【課題】外方へ凸状の屈曲部を有する車両用フロアカーペットを容易かつ安価に製造できる方法の提供を目的とする。
【解決手段】バインダー付着チップ４８をモールドの下型キャビティ面３５上に充填し、バインダーを硬化させることにより、中央部１３Ａとその両端の側部１５Ａ，１５Ａとからなる凸状の屈曲部１１Ａを有する中間成形品１０Ａを前記屈曲部１１Ａの中央部１３Ａと側部１５Ａ，１５Ａとの間の角度ａ’が製品角度ａよりも大となるように形成する中間成形品成形工程と、その後、中間成形品の屈曲部１１Ａにおける中央部１３Ａと側部１５Ａ，１５Ａとの間の角度ａ’を製品角度ａに狭くして加熱し、角度の矯正を行う角度矯正工程とにより、凹状の屈曲部を有する車両用フロアカーペットを製造する。 （もっと読む）

【課題】リサイクル性の優れた熱可塑性樹脂をマトリクスとした軽量で、且つ、高剛性の炭素繊維強化サンドイッチ成形体を提供する。
【解決手段】炭素繊維強化熱可塑性樹脂複合材料をスキン層とし、密度が０．１〜０．８ｇ／ｃｍ^３の熱可塑性発泡樹脂層をコア層とする炭素繊維強化熱可塑性樹脂サンドイッチ成形体であって、コア層が未発泡状態の発泡粒子を含んだ熱可塑性樹脂層を得た後、熱可塑性樹脂層中の発泡粒子を膨張させて得られる。 （もっと読む）

【課題】環状発泡材の共通化を可能にしてコストを低減できるとともに、発泡基材の幅寸法を大きくすることなく発泡量を増やすことができる筒状部材の発泡充填材を提供する。
【解決手段】一方向に配列された矩形板状の複数のブロック部２同士を連結部３により連結し、両端のブロック部２に連結部３を介して連結された結合部４同士を結合することにより概ね環形状をなす環状発泡材１とし、前記連結部３は、前記ブロック部２の、前記環形状の軸線ａ方向寸法の幅寸法ｗより小さく、かつ径方向ｂ厚みｔよりも薄く形成され、前記軸線ａを挟んで対向するブロック部２同士を近づける屈曲変形及び前記軸線ａ回りの捩れ変形を許容し、前記両端の結合部４は、該結合部４同士を結合し、かつ前記環状発泡材１を筒状部材に取付けるための支持部材（クリップ）７が装着可能となっている。 （もっと読む）

【課題】滑り方向の力が加わっても、位置ずれが発生するのを効果的に防止することができる発泡成形体を提供する。
【解決手段】発泡成形用金型に充填された発泡性樹脂粒子を加熱して成形される発泡成形体であって、一方向に整列された複数の第１突条８Ｔ１と、他方向に整列され、かつ、前記第１突条と交わるように配置された複数の第２突条８Ｔ２とを備えていることを特徴とする発泡成形体である。 （もっと読む）

【課題】亀甲模様を目立たなくさせること、異音が発生すること、位置ずれすること、のうちの少なくとも１つを解消することができる発泡成形体及び発泡成形体を成形するための発泡成形用金型を提供する。
【解決手段】発泡成形用金型に充填された発泡性樹脂粒子を加熱して成形される発泡成形体であって、表面に独立した複数の凹部８を備えた発泡成形体及び表面に独立した複数の凹部を備えた発泡成形体を成形するための発泡成形用金型である。 （もっと読む）

【課題】成形性、断熱性、耐薬品性、耐衝撃性等に優れ、高温における荷重下での寸法安定性に優れた、発泡成形体、車両用内装材、車両用タイヤスペーサおよび車両用ラゲージボックスを提供することを課題とする。
【解決手段】ポリプロピレン系樹脂１００重量部とポリスチレン系樹脂１００〜４００重量部とを含む発泡性改質ポリスチレン系樹脂粒子を予備発泡させ、次いで型内成形することにより得られ、ＪＩＳ Ｋ ７１３５に準拠した８０℃における寸法の変形係数が−７〜０％／時であることを特徴とする発泡成形体により課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】成形品を厚み方向に亘って、少なくとも２種類の成形樹脂で形成する。
【解決手段】本発明は、第１の樹脂にて形成された第１の成形体2と、該第１の樹脂とは異なる強度の樹脂から形成され、第１の成形体2の厚み方向に被さる第２の成形体7からなる芯材1を製造する金型3に関する。金型3は、固定型4と該固定型4に接近離間する可動型5を具え、両型4、5の間にキャビティ30を設けている。固定型4のキャビティ30側に、予め成形された第１の成形体2が取り付けられ可動型5の移動方向に延びた突起40を具え、可動型5に第２の成形体7を形成する樹脂をキャビティ30に充填する充填口6を設けている。突起40によって、第１の成形体2と固定型4との間に形成される第１の成形体2の厚み方向の隙間Ｍは、第２の成形体7を形成する樹脂によって充填される。 （もっと読む）

【課題】複数の発泡成形の原料で発泡成形体を製造するときに、複数の原料の注入ヘッド同士の干渉を防止して発泡成形体の生産性を向上させる。
【解決手段】成形型１０を搬送して、開放させた成形型１０のキャビティ１３に複数の原料を注入して発泡成形体を成形する。複数の注入ヘッドを順に、キャビティ１３に設定された各原料の注入経路Ｔに沿って、成形型１０の搬送方向Ｈの一方側から他方側に向けて移動させ、移動する注入ヘッドからキャビティ１３に各原料を注入する。移動時には、前の注入ヘッドが搬送方向Ｈの一方側から離れて注入経路Ｔ中の所定位置まで移動したときに、次の注入ヘッドを搬送方向Ｈの一方側に移動させて注入経路Ｔに沿った移動を開始させる。複数の原料の注入後に成形型１０を閉鎖して、キャビティ１３内で発泡成形体を成形する。 （もっと読む）

【課題】射出成形のみに依存せずに成形することの容易な発泡性充填具を提供する。
【解決手段】
発泡性充填具１１は、加熱されることで発泡及び硬化して発泡体を形成する発泡性部材１４を備えている。発泡性部材１４は、本体部１２とインナパネル５１に取り付けられる取付部１３とを有している。取付部１３は、発泡性部材１４に第１切れ込み部１５を設けることにより、本体部１２と連結された状態で本体部１２から突設される。 （もっと読む）

【課題】二次発泡の発泡倍率が高く、かつ、高いクッション性を有する成形体の製造方法を提供する。また、型形状の賦形性が良く、特に絞り形状部を有する場合、絞り形状部における成形体の外観に優れる成形体の製造方法を提供する。
【解決手段】第一の発泡シートからなる基材層と、この基材層の上に設けられた第二の発泡シートからなる中間層と、この中間層の上に設けられた非発泡シートからなる表皮層と、を有する積層体からなる成形体の製造方法であって、前記積層体の基材層側の面を、前記表皮層側の面の表面温度よりも高い温度となるよう加熱する加熱工程と、密閉可能な成形型のキャビティ内に、加熱された前記積層体を、この積層体の少なくとも一方の面が、対向する成形型のキャビティ面に直接接触しないよう配置し、前記成形型を型締する型締工程と、前記キャビティ内の圧力を減少させて前記積層体を膨張させる減圧工程と、前記減圧工程を経た積層体を冷却する冷却工程と、を有する。 （もっと読む）

キャビティ、例えば自動車用ピラー及びレール内のキャビティ内にフォームを提供する積層構造体（１）が提供され、この積層構造体は、中央区分（２）及び２つの端区分（３，４）を備えた金属箔を有し、中央区分は、発泡可能な材料を支持し、端区分は、キャビティ形成部材（７，１４）のフランジ（８，９，１５，１６）に固定可能である。発泡後にフォームを収容するキャビティも又、提供される。
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【課題】発泡性樹脂材を安定して鋼板の内側面に貼着させることができ、発泡性樹脂材を鋼板に配置する作業の効率化を図ることができる樹脂材配置用治具を提供すること。
【解決手段】樹脂材配置用治具１は、発泡性、弾力性及び粘着性を有する発泡性樹脂材４を鋼板６２の内側面６２１に対して押さえ付けるための押付ブロック２と、発泡性樹脂材４を保持することができる保持手段３とを有している。樹脂材配置用治具１は、保持手段３を保持状態３０１にして、発泡性樹脂材４を押付ブロック２の押付面２１に保持し、次いで、押付ブロック２によって発泡性樹脂材４を鋼板６２の内側面６２１に押さえ付けて貼着し、その後、保持手段３を解除状態にするよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】簡易に製造することができ、内部空間に突出空間がある場合でも、その突出空間を、格別の部材を用いなくても、簡易に充填することができる充填発泡部材、その充填発泡部材に用いられる加熱発泡シート、さらには中空部材の内部空間の充填方法を提供すること。
【解決手段】１６０℃で２０分加熱した場合に発泡して、一方向に伸長し、伸長方向Ａと直交する方向における発泡前後の伸縮倍率に対する、伸長方向Ａにおける発泡前後の伸縮倍率の比が、１．８以上である加熱発泡シート３を、熱可塑性樹脂、発泡剤、架橋剤、および、フィブリル成形性能を有する含フッ素ポリマーを含み、含フッ素ポリマーが、熱可塑性樹脂１００重量部に対して、０．１〜１０重量部の割合で配合されている加熱発泡組成物から、形成する。 （もっと読む）

【課題】中空部において各種部材が挿入される空間を確保することの容易な発泡充填部位用の収容具、及び発泡充填具を提供する。
【解決手段】収容具は、中空構造体５１を形成するパネル５３に穿設された挿入孔５３ａを通じて中空部５２に挿入される各種部材を収容する収容体１３を備えている。収容体１３は、各種部材が挿入される開口部を有する有底筒状をなしている。開口部は、挿入孔５３ａに挿入されるとともに挿入孔５３ａの内周面に沿って配置される孔内挿入部１３ａを有している。収容体１３には係合部１４が設けられ、収容体１３は係合部１４によりパネル５３に固定される。発泡充填具１１は、中空構造体５１の中空部５２に配置される熱発泡性基体１２と、収容体１３とを備えている。熱発泡性基体１２は、収容体１３に一体に設けられている。 （もっと読む）

【課題】各種部材の挿入空間を確保し、かつ取着の煩雑さを軽減することの容易な発泡充填具を提供する。
【解決手段】発泡充填具１１は、中空構造体の中空部に発泡体を形成する熱発泡性基体１２と、中空部に挿入される部材を収容する収容体１３とを備えている。中空構造体の中空部を形成するパネルには、各種部材を挿入する挿入孔が穿設されている。熱発泡性基体１２は、収容体１３を保持する保持孔１２ａを有している。収容体１３は、一対の開口部１３ａを有する円筒状をなし、開口部１３ａは挿入孔に挿入可能に構成されている。収容体１３の周壁は、周方向において不連続となる端部１３ｂを有し、周壁は重ね合わされた状態とされている。周壁を重ね合わせた状態で生じた弾性力は、保持孔１２ａへ作用している。 （もっと読む）

【課題】全方向に均一に発泡する加熱発泡シート、さらには、その加熱発泡シートを備える発泡充填部材を提供すること。
【解決手段】ポリマーおよび発泡剤を含む加熱発泡材料を、略円弧形状の等方性部分を含む等方性含有形状に押し出す押出工程と、押出工程において押し出される加熱発泡材料を、シート形状に形成するシート形成工程とを備える加熱発泡シートの製造方法によって、１６０℃で２０分加熱した場合の縦横比が１．５以下である加熱発泡シートを得る。 （もっと読む）

【課題】樹脂粒子発泡成形品からなるフロアスペーサにおいて、不織布やフェルトを貼着することなく、フロアスペーサとフロアパネルとの間の位置ずれによって生じる擦れ音や軋み音の発生を防止する。
【解決手段】自動車のフロアパネルと該フロアパネルの車内側を被覆するフロアカーペットとの間に配設される自動車用フロアスペーサであって、複数の発泡性樹脂粒子を加熱発泡させて一体成形するとともに、前記フロアパネルに面する側の少なくとも一部を再加熱して融解再固化層を形成することにより前記フロアパネルに面する表面の少なくとも一部が平滑化されていることを特徴とするフロアスペーサによる。 （もっと読む）

【課題】 厚み方向の剛性が高く、水に強いパネルを提供する。
【解決手段】 未発泡状態での粒度分布ＵＴが２．６以下の発泡性スチレン系樹脂ビーズを金型内で発泡させた、発泡倍率３〜３０倍（好ましくは３〜１０倍）の発泡スチレン系樹脂板体をパネル芯材１６として用い、該パネル芯材１６に外板１７と内板１８を接着する。パネル芯材１６はビーズ内部のセルが緻密で、厚み方向の剛性が高まる。
パネル芯材を扉に用いる場合、金具類などの緊締具を所定の締め付けトルクでパネル材にポルト締結することができ、水による膨張もない。 （もっと読む）

【課題】加熱発泡後における積層板の板厚精度を向上させることができる発泡樹脂積層板の製造方法を提供すること。
【解決手段】加熱工程において、積層板の温度が、Ｔ_ｆ−１００℃≦Ｔs≦Ｔ_ｆ−５０℃ （Ｔ_ｆ：発泡剤の分解温度、Ｔs：積層板の温度）を満たすとともに、積層板の各部間の温度差が、ΔＴs≦３０℃（ΔＴs：積層板の各部間の温度差）を満たすように当該積層板を加熱する。その後、発泡可能樹脂層に含まれる発泡剤の分解温度以上に当該積層板を加熱して加熱発泡させる。 （もっと読む）