【課題】 ＩＣチップやＬＥＤ等の半導体封止工程、あるいは、多層プリント配線板積層製造時の熱プレス工程やフレキシブルプリント配線板製造時のカバーレイ貼付工程等の実装工程の歩留まりを向上させることが可能な高温耐熱性と柔軟性を兼ね備えた離型フィルムを提供する。
【解決手段】 架橋環状オレフィン重合体および該重合体と非相溶であるエラストマーを含む樹脂組成物からなる離型フィルムを用いる。前記エラストマーはオレフィン系エラストマーであることが好ましく、該オレフィン系エラストマーはエチレン−αオレフィン共重合エラストマーおよびエチレン−プロピレン−ジエン共重合エラストマーから選ばれる少なくとも１種であることがより好ましい。本発明の離型フィルムは半導体封止工程またはプリント基板製造用に好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】柔軟でゴム弾性に優れ、かつ軽量で、肌荒れがなく外観が良好なオレフィン系熱可塑性エラストマー発泡体が得られるエラストマー組成物、それから得られる発泡体およびその用途を提供する。
【解決手段】エチレン・α−オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム（Ａ）と、金属塩(ａ)と架橋可能な官能基(b)を有するポリオレフィン樹脂（Ｂ）とを含み、共重合体ゴム（Ａ）は少なくとも一部が架橋された架橋粒子であって官能基(b)を有し、ポリオレフィン樹脂（Ｂ）からなるマ卜リックス相（海相）中に、共重合体ゴム（Ａ）の架橋粒子が分散相（島相）として分散している海島構造を有し、かつ共重合体ゴム(Ａ)および／またはポリオレフィン（Ｂ）の官能基（ｂ）の少なくとも一部が金属塩（ａ）で架橋している熱可塑性エラストマー組成物。 （もっと読む）

【課題】良好なウェットグリップ性能を維持しながら転がり抵抗特性を改善できるとともに、良好な耐摩耗性も得られる二輪車用タイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ幅方向に少なくとも３分割されたトレッドゴムが配されたトレッド部を有し、上記トレッドゴムが、タイヤ幅方向の中央部に配されたセンターゴムと、上記センターゴムのタイヤ幅方向の両側に配されたショルダーゴムとを備え、上記センターゴムのｔａｎδが上記ショルダーゴムのｔａｎδよりも小さく、上記センターゴム及び上記ショルダーゴムの少なくとも一方が、ゴム成分と、シリカと、軟化点が−２０〜２０℃の液状レジンとを含有するゴム組成物から得られたものである二輪車用タイヤに関する。 （もっと読む）

【課題】長波長領域においても紫外線遮蔽効果を示し、優れた耐光性有する紫外線吸収剤として有用な新規なトリアジン系化合物、長波紫外線遮蔽効果を長時間維持した紫外線吸収剤を提供すること。
【解決手段】下記一般式（１）で表される化合物。


［Ｒ^１a、Ｒ^１ｃ及びＲ^１eは、水素原子を表す。Ｒ^１ｂ及びＲ^１ｄは、互いに独立して、水素原子又はハメット則のσｐ値が０．３以上である置換基を表し、少なくとも１つは、ハメット則のσｐ値が０．３以上である置換基を表す。Ｒ^１g、Ｒ^１ｈ、Ｒ^１ｉ、Ｒ^１ｊ、Ｒ^１ｋ、Ｒ^１ｍ、Ｒ^１ｎ及びＲ^１ｐは、互いに独立して、水素原子又は１価の置換基を表す。また置換基同士で結合して環を形成しても良い。］ （もっと読む）

エラストマーの全体にわたって離散した多孔質材料片が分布しているエラストマー。好ましくは、その多孔質材料は延伸ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）であり、組成物の引張応力は５０％伸び率で約１ＭＰａより大きく、好ましくは１．５ＭＰａより大きく、１００％伸び率で２ＭＰａより大きく、好ましくは３ＭＰａより大きい。
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【課題】ゴム組成物の加工性と耐熱劣化性を改良すると共に、レゾルシンやＲＦ樹脂を配合する時に見られるブルームを極力抑制し、初期接着性と湿熱接着性とがより高度に両立するゴム−スチール複合体を提供する。
【解決手段】ゴム組成物と、スチールワイヤ又は該スチールワイヤを複数本撚り合わせてなるスチールコードと、からなるゴム−スチール複合体であって、該ゴム組成物が（Ａ）ゴム成分と（Ｂ）硫黄と（Ｃ）特定のチアゾール化合物とを含むものであり、該スチールワイヤがその周面にブラスめっき層を有し、且つ該ブラスめっき層の表面における、亜鉛及び銅を除く遷移金属の濃度が０．０１質量％以上であることを特徴とするゴム−スチール複合体及びそのゴム−スチール複合体を具備するタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 （メタ）アクリル酸エステル系重合体をニトロキシド化合物を用いたラジカル重合（ＮＭＰ法）を使用することによりグラフト変性した共役ジエン系ゴムおよびそれを製造するための効果的な方法を提供する。
【解決手段】 1,4-シス構造が９４〜９９％であり、ムーニー粘度（ＭＬ_１＋４，１００℃）が、３７〜４８である共役ジエン系ゴムを芳香族炭化水素溶媒中にて、有機過酸化物及びアゾ化合物のような既存のラジカル開始剤を使用したニトロキシドを介した制御ラジカルグラフトにて共重合する。 （もっと読む）

【課題】改良された導電性を有し、標準の複合材料と比較してほとんど又は全く重量増加のない複合材料を提供する。
【解決手段】少なくとも１種の高分子樹脂及び少なくとも１種の繊維強化材を含む少なくとも１種のプリプレグと、前記高分子樹脂中に分散した導電性粒子とを含む複合材料。 （もっと読む）

【課題】レゾルシンやＲＦ樹脂を配合する時に見られるブルームを抑制し、未加硫ゴム組成物の加工性を良好にすると共に、経時変化が少ないゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）ゴム成分と（Ｂ）下記一般式（１）で表されるチアゾール化合物と（Ｃ）１，６−ヘキサメチレン−ジチオ硫酸ナトリウム・二水和物とを含むことを特徴とするゴム組成物及びそれを用いてなるタイヤである。


（式中、Ｒ¹〜Ｒ⁴は、それぞれ独立に水素原子、炭素数１〜１０の直鎖アルキル基、炭素数１〜１０の直鎖アルコキシ基、炭素数３〜１２の分岐アルキル基及び炭素数３〜１２の分岐アルコキシ基から選ばれる基である。Ｒ⁵は、炭素数１〜１０の直鎖アルキル基、炭素数３〜１２の分岐アルキル基、脂環式炭化水素基及び芳香族炭化水素基から選ばれる基である。ｎは、２〜４の整数である。） （もっと読む）

本発明は、バリア形成材料および少なくとも１つの殺生物剤を含む、微生物を軽減する建築用バリアを含む。上記バリア（ｈａｒｒｉｅｒ）形成材料は、ビチューメン生成物、エラストマーのポリマー、およびそれらの組み合わせであり得る。上記微生物を軽減する建築用バリアは、エマルジョン組成物を直接的に建築表面に塗布することによって形成され得るか、またはそれは、シートもしくはフィルムの形態で上記建築表面に前もって形成され、接着されるか、もしくは別の方法で固定され得る。本発明はまた、上記微生物を軽減するバリアを含む、建築用アセンブリーおよび／または建築物エンベロープを含む。
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【課題】ジエン系ゴムとシリカを含むゴム配合物において配合物の粘度および加硫物の損失正接を低減し、更に動的弾性率の低減は少ないゴム特性を与える含硫黄有機珪素生成物を提供する。
【解決手段】不活性ガス雰囲気下・極性溶媒中にて、無水硫化アルカリと、ハロゲノアルキルアルコキシ（アルキル）シランとおよびハロゲノトリアジントリオンを反応させることにより得られる含硫黄珪素生成物。
【効果】ジエン系ゴムとシリカを含むゴム配合物に優れた特性を与える。 （もっと読む）

【課題】架橋性高分子を架橋させて成る高分子成形体であって熱による機械物性の劣化が十分に抑えられた高分子成形体を提供する。
【解決手段】過酸化物架橋剤と共架橋剤の作用によって硬化された高分子成形体であり、以下に記載する条件下の熱劣化試験の前後におけるＡＳＴＭ Ｄ ６３８に準拠して測定した引張り強度（ＭＰａ）の変化率（試験後引張り強度と試験前引張り強度の差と試験前引張り強度の比率）が−５５％〜０％である高分子成形体。
［熱劣化試験の条件］
ＪＩＳ Ｋ６２５１に規定されたダンベル状３号形に打ち抜かれた試験片を使用し、ギヤオーブン内で２５０℃７０時間処理する。 （もっと読む）

【課題】軽量でガスバリア性に優れ、極低温条件下においても優れた耐屈曲性を発揮し得るタイヤ用インナーライナー、並びに該インナーライナーを適用した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】本発明のタイヤ用インナーライナーは、エチレン−ビニルアルコール共重合体（Ａ）を反応させて得られる変性エチレン−ビニルアルコール共重合体（Ｂ）を含む樹脂中に粘弾性体（Ｃ）を分散させた樹脂組成物（Ｄ）からなる層を少なくとも含む、タイヤ用インナーライナーであって、前記粘弾性体（Ｃ）は、ガラス転移温度が−９０℃以下の軟化剤を１〜３０％配合してなることを特徴とする。また、本発明の空気入りタイヤは、カーカスの内側のタイヤ内面に、前記インナーライナーを具えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】短時間で、最適な加硫成形を行うことができ、さらに、タイヤの耐久性の向上及び転がり抵抗の低減を可能とする空気入りタイヤの製造方法を提供することにある。
【解決手段】加硫用金型１０内に、未加硫タイヤ２０を挿入し、該未加硫タイヤ２０の内部に挿入したブラダー３０を膨張させることにより、前記未加硫タイヤ２０を金型内面１０ａに押し付けた状態で本加硫を行う工程を具え、前記未加硫タイヤ２０の本加硫に先立って、インナーライナー２１を、前記未加硫タイヤ２０との張り合わせ面２１´ａの温度が、その裏面２１´ｂの温度よりも、20℃以上40℃未満低くなるように予備加硫し、該予備加硫したインナーライナー２１´を前記未加硫タイヤ２０の内面２０ａに張り合わせた後、加硫を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】微粒子シリカを均一に分散させたゴム／シリカ複合体の製造方法、及びこれにより得られたゴム／シリカ複合体（マスターバッチ）を提供する。
【解決手段】イオン交換樹脂を用いて水ガラス水溶液１のｐＨを２〜５に調整し、熟成する工程（Ｉ）、該工程（Ｉ）で得られた熟成液と水ガラス水溶液２とを混合した混合液のｐＨを、イオン交換樹脂を用いて９〜１１に調整し、熟成する工程（ＩＩ−ａ）又は該工程（Ｉ）で得られた熟成液とイオン交換樹脂を用いて水ガラス水溶液２のｐＨを９〜１１に調整した調整液とを混合し、熟成する工程（ＩＩ−ｂ）、及び該工程（ＩＩ−ａ）又は（ＩＩ−ｂ）で得られた微粒子シリカ分散液とゴムラテックスとを混合して配合ラテックスを調製し、得られた配合ラテックスを凝固させる工程（ＩＩＩ）を含むゴム／シリカ複合体の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】短時間で、最適な加硫成形を行うことができ、さらに、タイヤの耐久性の向上及び転がり抵抗の低減を可能とする空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】加硫用金型内に、未加硫タイヤ２０を挿入し、該未加硫タイヤ２０の内部に挿入したブラダーを膨張させることにより、前記未加硫タイヤ２０を金型内面に押し付けた状態で本加硫を行う工程を具え、前記未加硫タイヤ２０の本加硫に先立って、サイド補強ゴム２１を、前記未加硫タイヤ２０との張り合わせ面２１´ａの温度が、その他の表面２１´ｂの温度よりも、２０℃以上４０℃未満低くなるように予備加硫し、該予備加硫したサイド補強ゴム２１´を前記未加硫タイヤ２０の内面２０ａに張り合わせた後、加硫を行なう。 （もっと読む）

【課題】優れた酸素吸収能を有するとともに、リサイクル処理工程中のアルカリ洗浄工程において黄変が抑えられ、ポリエステル樹脂としてリサイクル可能な、環境に優しいポリエステル樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）炭素−炭素不飽和結合を有する化合物であって、特定の一般式（１）で表わされる１，２−重合体構造と、−［−ＣＨ_２−（Ｒ^１）Ｃ＝ＣＨ−ＣＨ−］−の構造の一般式（２）で表わされる１，４−重合体構造とを含み、（１）及び（２）の合計量に対する（１）の割合が５０質量％以上である化合物と、（Ｂ）遷移金属化合物と、（Ｃ）熱可塑性ポリエステル樹脂とを含むことを特徴とするポリエステル樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】強度と可撓性を両立し、さらに耐衝撃性に優れる生分解性樹脂組成物、及び該組成物を成形することにより得られる生分解性樹脂成形体を提供すること。
【解決手段】ポリ乳酸樹脂と耐衝撃吸収剤を含有する組成物に結晶化度が５０％未満のセルロースを配合させた樹脂組成物を成形して得られる成形体が、強度及び可撓性を両立し、かつ、耐衝撃性にも優れるものであることに基づくものであり、少なくともポリ乳酸樹脂を含む生分解性樹脂、結晶化度が５０％未満であるセルロース、及び耐衝撃吸収剤を含有してなる生分解性樹脂組成物、ならびに、前記生分解性樹脂組成物を成形してなる生分解性樹脂成形体。 （もっと読む）

【課題】ウェットグリップ性能、ドライグリップ性能及び耐摩耗性をバランス良く改善できるトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したトレッドを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、シリカ及び金属水酸化物を含む充填剤成分と、流動点が−２０〜３０℃である液状レジンとを含有するトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】実質的に融点を有さない熱可塑性樹脂を含む樹脂組成物に、優れた離型性や、アンチブロッキング性を与えることを目的とする。
【解決手段】実質的に融点を有さない熱可塑性樹脂（Ａ）１００質量部と、４-メチル-１-ペンテン系重合体（Ｂ）０．０１〜３０質量部と、を含有する樹脂組成物であって、前記４-メチル-１-ペンテン系重合体（Ｂ）の、デカリン溶媒中１３５℃で測定した極限粘度［η］が０．０１ｄｌ／ｇ以上０．５０ｄｌ／ｇ未満の範囲にある、樹脂組成物を提供する。 （もっと読む）