなり、該薄片体［Ｂ］は平均厚さが０．１ｎｍ以上５ｎｍ以下でかつ平均長さが１ｎｍ以上１μｍ以下であり、該炭素繊維［Ｃ］の引張伸度が１．８％以上４％以下であることを特徴とする炭素繊維強化複合材料。
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【課題】ハニカムコアへの樹脂の流れ込みを防止するために、スキン層とハニカムコアとの間にバリア層を備えたハニカムサンドイッチパネルを提供する。
【解決手段】複合ハニカムサンドイッチ構造であって、（ａ）コアセルを有するハニカムコア１０６と（ｂ）コアに接着される繊維で補強されたマトリクス樹脂のプライを有する、少なくとも１つの複合積層板１０２と（ｃ）積層板１０２とコア１０６とを結合させ、かつ、積層板からコアへの樹脂の流れをなくすための積層板とコアとの間のフィルムバリア層１１０と（ｄ）コアセル１０６への樹脂流れまたはコアセルへのバリアフィルム１１０の撓みをなくすための、バリア層とコアとの間の支持スクリムを備えるフィルム状接着剤１１２とを含む、複合ハニカムサンドイッチ構造。 （もっと読む）

【課題】 作業性が良く、低コスト化が図れ、品質の良い製品が安定して得られる繊維強化熱可塑性複合材料の成形方法の提供。
【解決手段】強化繊維に熱可塑性樹脂を含浸したプリプレグ材料を、金型に設置する所定形状に整形する中間体を製造する。次に、中間体製造工程で製造した中間体を金型内に設置する。そして、設置工程で金型内に設置した中間体をプレスし、繊維強化熱可塑性複合材料の熱可塑性樹脂の融点より高い温度に加熱して成形した後、熱可塑性樹脂の融点より低い温度に冷却する。成形工程では、既に、強化繊維に熱可塑性樹脂が含浸しており、比較的短時間で成形を行なうことができる。また、プリプレグ材料には汎用材料があり、中間体を製造するのに加熱・溶融し、冷却・固化するという一連の成形作業がなく、コストを低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 複合材料からなる部材を、３次元形状等、より高い自由度で形成することのできる複合材シート加工装置、複合構造材の形成方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 形成すべき構造材１０の長手方向に複数並んだローラ２０により、型４０上の複合材シート３０を成形するようにした。これによって、複雑な３次元形状を有する構造材１０の製造の自動化を図り、その作業の大幅な効率化を図る。しかも、複数のローラ２０を、予め決められたプログラムに基づいて適切な順序で動かすことで、複合材シート３０にシワ等が生じないように変形させる。 （もっと読む）

【課題】 ローラゲートのＦＲＰ製部品において、高い応力のかかる部品にもハンドレイアップ法によるＦＲＰ成形体を使用してローラゲートの軽量化・低コスト化を一層推し進めること。
【解決手段】 ＦＲＰ製主ローラ３は回転しないＦＲＰ製主ローラ軸４に対して回転自在に取付けられており、ＦＲＰ製縦桁材１３にボルト固定された２枚のＦＲＰ製主ローラ軸支持板５によって水平に支持され、ＦＲＰ製主ローラ軸４の他端には回転を防ぐためのＦＲＰ製主ローラ軸押え板６が、他端に設けられた切り込みに嵌め込まれて固定されている。主ローラ軸支持板５、主ローラ軸押え板６、スキンプレート７、ゴム押え板８、サイドローラ１０、サイドローラ軸１０ａ、サイドローラ軸支持板１１、縦桁材１３、横桁材１４、ガセットプレート１５は、ＧＦＲＰ成形体であり、主ローラ３及び主ローラ軸４のみは、より高い応力が掛かるため、ＣＦＲＰ成形体である。 （もっと読む）