【課題】耐熱性に優れ、反りが低減され、低伸縮性を示し、表面硬度の高い耐熱性積層シート及び該シートを用いて得られる加飾シートを提供する。
【解決手段】上記耐熱性シートを、熱可塑性ポリエステル系樹脂シートを一対の引抜ロール間に通して引抜延伸する一次延伸に引き続き、引抜ロールの温度より高い温度で引抜延伸方向に二次延伸して得られる延伸熱可塑性ポリエステル樹脂シートからなる基材の表面に、紫外線硬化塗膜又は電子線硬化塗膜が少なくとも表面に施された表面保護材で被覆してなるものとする。 （もっと読む）

【課題】梱包用エアーバッグ緩衝材として使用した場合、ガスバリア性とＭＤ伸度に優れる同時二軸延伸ポリアミド系多層フィルムを提供する。
【解決手段】脂肪族系ポリアミド樹脂（ａ）に非晶質系ポリアミド樹脂（ｂ）を１質量％以上５質量％未満含有してなる混合ポリアミド層（Ｘ）と、キシリレンジアミン成分と炭素数が４〜１２の脂肪族ジカルボン酸成分とからなる芳香族系ポリアミド樹脂（ｃ）に脂肪族系ポリアミド樹脂（ｄ）を５質量％以上２５質量％以下含有してなる混合ポリアミド層（Ｙ）とが（Ｘ）／（Ｙ）／（Ｘ）の順序で積層されてなる少なくとも３層構成であり、さらにＭＤ方向の伸度が１１０％以上１４０％以下であることを特徴とする同時二軸延伸ポリアミド系多層フィルム。 （もっと読む）

【課題】低い温度および低い圧力での成型性、透明性、耐溶剤性、形態安定性（熱収縮特性、厚みむら）、さらに耐衝撃性に優れる、成型用積層ポリエステルフィルムおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ポリエステルＡ層の両面に、ポリエステルＢ層を積層してなる二軸配向フィルムを基材とし、該基材の片面又は両面に塗布層を有し、二軸延伸後の熱処理が２段階以上の区間を有し、最大昇温速度１０〜３０℃／秒、最大熱処理温度（Ａ層の融点−１０℃）〜（Ａ層の融点＋２０℃）で得られ、塗布層にのみ粒子が含有され、Ａ層の融点（ＴｍＡ：℃）とＢ層の融点（ＴｍＢ：℃）が下記式（１）と（２）を同時に満足し、１５０℃における熱収縮率が長手及び幅方向ともに６．０％以下であり、幅方向の厚み変動率が１０％以下であることを特徴とする成形用積層ポリエステルフィルム。
２６０＞ＴｍＢ＞ＴｍＡ＞２００・・・（１）
５０＞ＴｍＢ−ＴｍＡ＞５・・・（２） （もっと読む）

【課題】インモールド成形などの成形加工において、より立体的または複雑な形状の成形部品への加工であっても、意匠を形成するフィルムに破れや変形が生じることなく、また厚み斑が少ないことによって意匠層、すなわちインク層に歪みや厚み斑が生じることなく、立体的な成形部品に優れた意匠性を付与することができるフィルムであって、さらに塗工時の溶剤に対する耐溶剤性を兼ね備えた、成形加工性に優れる成形加工用多層積層二軸配向ポリエステルフィルムを提供する。
【解決手段】融点が２２５〜２７５℃のポリエステル（Ａ）を含む第１の層と、融点が２１０〜２３５℃のポリエステル（Ｂ）を含む第２の層とを３１層以上交互に積層させた多層積層フィルムであって、ポリエステル（Ａ）の融点がポリエステル（Ｂ）の融点より１２℃以上高く、第１の層が結晶構造、第２の層が低結晶構造を有し、かつ第１の層が最外層を構成してなり、多層積層フィルムの総厚みに占める第１の層の総厚みの比が５〜３５％である積層構造を有し、メチルエチルケトン、トルエンまたは酢酸エチルを溶剤として用いた下記式（１）で表わされる耐溶剤性試験前後のヘーズ変化量がいずれについても１０％未満である成形加工用多層積層二軸配向ポリエステルフィルム。
耐溶剤性テスト前後のヘーズ変化量＝(浸漬後のヘーズ(%)−浸漬前のヘーズ(%))／浸漬前のヘーズ(%)・・・（１）
（式中、浸漬後のヘーズ(%)はフィルムを溶剤中に２５℃、８時間浸した後のヘーズ値、浸漬前のヘーズ(%)は初期のヘーズ値をそれぞれ表わす） （もっと読む）

【課題】延伸多孔質ＰＴＦＥフィルム積層シートの耐クリープ性とフィルム間の接着性を高める。
【解決手段】延伸多孔質ポリテトラフルオロエチレンフィルムを熱圧着で積層一体化したシートは、シートの比表面積が９．０ｍ²／ｇ以上、密度が０．５ｇ／ｃｍ³以上０．７５ｇ／ｃｍ³未満である。このようなシートでは平面方向のうち、少なくとも一方向でマトリクス強度が、例えば、１２０ＭＰａ以上であり、かつ直交方向におけるマトリクス強度の比が、例えば、０．５〜２である。またシートの厚さ方向中央でのフィルム間の１８０度剥離強度が、例えば、０．２０Ｎ／ｍｍ以上である。面圧５０ＭＰａで１時間シートを圧縮したときの応力緩和率が、例えば、４５％以下である。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、線膨張率が小さく、機械的強度、耐熱性等が優れた自動車天井材用基材及びそれを用いた線膨張率が小さく、防音性、断熱性、機械的強度、耐熱性等が優れた自動車天井材を提供する。
【解決手段】 非晶状態の熱可塑性ポリエステル系樹脂シートを、該熱可塑性ポリエステル系樹脂のガラス転移温度−２０℃〜該熱可塑性ポリエステル系樹脂のガラス転移温度＋２０℃の温度で引抜延伸した後、該引抜温度より高い温度で一軸延伸して得られた延伸熱可塑性ポリエステル系樹脂シートが２枚以上積層されてなる積層シートからなることを特徴とする自動車天井材用基材。 （もっと読む）

【課題】 金型錆の発生を抑制し、精細な印刷が可能な成形同時転写用二軸延伸ポリエステルフィルムを提供する。
【解決手段】 共押出法により得られる積層フィルムであって、少なくとも片側の表面を構成する層中に当該層を構成するポリエステルに対して０．１〜１０重量％の帯電防止剤を含有し、フィルムの複屈折率（Δｎ）が０．０４０以下であり、フィルムの少なくとも片面に塗布層を有することを特徴とする成形同時転写用二軸延伸ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】低い温度および低い圧力での成型性、透明性、耐溶剤性、形態安定性（熱収縮特性、厚みむら）に優れ、さらに耐衝撃性に優れる、成型用積層ポリエステルフィルムおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】Ａ層の片面または両面に、Ｂ層を積層してなる二軸配向積層ポリエステルフィルムであって、Ａ層及びＢ層はいずれも、共重合ポリエステル、あるいは共重合ポリエステル及びホモポリエステルを構成成分とし、Ａ層の融点（ＴｍＡ：℃）とＢ層の融点（ＴｍＢ：℃）が下記式（１）、（２）を同時に満足し、積層ポリエステルフィルムは、Ａ層およびＢ層ともに配向構造を有し、１５０℃での熱収縮率が６．０％以下であり、厚み変動率が１０％以下であることを特徴とする成型用積層ポリエステルフィルム。
２６０＞ＴｍＢ＞ＴｍＡ＞２００ ・・・（１）
５０＞ＴｍＢ−ＴｍＡ＞５ ・・・（２） （もっと読む）

【課題】側縁又はその極近傍まで気泡が存在する気泡ボードにも無理なく延伸作用を及ぼすことができるテンター装置を提供する。
【解決手段】テンター装置Ｘ２を、気泡ボードＢの縁部に厚み方向から挿通される付勢針Ｘ２１１と、付勢針Ｘ２１１を気泡ボードＢに向かって突没可能に保持する針保持部材Ｘ２１２と、付勢針Ｘ２１１の移動軌跡Ｘ２１１Ｌを外側方に変位させる針移送機構Ｘ２１３と、挿通状態開始地点で付勢針Ｘ２１１を気泡ボードＢに挿通させ挿通状態終了地点で付勢針Ｘ２１１を気泡ボードＢから抜出させる針突没機構Ｘ２１４とを備えたものとした。 （もっと読む）

【課題】 自動車内装材、特に自動車の成形天井の構成部材として、サンルーフ等の開口部周縁や端縁部分に光漏れ防止テープを貼る光漏れ防止加工を行なわなくても十分な遮光性を有し、ガラス繊維マットを用いることなく、充分な剛性と耐熱性を有し、軽量で高度の深絞り成形加工性を有する、自動車内装材を提供する。
【解決手段】 フィルム光学濃度が０．４以上、フィルムの厚み方向の結晶配向度が０．２０〜０．６５であることを特徴とする自動車内装材用ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ガラス繊維マットを用いることなく、充分な剛性と耐熱性を有し、軽量で高度の深絞り成形加工性を有する、自動車内装材を提供することを課題とする。
【解決手段】 融点が２００〜２７０℃であり、かつ面配向係数が０．０５〜０．１１であることを特徴とする自動車の内装材ポリエステルフィルム 。 （もっと読む）

【課題】 ガラス繊維マットを用いることなく、充分な剛性と耐熱性を有し、軽量で高度の深絞り成形加工性を有する、自動車内装材を提供する。
【解決手段】 融点が２２０〜２７０℃であり、かつ面配向係数が０．１１〜０．１６であることを特徴とする自動車内装材用ポリエステルフィルム。 （もっと読む）