【課題】ｎ−パラフィンの結晶化開始温度がゼロに近い、および／または炭素数１８以上のｎ−パラフィンを４重量％以上含有する新しい種類の炭化水素留分に従来のフィルター通過性添加剤を適用可能にする化合物の使用を提供する。
【解決手段】本発明の使用は、炭化水素留分における、フィルター通過性添加剤の効率を向上させる化合物としてのホモポリマーの使用であって、前記炭化水素留分は、沸点が１５０〜４５０℃、結晶化開始温度が−５℃以上、前記ホモポリマーは、Ｃ_３〜１２カルボン酸と、炭素数１６以上の鎖を含む脂肪族アルコールとのオレフィン性エステルのホモポリマーであり、前記フィルター通過性添加剤は、エチレンと、Ｃ_３〜５カルボン酸とＣ_１〜１０モノアルコールとのビニルエステルとの、コポリマーおよび／またはターポリマーに基づくものである。 （もっと読む）

【課題】 培養された微細藻類を３つの工程（第一工程：濃縮・収穫、第二工程：脱水・乾燥、第三工程：有機溶媒抽出）を行なうことなく、有毒な有機溶剤の使用や多量の有機溶剤を使用せずとも、炭化水素等の微生物が産生する成分と水を分離させ、簡単で効率よく微生物が産生する成分を回収する方法を提供すること。
【解決手段】 細胞壁を有する微生物を含むスラリー中で、該微生物及び／または該微生物が細胞外に生産する細胞間マトリクスを機械的に粉砕または破砕した後、該スラリーから該微生物が産生する成分を回収することを特徴とする、微生物産生成分の回収方法。 （もっと読む）

【課題】 比較的簡単な装置により、船舶内に発生する廃油から燃料として利用可能な再生油を製造する。
【解決手段】 １次水分離器１１は、遠心分離器１から排出されるスラッジ油から水を分離する。２次水分離器１３は、１次水分離器１１から排出される分離油と、油水分離器７から排出される分離油と、油を使用するポンプなどの設備又は機器を開放したときに排出される廃油等と、を含む廃油から、さらに水を分離する。燃料改質器２１は、２次水分離器１３から排出される分離油、及び逆洗浄型の機関前ストレーナ１７から排出される逆洗浄油に含まれるスラッジを粉砕することにより、当該分離油を改質し、それにより再生油を生成する。ストレーナ２３は濾過器であり、約１００ミクロンを超える固形成分を除去することにより、再生油をさらに良質の燃料にする。 （もっと読む）

【課題】脱ハロゲン油中の固体状の不純物を少ないエネルギーで効率的に除去し精製油を得ることができるハロゲン化合物含有油の無害化処理方法及び無害化処理装置を提供する。
【解決手段】本発明のハロゲン化合物含有油の無害化処理装置１は、被処理油中のＰＣＢを金属ナトリウムで脱塩素化し処理済油を得る反応槽１５と、処理済油中のＰＣＢ濃度を確認する分解確認槽１７と、処理済油に凝集剤として汚泥と水とを添加し、処理済油に含まれる固体状の不純物を汚泥を種晶として凝集させる凝集生成槽１９と、凝集した固体状の不純物を沈降分離させ固体状の不純物を含まない脱ハロゲン油を回収する沈殿槽２１と、沈殿槽２１から排出される凝集した固体状の不純物をさらに濃縮する濃縮槽２３と、濃縮槽２３から排出される汚泥の一部を凝集生成槽１９に返送する種晶返送ライン２８と、を含む。 （もっと読む）

【課題】常温時のスラッジによるフィルターの目詰まりを起こさず、かつ低温時のワックスによるフィルター目詰まりを起こさない、常温および低温においてフィルター通油性の良好なＡ重油組成物を提供する。
【解決手段】全芳香族分が８０容量％以上、１５℃における密度が０．９７ｇ／ｃｍ^３以上１．０９ｇ／ｃｍ^３以下である分解改質基材を組成物全量基準で１容量％以上２０容量％以下配合することを特徴とする、２０℃で２４０時間静置後の目開き１．２μｍフィルターによるドライスラッジ量が２ｍｇ／１００ｍＬ以下であるＡ重油組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】排出源から排出される二酸化炭素の削減がより低コストで行えるようにする、二酸化炭素有効利用装置の提供。
【解決手段】二酸化炭素を吸収して光合成により炭化水素化合物から構成された燃料を生成する藻類が配置されて供給された排ガス中の二酸化炭素から藻類により燃料を生成する燃料生成部１０１と、炭素を含んで構成された燃料の化学反応を利用する燃料使用装置１０２より排出される排ガスを燃料生成部１０１に供給する排ガス供給部１０３と、燃料生成部１０１の藻類より燃料を分離する燃料分離部１０４と、燃料分離部１０４で分離された燃料を燃料使用装置１０２に供給する燃料供給部１０５とを備える、二酸化炭素有効利用装置。 （もっと読む）

【課題】石油源からの燃料油、植物源または動物源からの燃料油、およびこれらの燃料油の混合物の低温特性を改良すること。
【解決手段】式（Ｉ）の構造単位および式（ＩＩ）の構造単位


を含む硫黄不含ポリマーであって、式中、Ｒ¹は、Ｃ₈−Ｃ₂₂アルキル基、好ましくはＣ₁₂−Ｃ₁₆アルキル基を表し、Ｒ²は、水素またはメチルであり、Ｒ³は、−Ｒ⁵（ＯＲ⁶）_nＯＲ⁷を表し、Ｒ⁵およびＲ⁶は、同じまたは異なってもよく、独立して、直鎖または分岐鎖Ｃ₁−Ｃ₈アルキレン基を表し、ｎは、１〜２０の整数であり、Ｒ⁷は、Ｃ₁−Ｃ₄アルキル基を表し、Ｒ⁴は、水素またはメチルであり、ポリマー中の構造単位（Ｉ）：構造単位（ＩＩ）のモル比は、１００：１〜２：１の範囲内である、硫黄不含ポリマー。 （もっと読む）

【課題】 ＦＴ合成油由来の水素化処理油からより多くの灯油基材の製造を可能とする灯油基材の製造方法、及び灯油基材を提供すること。
【解決手段】 本発明の灯油基材の製造方法は、フィッシャー・トロプシュ合成油の水素化処理油から得られる初留点が９５〜１４０℃であり終点が２４０〜２８０℃である第１留分から炭素数７以下のパラフィンを除去して炭素数７以下のパラフィンの含有量が０．１〜０．７質量％である第２留分を得ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】新規なバイオディーゼル燃料の製造方法を提供する。
【解決手段】リン脂質を含むバイオマス原料を酵素によって処理することにより、バイオマス原料中のリン脂質を加水分解するとともに脂肪酸をエステル化させてバイオディーゼル燃料を製造する。酵素としては、リン脂質に対して加水分解活性を示す酵素を用いることができ、好ましくは、２種類の特定のアミノ酸配列を有するポリペプチドを含むものの少なくともいずれか一方を用いる。これらのポリペプチドは、アミノ酸配列が、１もしくは複数個のアミノ酸が置換、挿入、欠失および／または付加されたものであっても、７５％の相同性を有しているものであってもよい。バイオマス原料を酵素処理することにより、生産性よく、容易にバイオディーゼル燃料を製造することができる。 （もっと読む）

【課題】脂肪酸アルキルエステル燃料をディーゼルエンジン用燃料油に用いる軽油基材に混合して使用する際に問題となる、曇り点以上の温度での貯蔵における燃料油中への結晶析出を抑制したディーゼルエンジン用燃料油組成物を提供すること。
【解決手段】（ａ）１０容量％留出温度１８０〜２３５℃、９０容量％留出温度２８０〜３５０℃の蒸留性状、硫黄分１０質量ｐｐｍ以下、飽和分７０〜８６容量％、芳香族分１４〜３０容量％、該芳香族分の内２環芳香族類の含有量が３．０容量％以下、３環以上の多環芳香族類の含有量が０．５容量％以下であり、アニリン点４５〜８５℃、カウリブタノール価２２〜５０の軽油基材に、（ｂ）モノ、ジ、トリグリセリドの合計含有量が０．０１〜１．０質量％であり、その内ジグリセリド含有量が０〜０．３質量％、トリグリセリド含有量が０〜０．１質量％であり、かつ、カウリブタノール価が５０〜６５である脂肪酸アルキルエステルを０．１〜５．０質量％混合してなるディーゼルエンジン用燃料油組成物。 （もっと読む）

【課題】バイオマス処理によって生成される木質タールを燃料として有効活用するための木質タール製造装置および方法を提供する。
【解決手段】バイオマスを熱分解して熱分解ガスと炭化物を生成するガス化炉５と、生成した高温の熱分解ガスを常温の清浄空気と熱交換させ、熱分解ガス中の木質タールを凝縮させる温度まで熱分解ガスを冷却する熱交換器６と、前記熱分解ガスの冷却によって凝縮する液状分の木質タールを回収するタールタンク８とを備えており、バイオマスをガス化炉５で熱分解して熱分解ガスを生成し、熱交換器６で上記熱分解ガスを木質タールが凝縮する温度まで冷却し、タールタンク８に上記冷却にて凝縮させた液状分の木質タールを最大限に回収する。 （もっと読む）

【課題】石油精製プロセスにおける余剰留分を減圧軽油留分として回収するとともに、減圧軽油留分の収率を向上させる方法を提供する。
【解決手段】 １５℃における密度（ｄ_１）及びアスファルテン（Ａｓｐ）がそれぞれ下記式（１）及び（２）を満たす原料油に対し、１５℃における密度（ｄ_２）及び芳香族分（Ａｒ）がそれぞれ下記式（３）及び（４）を満たす炭化水素油を混合油全量基準で５容量％以上２０容量％以下加えた混合油を減圧蒸留処理して減圧軽油を得ることを特徴とする減圧軽油の製造方法。
（１）０．９６≦ｄ_１≦１．００
（２）３≦Ａｓｐ≦７
（３）０．９５≦ｄ_２≦１．１０
（４）Ａｒ≧４０
（式中、ｄ_１は原料油の１５℃における密度（ｇ／ｃｍ^３）、Ａｓｐは原料油のアスファルテン（質量％）、ｄ_２は炭化水素油の１５℃における密度（ｇ／ｃｍ^３）、Ａｒは炭化水素油の芳香族分（質量％）を示す。） （もっと読む）

【課題】微細藻類を死滅させることなく油分抽出に繰り返し利用可能とする。
【解決手段】油分抽出装置の構成として、培養装置から供給される微細藻類を含む培養液を収容する処理容器と、前記処理容器に収容された前記培養液に栄養塩を添加する栄養塩添加手段と、前記培養液に前記栄養塩を添加して得られる処理液から油分を分離する油分分離手段とを備えた構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】炭素源である二酸化炭素を光合成微生物の光合成によってバイオマスへ変換した後、さらにバイオ燃料の製造を行う技術を含む一連のバイオ燃料製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係るバイオ燃料製造方法は、細胞内に油脂および炭水化物を蓄積する光合成微生物を培養液で培養する培養工程Ｓ１と、前記培養液で培養した光合成微生物の細胞内に蓄積された炭水化物を油脂化させる油脂化工程Ｓ２と、前記光合成微生物の細胞内から油脂を抽出する抽出工程Ｓ３と、前記抽出した油脂を改質する改質工程Ｓ４と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＬＰガス用高圧タンクを用いることなく、イソペンタン留分を高濃度で含有するガソリン基材を製造できる方法を提供することにある。
【解決手段】炭化水素油を分留して、イソペンタンの含有量が70容量％以上、ノルマルペンタンの含有量が12容量％以下であるイソペンタン留分を得る工程、及び、該イソペンタン留分と、分解ガソリン留分又は改質ガソリン留分とを直接混合し、絶対蒸気圧が大気圧未満であるガソリン基材を得る工程を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バイオ燃料時のＣＯ₂削減のために含水ブタノールの利用を前提に、エマルジョンに頼らずとも、排出ガス（特に、ＰＭ）の低減に効果があり、且つ燃焼効率（燃費）が悪化しない軽油組成物及びその製造方法を開発する。
【解決手段】全芳香族分が４容量％以上の軽油基材に、軽油基材及び含水ブタノールの合計に占める含水ブタノールの割合が８〜３５容量％になるように含水ブタノールを混合し、前記含水ブタノールから前記軽油基材中にブタノールを抽出して、ブタノール混合軽油組成物を得ることを特徴とする軽油組成物の製造方法である。また、上記製造方法により得た軽油組成物であって、１５℃での密度が０．７８０〜０．８４０ｇ／ｃｍ³、全芳香族分が３〜４０容量％、硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下、セタン価が４３〜７０、水分が２容量％以下、ブタノールの含有量が６〜３３容量％であることを特徴とする軽油組成物である。 （もっと読む）

【課題】硫黄分５０質量ｐｐｍ以下の低硫黄軽油において、低温でのフィルタ閉塞を起こさないとともに、実用性能や排出ガス浄化性能を満足する軽油組成物の製造方法を提供する。
【解決手段】（Ａ）硫黄分５０質量ｐｐｍ以下、９０％留出温度が２００℃以上３００℃未満、炭素数２０以上のノルマルパラフィンの総量が０．０２質量％以下の基材を、組成物全量を基準として０〜８５容量％、（Ｂ）９０％留出温度が３０５℃以上３６０℃以下の直留軽油を５０容量％以上含む原料油を水素化脱硫処理することにより得られる、硫黄分５０質量ｐｐｍ以下、９０％留出温度が３００℃以上３５５℃以下、炭素数１８〜２５のノルマルパラフィン含有量から求めた線形回帰直線の傾きが０．７以下の基材を、組成物全量を基準として０〜５０容量％、および（Ｃ）水素化分解装置から得られる硫黄分１５質量ｐｐｍ以下、９０％留出温度が３００℃以上３６５℃以下の水素化分解軽油を、組成物全量を基準として０〜９５容量％配合することを特徴とする、硫黄分が５０質量ｐｐｍ以下、その他所定の性状を有する軽油組成物の製造方法。 （もっと読む）

（ｉ）Ｃ４−Ｃ８ジアルキルエーテル（ＤＡＥ）；（ｉｉ）ナフサ燃料成分；ならびに（ｉｉｉ）低沸点炭化水素、エーテル類、およびこれらの混合物から選択される低沸点成分；を含有する圧縮点火（ＣＩ）（一般にはディーゼル）燃料配合物。該配合物は、（１）ナフサ燃料成分を副生物としてもたらす方法でガソリン燃料配合物を製造すること；および（２）ＣＩ燃料配合物が得られるよう、ナフサ副生物の少なくとも一部とＣ４−Ｃ８のＤＡＥおよび低沸点成分（ｉｉｉ）とをブレンドすること；によってガソリン燃料配合物と共に製造することができる。 （もっと読む）

【課題】含油排水を多くの薬剤や熱エネルギーを要することなく低コストで処理し、燃料油を取り出すことができる含油排水の処理方法及び処理装置を提供する。
【解決手段】製鉄工場の冷間圧延工程から発生する含油排水を、浮上分離池３に導いて浮上性の含油スカムと沈降性の含油スラッジとに分離する。含油スカムは複数段の振動篩１５により水分を分離して脱水スカムとしたうえ、含油スラッジとともに混合溶解槽１４に投入し、熱量調整油と混合して熱量調整を行い、混合溶解液とする。この混合溶解液を多数の振動するロッドを備えた振動ミル１７に通して粒子の微細化と粘性調整を行い、燃料油を得る。 （もっと読む）

【課題】ランニングコスト及び設備コストを低減し、かつ、効率的にバイオマス燃料を得られる燃料製造システム及び燃料の製造方法。
【解決手段】多糖類系バイオマスを亜臨界水又は超臨界水で加水分解する第一の分解装置２０と、前記多糖類系バイオマスを前記第一の分解装置２０で加水分解した分解液を断熱膨張する第一の断熱膨張装置３０と、前記第一の断熱膨張装置３０で断熱膨張した分解液を発酵する第一の発酵装置４０とを設ける。 （もっと読む）