【課題】潤滑油組成物に関し、特に、潤滑剤の灰分値を増加させずに潤滑剤組成物の全塩基価（ＴＢＮ）を増加させ、潤滑剤組成物の全塩基価（ＴＢＮ）の改善に効果的であり、排気を低減するような添加剤の開発。
【解決手段】以下の式の化合物とＮＨ_３、アルコール、アミン又はヒドロカルビルアミンの反応生成物であり、


式中Ｒ^１はＨ、ヒドロカルビル基、アルコール又は１〜２４個の炭素原子を含むアミン、及び約１００〜約６０００の範囲の数平均分子量を有するヒドロカルビルアミンから選択される。 （もっと読む）

【課題】二族金属炭酸塩化された過塩基性のアルキルフェノールのマンニッヒ縮合物の新規な製法の提供。
【解決手段】炭酸塩化した過塩基性のアルキルフェノールのマンニッヒ縮合物の製法で、二酸化炭素とエチレングリコールの両原料としてエチレンカーボネートを使用する。エチレンカーボネートを用いる反応条件で、アルキルフェノールのマンニッヒ縮合物の炭酸塩化と過塩基化が可能で、又炭酸塩化した過塩基性のアルキルフェノールのマンニッヒ縮合物の粘度は許容レベル（１００℃で１０００cSt以下）になる。更に、Ｃ₂〜Ｃ₆アルキ
レングリコールと二酸化炭素を用いたアルキルフェノールのマンニッヒ縮合物の炭酸塩化にも関し、又炭酸塩化した過塩基性のアルキルフェノールのマンニッヒ縮合物を含む清浄分散酸化防止性添加剤であって、炭酸塩化した過塩基性のアルキルフェノールのマンニッヒ縮合物のＣａに対するＣＯ₂比が０．０１以上である添加剤にも関する。 （もっと読む）

【課題】ＺｎＤＴＰ単独添加油の摩耗防止性を維持しながら、低硫黄化が可能で優れた摩擦低減性を示す潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油、下記一般式（１）で表されるリン化合物の金属塩、および、直鎖α−オレフィンによりアルキル化した金属系清浄剤を含有してなる潤滑油組成物であって、リン化合物の金属塩を、潤滑油組成物全量を基準として、リン元素換算で０．００５質量％以上０．１２質量％以下含有することを特徴とする潤滑油組成物。
【化１】


［一般式（１）中、Ｒ^１〜Ｒ^４は炭素数１〜３０の直鎖型アルキル基であって、Ｒ^１〜Ｒ^４は互いに同一でも異なっていてもよく、Ｙは２価以上の金属原子である］ （もっと読む）

【課題】排気ガス再循環（ＥＧＲ）装置を設けたディーゼルエンジンにおいて、潤滑性能を向上させることができる潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】硫黄含有量が約０．３質量％未満である潤滑油組成物であって、（ａ）多量の潤滑粘度のオイルと、（ｂ）少量の１種以上の（ｉ）モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体と共役ジエン重合体の共重合体であって、モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体部分が共重合体の少なくとも約２０質量％となる共重合体、（ii）アルキル若しくはアリールアミン又はアミド基、窒素含有複素環基又はエステル結合を含むオレフィン共重合体、及び／又は（iii）分散基を有するアクリレート又はアルキルアクリレート共重合体の誘導体を含む高分子量ポリマーと、（ｃ）中性及び／又は過塩基性のフェネート清浄剤であって、最終オイル１ｋｇにつきフェネート界面活性剤が約６〜約５０ｍｍｏｌの割合で潤滑油組成物に提供できる量のフェネート清浄剤とを含む潤滑油組成物で、該潤滑油組成物には最終オイル１ｋｇにつき１ｍｍｏｌ未満のサリチレート界面活性剤が含まれている潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】摩擦調節剤の使用によって、特に、自動トランスミッション中において、高い静止摩擦係数を得、そして摩擦システムの酸化的および機械的ストレスの間、永続的な正の傾きを維持するための新規な摩擦調節剤を開発することを課題とする。
【解決手段】上記課題は、（ａ）カルボン酸またはその反応性等価体とアミノアルコールとの反応から誘導される摩擦調節剤であって、少なくとも２つのヒドロカルビル基を含む、改変剤；および（ｂ）（ａ）の種以外の分散剤の流体組成物が、自動トランスミッションに対して良好な摩擦特性を提供することによって解決された。本発明は、トランスミッション流体（自動トランスミッション流体、連続無段トランスミッション流体、二重クラッチトランスミッション流体、および手動トランスミッション流体を含む）ならびに農業用トラクタ流体、エンジン潤滑剤のような流体における使用に適切な組成物を提供する。 （もっと読む）

エンジン設計および運転における改善は、排気を減らすことに寄与したが、いくつかのエンジン設計の進歩は、潤滑剤に対して他の難題を生み出したと考えられる。例えば、ＥＧＲは、すすおよびスラッジの形成および／もしくは蓄積の増大をもたらしたと考えられる。本発明は、潤滑粘性の油およびアミン官能化添加剤を含む潤滑組成物を提供し、ここで上記アミン官能化添加剤は、少なくとも３個の芳香族基、少なくとも１個の−ＮＨ_２官能基、および少なくとも２個の二級もしくは三級アミノ基を有するアミンから得られる。本発明は、分散および／もしくは分散粘性改変特性を有する添加剤をさらに提供する。上記潤滑組成物は、内燃機関を潤滑するために適している。 （もっと読む）

【課題】トラクタ用油圧作動液として使用することのできる潤滑油添加剤組成物を提供する。
【解決手段】次の成分を含む油溶性潤滑油添加剤組成物：（ａ）脂肪酸類、脂肪酸アミド類、脂肪酸エステル類およびアルカンジオール類からなる群より選ばれる少なくとも一種の融点が３０℃より高い摩擦調整剤を少なくとも３．５質量％、（ｂ）活性を持つ分散剤を少なくとも１０質量％、および（ｃ）該添加剤組成物を曇りも沈降物も表皮形成も無いようにするのに充分な量の界面活性剤、ただし、該界面活性剤は該潤滑油添加剤組成物ｋｇ当り、少なくとも１５０ｍｍを含まれる。 （もっと読む）

【課題】 燃料または潤滑剤に対し、改善された性能特性を与える添加物として使用される組成物の提供。
【解決手段】 この組成物は処理されたアミンと、ヒドロカルビル琥珀酸無水物、フォルムアルデヒドと反応させたヒドロカルビル置換フェノールから誘導されるマンニッヒ付加物、エチレン型不飽和カルボキシル基がグラフトしたエチレン−プロピレン共重合体、不飽和酸とポリオレフィンとの共重合体、および酸またはエステル官能基をもった炭化水素重合体、から成る群から選ばれる化合物との反応生成物を含んでいる。該反応生成物は油溶性であり、ゲル浸透クロマトグラフ法で決定された数平均分子量が約９００〜約５０，０００の範囲にある。該処理されたアミンは少なくとも１個の１級または２級アミノ基を含む脂肪族または芳香族アミンをアクリロニトリルまたはその少なくとも１種の同族体と反応させた後、還元して１級アミンにしたものを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】プラスチック部品および／またはプラスチック摺動面及び／又は金属面を含む滑斜面において摩擦を低減させるためのより適切で効果的な潤滑油組成物および潤滑油添加剤濃縮物を提供する。
【解決手段】滑斜面潤滑油組成物、添加剤濃縮物、滑り部を潤滑させる方法。潤滑油は、基油と、無金属摩擦調整剤と、無金属で、硫黄を含まない、リン含有磨耗防止／極圧添加剤とを含む。潤滑油は、金属摺動面より非金属摺動面について低い摩擦係数を与える。 （もっと読む）

一実施形態では、有利な固着制御の潤滑油が開示される。この潤滑油は、グループＩＩ、グループＩＩＩ、ＧＴＬおよびそれらの任意の組み合わせからなる群から選択される多量のベースストックと、潤滑油の少なくとも０．１および２．０重量パーセントを占めるマンニッヒ塩基分散剤と、ポリオールエステルおよびポリオキシアルキレンを含む解乳化剤であって、潤滑油の少なくとも０．００２〜２．０重量パーセント未満を占める解乳化剤とを含み、ここで、潤滑油は、５０４時間１２０℃ Ｄｒｙ ＴＯＳＴスラッジ試験を用いて６０未満の固着制御値を有する。第２実施形態では、固着制御の方法が開示される。第３実施形態では、固着制御およびエマルジョン特性を改善するための油の調合方法が開示される。 （もっと読む）

ガソリンの揮発度より低い揮発度を有する液体燃料によって駆動される２ストロークサイクルエンジンを潤滑するのに好適な潤滑剤は、油性合成エステル、１００℃で約５または２ｍｍ^２／ｓ未満の動粘性率を有する通常は液体の溶媒、および少なくとも２６個の炭素原子のヒドロカルビル基を持ちかつ少なくとも４重量％の窒素含量を有する窒素含有分散剤を含む。潤滑剤の窒素含量は、少なくとも約０．３重量％である。本発明はまた、ガソリンの揮発度より低い揮発度の液体燃料、および潤滑量の上記の潤滑剤を含む燃料組成物も提供する。 （もっと読む）

【課題】 ガソリン又は生物学的再生可能燃料又は双方により燃料を提供されるエンジンにおける使用に適する潤滑組成物を提供する。
【解決手段】 （ａ）潤滑粘度を有する油、並びに（ｂ）ヒドロカルビル−置換スクシンイミド、ヒドロカルビル−置換アミン並びに、アルデヒド及びアミンと縮合されたヒドロカルビル−置換フェノールから誘導されるマンニッヒ塩基付加物、よりなる群から選択される少なくとも１種の分散剤を含んでなる分散系、を含んでなる、ガソリン又は生物学的再生可能燃料又は双方により燃料提供されるエンジンにおける使用に適し、該分散剤を含まない潤滑組成物に比較して安定なエマルションを形成する潤滑組成物が提供される。 （もっと読む）

【課題】 エンジンオイルフィルター用持続放出型液体添加剤濃縮物の改善が要望される。
【解決手段】 少なくとも一種類の洗浄剤と少なくとも一種類の抗酸化剤とを含んで成る添加剤濃縮物が提供される。当該添加剤濃縮物のタンジェントデルタは約５以上である。 （もっと読む）

【課題】リンレベルが低く、触媒コンバータを有するレジャー船舶用エンジンで使用される潤滑油組成物のために顕著な錆防止を与える。
【解決手段】潤滑油組成物が開示される。この潤滑油組成物は、（ａ）無灰分散剤；（ｂ）金属含有清浄剤；（ｃ）リン含有化合物；（ｄ）防錆剤；及び（ｅ）ベースストックで構成され、この潤滑油組成物は、リン濃度が0.08質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても十分な低摩擦性すなわち省燃費性を維持し、摩耗防止性や清浄性等の耐久性、酸化安定性に優れ、さらには低灰化が可能であり、かつ排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】％Ｃ_Ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが１以下、粘度指数１１５以上、−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３０００ｍＰａ・ｓ以下である基油（Ｘ）を含有する潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）無灰摩擦調整剤を０．０１〜１０質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｃ）金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）重量平均分子量が３０００〜２００００の無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有させた潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても摩耗防止性に優れ、さらには、排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】％Ｃ_Ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが１以下、粘度指数１１５以上、−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３０００ｍＰａ・ｓ以下である基油（Ｘ）を含有する潤滑油基油に、組成物全量基準で、
（Ａ１）モリブデンジチオホスフェート及びモリブデンジチオカーバメートから選ばれる少なくとも１種のモリブデン系摩擦調整剤をモリブデン量として０．００５〜０．２質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｃ）少なくとも（Ｃ１）スルホネート系清浄剤を含有し、金属比が３．０以上に調整してなる金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）重量平均分子量が３０００〜２００００の無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有させた潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】１つのハウジング内に少なくとも１つの電気機械的構成要素および少なくとも１つの機械的構成要素を有するトランスミッションを潤滑する方法の提供。
【解決手段】１つのハウジング内に少なくとも１つの電気機械的構成要素および少なくとも１つの機械的構成要素を有するトランスミッションを潤滑する方法であって、(a) 基油; (b) 油溶性リン含有化合物; および (c) 腐食防止剤、からなる潤滑組成物を前記トランスミッションに供給することを含む、方法。 （もっと読む）