【課題】 乗用車等の外装面の表面に初期撥水、撥油性に優れ、防汚性、耐洗車性、耐候性、とりわけ耐油汚れ性に優れ、さらにそれらの持続性に優れた外装面用の表面撥水保護剤を提供すること。
【解決手段】 湿気硬化性液状シリコーンオリゴマーからなる基材（Ａ）を１００質量部、硬化触媒（Ｂ）を０．１〜４０質量部、湿気硬化性フッ素含有シラン化合物（Ｃ）としてパーフルオロポリエーテルシランを０．１〜１００質量部、（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）の各成分を溶解または分散し得る揮発性溶剤（Ｄ）としてシリコーン系揮発性溶剤、炭化水素系揮発性溶剤、極性基含有揮発性溶剤、揮発性フッ素溶剤の少なくとも１種または２種以上を（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）の各成分の合計１質量部に対して１０００質量部以下の割合で含有することを特徴とする外装面用の表面撥水保護剤。 （もっと読む）

【課題】炭素数が６以下のフルオロアルキル基を含む（メタ）アクリル系モノマーから誘導される繰り返し単位を含む重合体が分散した撥水撥油剤分散液であって、安定性に優れ、優れた撥水撥油性を基材に付与する分散液を提供する。
【解決手段】式：ＣＨ_２＝Ｃ（−Ｘ）−Ｃ（＝Ｏ）−Ｙ−Ｚ−Ｒｆ（式中、Ｘは、水素原子、一価の有機基またはハロゲン原子であり、Ｙは−Ｏ−または−ＮＨ−であり、Ｚは、直接結合または二価の有機基であり、Ｒｆは、１〜６の炭素原子を有するフルオロアルキル基である。）で示される、含フッ素（メタ）アクリル系モノマーから選択される１種もしくは複数種のモノマーから誘導された繰り返し単位を含む重合体；３−メトキシ−３−メチル−１−ブタノール；および水を少なくとも含む、撥水撥油剤分散液。 （もっと読む）

【課題】高い撥水性・撥油性と高い転落角とを有する物品表面を提供すること
【解決手段】平滑表面に、粒径１００ｎｍ以上の微粒子から形成される一次凹凸と粒径７〜９０ｎｍの微粒子から形成される2次凹凸とを有し、さらに撥油剤がコーティングされてなることを特徴とする、２２．６ｍＮ/m以下の低表面張力液体に対する接触角が１５０°以上の超撥油特性を有することを特徴とする超撥油性コーティング物品。 （もっと読む）

【課題】加熱工程を実施しなくても、処理剤の塗布及び乾燥で撥水性、滑水性及び耐久性に優れる被膜を形成でき、処理後に被膜の形成に関与しなかった成分による余剰な乾固物を乾拭きで容易に除去することが可能な処理剤を提供すること。
【解決手段】少なくとも一つの末端に加水分解可能な官能基を２個又は３個有し、且つジメチルシロキサンユニットの数が３０〜４００である直鎖状ポリジメチルシロキサン、及び加水分解可能な官能基を有し、且つフルオロカーボンユニットの数が４〜１２であるフルオロアルキルシラン、そして有機溶媒、酸、及び水を有する溶液を混合してなる処理剤であり、処理剤の総量に対し、重量濃度で前記直鎖状ポリジメチルシロキサンが０．０５〜０．５重量％、前記フルオロアルキルシランが０．０５〜０．５重量％、そして、前記直鎖状ポリジメチルシロキサンと前記フルオロアルキルシランとの総量が０．２〜０．６重量％混入されること。 （もっと読む）

（ａ）少なくとも１つの主表面を有する少なくとも１つの基材を用意する工程と、（ｂ）（１）及び（２）を組み合わせる工程と、（１）少なくとも１つの化学的反応性部位を含む、少なくとも１つの硬化性オリゴマー又はポリマーポリシラザン、（２）（ｉ）及び（ｉｉ）を含む、少なくとも１つのフルオロケミカル化合物、（ｉ）少なくとも約６個の全フッ素化炭素原子を含む少なくとも１つの有機フッ素又はヘテロ有機フッ素部分、（ｉｉ）少なくとも１つの前記化学的反応性部位を通して前記ポリシラザンと反応することができる少なくとも１つの官能基、（ｃ）前記ポリシラザンと前記フルオロケミカル化合物とを反応させて又は反応を誘導して、少なくとも１つの硬化性有機フッ素変性ポリシラザンを形成する工程と、（ｄ）前記硬化性有機フッ素変性ポリシラザン又はその前駆体を前記基材の少なくとも１つの主表面の少なくとも一部に塗布する工程と、（ｅ）前記硬化性有機フッ素変性ポリシラザンを硬化させて表面処理を形成する工程と、を含む、表面処理方法。 （もっと読む）

【課題】短鎖フルオロアルキルシランを用いる処理剤を用いて得られる滑水性物品の耐アルカリ性を向上させること
【解決手段】少なくとも一つの末端に加水分解可能な官能基を2個又は3個有し、且つジメチルシロキサンユニット(-Si(CH_３)_２O-)の数が30〜400である直鎖状ポリジメチルシロキサン(PDMS)、フルオロカーボンユニット(CF_２又はCF_３)の数が4〜6であるフルオロアルキルシラン、有機溶媒、酸、水を有する処理剤であり、該処理剤の総量に対し、加水分解反応前においてPDMSが0.2〜3.0質量％、フルオロアルキルシランが0.4〜2.5質量％、PDMSとフルオロアルキルシランの総量が0.7〜4.5質量％、PDMSとフルオロアルキルシランの質量比が7.5:1〜1:12.5である処理剤を物品表面に塗布する工程と該物品を50〜250℃で加熱する工程を経て、ジメチルシロキサンユニットとフルオロカーボンユニットを基材表面に露出させる。 （もっと読む）

【課題】フッ素化合物の優れた特性を有すると共に、非フッ素系有機化合物との相溶性に優れ、さらに、光硬化可能なフッ素化合物を提供する。
【解決手段】下記式（１）で表わされる、パーフルオロポリエーテル基を有するアクリレート化合物。Ｘ^１−［Ｚ−Ｒｆ−Ｚ−Ｘ^２］_ｖ−Ｚ−Ｒｆ−Ｚ−Ｘ^１（１）式中、Ｒｆは２価の分子量５００〜３００００のパーフルオロポリエーテル基であり、Ｘ^１は互いに独立に、下記式（２）で表わされる基である。
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本発明は、基材に高疎水性を付与するために基材の表面を処理する方法に関する。さらに詳細には、上記方法は、基板の処理中に、低い表面エネルギーを有するが異なる鎖長を有する２つの異なる種類の有機シラン分子の自発的に生じる相分離を利用する。これらのドメイン（domain）とマトリクス（matrix）構造の高さ差から生じ、相分離され低い表面エネルギーを有する長い有機シラン分子及び短い有機シラン分子により形成された表面粗度は、それぞれロータス効果（Lotus effect）の超疎水性を再現する。このように、上記方法は上記基板を高疎水性とすることができる。最後に、基板の表面を高疎水性にする、上記基板表面の処理方法は、高疎水性の表面が、ＣＦ_３基を官能基として有する有機シランと上記有機シランより炭素鎖長が短くＣＨ_３基を官能基として有する有機シランとを使用して、化学気相蒸着によって混合自己組織化単分子膜を形成することにより得られることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】撥水性、滑水性（水滴滑落性）に優れ、かつ耐候性及び耐摩耗性に優れた撥水性物品、その製造方法を提供する。
【解決手段】基材上に撥水層を有する撥水性物品の製造方法において、該撥水層を、重量平均分子量が１０００以上の反応性シリル基を有する撥水性化合物含有塗布液と、重量平均分子量が１０００未満の反応性シリル基を有する撥水性化合物含有塗布液とを、この順に該基材上に塗布して形成する事を特徴とする撥水性物品の製造方法、及び撥水性物品。 （もっと読む）

【課題】加工時や廃棄時に環境負荷が少なく、かつ安価に製造できる撥水撥油性透明部材とその製造方法及びそれらを用いた物品を提供する。
【解決手段】炭化水素基中の水素原子の一部又は全部がフッ素原子及びフッ化炭素基のいずれか一方又は双方で置換された含フッ素官能基を有する物質２が、基材３の表面の少なくとも一部を覆うように存在する撥水撥油性透明部材１、炭化水素基を有する透明な物質が表面の少なくとも一部を覆うように存在する透明な基材３の表面を、フッ化炭素基を含むガス雰囲気中で低圧プラズマ処理する工程Ａを含む撥水撥油性透明部材１の製造方法、及びそれらを用いた物品を提供する。 （もっと読む）

【課題】樹脂製の基部を被覆した機能層を有し耐久性に優れる微細構造体、その製造方法、及び該微細構造体を用いた自動車部品を提供すること。
【解決手段】二次元的に連続する複数個の微細突起１２を有する樹脂製の基部１０と、この微細突起１２を被覆した機能層２０を備える微細構造体であって、隣接する上記微細突起１２同士の頂部間距離Ｐが５０μｍ以下であり、上記機能層２０は、ケイ素を含む化合物が上記微細突起１２の表面に直接化学結合して形成されている。また、微細構造体の製造方法は、（Ａ）錐体状凸部を有する樹脂製の基部１０を成形する工程、（Ｂ）基部１０に酸化処理又は放電処理を施して錐体状凸部表面にＯＨ基を導入する工程、（Ｃ）錐体状凸部表面にケイ素元素を含む化合物を被覆して機能層２０を形成する工程を含む。さらに、本発明に係る自動車部品は、上記した微細構造体を用いて成るものである。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で製造が容易で、撥水性能を容易に回復可能であると共に接触面を汚さない撥水性弾性体組成物、その製造方法及びそれを用いた摩擦部材を提供する。
【解決手段】撥水性弾性体組成物１０において、無機充填剤１２の一部が表面に露出し、露出した無機充填剤１２の表面には撥水性被膜形成分子１４が共有結合し、撥水性被膜１５を形成している。撥水性弾性体組成物１０は、弾性を有する樹脂１１と無機充填剤１２とを混合し所定の形状に成形した弾性体成形物１３の表面に露出した無機充填剤１２の表面に撥水性被膜形成分子１４を共有結合させ、撥水性被膜１５を形成する工程を有する製造方法により製造される。 （もっと読む）

【課題】長期間に渡り、耐アルカリ性に優れた撥水性物品の製造方法を提供すること。
【解決手段】基材表面に撥水層を含む膜を形成し、焼成炉の容積１ｍ³当たり３００ｇ以上の水蒸気を用いて焼成炉内を水蒸気雰囲気とし、その水蒸気雰囲気中で当該基材表面に形成された撥水層を含む膜を焼成する撥水性物品の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】高い撥水・撥油の持続性を有し、且つ高い塗膜硬度を保持し、また高い耐磨耗性を備え、ポリカーボネートなどのプラスチック基材に対しても高い付着力を備えた塗膜を形成することができる低温硬化型の撥水・撥油性樹脂組成物及び塗装品を提供する。
【解決手段】式（１），式（２）のうち少なくとも一方で表されるポリシロキサン骨格を含む側鎖を持ち、且つフルオロアルキル基を有するアクリルポリオールと、架橋剤としてのイソシアネート樹脂と、含有比率が組成物中の固形分に対して１．０〜２０質量％の高分子微粒子とを含有する。
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【課題】シリカの化学的、熱的安定性とフッ素化合物の優れた撥水・溌油・防汚・触媒特性を活かす材料であって、フッ素低分子界面活性剤を原料とする新規なフッ素含有シリカナノコンポジット粒子の提供。
【解決手段】（Ａ）シリカナノ粒子と、（Ｂ）式(１）：


（式中、Ｔは、ＳＯ_３ＱまたはＣＯＯＱであり、Ｑは、水素、リチウム、ナトリウムまたはカリウム等であり、Ｒｆは、炭素数が２〜８個のフルオロアルキル基である）で示されるフッ素含有界面活性剤と、官能性アルコキシシランの加水分解物との混合物および／または該混合物の脱水縮合物を含むことを特徴とする、フッ素含有シリカナノコンポジット粒子。 （もっと読む）

【課題】表面の拭き取り操作などによっても撥水性が容易に劣化することがなく、優れた撥水機能を長期間に亘って発揮することができ、自動車用撥水ガラスや自動車用塗膜に好適な撥水性構造と、このような構造を備えた撥水性構造体、例えば、ウインドウパネルやメータカバーなどの自動車部品を提供する。
【解決手段】無数の錐体状突起２を二次元的に配列して成る撥水性微細凹凸構造を備えた基材１の凹凸表面上に、化学結合可能な部位と疎水性官能基とを有する化合物であって、含炭素化合物から成る第１の撥水性化合物Ａと、第１の撥水性化合物Ａよりも炭素数が少ない含炭素化合物Ｂ及び／又は無機化合物Ｃから成る第２の撥水性化合物を備えた被覆層Ｌを形成する。 （もっと読む）

フルオロアルキルシリル表面改質ナノ粒子の水性分散系を含んでなる組成物を開示し、ここでナノ粒子はシリカ、チタニア、ジルコニア、層状（ｌａｙｅｒｅｄ）ケイ酸マグネシウム、アルミノシリケート、天然クレー、合成クレー及びそれらの混合物より成る群から選ばれる少なくとも１つのメンバーを含み、且つここでフルオロアルキルシリルは：（Ｆ（ＣＦ_２）_ｎＣＨ_２ＣＨ_２）_ｍＳｉ（Ｏ−）_ｐであり、式中、ｎは２、３又は４であり、ｐは１、２又は３であり、且つｍは（４−ｐ）である。フルオロアルキルシリル表面改質ナノ粒子の水性分散系の調製方法ならびにフルオロアルキルシリル表面改質ナノ粒子の水性分散系を用いる基質の処理方法も開示する。フルオロアルキルシリル表面改質ナノ粒子を含んでなる製品及び基質も開示する。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製部材に対する撥水撥油膜の形成方法として、高い撥水撥油性が求められる用途に好適な方法を提供する。
【解決手段】合成樹脂製部材の表面を親水性にする親水化処理工程と、前記部材を、水と、アルコキシ金属塩と、低級アルコールと、金属酸化物微粒子と、を必須成分とし、ｐＨが６以下である第一の溶液に接触させた後、アルカリ金属塩を含有し、ｐＨが１１〜１３である第二の溶液に接触させることにより、前記部材の表面に金属酸化物層を形成する金属酸化物層形成工程と、その後に、前記部材を、フッ素系カップリング剤と、水と、低級アルコールと、を含有し、ｐＨが６以下である第三の溶液に接触させた後に、アルカリ金属塩を含有し、ｐＨが１１〜１３である第四の溶液に接触させることにより、前記金属酸化物層の上に撥水撥油層を形成する撥水撥油層形成工程と、を含む。 （もっと読む）

本発明は、好ましくはガラス、セラミック、又はガラスセラミック材料からなる基材上に疎水性コーティングを得るための方法であって、以下のステップを含むことを特徴とする方法に関する：ａ）シリコンオキシカーバイドＳｉＯ_xＣ_yから本質的になる第１のプライマー層を前記基材に適用することからなり、前記プライマーが、４ｎｍを超えるＲＭＳ表面粗度を有する第１の成膜ステップ；ｂ）Ａｒ若しくはＨｅ希ガス、Ｎ₂、Ｏ₂、若しくはＨ₂Ｏの中から選択されるガスのプラズマにより、又は前記ガスの混合物のプラズマにより、前記プライマー層ＳｉＯ_xＣ_yを活性化するステップ；ｃ）前記第１のプライマー層上に、少なくとも１つのフッ素化化合物、好ましくはフッ素化アルキルシランを含む疎水性コーティングを成膜する第２のステップ。本発明は、上記で定義されたような基材を含むか又はからなる疎水性窓ガラスにも関し、前記窓ガラスは、特に輸送車両又は建物用の窓ガラスとして使用される。 （もっと読む）

【課題】乾燥・拭き上げ工程の省略により、ワンステップ使用が可能であるという従来のドライブライト型表面処理剤の利点をも維持しつつ、アルコールベースの処理液の場合であっても、高い撥水性と透明性を確保でき、しかも従来より少量での処理が可能な、ガラス用撥水処理組成物を提供すること。
【解決手段】使用時に、極細繊維を構成成分として含む布帛に含浸させて用いる、撥水処理組成物であって、下記（Ａ）及び（Ｂ）を含むことを特徴とする、ガラス用撥水処理組成物。
（Ａ）フッ素系アルキルアルコキシシラン：０．０５〜１０質量％
（Ｂ）触媒：０．０１〜５質量％ （もっと読む）