【課題】グリップ性能、熱ダレ性能、耐摩耗性、耐ブローアウト性をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤの提供。
【解決手段】式（Ｉ）で表される化合物と、チウラム系加架硫促進剤とを含み、硫黄を実質的に配合しないタイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ。


（式（Ｉ）において、Ａは炭素数１〜１５の炭化水素基を表す。Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、アルキル置換アミノ基、アラルキル置換アミノ基、又は環状アミノ基を表す。ｎは１〜１２の整数を表す。ｘ^１及びｘ^２は、同一若しくは異なって、１〜１２の整数を表す。） （もっと読む）

【課題】優れた氷上摩擦力を有するとともに、経時劣化を抑制できるタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムを１０質量部以上９０質量部未満含む平均ガラス転移温度が−５０℃以下のジエン系ゴム１００質量部に対して、（Ａ）シリカを５〜８０質量部、（Ｂ）オイルを1０〜５０質量部、および（Ｃ）（ｃ−１）樹脂酸類およびアルカリ土類金属化合物、または、（ｃ−２）樹脂酸類とアルカリ土類金属化合物とからなる金属塩のいずれか、を前記オイルに対して０．０５〜３０質量%配合してなることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物と、該タイヤ用ゴム組成物をトレッド（３）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】トナーを転写させる際の該トナーの飛び散りを抑制する。
【解決手段】円筒状の導電性支持体１１２と、導電剤を含有し、アスカーＣ硬度が５度以上２０度以下の内側弾性層１１３と、導電剤を含有し、アスカーＣ硬度が３０度以上４５度以下の外側弾性層１１４と、をこの順に有し、荷重を掛けない状態で、温度２２℃、湿度５５ＲＨ％の環境下、印加電圧１０００Ｖを印加して測定される内側弾性層１１３の体積抵抗率［ρ^０（ｉｎ）］および外側弾性層１１４の体積抵抗率［ρ^０（ｏｕｔ）］が下記式（１）を満たす転写ロール。
式（１） ρ^０（ｉｎ）＞ρ^０（ｏｕｔ） （もっと読む）

【課題】低燃費性、耐摩耗性及び氷雪上性能をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いた乗用車用スタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分及びシリカを含み、前記ゴム成分は、リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴム及びブタジエンゴムを含み、前記シリカは、ＣＴＡＢ比表面積が１８０ｍ^２／ｇ以上、ＢＥＴ比表面積が１８５ｍ^２／ｇ以上であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】耐熱疲労性、破壊強度、耐き裂成長性をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】下記式（Ｉ）で表される化合物と、下記式（Ｔ）で表される化合物とを含み、加硫剤としての硫黄を実質的に配合しないタイヤ用ゴム組成物。


（もっと読む）

【課題】耐熱疲労性、破壊強度、柔軟性（操縦安定性）をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤの提供。
【解決手段】式（Ｉ）で表される化合物と、チウラム系加硫促進剤とを含み、加硫剤としての硫黄を実質的に配合しないタイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ。


（式（Ｉ）において、Ａは炭素数１〜１５の炭化水素基を表す。Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、アルキル置換アミノ基、アラルキル置換アミノ基、又は環状アミノ基を表す。ｎは１〜１２の整数を表す。ｘ^１及びｘ^２は、同一若しくは異なって、１〜１２の整数を表す。） （もっと読む）

【課題】トラック・バス用タイヤ（ＴＢＲ）、または航空機用タイヤなどのタイヤのトレッドゴムを張り替えて再利用する更生タイヤのクッションゴム、並びに、別々に加硫されたゴム部材どうしを接着させて作製されるタイヤにおいて、加硫済ゴム部材の間に挟み共加硫させて接着させる接着用に好適な生産性に優れるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、アルデヒドアミン類０．３〜２．５質量部と、テトラ（２−エチルヘキシル）チウラムジスルフィド、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ´−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）−ヘキサン及び１，６−ビス｛Ｎ，Ｎ´−ジ（２−エチルヘキシル）チオカルバモイルジチオ｝−ヘキサンから選ばれる少なくとも１つの化合物０．１〜１．５質量部と、チアゾール系加硫促進剤０．１〜２．５質量部とを含有してなることを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐リムチェーフィング性能、破断伸び、操縦安定性及び低燃費性をバランス良く改善し、更に、タイヤのデモールド時におけるスピュー切れの発生を抑制できるクリンチ又はチェーファー用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、酸化亜鉛を１．２〜２．９質量部、ステアリン酸を２．２〜４．０質量部含有し、上記ゴム成分１００質量％中、ブタジエンゴムの含有量が１５〜８０質量％、イソプレン系ゴムの含有量が１５〜５０質量％であるクリンチ又はチェーファー用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】優れた氷上性能が得られるタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対して、麦飯石粉末を０．５〜２０質量部配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物を用いてなるトレッドを備えた空気入りタイヤである。麦飯石粉末の平均粒径は１０〜２００μｍであることが好ましい。また、種子の殻又は果実の核を粉砕してなる植物性粒状体、及び／又は、植物の多孔質性炭化物の粉砕物を、更に配合してもよい。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、破壊性能及び耐摩耗性をバランスよく改善できるトレッド用ゴム組成物、その製造方法及び重荷重用タイヤを提供する。
【解決手段】リン含有量が２００ｐｐｍ以下で、窒素含有量が０．３質量％以下であり、トルエン不溶分として測定されるゲル含有率が２０質量％以下の改質天然ゴムで、天然ゴムラテックスをケン化処理し、ケン化天然ゴムラテックスを調製する工程（Ａ）、前記ケン化天然ゴムラテックスを凝集させて得られた凝集ゴムをアルカリ処理する工程（Ｂ）、及びゴム中に含まれるリン含有量が２００ｐｐｍ以下になるまで洗浄する工程（Ｃ）を行って得られる、該改質天然ゴム及びカーボンブラックを含有する重荷重用タイヤのトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低歪み領域における減衰性能を向上させたプラグを提供することが可能な免震構造体のプラグ用組成物を提供する。
【解決手段】少なくともエラストマー成分を含むエラストマー組成物と、粉体と、前記エラストマー組成物よりもＤ硬度が３０以上高い樹脂とを含有することを特徴とする免震構造体のプラグ用組成物である。該樹脂のＤ硬度は６０以上であることが好ましく、また、該樹脂としては、炭化水素系プラスチックもしくは線状構造プラスチック（エンジニアリングプラスチック）が好ましい。 （もっと読む）

【課題】優れたウエットグリップ性能及び低燃費性能を発揮するタイヤの原料として好適な新規なゴム・カーボンブラック用カップリング剤及びタイヤ用のゴム組成物を提供する。
【解決手段】化学式（Ｉ）で示される芳香族縮合複素環化合物を含有することを特徴とするゴム・カーボンブラック用カップリング剤及びそれを含むタイヤ用ゴム組成物。


（式中、Ａは、Ｏ、Ｓ、ＮＨ、またはＮＲを表わす。Ｒは、炭素数１〜６の直鎖状または分岐状のアルキル基を表わす。ｎは１〜１２の整数を表わす。） （もっと読む）

【課題】転がり抵抗特性および耐久性を向上させることができるインスレーション用ゴム組成物およびこのゴム組成物を用いたタイヤを提供すること。
【解決手段】（Ａ）（ａ１）天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを３０〜８５質量％、（ａ２）乳化重合スチレンブタジエンゴム、溶液重合スチレンブタジエンゴムおよび変性スチレンブタジエンゴムからなる群から選ばれる少なくとも１つのスチレンブタジエンゴムを０〜７０質量％、ならびに（ａ３）ブタジエンゴムを０〜６０質量％含有するゴム成分１００質量部に対して、（Ｂ）アルキルフェノール・塩化硫黄縮合物を０．２〜４質量部、ならびに、（Ｃ）ＢＥＴ比表面積が２５〜５０ｍ²／ｇのカーボンブラックを２０〜５９質量部含有するタイヤのインスレーション用ゴム組成物、ならびにこのゴム組成物からなるインスレーションを有するタイヤである。 （もっと読む）

【課題】発熱性能の悪化を抑えながら、ウェットグリップ性能を向上することができるタイヤトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムの単独又はスチレンブタジエンゴムと他のジエン系ゴムとのブレンドからなるゴム成分１００質量部に対して、シリカを１０〜１００質量部配合するとともに、オイル変性フェノールホルムアルデヒド樹脂及びテルペンフェノール樹脂を両者の合計量で１〜３０質量部を配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物を用いてなるトレッドを備えた空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】安価でかつ汎用の材料を使用して、なおかつ良好な加工性を維持しながら、温度依存性の問題を解消するとともに、現状よりも減衰性能に優れた高減衰部材を形成しうる高減衰組成物を提供する。
【解決手段】極性基を有しないジエン系ゴムに、無機充てん剤、および少なくともデンプンを含む植物性製粉を配合した。前記植物性製粉としては、小麦粉、および馬鈴薯粉からなる群より選ばれた少なくとも１種が好ましい。小麦粉を使用する場合は、さらに水を配合するのが好ましい。小麦粉と水は、あらかじめ混練した状態で他の成分と配合するのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】氷雪上性能、ウェットグリップ性能、耐摩耗性能をバランス良く改善し、更に良好な加工性も得られるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いて作製したトレッドを有するスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】ＮＲ及びＢＲを含むゴム成分、アロマオイル、シリカ、カーボンブラック及びシランカップリング剤を含み、ゴム成分１００質量％中のＮＲ及びＢＲの合計含有量が３０質量％以上であり、ゴム成分１００質量部に対して、アロマオイルの含有量が１２〜８５質量部、シリカの含有量が１２〜８５質量部であり、シリカ及びカーボンブラックの合計１００質量％中のシリカの含有量が４５質量％以上であり、シランカップリング剤が、−ＳＯＣ17Ｈ15基を側鎖に有するシロキサン結合単位Ａとメルカプト基を側鎖に有するシロキサン結合単位Ｂとを含み、かつ該結合単位Ｂの含有量が１〜７０モル％のものであるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、耐摩耗性、加工性、操縦安定性及びウェットグリップ性能をバランス良く改善できるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤの提供。
【解決手段】ゴム成分、シリカ及び特定式で表される化合物を含有し、式（Ｉ）の構成単位を有する共役ジエン系重合体が、式（ＩＩ）の化合物によって少なくとも一端が変性され、その含有量が５質量％以上であるゴム組成物。


（もっと読む）

【課題】低燃費性、加工性、粘着性、ゴム強度をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】可塑剤（ａ）と、芳香族系石油樹脂、テルペン系樹脂及びロジン系樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の樹脂及び／又は可塑剤（ｂ）とを含み、前記可塑剤（ａ）のガラス転移点が−５０℃以下であり、前記樹脂及び前記可塑剤（ｂ）のガラス転移点が−４０〜２０℃であり、ゴム成分１００質量部に対して、前記可塑剤（ａ）の含有量が１〜３０質量部、前記樹脂及び前記可塑剤（ｂ）の合計含有量が１〜３０質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】シリカを配合したゴム組成物の発熱性及びウェットグリップ性能を従来レベル以上に向上するようにしたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを５〜１８重量部、シリカを前記カーボンブラックとの合計が７０〜１１０重量部になるように配合すると共に、前記カーボンブラックのＣＴＡＢ吸着比表面積が６０〜１４０ｍ²／ｇ、ＤＢＰ吸収量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇであり、かつ１．５５＜Ｄ７５／Ｄ２５＜２．０及びＣＡ＜０．３５×ＤＢＰ＋２．０の関係（Ｄ２５及びＤ７５は、遠心沈降法で測定したアグリゲートの２５％及び７５％頻度値、ＤＢＰはＤＢＰ吸収量、ＣＡは透過型電子顕微鏡によるアグリゲートの二次元投影画像を画像解析し、アグリゲートの包絡面積Ｓと投影面積Ａから計算される形状係数ＣＡ＝（Ｓ−Ａ）／Ａ）×１００を満たす。 （もっと読む）

【課題】耐熱劣化性を改善するとともに、ゴム表面の変色を抑制して外観性を改善したゴム組成物を提供する。
【解決手段】粉末状のベンズイミダゾール系老化防止剤に対しアミン系老化防止剤を溶融させて混合することにより事前混合物を作製し、該事前混合物を、ジエン系ゴムからなるゴム成分１００質量部に対して、前記ベンズイミダゾール系老化防止剤が０．１〜４質量部、前記アミン系老化防止剤が０．５〜８質量部配合されるように、前記ゴム成分に添加し混練することで、ゴム組成物を調製する。 （もっと読む）