【課題】微小な往復運動や振動などを伴う環境で使用され、優れた耐フレッチング性を有し、軸受転走面の摩耗を防止できるモータ用グリース封入軸受を提供する。
【解決手段】モータ用グリース封入軸受１は、モータの回転子１３をその回転軸１１で支持するものであり、転動体の周囲に、基油と増ちょう剤と添加剤とを含むグリース組成物を封入され、基油の４０℃における動粘度が２０〜５０ｍｍ^２／ｓであり、添加剤が式（１）または（２）で表される亜リン酸エステルの少なくとも１種を含み、亜リン酸エステルの含有量が、基油および増ちょう剤の合計量１００重量部に対して０．５〜４重量部である。


（もっと読む）

【課題】通常使用されている鉱油系基油あるいはワックス異性化系基油を使用した潤滑油より、はるかに高い基油粘度と粘度指数を両立させ、同等の極圧性を保持する潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）１００℃の動粘度が２ｍｍ^２／ｓ以上１５ｍｍ^２／ｓ以下であるシリコーンオイルおよび（Ｂ）１００℃の動粘度が２．５ｍｍ^２／ｓ以上５ｍｍ^２／ｓ以下である鉱油系及び／又はワックス異性化系基油を含み、かつ互いに溶解してなる、１００℃の動粘度が３ｍｍ^２／ｓ以上である基油を含有することを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】粘度指数向上効果が高い粘度指数向上剤を提供する。
【解決手段】フッ素原子を有する単量体（ａ）を必須構成単量体とし、かつ溶解性パラメーターが７．０〜８．０である（共）重合体（Ａ）を含有してなる粘度指数向上剤であって、単量体（ａ）が、下記一般式（１）で表される単量体であることが好ましい。
Ｑ−Ｒ （１）
式中、Ｑはフッ素原子を有していてもよい炭素数２〜１２のラジカル重合性アルケニル基又はフッ素原子を有していてもよい（メタ）アクリロイルオキシ基；Ｒは、Ｑがフッ素原子を有していてもよい炭素数２〜１２のラジカル重合性アルケニル基の場合は、フッ素原子又は炭素数１〜３０のフルオロアルキル基、Ｑがフッ素原子を有していてもよい（メタ）アクリロイルオキシ基の場合は、炭素数１〜３０のフルオロアルキル基である。 （もっと読む）

【課題】十分な冷却性能および優れた潤滑性を兼ね備えた潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油組成物は、基油にフッ素化合物を配合してなり、前記基油が合成油であり、前記フッ素化合物の沸点が１００℃以下であり、前記合成油に対して前記フッ素化合物が２５℃で溶解性を有する。本発明の潤滑油組成物によれば、各種の機器冷却用として好適に使用できる。特に、電気自動車やハイブリッド車等の電動モーター装着車用のモーター冷却用として好適であり、さらには、バッテリー、インバーター、エンジン、電池等の冷却にも好適に使用できる。 （もっと読む）

【課題】軸受運転時にグリース中に水が混入するような過酷な潤滑条件下でも、軸受の耐表面起点型剥離性を向上させる耐水グリースを提供する。
【解決手段】非水系基油と、増ちょう剤と、水分散剤とが配合されてなり、軸受に封入して使用される耐水グリースであって、上記水分散剤が、Ｃａスルフォネートおよびステアリン酸ポリエチレングリコールから選ばれる少なくとも１つであり、上記非水系基油と上記増ちょう剤とからなるベースグリース 100 重量部に対して 1〜4 重量部配合され、該耐水グリース中に分散できる飽和水分量が 30〜60 重量％である。 （もっと読む）

【課題】潤滑油中で発生するスラッジ等の不溶性堆積物の分散性に優れ、かつ粘度が低い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】５００〜５，０００の数平均分子量を有する炭化水素系重合体（Ａ）の末端に、窒素原子含有複素環を有する基（Ｆ）を有する油溶性重合体（Ｂ）及び基油を含有してなる潤滑油組成物であって、前記窒素原子含有複素環を有する基（Ｆ）が 一般式（３）で表される基である潤滑油組成物。
−Ｒ^１−Ｌ （３）
式中、Ｒ^１は炭素数１〜１２のアルキレン基；Ｌは窒素原子含有複素環が有する窒素原子と結合した水素原子を除いた残基を表す。 （もっと読む）

【課題】容器やベルトコンベア上に形成された潤滑膜の耐水性に優れ、飛散した水等によって潤滑膜が容易に除去されて潤滑性が低下する虞がなく、優れた潤滑性を長く維持することができるベルトコンベア用潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】本発明のベルトコンベア用潤滑剤組成物は、Ａ成分として、アクリル酸又はアクリル酸塩と、アクリル酸エステル及び／又はメタクリル酸エステルとを重合させてなるアクリル系共重合体、Ｂ成分として油性物質とを、重量比でＡ成分：Ｂ成分＝１：０．１〜１６００の割合で含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】液体潤滑と同程度の低い優れた潤滑特性を示すが、表面にべとつきのない固体潤滑被膜を備えた摺動面を有する摺動部材の提供。
【解決手段】摺動面を、潤滑油含有ポリオレフィン樹脂粒子を含んだ紫外線硬化樹脂からなる潤滑被膜で被覆する。この樹脂粒子の少なくとも一部は潤滑被膜の表面に露出している。この潤滑被膜は、紫外線硬化樹脂塗料中にポリオレフィン樹脂粒子を混合した混合液を摺動面に塗布し、必要により保持時間をとった後、塗膜を紫外線照射により硬化させ、形成された硬化被膜に潤滑油を塗布し、ポリオレフィン樹脂の融点より高温に加熱して被膜表面に露出している樹脂粒子に潤滑油を相溶させることにより製造できる。 （もっと読む）

【課題】高硫黄燃料及び低硫黄燃料の両方の使用に適する、総塩基数が３０以上、好ましくは３５以上（ASTM D 2896-01）の船舶用ディーゼル・シリンダ潤滑剤組成物を提供すること。
【解決手段】総塩基数が３０以上である船舶用ディーゼル・シリンダ潤滑剤組成物。組成物は、４０質量％以上の潤滑粘度の油、２種以上の界面活性剤、好ましくはフェネート及びスルホネート界面活性剤から調製された１種以上の清浄剤、１００ppm以上のホウ素を提供する１種以上の含ホウ素分散剤、及び２３０ppm以上、好ましくは２５０ppm以上の亜鉛を提供する１種以上の含亜鉛抗摩耗添加剤、好ましくはジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛を含む。 （もっと読む）

【課題】高速高面圧などの過酷な摺動条件下での使用において、モリブデン非含有でも優れた低摩擦性を実現できるグリース組成物、および、このグリース組成物を封入してなる軸受、自在継手および直動装置を提供する。
【解決手段】グリース封入軸受１は、グリース組成物７が少なくとも転動体４の周囲に封入されてなり、このグリース組成物７は、基油と、増ちょう剤と、添加剤とを含み、上記添加剤が、ジチオカルバミン酸モリブデンと、ジチオカルバミン酸ナトリウムとを含み、上記グリース組成物全体中におけるモリブデン含有量が０．０６重量％以下である。 （もっと読む）

【課題】全ての冷却装置に適切であるわけでない既知のケイ素含有気泡誘導剤を代替する気泡誘導剤を提供すること。
【解決手段】本発明による潤滑剤組成物は合成潤滑剤ベースオイル、好ましくはポリオールエステル、及び、ポリエーテル気泡誘導剤を含む。この組成物は冷却装置、特にＨＦＣ冷媒ガスを用いた冷却装置における使用に適する。 （もっと読む）

【課題】直鎖アルキル鎖を有している化合物または直鎖オキサアルキル鎖を有している化合物の融点またはガラス転移点を低下させ、且つ動粘度等を含む粘度も低下させることができる手段を提供し、その手段によって得られた化合物および当該化合物の利用を提供する。
【解決手段】本発明に係る化合物は、分子中に、少なくとも１つの側鎖を有しているオキサアルキル鎖を有している。 （もっと読む）

【課題】良好にすす処理し、摩擦調整、粘度調整及び酸化防止を示し、改良されたエンジンの性能と洗浄度を有する。
【解決手段】最大３０の炭素原子を有するカルボン酸とアルコールとのエステルであって、４００から５０００の範囲内の分子量を有するエステルで、５から５０重量％の割合で存在し、当該エステルにより、クランク室内にて見出せる粒子状の燃焼物質を浮遊状態に保持させる、クランク室の潤滑組成物の構成要素として使用される。 （もっと読む）

【課題】 低摩擦潤滑アセンブリーが求められている。
【解決手段】 本発明は、新規な優れた摩擦潤滑アセンブリーに関し、それに含まれるのは、第二の部材に対して相対的に摺動可能第一の部材であって、前記第一の部材がその摺動表面上でＯＨ基との化学親和力を有する部材、および第一の部材の摺動表面の上に位置し、典型的には水素結合相互作用によって、第一の部材の摺動表面に付着したトライボフィルムを形成することが可能な１種または複数の含酸素化合物を含む。第二の部材が、類似のＯＨ末端摺動表面を有し、ここで、第一および第二の摺動表面の間の、含酸素化合物（潤滑剤）で支持された界面がＨ−および／またはＯＨ−末端界面を有していて、それらの間で反発力をもたらすのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ装置の摩擦部位に用いるブレーキ用グリースを改良する。
【課題手段】鉱油および/または合成油から選ばれる基油に、第三リン酸カルシウムを含有させて、ブレーキ装置の摩擦部位に用いられるグリースとする。
また、上記第三リン酸カルシウムとベントナイトを組合わせて用いるようにする。
このブレーキ用グリース組成物として、好ましくは、バウデン式摩擦試験における１５０℃・１００時間加熱後の摩擦係数が０.１４０〜０.１７０であり、加熱前に対する加熱後の摩擦係数の差が−５〜＋５％であり、また、高温薄膜蒸発試験における１５０℃・１００時間加熱後の蒸発量が２５％質量以下であるようにする。このブレーキ用グリース組成物は、耐熱性、耐摩耗性、長寿命性に優れている。 （もっと読む）

【課題】切削性、接着剤との適合性（接着性）及びアルミニウム及びアルミニウム合金に対する防食性に優れた水溶性金属加工用油剤及びこれを用いた金属の加工方法を提供すること。
【解決手段】（Ａ）ヒドロキシ酸、その重縮合物、及びヒドロキシ酸又はその重縮合物と脂肪酸との脱水縮合物からなる群から選ばれる少なくとも１種の化合物であって、酸価が６０〜３６０ｍｇＫＯＨ／ｇである化合物、
（Ｂ）脂環式基又は芳香族環式基を有するアミン、及び
（Ｃ）基油
を含有する金属加工用油剤 （もっと読む）

【課題】 数種類の固体潤滑剤を使用することなく、高温域での潤滑性能の劣化が少なく、耐焼付き性を向上させることができ、高温環境で使用される装置等に有用なネジ焼付き防止グリースを提供する。
【解決手段】 グリース基材と、固体潤滑剤とを必須成分とするネジ焼付き防止グリースであって、該固体潤滑剤として、リン酸塩で被覆されてなる黒鉛材料を５〜６０質量％含むことを特徴とするネジ焼付き防止グリースである。 （もっと読む）

【課題】低温時の耐フレッチング性に優れ、且つ錆止め性に優れるグリース組成物を提供すること。
【解決手段】下記（a）〜（e）の成分を含有するハブユニット軸受用グリース組成物：
（a）芳香族ジウレア系増ちょう剤、
（b）基油、
（c）酸化ワックスの金属塩、
（d）ジフェニルハイドロゲンフォスフェイト、及び
（e）スルホン酸塩及びカルボン酸系防錆剤からなる群から選ばれる少なくとも１種の防錆剤。 （もっと読む）

【課題】 ホウ素を含まない潤滑剤用添加剤パッケージの提供。
【解決手段】 本発明は、コハク酸イミド分散剤、摩耗防止剤、及び極圧剤を有し、全リン含量が５００ｐｐｍ以下である、ホウ素を含まない油溶性潤滑剤用添加剤パッケージを提供する。本発明の潤滑油はホウ素の不在下においてでさえ、ＩＳＯＴ及びＬ６０−１の両試験に合格する。 （もっと読む）

【課題】長期にわたる循環使用時の乳化安定性及び潤滑性に優れ、かつ圧延材の表面品質および作業環境の向上に寄与できる冷間圧延油を得るための冷間圧延油用添加剤を提供すること。
【解決手段】動植物油脂、鉱油及び合成エステルからなる群から選ばれる少なくとも１種類以上の基油と、窒素含有水溶性環状化合物と、油溶性脂肪族ジカルボン酸又は油溶性脂肪族ジカルボン酸誘導体と、式（a）で示される非イオン性界面活性剤を含有する鋼板用冷間圧延油。
Ｒ1−Ｏ−[（ＰＯ）x （ＥＯ）ｚ（ＰＯ）y]−Ｒ２ - - - - - - （a）
（式中、Ｒ１及びＲ２は、脂肪酸残基を示し、ＰＯはオキシプロピレン基、ＥＯはオキシエチレン基、ｘ、ｙおよびｚは平均付加モル数を示し、ｘ＋ｙは３〜３０、ｚは１０〜２００、ＰＯとＥＯはそれぞれブロック状に付加しており、分子量が２０００以上１００００未満である） （もっと読む）