【課題】厚さ方向の炭素繊維量が均一で低熱膨張かつ軽量な先進グリッド構造体およびその製造方法を得る。
【解決手段】３方向へ格子状の溝（２、３、４）が形成された成形型へ、第一のテーププリプレグ群、第二のテーププリプレグ群、第三のテーププリプレグ群を、互いに２つのテーププリプレグ群が重なる交差領域（７、８、９）を設けるようにそれぞれ順に繰り返し積層する積層工程と、加圧下で加熱することにより成形する加熱成形工程とを経て製造される先進グリッド構造体において、第一のテーププリプレグ群、第二のテーププリプレグ群、および第三のテーププリプレグ群のそれぞれは、積層工程において、交差領域（７、８、９）では、テープ幅のまま１層として積層され、非交差領域（２ａ、３ａ、４ａ）では、幅方向へ折り曲げられることで、２層化されて積層される。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、凹状のギャップ又は複雑な形状に適合可能なチューブ状構造体を提供することである。
【解決手段】本発明は、チューブ状構造体（３２）に係り、互いに円状の関係を有する複数の軸方向部位（３０）と、このチューブ状構造体を形成するようにこの軸方向部位と互いに連結するバイアス部位とを有するチューブ状構造体（３２）を開示する。チューブ状構造体の軸方向部位は、この構造体のバイアス部位よりも大きな径を有する。 （もっと読む）

【課題】面内方向において等方性であり、かつハンドリング性、賦型性に優れた炭素繊維樹脂複合基材を提供する。
【解決手段】繊維長５ｍｍ以上１００ｍｍ以下の炭素繊維６と熱可塑性樹脂とから構成され、炭素繊維が熱可塑性樹脂によって溶着された面状体であり、空孔率が５％以上７０％未満であり、熱可塑性樹脂の存在量が、炭素繊維１００重量部に対し、５０〜１０００重量部である複合基材。 （もっと読む）

【課題】強化繊維と熱可塑性樹脂からなる複合材料用の等方性ランダムマットを効率的に製造する方法を提供する。
【解決手段】複数の強化繊維からなるストランドＹを長手方向に沿って連続的にスリットして複数の細幅ストランドにした状態で、切断・解繊装置１４にて平均繊維長３〜１００ｍｍに連続的にカットし、カットした強化繊維束に気体を吹付けて開繊させ、これを熱可塑性樹脂供給部１５からの粉粒体状又は短繊維状の熱可塑性樹脂とともに、通気性支持体１６上に散布し堆積・定着させることにより、上記強化繊維と上記熱可塑性樹脂とが混在する等方性ランダムマットＭを形成する。このランダムマットＭを加熱加圧することにより、薄肉で物性の良好な熱可塑性複合材料となる。 （もっと読む）

【課題】高温での垂れ下がりが軽減された繊維強化樹脂成形体を提供する。
【解決手段】本発明の繊維強化樹脂成形体１００において、樹脂発泡体シート２の両側の主面上に複合繊維が一方向に配列された一方向シートを１層以上含む繊維強化樹脂用シート１、３が配置されており、樹脂発泡体シート２の一方の主面と接している第一繊維強化樹脂用シート１の一方向シート１ｃにおける複合繊維の配列方向と、樹脂発泡体シート２の他方の主面と接している第二繊維強化樹脂用シート３の一方向シート３ｃにおける複合繊維の配列方向が異なっている。また、第一繊維強化樹脂用シート１と第二繊維強化樹脂用シート３は、対応する一方向シートを２層以上含み、第一繊維強化樹脂用シート１における一方向シートの積層順と、第二繊維強化樹脂用シート３における一方向シートの積層順が異なっていることが好ましい。繊維強化樹脂成形体１００は、車両用内装材といて用いられる。 （もっと読む）

【課題】スキン−ウェブ構造のような複雑な形状の場合でも、特殊な製造方法を行わずに、擬似等方性の積層繊維束層を強化繊維として反りを低減することができる繊維強化複合材料を提供する。
【解決手段】繊維強化複合材料１１は、強化繊維からなる繊維束層が複数積層されてなる積層繊維束層の状態でマトリックス中に複合化されている。そして、中立面１６を挟んで片側における繊維配向角度が＋θの繊維束層である＋θ層の数と、繊維配向角度が−θの繊維束層である−θ層の数とが同じであり、繊維束層の積層順は基準面に対して逆対称とし、かつ＋θ層と−θ層との間に配置される他の繊維束層の数が同じである。 （もっと読む）

【課題】繊維強化プラスチックの製造装置を簡素化し、かつ製造時間の短縮を図る方法を提供する。
【解決手段】軸４回りに回転する巻取り型５には、回転中心から異なる角度の位置と一線上の位置との間で移動する第１ピン部材６ａ〜６ｄが設けられている。一対の第２ピン部材７ａ、7ｂは対向線回りに回転可能であり、かつ案内軌道により近接離反可能である。第１工程では、長繊維束を繊維供給部２から引き出しつつ環状に巻き取る。第２工程では、第１工程で環状に巻き取られた長繊維束の輪の中に第２ピン部材７ａ、7ｂを挿入した後、離反させる。この際、第１ピン部材６ａ〜６ｄは一線上の位置に移動する。そして、第３工程では、第２ピン部材７ａ、7ｂを対向線の回りに回転させて、回転している長繊維束の周囲にさらに長繊維束を供給して巻き付けてゆく。 （もっと読む）

【課題】航空機翼のエーロフォイルに好適に使用され、
角部において荷重を効果的に伝達できる複合構造体を提供する。
【解決手段】第１のセクション、第２のセクション、及び第１のセクションと第２のセクションとを接合する湾曲した角部を含む複合構造体であって、繊維強化プライのスタックを含み、該スタックは、第１のセクションから角部の内側を曲がって第２のセクションへ延びる第１の外側プライと、第１のセクションから角部の外側を曲がって第２のセクションへ延びる第２の外側プライとを含み、不連続的な第１の内側プライが、第１の外側プライ及び第２の外側プライ間に挟まれ、該構造体の内部で途切れており、第２のセクション内よりも第１のセクション内に該第１の内側プライが多く位置しており、第２の内側プライが第１の外側プライ及び第２の外側プライ間に挟まれた複合構造体。 （もっと読む）

【課題】面内強度を向上でき、かつ表面平滑性に優れたＦＲＰ構造体を提供する。
【解決手段】繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、０゜方向層１１と９０゜方向層１２とを有する繊維強化布１どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層１２の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形したＦＲＰ構造体。 （もっと読む）

【課題】リサイクル性、耐衝撃特性に優れる熱可塑性樹脂をマトリックスとした、高品質で、力学的特性及びドレープ性に優れる熱可塑性樹脂多層補強シート材、及び当該熱可塑性樹脂多層補強シート材を短時間で効率よく製造するための方法、並びに当該熱可塑性樹脂多層補強シート材を用いて成型された高品質性な熱可塑性樹脂多層補強成型品を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂補強シート材２は、複数の補強繊維３ｆが所定方向に引き揃えられてシート状に形成された補強繊維シート材３を熱可塑性樹脂シート材４の両面に付着させて構成されており、熱可塑性樹脂多層補強シート材は、熱可塑性樹脂補強シート材２が積層して形成され、かつ、熱可塑性樹脂シート材４と同一材料である一体化用熱可塑性樹脂繊維束によりステッチして縫合一体化されている。さらに、補強繊維シート材３の補強方向がそれぞれ多軸となるように積層されている。 （もっと読む）

【課題】断熱材を別途設けることなく断熱性を向上させ、安価に製造可能なＦＲＰ及びＦＲＰの製造方法を提供する。
【解決手段】荷重方向に配向された繊維からなる垂直繊維層３と、該垂直繊維層と直交する向きに配向された繊維からなる水平繊維層４と、前記垂直繊維層に対して傾斜した向きに配向された繊維からなる剪断繊維層５を所定数層積層させるＦＲＰ１であって、所定数層の前記剪断繊維層からなる剪断繊維積層層７が熱源側に配置され、所定数層の前記垂直繊維層と前記水平繊維層からなる垂直水平繊維積層層８が前記剪断繊維層の非熱源側に配置される様前記垂直繊維層と前記水平繊維層と前記剪断繊維層とを積層。 （もっと読む）

【課題】透明な硬化性樹脂を硬化してなる非通気性のバリア層をキャリアフィルム上に安定して連続的に形成する方法を提供すること。
【解決手段】メッシュ体に透明硬化性樹脂を含浸・硬化してなるコンクリート構造物の補修又は補強用繊維強化樹脂シートの製造方法において、少なくとも下記の工程（１）〜（２）を含む製造方法。
工程（１）：キャリアフィルム及びカバーフィルムが共に２軸延伸ポリエチレンテレフタレートフィルムであり、キャリアフィルムの厚みＴ₁が２５〜１００μｍ、カバーフィルムの厚みＴ₂が１２〜５０μｍであり、かつ、厚みの比Ｔ₁／Ｔ₂が１．５〜５である、キャリアフィルム及びカバーフィルムをそれぞれ選択し、該キャリアフィルム上に、厚みが３０〜１００μｍで非通気性のバリア層を形成するため、透明硬化性樹脂組成物（Ａ）を塗布して液層（ａ）を形成し、該液層（ａ）を該カバーフィルムで積層して硬化炉に導き、透明硬化性樹脂組成物（Ａ）を硬化する工程、及び
工程（２）：前記キャリアフィルム上の硬化された透明硬化樹脂からなるバリア層の表面からカバーフィルムを剥離して、該剥離されたカバーフィルムを後の工程のカバーフィルムに使用すべく迂回させるカバーフィルムの剥離・迂回工程。 （もっと読む）

【課題】 プリプレグを用いずにＲＴＭまたはＶａＲＴＭにより製造される翼状構造体において、製造効率を向上させ、製造コストも抑制することに加え、良好な強度を実現する。
【解決手段】 翼状構造体としてロータブレードを例示すれば、当該ロータブレードを製造する際のブレードプリフォームのうち、スキンとなる繊維材料として、開繊糸を用いて製作されたブレイディング５０Ａを用いる。また、スパーとなる繊維材料としては、中央糸および当該中央糸よりも小さい径の組糸から構成されるブレイディングを好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】孔のあいた板状の強化繊維プラスチック部品において、孔の周囲の強度を高める。
【解決手段】ヒンジを構成する要素であるヒンジプレート１２は、先端２０側に孔１４があけられている。ヒンジプレート１２を多層構造とし、その少なくとも１層を複数の補強繊維２６を有する補強層２２とする。補強層２２の複数の補強繊維２６は、孔１４の先端２０側では、孔１４の周囲に同心円状に配置される。この同心円状に配置された部分の両端が、先端２０と反対側の基端１８に向けて延びる。 （もっと読む）

【課題】成形された成形体の連続強化繊維に均一に熱可塑性樹脂を含浸することができる成形体を容易に製造することができる繊維強化プラスチックの製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂と連続強化繊維を含むプリプレグ３から編組体４Ａを編み上げる工程と、次に、該編組体４Ａの熱可塑性樹脂が溶融するように、少なくとも編組体４Ａを加熱しながら、編組体４Ａを所定の形状に成形する加熱成形工程により、繊維強化プラスチック成形体１０Ａ。 （もっと読む）

【課題】樹脂の含浸性と機械的特性に優れ、安価に製造できる強化繊維用の織編物と、同強化繊維織編物からなる繊維基材、並びに、その基材を用いた強化繊維プラスチックの製造方法を提供する。
【解決手段】繊維基材の少なくとも１層に不均一な撚り部を有する強化繊維糸条をたて糸11として配した、局部的に隙間をもつ一方向性の強化繊維織編物13からなる。フィラメント数が５００００〜１０００００本、及び／又は糸条繊度が３２６７０〜６５３４０ｄｔｅｘであり、目付が６００〜１０００ｇ／ｍ²である。成形方法は、強化繊維織編物の少なくとも１層以上を成形型9に積層し、樹脂を面方向に拡散するための媒体17を載置後、繊維基材及び媒体の全体をバッグフィルム18で覆い、次いでバッグフィルムで覆われた内部を真空状態として、積層された繊維基材の片面に熱硬化型樹脂を拡散させ、繊維基材に含浸させたのち硬化する。 （もっと読む）

【課題】 繊維強化による複合構造部材を提供する。
【解決手段】 本発明は、繊維強化による複合構造部材および航空機用の主翼ボックスの製造におけるその応用に関する。より詳しくは、前記部材の長手方向（２）に関連して０度、９０度、および＋／−θを含む方向に配向される複数のレイヤーから成る繊維強化による複合構造部材（２３０）に関するものであり、これらの配向の１つにおけるレイヤーの相対的比率は、横軸（３）に沿った機械的応力の規定の配分に従って部材の剛性を空間的に調整するように、前記部材の横方向（３）に沿って可変である。
このように、部材の剛性は、前記部材の全容積にわたってフォース・フラックスを分散するように、応力システムに局部的に適合している。 （もっと読む）

【課題】ＦＷ成形中に繊維層を硬化させながら巻付けることができ、ＦＷ成形後に加熱炉で硬化させることが不要な複合容器の製造方法を提供する。
【解決手段】 容器を形作るライナー５に光硬化性の樹脂が予め含浸されたトウプリプレグ１１をＦＷ法により巻付けて繊維層を形成する。そして、ライナー５へのトウプリプレグ１１の巻付け中にライナー５外部から光照射部７から光を照射することで、ライナー５に巻付けられたトウプリプレグ１１の樹脂をライナー５の表面に近い側から離れる側に向けて徐々に硬化させる。 （もっと読む）

【課題】 強度の高いフランジ付の強化繊維プリフォームを容易に作製することができる、ブレイダー装置を用いた強化繊維プリフォームの作製方法及び、強化繊維プリフォームを提供する。
【解決手段】 少なくとも第１筒状部２１と第２筒状部２２とを含む組成物１２を、ブレイダー装置ＢＲを用いて継ぎ目無く作製する工程と、第１筒状部２１を変形させ、第１筒状部２１の壁を第２筒状部２２に対して突出させてフランジ部３１を形成する工程と、を備える強化繊維プリフォームの作製方法とする。 （もっと読む）