【課題】カム及びリフター摩耗を改善した潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】内燃機関クランクケース潤滑油組成物は、0.09質量％以下のリン濃度、１又は２以上の有機カルボン酸の金属塩、及び線状ジブロックコポリマー（１つのブロックはビニル芳香族炭化水素モノマーから誘導され、１つのブロックはジエンモノマーから誘導される）を含む粘度指数向上剤を有する。 （もっと読む）

【課題】抗酸化性能の向上を実現することを可能にするクランクケース潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）主要量の潤滑粘度のオイル；及び（Ｂ）官能化されていない、又は官能化された、例えば水素化された、油溶性で立体障害のないメタ−ヒドロカルビル置換フェノール、および０．８質量％未満のアミン系抗酸化剤及び／又は０．５質量％未満のヒンダードフェノール系抗酸化物を含む、少量の添加剤成分を含むクランクケース潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】尿素含有潤滑グリースの観察される固化を抑えるか又は少なくとも低下させる潤滑グリース組成物を提供し、これをもって挙げられた用途での性能を保証する。
【解決手段】１種の基油又は１種の基油混合物からの混合物からなる潤滑グリース組成物であって、増粘剤成分として尿素を含有し、さらに１種もしくは複数種のイオン性液体並びに他の添加剤及び固体潤滑剤を含有し、イオン性液体の全量が１％未満である、前記潤滑グリース組成物によって解決される。 （もっと読む）

【課題】例えばエンジン油における、デポジット制御、酸化、および濾過性などの特性に対して有利な効果を有する、可溶性チタン含有物質を含有する潤滑剤組成物を提供すること。
【解決手段】潤滑粘度の油、油溶性チタン含有物質の形態の、重量で１ｐｐｍ〜１０００ｐｐｍのチタン、および少なくとも１種の潤滑剤添加剤を含有する、潤滑組成物は、エンジン油のデポジット制御、酸化、および濾過性などの特性に対して、有利な効果を提供する。本発明は、（ａ）潤滑粘度の油；（ｂ）油溶性チタン含有物質の形態の、重量で１ｐｐｍ〜１０００ｐｐｍのチタン；ならびに（ｃ）少なくとも１種の添加剤であって、（ｉ）耐磨耗剤、（ｉｉ）分散剤、（ｉｉｉ）酸化防止剤、および（ｉｖ）洗浄剤、からなる群より選択される、添加剤、を含有する潤滑組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】ｄｍＮ１００万を超えるような高速高荷重下でも良好な回転を維持し、メンテナンスフリーとした工作機械用転がり軸受、並びに前記工作機械用転がり軸受に好適なグリース組成物を提供する。
【解決手段】芳香族ウレア化合物及び脂環式ウレア化合物の少なくとも一方を増ちょう剤とし、かつ、ちょう度がＮＬＧＩちょう度番号３〜４であるグリース組成物、並びに前記グリース組成物が封入され、かつ、ｄｍＮ１００万を超える用途に使用される工作機械用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】酸化、熱、及び／又は光誘発劣化を受け、その様な劣化を阻止又は阻害するために安定化を必要とする有機製品を安定化するための添加剤の提供。
【解決手段】一般式：（Ｉ）（式中、ｎは０〜５であり、ｍは０〜４であり、各Ｒ置換基は、独立に、水素、又は直鎖若しくは分枝Ｃ_１〜Ｃ_３２アルキル基若しくはアルケニル基などであり、各Ｒ^１置換基は、独立に、水素、又は直鎖若しくは分枝Ｃ_１〜Ｃ_３２アルキル基若しくはアルケニル基であり、Ｒ^２、Ｒ^３、Ｒ^４、Ｒ^５、Ｒ^６及びＲ^７は、独立に、水素、又は官能基を含んでもよい直鎖若しくは分枝Ｃ_１〜Ｃ_３２アルキル基若しくはアルケニル基である）を有する二芳香族アミン誘導体、及び、二芳香族アミン誘導体を含む潤滑油組成物。式（Ｉ）：
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【課題】低温特性、水素ガス吸収性、耐電圧特性に優れ、生体に対する悪影響のない電気絶縁油組成物を提供する。
【解決手段】［Ａ］１，１−ジフェニルエタンを３０〜７０質量％含み、かつ［Ｂ］（ａ）１−フェニル−１−メチルフェニルエタン、（ｂ）１−フェニル−１−キシリルエタン、（ｃ）１−フェニル１−エチルフェニルエタンおよび（ｄ）ベンジルトルエンの４成分から選ばれた少なくとも１成分以上を合計で３０〜７０質量％含み、さらに［Ｃ］１，２−ジフェニルエタンを０．１〜２質量％および／またはジフェニルメタンを０．１〜１３質量％含む電気絶縁油組成物。 （もっと読む）

【課題】エンジン使用中に形成された微粒子物質及び汚染物の環境への放出を減少、及び潤滑油の酸化防止性を維持する潤滑油組成物を使用してエンジンを操作する方法の提供。
【解決手段】(a)潤滑粘度を有する少なくとも１種の油、及び(b)一般式：


（式中、Ｒ^１は直鎖又は分枝状で置換又は無置換のＣ_１−Ｃ_３０アルキル等、Ｒ^２及びＲ^３は独立に水素、直鎖又は分枝状で置換又は無置換のＣ_１−Ｃ_３０アルキル等、Ｒ^４は独立に直鎖又は分枝状で置換又は無置換のＣ_１−Ｃ_３０アルキル等であり、ｎは１又は２である）を有する、有効量の少なくとも１種のチオ官能化フェニレンジアミン化合物を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】発電機を駆動することを主目的とする省燃費性を改善する内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）基油が、ガスクロマト蒸留により得られる炭素数分布の炭素数２４以下の成分の割合（ＣＡ）と炭素数２５以上の成分の割合（ＣＢ）の比（ＣＡ/ＣＢ）が２．０以上の炭化水素系基油であり、潤滑油組成物の８０℃における高温高剪断（ＨＴＨＳ）粘度（Ｖｋ）と１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度（Ｖｓ）の比（Ｖｓ／Ｖｋ）が０．３５以上であり、１００℃の動粘度が２．５ｍｍ^２／ｓ以上、５．２ｍｍ^２／ｓ未満であることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 境界摩擦の低減および薄膜摩擦の低減の少なくとも１つをもたらすことができる潤滑方法を提供する。
【解決手段】 大量の基油、ならびに、（ｉ）二級アルコールにより製造される少なくとも１つのジヒドロカルビルジチオリン酸金属塩化合物および（ｉｉ）少なくとも１つのヒドロカルビルアミンと少なくとも１つの硫黄を含まないヒドロカルビルリン酸水素エステルの塩を含む添加物組成物、からなる潤滑組成物をエンジンに供給する。 （もっと読む）

【課題】 従来の添加剤組成の最適化のみではなし得なかった金属系清浄剤由来の灰分を実質的に含有しないレベルの超低灰分配合であるにも拘らず、ピストン部分の高温清浄性に優れた内燃機関用潤滑油を提供する。
【解決手段】
ＧＣＤの５５０℃以上の重質留分が６容量％以上であり、硫酸灰分量が０．６質量％以下およびホウ素系化合物を含む添加剤の含有量がホウ素量として少なくとも０．０２質量％であって、金属系清浄剤を含有しないものであることを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤処理速度の減少を、費用対効果の高い様式で、上で考察した有害作用を伴うことなく行うことを可能にするプロセスの提供。
【解決手段】本発明は、船舶用ディーゼルエンジンを潤滑するる方法であって、前記エンジンに船舶用ディーゼルシリンダー潤滑剤組成物を、０．３ｇ／ｋＷ・時〜１．２ｇ／ｋＷ・時未満の供給速度で供給することを含み、前記潤滑剤組成物が、１２．５を超えるΣ（過塩基性界面活性剤の重量％）／Σ（耐摩耗添加剤由来のホウ素の重量％＋リン含有耐摩耗添加剤の重量％）の比率を有する、方法を提供する。本発明は更に、清浄度の改善及びシリンダー摩耗の減少、並びに沈着物の減少をもたらすことができる方法も提供する。 （もっと読む）

【課題】汚染重油の存在により生じられる、潤滑剤中のアスファルテン沈殿を防止又は抑制するのに有効なトランクピストン船舶用エンジン潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】トランクピストン船舶用エンジン潤滑（そのエンジンが重油により燃料供給される場合）が、多量の潤滑粘度の油及び少量の一種以上のフェノール化合物（蒸留カシューナッツシェル液体又は水添蒸留カシューナッツシェル液体を含む）を含む組成物により行なわれる。 （もっと読む）

【課題】 ホウ素を含まない潤滑剤用添加剤パッケージの提供。
【解決手段】 本発明は、コハク酸イミド分散剤、摩耗防止剤、及び極圧剤を有し、全リン含量が５００ｐｐｍ以下である、ホウ素を含まない油溶性潤滑剤用添加剤パッケージを提供する。本発明の潤滑油はホウ素の不在下においてでさえ、ＩＳＯＴ及びＬ６０−１の両試験に合格する。 （もっと読む）

【課題】良好なせん断安定性および潤滑剤処方物に対する低温性能を提供する。
【解決手段】本発明の潤滑剤組成物は、潤滑粘性を有する油；（Ａ）0.05〜1.5重量パーセントのコポリマーであって、このコポリマーが70〜79重量パーセント（"Ｅ"）のエチレンから誘導される単位を含み、50,000〜100,000の重量平均分子量、３未満の多分散性、860〜896ｋｇ／ｍ^３の密度（"Ｄ"）、および15℃〜60℃の融点（"Ｔｍ"）を有し、ここで、ＥおよびＴｍが式：


を満足する、コポリマー；ならびに（Ｂ）0.05〜1.5重量パーセントのブロックコポリマーであって、このブロックコポリマーが、ビニル芳香族コモノマーを含む第１のブロック、およびジエンコモノマーを含む第２のブロックを含み、このジエンモノマー含有ブロックが水素化されている、ブロックコポリマー、を含み；重量比（Ａ）：（Ｂ）は20：80〜60：40であり；この潤滑剤組成物は良好な低温性能および耐久性を示す。 （もっと読む）

【課題】高温下においても酸化劣化しにくい潤滑剤組成物を提供する。また、高温下においても長寿命な転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有し内輪１の径方向外方に配された外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆う密封装置５，５と、を備えている。そして、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が内設された空隙部内には、軌道面１ａ，２ａと転動体３との間の潤滑を行うグリース状の潤滑剤組成物Ｇが配されている。この潤滑剤組成物Ｇは、基油，増ちょう剤，抗酸化剤，及び補酵素Ｑを含有してなる。 （もっと読む）

本発明は、伝熱サイクルシステムにおいて使用するための冷媒と潤滑剤との組合せを選択するための方法を提供し、そして前記伝熱システムを操作するための方法を提供する。さらに詳しくは、本発明は、伝熱サイクルシステムのための潤滑剤と冷媒との組合せを選択するための方法を提供し、そのシステムにおいては、その伝熱サイクルの下側温度ではその冷媒と潤滑剤とが混和性があり、そしてその伝熱サイクルの上側温度ではその冷媒と潤滑剤が相分離するので、その組合せの密度相転換温度が、その伝熱サイクルの上側操作温度よりも低い。 （もっと読む）

【課題】潤滑油において摩擦緩和剤として使用できる化合物、そして、それらの化合物を製造するための方法の提供する。さらに、それらの化合物を含む潤滑油組成物および潤滑油添加剤濃縮物を提供する。
【解決手段】アミノメチル置換イミダゾール化合物を潤滑油における摩擦緩和剤として使用する。また、当該アミノメチル置換イミダゾール化合物を製造するための方法も開示する。さらに、当該アミノメチル置換イミダゾール化合物を有する潤滑油組成物および潤滑油添加剤濃縮物も開示する。 （もっと読む）

（ａ）潤滑粘度の油；（ｂ）（ｉ）少なくとも８個の平均総炭素原子数を有するＣ_１−３０アルキル（メタ）アクリルユニットの疎水性第１ブロック；および（ｉｉ）（メタ）アクリルユニットの第２ブロックであって、該第２ブロックのうちの少なくともいくつかのユニットは、該ブロックに極性特性を付与するヘテロ原子を含む、第２ブロックのブロックコポリマー；（ｃ）過塩基性カルシウム清浄剤；（ｄ）該潤滑剤の金属含有量に寄与しないリン含有耐摩耗剤；ならびに（ｅ）金属−組成物界面における静止摩擦係数を軽減させるために適しており、農業用トラクターを潤滑するために適した摩擦調整剤、からなる潤滑剤。 （もっと読む）

【課題】天然ガスエンジン用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】
下記の成分を含む潤滑油組成物：（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）ジチオリン酸亜鉛以外の一種以上のリン含有耐摩耗性添加剤、（ｃ）一種以上の無灰分散剤、（ｄ）一種以上の金属含有清浄剤、および（ｅ）一種以上の酸化防止剤、ただし、潤滑油組成物はリンを、潤滑油組成物の全質量に基づき約０．０３質量パーセントを超える量で含むことなく、かつ潤滑油組成物は如何なる亜鉛化合物も実質的に含まない。 （もっと読む）