【課題】省燃費性と低温粘度に優れ、ポリ−α−オレフィン系基油やエステル系基油等の合成油や低粘度鉱油系基油を用いずとも、高温高せん断粘度を維持しながら、省燃費性と−３５℃以下における低温粘度とを両立させることができる潤滑油組成物の提供。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜１０ｍｍ^２／ｓ、％Ｃ_ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが５以下である潤滑油基油と、潤滑油組成物全量を基準として、重量平均分子量が１０万以上であり、重量平均分子量とＰＳＳＩの比が０．８×１０^４以上である粘度指数向上剤０．１〜５０質量％と、を含有し、１００℃における動粘度が４〜９．３ｍｍ^２／ｓであり、かつ、１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度が２．７ｍＰａ・ｓ以上である潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】小型化、高速化によってよりシビアとなっている摺動部材における諸問題を解決するために、従来潤滑剤に使用されていなかった特定の酸化物を含有させ、摩耗を大幅に低減し、かつ低い摩擦係数を安定して示す潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、鉱油系、合成油系及び／又は動植物油系の潤滑油基油を含有する液状ないし半固体状の潤滑剤組成物において、平均粒径が１００ｎｍ以下の酸化亜鉛（ＺｎＯ）、酸化アルミニウム（Ａｌ_２Ｏ_３）、酸化ケイ素（ＳｉＯ_２）、酸化コバルト（ＣｏＯ）、酸化スズ（ＳｎＯ_２）、酸化チタン（ＴｉＯ_２）、酸化銅（ＣｕＯ）、及び酸化マンガン（Ｍｎ_３Ｏ_４）からなる群から選択される少なくとも１種の酸化物を１〜３０質量％含有する潤滑剤組成物であり、また該潤滑剤組成物を用いた潤滑システムである。 （もっと読む）

本開示は、プロピレン、１−ブテンまたは１−ペンテンの少なくとも一種の実質的アタクチックポリマー、これらのポリマーを製造するための方法およびこれらのポリマーを含む組成物に関する。ポリマーは、潤滑油として用いられてもよいか、または低粘度基材と組み合わされて潤滑油が形成されてもよい。ポリマーは、メタロセン触媒の存在下に、非配位アニオン活性化剤および任意の水素を用いて作製されてもよい。 （もっと読む）

【課題】粘度指数向上効果および増粘効果に優れ、かつ低温での流動性に優れる粘度調整剤、および該性能を有する潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】オレフィン系重合体を、有機過化物および／または酸素の存在下に熱処理することによって得られる変性オレフィン系重合体を含む粘度調整剤、および該粘度調整剤の含有量が０．１〜１０重量％であり、潤滑油基材の含有量が９９．９〜９０重量％である潤滑油組成物（ただし、潤滑油組成物全体を１００重量％とする）。 （もっと読む）

【課題】潤滑油成分として有用なα−オフィン重合体の製造方法を提供すること。
【解決手段】（Ａ）下記一般式（Ｉ）


（式中、Ｒ¹〜Ｒ¹²及びＸ¹〜Ｘ⁴は、それぞれ独立に水素原子、ハロゲン原子等を示し、Ｙ¹〜Ｙ⁴はそれぞれ独立に二つの配位子を結合する二価の基であって、炭素数１〜２０の炭化水素基、炭素数１〜２０のハロゲン含有炭化水素基、ケイ素含有基等を示す。Ｍ¹及びＭ²は周期律表第４〜６族の遷移金属を示す。）で表される遷移金属化合物と、（Ｂ）（ｂ−１）有機アルミニウムオキシ化合物及び（ｂ−２）イオン性化合物から選ばれる一種とを含有するオレフィン重合体製造用触媒の存在下、炭素数４以上のα−オレフィンを重合させる製造方法。 （もっと読む）

【課題】低い高温高剪断粘度を示す潤滑油組成物を開示する。
【解決手段】潤滑油組成物は、0.25以下の動粘度比及び20%以上の剪断安定性指数（SSI）を有する第一のポリマーと、120以上の粘度指数を有する基油から成る。 （もっと読む）

【課題】 電力消費量削減に寄与することができる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】４０℃、１．７ＧＰａにおける高圧粘度が１．０×１０^１０〜２．０×１０^１２ｃＰ、環分析による％ＣＡが５以下である炭化水素系潤滑油基油（ただし、ポリαオレフィン基油を除く。）に、エチレンとエチレン以外のモノマーとの共重合体からなるオレフィン系粘度指数向上剤が配合された潤滑油組成物であって、該基油と該オレフィン系粘度指数向上剤の混合物の２０℃における屈折率が１．４５３〜１．４７０、かつ該組成物の４０℃における動粘度が１９〜５１ｍｍ^２／ｓであることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 電力消費量削減に寄与することができる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】４０℃動粘度が４〜２５ｍｍ^２／ｓであるポリαオレフィンを基油として含有し、重量平均分子量が４，０００〜１５０，０００であるエチレンとエチレン以外のモノマーとの共重合体から成るオレフィン系粘度指数向上剤が配合された潤滑油組成物であって、該組成物の４０℃における動粘度が１９〜５１ｍｍ^２／ｓであることを特徴とする省電力型潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】性能の優れた潤滑油組成物を提供すること
【解決手段】潤滑粘性のあるオイルおよび全体で約１重量％〜約５０重量％の共重合体を含有する潤滑油組成物であって、該共重合体は、以下の（Ａ）および（Ｂ）を含有する：（Ａ）少なくとも１種のエチレン−脂肪族オレフィン共重合体であって、ここで、該脂肪族オレフィンは、２個〜約２４個の炭素原子を含有し、該共重合体（Ａ）は、約６００〜約５０００の範囲のＭｎを有する；および（Ｂ）以下の単位を含有する少なくとも１種の共重合体：そのエステル基中に２個〜約２５個の炭素原子を含有するアクリル酸アルキルエステルモノマーから誘導した単位；および必要に応じて、ビニル芳香族モノマーおよび窒素含有ビニルモノマーからなる群の少なくとも１種の構成要素から誘導した単位を約０．１〜約２０重量％。 （もっと読む）

【課題】高温高速耐久性に優れたグリース組成物、およびこのグリース組成物を封入したグリース封入軸受を提供する。
【解決手段】本発明のグリース封入軸受１は、基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなるグリース組成物７を封入してなり、この増ちょう剤は、下記式（１）に示すジウレア化合物である。


(式中のＲ₁ およびＲ₂ は同一でも異なってもよく、１価の脂肪族炭化水素基、脂環族炭化水素基、または芳香族炭化水素基を示す。また、式中のＲ₃ およびＲ₄ は同一でも異なってもよく、２価の脂肪族炭化水素基、脂環族炭化水素基、または芳香族炭化水素基を示す。） （もっと読む）

【課題】電位差型劣化センサーを用いて内燃機関用潤滑油の劣化診断を行うに際し、電位差型劣化センサーの寿命を十分に長くすることを可能とする方法を提供すること。
【解決手段】本発明は、電位差型劣化センサーを装着した内燃機関用の潤滑油として、鉱油および／または合成油からなる基油と、組成物全量基準で、リン元素換算量として２００〜２０００質量ｐｐｍの、ヒドロカルビル亜リン酸化合物の金属塩およびヒドロカルビルリン酸化合物の金属塩から選ばれる少なくとも１種のリン含有化合物と、金属系清浄剤と、を含有する潤滑油組成物を用いることを特徴とする、電位差型劣化センサーの長寿命化方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】潤滑性、防錆性、脱脂性を兼ね備えながら、アーク溶接時に煤の発生が少ない金属材料加工用の潤滑油を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、添加剤として（ａ）硫黄系極圧剤と、（ｂ）防錆剤と、（ｃ）カルシウム系添加剤とを配合してなる。添加剤の全量が潤滑油全量基準で８〜１２％であり、かつ４０℃における動粘度が５０〜７０ｍｍ² ／ｓである。各添加剤の相対比率（ａ）：（ｂ）：（ｃ）は、重量基準で４０：１．５〜６．５：５の関係が保たれている。 （もっと読む）

【課題】特に波動歯車装置やサイクロイド歯車装置等からなる減速機に使用した際に、前記減速機の回転トルク、および電動パワーステアリング装置の操舵トルクを過剰に上昇させることなしに、前記歯車装置の構造に基づいて発生する振動や異音を効果的に低減できる潤滑剤組成物と、それを用いた減速機および電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】動粘度（４０℃）が４００ないし３０００ｍｍ^２／Ｓの基油と、増ちょう剤と、平均粒径が０．５ないし１００μｍの緩衝材粒子２ないし５０質量％とを調合して、ちょう度をＮｏ．２ないしＮｏ．００とした潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を充填した減速機１８と、前記減速機を組み込んだ電動パワーステアリング装置１である。 （もっと読む）

【課題】互いに転がり接触によって噛み合う小歯車と大歯車とを備えた減速機に使用した際に、摺動音を増加させ、また減速機の回転トルク、および電動パワーステアリング装置の操舵トルクを過剰に上昇させることなく、ラトル音を効果的に低減できる潤滑剤組成物と、それを用いた減速機および電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】動粘度（４０℃）が２００ないし１００００ｍｍ^２／Ｓの基油と、増ちょう剤と、平均粒径が５０ないし５００μｍの緩衝材粒子５ないし５０質量％とを調合して、ちょう度をＮｏ．２ないしＮｏ．０００とした潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を充填した減速機１９と、前記減速機を組み込んだ電動パワーステアリング装置１である。 （もっと読む）

【課題】温度の影響を極力排除しながら、減速機の回転トルク、および電動パワーステアリング装置の操舵トルクを過剰に上昇させることなしに、ラトル音を、より一層、効果的に低減することができる緩衝材粒子入りの潤滑剤組成物と、それを用いた減速機および電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】潤滑剤と、無機または有機の硬質微粒子を内包させた緩衝粒子を含む潤滑剤組成物であって、前記緩衝材粒子の平均粒径（ｄｕ）と硬質微粒子の平均粒径（ｄｓ）の比（ｄｕ／ｄｓ）が２０００以下であり、硬質微粒子を緩衝材粒子１個あたり２個以上の割合で、かつ緩衝材粒子の平均粒径が５０μｍ以下であるとき体積分率が１０体積％以下の割合となるようにした潤滑剤組成物。潤滑剤組成物を充填した減速機と減速機を組み込んだ電動パワーステアリング装置。 （もっと読む）

ヨードトリフルオロメタンと、固定式エアコンもしくは冷凍システム、フラデッドエバポレーター冷却装置または直接膨張式冷却装置で、冷媒を含む、伝熱流体として有用である他の化合物とを含む組成物が開示される。かかる機器で冷却を行う方法およびＲ２２、Ｒ４０７Ｃ、Ｒ４１０Ａ、Ｒ４０４ＡまたはＲ５０７Ａを置き換える方法もまた開示される。
（もっと読む）

【課題】 エンジンオイルフィルター用持続放出型液体添加剤濃縮物の改善が要望される。
【解決手段】 少なくとも一種類の洗浄剤と少なくとも一種類の抗酸化剤とを含んで成る添加剤濃縮物が提供される。当該添加剤濃縮物のタンジェントデルタは約５以上である。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１種のイオン性液体と少なくとも１種のフルオロオレフィンとを含む組成物に関する。かかる組成物は低いＧＷＰ作動流体として有用である可能性がある。これらの組成物は、例えば、発泡剤、溶剤、エアゾール噴射剤、消火剤、滅菌剤または（冷凍システム、冷蔵庫、エアコンシステム、ヒートポンプ、チラーなどでの使用のための伝熱流体および冷媒などの）伝熱媒体を含む、作動流体において様々な実用性を有する。 （もっと読む）

【課題】金属を含まず、良好な潤滑性を有し、且つ、保存安定性が良好な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】一般式（１） Ｒ−（ＣＯ）n−Ｏ−Ａ （１）（Ｒは炭素数６〜２０の脂肪族炭化水素基、Ａは窒素原子を含んでもよい炭素数３〜６で水酸基を２〜４個有するアルコールから１つの水酸基を除いた残基、ｎは０又は１の数を表す）で表される化合物（ａ）と、一般式（２） Ｒ’−［（ＣＯ）m−Ｏ−］2−Ａ’ （２）（Ｒ'は炭素数６〜２０の脂肪族炭化水素基、Ａ'は窒素原子を含んでもよい炭素数３〜６で水酸基を２〜４個有するアルコールから２つの水酸基を除いた残基、ｍは０又は１の数を表す）で表される化合物（ｂ）の割合が、（ａ）／（ｂ）＝１００／０〜７０／３０（質量比）である（Ｘ）成分と、２５℃で液状の炭素数６〜２０の直鎖モノアルコール（Ｙ）成分とを、（Ｘ）／（Ｙ）＝９０／１０〜３０／７０（質量比）の割合で含有する潤滑剤組成物である。 （もっと読む）

滑り面潤滑剤組成物が提供される。組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ−１４０１−２００２に準拠して測定して、５４Ｃで６０分未満で組成物が水から分離するのに十分な量の、連続した炭素原子数を有し、ｎ−ｄ−Ｍ法によりナフテン炭素１０重量％未満である異性化基油を含む。一実施形態では、組成物は、解乳化添加剤をまったく又はほとんど含まない。他の実施形態では、組成物は、これらに限られるわけではないが、グレード６８、２２０及び３２のためのＰ４７、Ｐ５０及びＰ５３のＣｉｎｃｉｎｎａｔｉ Ｍｉｌａｃｒｏｎ仕様を含んで、工作機械及び圧縮空気工具メーカーの要求を満たす。 （もっと読む）