複合樹脂の飛行機胴体に設置するための複合樹脂窓枠（１）と、それを生産する方法。この複合樹脂窓枠は、航空機の窓用透明部材を受けて堅固に取付けるための内側フランジ（２）と、飛行機の胴体構造に接続するように適合された外側フランジ（３）とを有する。枠は、当該構造に対して垂直な、さらに別のフランジ等のさらに別の強度向上部材を何ら必要としない、ほぼ平坦な構成を有する。複合樹脂窓枠は、窓用透明部材を複合樹脂胴体に堅固に取付けるのに十分な強度を有する。
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【課題】ＦＲＰ成形物を船殻に使用しても、水流抵抗の増加や美観の悪化を回避できるようにする。
【解決手段】心材２を中にしてその両外側に繊維強化材３ａ，３ｂを積層し、この積層物の継手部となる端縁部に、この継手部の第１の心材となる金属板４の一端側４ａをその板厚中心面が積層物の板厚中心面と一致するように埋め込み、樹脂含浸させてこれらが一体化されたＦＲＰ成形物１を、金属板４を介して隣接ＦＲＰ成形物間で連結接合する際に、互いの金属板４，４の露出部４ｂ，４ｂの先端を突合せ溶接するとともに、これら金属板４，４の前記埋込部を、それぞれボルト・ナット６，７により両ＦＲＰ成形物１，１の本体側に補助的に固定し、更にこれら補助的固定部および突合せ溶接部８を含む継手部全域に両ＦＲＰ成形物１，１の本体部の表面と面一となるように第２の心材９を付加し、外側より繊維強化材１１ａ，１１ｂで挟み、樹脂含浸して一体化する。 （もっと読む）

本発明は、航空宇宙産業用構成部品（３７）の製造方法を提供するものであり、以下の方法工程を備える：テープ敷設機（２５）によって敷設されるレイアップ配列（１）に、樹脂マトリックス（１０）が予備含浸されたガラス繊維レイアップ（８）を供給する工程と、及び／又はテープ敷設機（２５）によって敷設される構造配列（１２）に、金属から作られると共に、樹脂マトリックス（１８）が予備含浸される構造体（１６）を供給する工程と、レイアップ及び／又は構造配列（１；１２）をテープ敷設機（２５）によって積層装置（２３）に敷設する工程と、レイアップ及び／又は構造配列（１；１２）を硬化させて構成部品（３７）を形成する工程。
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【課題】
本発明は、耐熱性に優れ、１５０℃を超える温度下で使用しても力学的物性の低下が極めて少ないプロペラシャフトを提供せんとするものである。
【解決手段】
本発明のプロペラシャフトは、本体筒と、この本体筒の両端部に装着された継手とを有するプロペラシャフトにおいて、前記本体筒が、熱硬化性樹脂を補強繊維で強化してなる繊維強化プラスチックからなり、かつ、該繊維強化プラスチックの２５℃環境下での静的ねじり強度をＴ１、１５０℃環境下での静的ねじり強度をＴ２としたとき、Ｔ２／Ｔ１≧０．８３であることを特徴とするものである。
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【課題】複合材料、特に、繊維強化ポリマー（ＦＲＰ）複合材を提供する。
【解決手段】繊維強化ポリマー（ＦＲＰ）複合材構造体は、炭素繊維又は他の高級繊維（１、３）及び形状記憶合金（ＳＭＡ）のワイヤ（２、４）の列を収容した織りプリフォームを組み込んでいる。ＳＭＡワイヤは、ＦＲＰ複合材の従来の成分よりも遥かに大きな量の歪エネルギを吸収する機能を有し、従って、構造体の衝撃耐性を強化する。この織られた形態は、取り扱い及び性能に関して最適な方法でＳＭＡを構造体に組み込むものである。 （もっと読む）

本発明は、ＩＶ型複合タンク（１）のガス漏れ防止用の熱可塑性重合体のブラダ（２）の製造方法と、この方法によって得られることが可能なＩＶ型タンク（１）に関する。本発明の方法は、前記熱可塑性重合体の前駆単量体の重合段階を含み、回転成形に結合された前記単量体の重合によって、かつ得られた熱可塑性重合体を溶解せずに前記ブラダ（２）を形成するように、前記単量体の融点以上、かつ前記重合体の融点未満の作業温度に加熱された回転式金型内で前記熱可塑性重合体を与える。
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