本発明は、複合材料接続ロッド（２４）を製造する方法であって、複合材料から作成されたスリーブ（２４）と、固い全体を構成するために、前記スリーブ（２４）の両端部（３５、４０）に固く接続された複合材料の中実の挿入体（２６、２７）と含むマンドレル（２２）を製造するステップと、繊維を編み組みする装置を用いて編み組みされた繊維の１又は複数の層を前記マンドレル（２２）の周りに適用するステップと、補強された両端部（２８、２９）を有するロッド本体を接続する複合材料を形成するために、編み組みされた繊維の層（２３）とマンドレル（２２）の少なくとも両端部とを固く接合させる結合を確立する、編み組みされた繊維の１又は複数の層（２３）に樹脂を注入するステップと、接続ロッド本体のそれぞれの端部（２８、２９）に、編み組みされた繊維の層と挿入体（２６）とを貫通する孔（３１、３２）を作成するステップとを含む方法に関する。航空分野において、本発明を使用することができる。
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【課題】ＦＲＰと金属の接合部に形成される形状変化部の強度を低コストで高める。
【解決手段】板状の金属１の端部と、金属１よりも厚い厚さの板状を有し且つ端部に向かって肉厚が減少するテーパ面３を備えたコア材２の端部とが接近配置され、コア材２から金属１の一部に亘るように表裏に繊維強化材６，７が配置され、樹脂含浸によりＦＲＰを形成して得られるＦＲＰと金属１が一体化した接合部８を有するＦＲＰ成形物であって、テーパ面３によって接合部８に形成されるくの字状の形状変化部９に、ＦＲＰ成形によって補強するようにしたＦＲＰ補強層１００を設ける。 （もっと読む）

【課題】プリプレグシートの一方向に引き揃えられた強化繊維の配向に対して交差する方向の引張強度を向上させる。
【解決手段】一方向に引き揃えてシート状とした強化繊維である炭素繊維１３ａからなる強化繊維シート１３上に炭素繊維１３ａの配向に対して直交するガラス繊維１５が設けられる。ガラス繊維１５の向きを芯材２３の軸方向に対して交差させた状態でプリプレグシート１１が芯材２３に巻回される。このプリプレグシート１１は前記ガラス繊維１５が設けられているので、プリプレグシート１１はガラス繊維１５の配向と同方向に対する引張強度が向上する。 （もっと読む）

【課題】応力や歪みに耐え得る複合体ベースのリムを提供すること。
【解決手段】複合体ベースのリム（１００）であって、複数のファイバ層（１１０〜１４０）を具備してなり、その中の少なくとも１つの層が、少なくとも１つの低弾性率ファイバと高弾性率ファイバとから形成されたファイバ相互混合層とされ、低弾性率ファイバの弾性率が、高弾性率ファイバの弾性率よりも、少なくとも３４５００ＭＰａ（５Ｍｐｓｉ）だけ小さく、各層のフープ応力に対する強度が、最内層（１１０）から最外層（１４０）に向けて、各層ごとに順次的に増大しており、少なくとも１つのファイバ相互混合層のフープ応力に対する強度が、このファイバ相互混合層の全体にわたって実質的に一様なものとされている。 （もっと読む）

航空機エンジンナセルコンポーネントに適した吸音外板などの有孔複合構造を製造するプロセスおよび装置。このプロセスは、少なくとも１つのマット部材、未含浸布部材、およびパッド部材を成形型表面上に配置するステップであって、マット部材上に配設したピンが、この布部材を貫いて突出して布部材に穴を画定し、この布部材が、マット部材とパッド部材の間にあり、マット部材、布部材、およびパッド部材が、成形型表面に適合する未含浸スタックをもたらすように配置するステップを含む。次いで、布部材は、樹脂含浸した布をもたらすように樹脂が注入され、樹脂含浸した布内の樹脂が、部分的に硬化させられ、その後、部分的に硬化した樹脂含浸した布は、成形型表面から、およびマット部材とパッド部材の間から除去される。次いで、部分的に硬化した樹脂含浸した布の後硬化を実行して、穴を備えた複合構造をもたらすことができる。 （もっと読む）

本発明は、３Ｄ製織および含浸によって得られる中空異形部品に関する。本発明は、三次元製織によって、製織の際に部分的な非タイイング（１９）を実行しながらプリフォーム（１１）を製作するステップを含んでおり、この部分的な非インターリンキングが、後の織り終えた塊の内部への空洞の形成および含浸段階の際の形状の安定化を可能にする。
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【課題】強化コンポジット材料のための織りプリフォーム（２００）であり、平らに織り所定の形にするものの提供。
【解決手段】プリフォーム（２００）は、三次元の織り構造をもち、フィル繊維（２１４）の織りによって、各層内の繊維をインターロックするだけでなく、縦糸繊維（２１６）の層について層と層とをインターロックするようにしている。ベース（２００）から少なくとも２つの脚（２２５，２３５）が伸び、それらベース（２００）および脚（２２５，２３５）は、それぞれ少なくとも２層の縦糸繊維（２１６）を含む。脚は、互いに平行か斜めになっており、また、それらの間に可変幅のクレビス（２５０）をもつ。ベースおよび／または脚の外側の端部は、縦糸繊維の層が段のあるパターンで終わるテーパをもたせることが好ましい。 （もっと読む）

一軸性複合材料に適合した端部連結構造を形成するためのインサートであり、例えば風車のローターハブなどに用いられるものである。このインサート（３０）はスリーブにより構成され、該スリーブは多軸配向とされた複数の繊維を含んでいる。該スリーブはその内周面の少なくとも一部にねじ部が形成されている。該スリーブにねじ切り加工を施してねじ部を形成するようにしてもよく、或いは、該スリーブをマンドレル（１１２、３０１）上において形成するようにしてもよい。このインサートは、螺旋ねじ溝型インサート部材（３００、３０１）を備えたものとするのもよく、そうすることによって、容易に再使用することができる。 （もっと読む）

【課題】繊維強化部材を構成する繊維糸にうねりを生じさせることなく、しかも、多様な線形でかつ多様な断面形状のマンドレルに対して、該マンドレル周面に形成された繊維糸の配列姿勢の崩れを防止しながら繊維糸の層を形成することのできる糸層形成装置と糸層形成方法、繊維強化部材の製造方法を提供する。
【解決手段】糸層形成装置１００は、ブレーダー糸Ｓ３を供給する環状のブレーダー３０と、第１の糸Ｓ１を供給する環状の第１の供給手段１０と、第２の糸Ｓ２を供給する環状の第２の供給手段２０と、マンドレルＭを移動させる移動手段４０と、を具備し、少なくとも第１の供給手段および第２の供給手段のいずれか一方が回転自在となっており、マンドレルＭの周面に、少なくとも、第１、第２の回転手段によるそれぞれの糸配列層と、ブレーダーによる織物層と、からなる糸層の積層構造を形成するものである。 （もっと読む）

【課題】樹脂付着作業の高速化を実現してＦＷ成形装置の生産性を向上する。
【解決手段】回転自在に軸支される塗布ローラ１２と、繊維１を塗布ローラ１２の表面に押し付けた状態で搬送案内するガイドローラ１３とを備えている。塗布ローラ１２の表面の一部は、貯留槽１１に収容した樹脂液１０に浸漬する。塗布ローラ１２をガイド構造２０で、回転自在に、しかもローラ中心軸に沿ってスライド自在に案内支持する。塗布ローラ１２をローラ中心軸に沿ってスライド操作するシフト構造を設ける。以て、塗布ローラ１２をシフト構造でスライド操作して、塗布ローラ１２と繊維１との接触位置を連続して変化させながら、塗布ローラ１２の表面の塗布層３３に係る樹脂液１０を繊維１に付着させる。 （もっと読む）

本発明は、補強材（５、７）をその軸方向延長部（ＸＸ）に含むマンドレル（３）の上に繊維状材料のロービングを編組することによってプリフォームを形成する繊維構造体（９）を製造するステップと、プリフォームに有機樹脂を含浸させるステップと、この樹脂を硬化させるステップとを含み、前記補強材が、連結部材を収容するために軸（ＸＸ）に直角の軸を備えるボア（５’、Ｖ）を有する前記カバーを形成する、有機マトリックス複合材から作られる構造部品を製造する方法に関する。方法は、突出する複数突刺（３０）が、前記ボア（５’、７’）の両側にあるそれの表面の少なくとも一部を覆って補強材（５、７）の中に組み込まれ、ロービングが前記突刺を取り巻いて少なくとも部分的に交差するように、編組が、突刺を取り巻いて行われることを特徴とする。
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【課題】賦形性と形態安定性に優れ、且つ、再接着可能なプリフォーム用の強化繊維基材を提供すること。
【解決手段】シート状の強化繊維基材の片面又は両面に、分子中に少なくとも２個の不飽和基を有し、融点（Ｔｍ）が４０〜１５０℃、平均粒子径が２０〜５００μｍの範囲にあるの熱硬化性バインダー樹脂の粉末が、前記強化繊維基材に対し０．１〜２０重量％の範囲で付着してなるプリフォーム用基材。バインダー樹脂の粉末は、ガラス転移点温度（Ｔｇ）が３５〜１２０℃で、融点（Ｔｍ）＋１０℃における粘度が２００〜１０００Ｐａ・ｓのビニルエステル樹脂又はアクリル樹脂を主体としたものが好ましい。 （もっと読む）

本発明に係る方法は、内部に、複数のアンダーカット補剛要素（１０７）を有する、複雑な一体化された（単体の）繊維複合構成要素を、除去可能なコア（１１−１３、２６−２９、５６、７５）を用いて製造することを可能にする。連結要素が必要なくなるため、従来の、別個の部品からの組立て（ディファレンシャル工法）の場合のような、連結に必要なリベット及びリベットフランジ等が不要となり、軽量化の可能性が高くなる。
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【課題】厳しい引っ張り応力に充分に耐えながら、補強繊維の使用量削減及び製造工程の簡略化によるコスト低減を達成できるＦＲＰ格子部材を提供する。
【解決手段】横方向に向き且つ横方向に間隔をあけて配置された複数の縦壁１１０と、縦方向に向き且つ縦方向に間隔をあけて配置された複数の横壁１２０とが交差し且つこの交差部１３０で一体的に設けられてなり、縦壁が、縦方向に延び且つ厚さ方向に層状に配置された補強繊維１６０と、この補強繊維を取り込んで硬化し成形された合成樹脂１７０とを備え、横壁が、硬化し成形された合成樹脂を備え、上記補強繊維が、縦壁における厚さ方向の両端部に形成された二つの外層１４１、１４２のうち片方又は両方の外層にのみ配置されているＦＲＰ格子部材１００である。 （もっと読む）

本発明は、複合素材を利用して同時硬化方式で成形された車体及びその製造方法に係り、本発明の一側面によれば、心材と、補強纎維に合成樹脂を含浸させて半硬化させたプリプレグからなる、前記心材の一面に接着される内皮材と、補強纎維に合成樹脂を含浸させて半硬化させたプリプレグからなる、前記心材の他面に接着される外皮材と、前記心材と外皮材との間に挿入される金属板材から構成されるサンドイッチパネルを利用して車体の形状に一体に成形したことを特徴とする運送車両用の一体型複合素材からなる車体が提供される。 （もっと読む）

【課題】短時間でかつ安価に繊維強化樹脂からなる繊維強化樹脂構造体を製造する方法を提供する。
【解決手段】賦形型２０の表面２２に強化繊維基材３０を配置して、強化繊維基材３０を複数の稜線３２を有する立体形状に賦形し、立体形状の強化繊維基材３１に対して樹脂４２を含浸させることにより繊維強化樹脂からなる構造体１０を製造するための製造方法であって、該製造方法において、賦形型２０の表面２２に強化繊維基材３０を配置後、少なくとも立体形状の強化繊維基材３１の稜線３２に沿って樹脂４１を配置する工程と、立体形状の強化繊維基材２１の各稜線３２に対して所定の間隔をあけてヒータ１２を並設し、ヒータ１２により稜線３２に配置された樹脂４２を加熱して、樹脂４２を強化繊維基材３０の稜線３２に含浸させる工程と、を少なくとも含んでなる。 （もっと読む）

【課題】１つの補強用繊維基材だけを用いた場合であっても、金属製ブッシュの外周部に設けた回り止め部と補強用繊維基材との結合強度を向上させた、信頼性の高い樹脂製回転体の製造方法を提供する。
【解決手段】 抄造装置を用いて、金属製ブッシュ２の外周部の周囲に補強繊維を集積させて１以上の突出部４Ａを含む金属製ブッシュ２の外周部を囲む補強繊維集積体を形成する。プレス装置を用いて、補強繊維集積体を回転軸の軸線方向に圧縮して補強用繊維基材５を形成する。補強用繊維基材５に樹脂を含浸させ、樹脂を硬化して樹脂成形体６を形成する。 （もっと読む）

【課題】 金属製ブッシュの外周部に設けた回り止め部と補強用繊維基材との結合強度を向上させた、信頼性の高い樹脂製回転体の製造方法を提供する。
【解決手段】 補強用繊維基材５を形成するために、多数の補強繊維が集まって構成され且つ中央部に金属製ブッシュの外周部が嵌る貫通孔を備えた筒状の補強繊維集積体８を形成する。補強繊維集積体８を金属製ブッシュ２の外周部に嵌める。金属製ブッシュ２の外周部に嵌めた補強繊維集積体８を、金属製ブッシュ２の外周部に向かう方向と軸の軸線方向とに圧縮する。 （もっと読む）

【課題】表面に皺のない良質のプリフォームが自動的に得られる賦形装置及び方法を提供する。
【解決手段】賦形すべきプリフォーム（Ｆ）の形状に応じた外形の下金型（２）と、下金型に対向配置されると共に下金型に向けて押し付け可能に設けられた上金型（５）とを有し、下金型（２）にセットした被賦形基材（Ｋ）を上金型（５）により押し付け賦形してプリフォームを得るように構成された賦形装置（１０）であって、上金型（５）は、被賦形基材の中央部（Ｋｃ）に対向する中央金型（５Ｃ）と、中央金型の周囲に配設された複数の横金型（５Ｓ）とに分割された構成とされ、中央金型（５Ｃ）を上下駆動する中央金型駆動手段（７）と、中央金型（５Ｃ）が押し付けている被賦形基材に対し、各横金型（５Ｓ）がその被賦形基材の中央外方部（Ｋｓ）を引き伸ばしながら押付けるように各横金型（５Ｓ）を駆動する横金型駆動手段（８）とを有するＦＲＰ成形用強化繊維基材の賦形装置及びそれを用いた賦形方法。 （もっと読む）

【課題】コンポジット構造を補強するために用いる織りプリフォーム、およびそのようなプリフォームを製造する技術の提供。
【解決手段】織りプリフォームは、一緒に織った複数の層をもつ中央部分を備える。プリフォームは、複数の個別の織り層であり、中央部分で織り込んだ複数の層と一体に織られ、プリフォームの全長に沿って伸びる第１の端部部分を含む。プリフォームは、また、複数の個別の織り層であり、中央部分で織り込んだ複数の層と一体に織られ、プリフォームの全長に沿って伸びる第２の端部部分を含む。第１および第２の端部部分における複数の個別の織り層の間に入っているのは、バイアス層である。また、第１および第２の端部部分には、厚さ方向の補強がある。個別の織り層およびバイアス層を横切る補強繊維が、それらの層を固定し補強する。 （もっと読む）