【課題】簡易かつ短時間に、合成樹脂のプリフォームに多数の微細な貫通孔を容易かつ効率的に形成し、多数の微細貫通孔を有する平板部と、平板部外周に設けられた周縁フランジとを有する微細貫通孔成形品を製造することが可能な微細貫通孔成形装置を提供する。
【解決手段】微細貫通孔成形装置１０は、受台１１と、受台１１上に保持され、耐熱性を有するバックシート１２と、バックシート１２上方に配置され、下方部に多数の突状部３１を有する超音波成形型３０とを備えている。バックシート１２には、平板部２１と、平板部２１外周に設けられ、平板部２１より厚肉となる周縁フランジ２２とを有する合成樹脂製のプリフォーム２０が支持される。超音波成形型３０は、上下方向に移動可能となり、かつ上下方向に超音波振動してプリフォーム２０の平板部２１を振動加熱し、平板部２１を溶融して多数の微細貫通孔４１を形成する。 （もっと読む）

【課題】エネルギーの利用効率が高く、短時間で加熱冷却ができるため成形サイクルが短縮でき、さらに品質の均一な成形品を製造する発泡樹脂の成形装置及び成形方法を提供する。
【解決手段】コア金型１Ａとキャビティ金型１Ｂとからなり、両型の間に少なくとも１個の成形室２が形成される発泡樹脂成形装置１において、前記コア金型１Ａ及び／又はキャビティ金型１Ｂがセパレーター３ａ、３ｂにより成形加熱面４ａ、４ｂと用役供給部用空間部５ａ、５ｂからなる成形ゾーン６ａ、６ｂと蒸気室８ａ、８ｂとに分離され、前記セパレーター３ａ、３ｂには水蒸気を通過させるが冷却水及び空気を実質的に通過させない通孔７ａ、７ｂが設けられていることを特徴とする発泡樹脂の成形装置１及び該成形装置１を用いた成形方法である。 （もっと読む）

【課題】実用性の高い車両用フロアスペーサ及び、それの成形方法を提供する。
【解決手段】ウレタンフォーム原料によって金型内部で成形される車両用フロアスペーサにおいて、連続気泡率（ＡＳＴＭ Ｄ ２８５６−９４）が、７５％以上であり、密度（ＪＩＳ Ｋ ７２２２）が、４０〜９５ｋｇ／ｍ^３であり、２５％圧縮硬さが３００Ｎ以上、かつ、５０％圧縮硬さが５００Ｎ以上、かつ、７５％圧縮硬さが８００Ｎ以上とする。また、金型内部でフロアスペーサを成形する方法において、多価アルコールにエチレンオキサイドを付加重合させることにより得られる官能基数４〜６、水酸基価４００〜５００のポリエーテルポリオールであり、ＥＯ率が３５％以上であり、全ポリオールに対して２〜１５質量％となるポリエーテルポリオールをウレタンフォーム原料として採用する。これにより、低密度化、高い圧縮硬度、高い吸音性を実現することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両用、特には自動車用のシートクッションパッド２に、裏面に近接して耐力フレーム２７を埋め込むにあたり、エアポケットや欠肉といった不具合の発生を低減でき、しかも、製造効率や作業性に優れたものを提供する。
【解決手段】耐力フレーム２７の近傍におけるキャビティー１６の天井面について、一部が中子型１３によって形成されるようにする。すなわち、中子型１３から、ひさし状の延在部５１が耐力フレーム２７の上方にまで延びるようにすることで、上型１１と中子型１３とのパーティングライン１８が、耐力フレーム２７の真上に来るようにする。また、さらには、ひさし状延在部５１よりもさらに突き出すフレーム取り付け用延在部５２を設けることで、中子型１３に耐力フレームを取り付けるようにする。 （もっと読む）

【課題】軽量化と、容器を複数段積み上げての使用に耐えうる座屈強度を備えた発泡樹脂容器を提供することを課題とする。
【解決手段】２４万〜３５万の重量平均分子量Ｘを有する発泡ポリスチレン系樹脂粒子が充填された金型を蒸気圧Ｙの蒸気により加熱成形することで、上面に開口部を有する発泡樹脂容器を製造する方法であり、前記加熱成形が、下記式４.０９Ｘ×１０^-7−０．０５８２≦Ｙ≦３.６４Ｘ×１０^-7−０．０２７３を満たす前記重量平均分子量Ｘと蒸気圧Ｙとの関係のもとで行われることを特徴とする発泡樹脂容器の製造方法により上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】強度不足が生じ易い部分の強度低下を抑制する、あるいは部分的な強度アップを図ることができる発泡成形体およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】キャビティＣに発泡粒子を充填する充填工程と、前記可動型１１ｄを圧縮方向に移動させて成形型内１０の発泡粒子を部分的に圧縮する圧縮工程と、前記成形型内１０の発泡粒子を加熱することにより所定形状に発泡成形体を成形する成形工程とを含み、前記充填工程において、製造しようとする発泡成形体における圧縮部分に存在する単位体積当たりの発泡粒子の個数が非圧縮部分に存在する単位体積当たりの発泡粒子の個数よりも多くなるように、圧縮部分に対応する前記キャビティＣの空隙幅を規定幅よりも広げた状態で発泡粒子を充填し、前記圧縮工程において、圧縮部分に対応する前記キャビティの空隙幅が規定幅となるまで前記可動型１１ｄを圧縮方向に移動させることを特徴とする発泡成形体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】省エネ効果を十分に図ることができる金型装置及び成形品を提供する。
【解決手段】１組の成形型４，５のそれぞれ前面側の合わせ面同士を合わせることにより形成される成形空間Ｓに発泡性合成樹脂を充填し、成形型４，５の背面側を囲う壁によって区画される蒸気室１６，１７内に蒸気を供給することにより成形空間Ｓ内の発泡性合成樹脂を加熱成形して発泡成形体を得る金型装置であって、少なくとも一方の蒸気室１６の減容化を行うための減容部材２４が、蒸気室１６内に設けられ、減容部材２４は熱伝導率の低い材料で構成される。 （もっと読む）

【課題】発泡成形時に排気孔からキャビティ内のガスを十分にキャビティ外に排出することが可能であり、且つこの排気孔にキャビティ内の発泡樹脂が侵入することをより確実に防止することが可能であると共に、発泡成形体の意匠性を良好なものとすることが可能な金型、金型の排気孔閉鎖部材、及び発泡成形体の製造方法とを提供する。
【解決手段】排気孔閉鎖部材１０は、金型１の排気孔５からキャビティ４内へ進出して該排気孔５を開放した排気孔開放位置と、該排気孔５内に後退して該排気孔５を閉鎖した排気孔閉鎖位置とをとりうるように進退可能な開閉部材１１、及び、該開閉部材１１を該排気孔開放位置に付勢した付勢部材１２を有しており、該付勢部材１２は、発泡成形時において、該排気孔開放位置にある該開閉部材１１に対し、該キャビティ４内に充満してきた発泡合成樹脂から押圧力が加えられたときに、該開閉部材１１が該排気孔閉鎖位置に後退することを許容するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】十分な剛性を有し軽量でかつ安価な自動車用内装基材の製造方法を提供する。
【解決手段】グラスファイバーの不織布からなるシート状のマット材７にウレタン生成液Ｌを含浸させ、ウレタン生成液Ｌの含浸した上記マット材７を加熱して当該マット材７内でウレタン発泡させるとともに熱硬化させる。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ機械的強度に優れており、また擦れ音や軋み音の発生も防止することができ、かつ通気性、吸音性、意匠性、消臭性、芳香性、防虫性、難燃性等を有する複合成形体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】発泡性樹脂粒子を金型内で加熱発泡して得られる無数の発泡セルが接触面において相互に融着され、かつ発泡セル間に連通気孔が形成されて通気性を有している発泡成形体の表面または表裏面に、繊維層を設けた複合成形体。また、前記の通気性を有している発泡成形体を簾として、この簾の上面から下面に向けて繊維を分散させた溶液を通過させることにより、発泡成形体の表面に繊維層を形成する複合成形体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】ＥＰＰ発泡フォーム成形金型の提供。
【解決手段】コア成形部を備えるコア金型と、前記コア成形部と組み合わされるキャビティ成形部を備えるキャビティ金型と、から構成されたＥＰＰ発泡フォーム成形金型において、前記コア金型及び前記キャビティ金型のうちの少なくとも一方の内部には、前記コア成形部または前記キャビティ成形部の高さ方向に沿って移動自在に設けられる作動部が配設され、他方には、前記コア成形部またはキャビティ成形部と同じ高さを有する突出部が配設されることを特徴とするＥＰＰ発泡フォーム成形金型。 （もっと読む）

【課題】支持材を後付することなく、その表面にビスなどの金具を固定できる発泡樹脂ブロックを提供する。
【解決手段】発泡樹脂ブロックを成型するための型枠の内部空間１の中に、第１補助材４０、第２補助材５０で位置決めして、底支持材２０と、側面支持材３０を、型枠の底面１１と、側面１２Ａ、１２Ｂにその一面を沿わせて配し、その状態で主発泡樹脂の予備発泡物を内部空間１に供給して二次発泡させる。第１補助材４０、第２補助材５０、底支持材２０と、側面支持材３０はいずれも、主発泡樹脂よりも予備発泡倍率が小さい発泡樹脂でできている。 （もっと読む）

【課題】極めて複雑な形状を呈する発泡体の作製に際して、発泡体の充填不良と密度ばらつきを抑制することができ、所望の密度分布を備えた高品質の発泡体を得ることのできる発泡体の成形方法を提供する。
【解決手段】それぞれが固有の発泡倍率を備えた複数の１次発泡体１１〜２１を成形型Ｋ内に配置する第１の工程と、成形型Ｋ内を１次発泡体１１〜２１の発泡開始温度以上に昇温させて成形型Ｋ内の複数の１次発泡体１１〜２１を発泡させ、複数の１次発泡体１１〜２１を一体として２次発泡体１００を成形する第２の工程と、からなる。 （もっと読む）

【課題】遮熱性、断熱性、耐久性および抗菌性に優れた発泡プラスチック複合断熱材とその製造方法を提供する。
【解決手段】発泡プラスチックから構成される芯材２の両面に、水溶性樹脂12により被覆された比重１未満のセラミック系またはガラス系の多数のバルーン粒子11と、水溶性樹脂12をバインダーとしてセラミック系またはガラス系のバルーン粒子11および遮熱顔料13が結合された多数のバルーン粒子・遮熱顔料結合体16を含む混練水溶液10を塗布し、乾燥させて、芯材2の両面に、表層部3Aに水溶性樹脂12を遮熱バインダーとしてバルーン粒子11と遮熱顔料13が結合されたバルーン粒子・遮熱顔料結合体16が多数配列され、内層部3Bに水溶性樹脂12をバインダーとしてバルーン粒子11が多数配列された遮熱断熱塗膜層3を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡便で経済的に製造可能な熱可塑性樹脂予備発泡粒子を用いて、高い空隙率を有し、かつ、形状保持性、或いは、機械的強度の優れた熱可塑性樹脂型内発泡成形体を提供すること。
【解決手段】融点やβ／（α＋β）といった熱溶融特性の異なる２以上の熱可塑性樹脂予備発泡粒子からなるそれぞれの成形部位が略区画状に存在することを特徴とする熱可塑性樹脂型内発泡成形体。 （もっと読む）

【課題】 熱可塑性樹脂を基材とする予備発泡ビーズを用いる型内発泡成形法において、加熱用蒸気の圧力制御の精度を向上することができる、すなわち、設定値に対する蒸気圧力のズレや振動を解消することができる、発泡体の成形方法を提供する。
【解決手段】 加熱用蒸気弁の弁開度の制御演算において、予め金型の熱容量に基づき求めた弁開度の上限値、下限値を設けることにより、予備発泡ビーズを用いる型内発泡成形法における加熱用蒸気の圧力制御の精度を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】外方へ凸状の屈曲部を有する車両用フロアカーペットを容易かつ安価に製造できる方法の提供を目的とする。
【解決手段】バインダー付着チップ４８をモールドの下型キャビティ面３５上に充填し、バインダーを硬化させることにより、中央部１３Ａとその両端の側部１５Ａ，１５Ａとからなる凸状の屈曲部１１Ａを有する中間成形品１０Ａを前記屈曲部１１Ａの中央部１３Ａと側部１５Ａ，１５Ａとの間の角度ａ’が製品角度ａよりも大となるように形成する中間成形品成形工程と、その後、中間成形品の屈曲部１１Ａにおける中央部１３Ａと側部１５Ａ，１５Ａとの間の角度ａ’を製品角度ａに狭くして加熱し、角度の矯正を行う角度矯正工程とにより、凹状の屈曲部を有する車両用フロアカーペットを製造する。 （もっと読む）

【課題】圧縮強度に優れた推力伝達材を提供する。
【解決手段】推進工法における推進管間に設置される推力伝達材が、
ポリスチレン系樹脂成分と、スチレン系単量体と分子中に３〜１０個のビニル基とエステル基を有する単量体との共重合体に由来するトルエン不溶ゲル分とを含む複数の発泡樹脂粒子の融着体からなる発泡成形体であり、前記発泡成形体が、１〜７０質量％の割合のトルエン不溶ゲル分を含み、ＡＴＲ法赤外分光分析により測定された前記発泡樹脂粒子界面付近の赤外線吸収スペクトルから得られる１７３５ｃｍ^-1及び１６００ｃｍ^-1での吸光度比（Ｄ₁₇₃₅／Ｄ₁₆₀₀）が０．１〜２の範囲であり、前記発泡樹脂粒子中心の吸光度比（Ｄ₁₇₃₅／Ｄ₁₆₀₀）が、前記発泡樹脂粒子界面付近の吸光度比（Ｄ₁₇₃₅／Ｄ₁₆₀₀）より、０．６以上低いことを特徴とする推力伝達材により上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】圧縮弾性率に優れた発泡成形体を提供することを課題とする。
【解決手段】ポリスチレン系樹脂成分（Ａ）と、分子中にエステル基と３〜１０個のビニル基を有する単量体とスチレン系単量体の共重合体成分（Ｂ）とを含む複数の発泡樹脂粒子の融着体からなる発泡成形体であり、ＡＴＲ法赤外分光分析により測定された前記発泡樹脂粒子の融着界面付近の赤外線吸収スペクトルから得られる１７３５ｃｍ^-1及び１６００ｃｍ^-1での吸光度比（Ｄ₁₇₃₅／Ｄ₁₆₀₀）が０．０６〜０．２５の範囲であり、前記発泡樹脂粒子の表面のｚ平均分子量が、９０万〜２００万であり、密度が、０．０１０〜０．１００ｇ／ｃｍ³であり、且つ圧縮弾性率が１０００ＫＰａ以上であることを特徴とする発泡成形体により課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】機械強度に優れた発泡成形体を製造可能であり、かつ型内発泡成形における成形サイクルを短縮化でき、生産性にも優れた発泡性ポリスチレン系樹脂粒子の提供。
【解決手段】重量平均分子量（Ｍｗ）２６万未満のポリスチレン系樹脂３５〜６５質量部と、重量平均分子量（Ｍｗ）２６万以上のポリスチレン系樹脂６５〜３５質量部とを混合し、発泡剤を含有させてなる発泡性ポリスチレン系樹脂粒子。 （もっと読む）