【課題】作業環境を悪化させることなく、カーボンブラックとゴムポリマーとの分離、及びカーボンブラックの再凝集を抑制し、高品質の製品を製造することのできるゴム製品の製法およびそれにより得られたゴム製品を提供する。
【解決手段】素練り工程と混練り工程とを備えたゴム練り手順によって、ゴム中にカーボンブラックが混合されたゴム組成物を調製し、上記調製のゴム組成物を加硫成形してゴム製品を得る製法であって、上記素練り工程に際し、ゴム中に、カーボンブラックとともに単官能アクリルモノマーを配合する。そして、この製法によって形成されるゴム製品とする。 （もっと読む）

【課題】無機質白色充填剤と軟化剤を含むゴム組成物を分散が良く、かつ生産性を損なうことなく製造する伝動ベルト用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム中に無機質白色充填剤、カーボンブラック、及び軟化剤を含むベルト用ゴム組成物であって、無機質白色充填剤を事前に原料ゴム中に分散させ、軟化剤との直接接触を遮断し、凝集塊をなくした伝動ベルト用ゴム組成物である。 （もっと読む）

低燃費性と高グリップ性を両立させながら、かつ、優れた引き強度や耐摩耗性を有した、加工性に優れたジエン系ゴム組成物、それを架橋したジエン系ゴム、及びその製造方法を提供するものである。上記組成物の特徴は、数平均分子量に対する重量平均分子量の比で表される分子量分布が１．１〜３０のジエン系ゴム１００重量部、シリカ２０〜２００重量部、及びカチオン性高分子よりなり、シリカ１ｇに対するトルエンに不溶なゴム成分の量が０．２ｇ〜１ｇであること、ならびにそれを架橋してなるジエン系架橋ゴムであり、その製法上の特徴は、アニオン系乳化剤で安定化されたゴムラテックスとカチオン性高分子を含有するシリカの水性懸濁液とを反応させ、特定のｐＨ範囲内で、ゴムラテックス中のゴムと水性懸濁液中のシリカを共凝固させることにある。 （もっと読む）

【課題】低発熱性および高硬度を両立し、ランフラットタイヤの耐久性を改善しうるランフラットタイヤ用ゴム組成物およびそれからなるランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対して、カーボンブラックを１０〜１００重量部、および一般式
−（Ｒ−Ｓ_x）_n−
（式中、Ｒは（ＣＨ₂−ＣＨ₂−Ｏ）_m−ＣＨ₂−ＣＨ₂、ｘは３〜６の整数、ｎは１０〜４００の整数であり、ｍは２〜５の整数を表わす。）
を満足する化合物を３重量部以上含有するランフラットタイヤ用ゴム組成物、およびそれからなる補強層を有するランフラットタイヤ。 （もっと読む）

【課題】高温条件下におけるグリップ性能を向上させたタイヤを製造することができるタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれからなる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分、塩基性老化防止剤、および金属化合物からなるタイヤトレッド用ゴム組成物において、該金属化合物が、（１）有機カルボン酸金属塩、または（２）無機金属塩および酸からなる金属化合物であり、該塩基性老化防止剤を、ジエンゴム成分１００重量部に対して５重量部より多く含有するタイヤトレッド用ゴム組成物、およびそれからなるタイヤトレッドを有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 加硫ゴムにおける硫黄による再架橋を抑制して、耐熱老化性を向上させるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部に対して、ベンゾチアゾール系加硫促進剤を０.５〜２重量部、Ｎ−シクロヘキシルチオフタルイミドを０.２〜２重量部およびジフェニルグアニジンを０.１〜１重量部配合することを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】Ｎ−アルコキシアミンの合成方法の提供。
【解決手段】本発明は、対応するオキソ−ピペリジンをヒドロキシ又はアミノ置換立体障害性アミンエーテルに変換することによる立体障害性アミンエーテルの新規製造方法、及びＮ−プロポキシ又はＮ−プロペノキシ置換立体障害性アミンの新規製造方法、及びこれらの方法によって得られるいくつかの新規化合物に関する。これらの方法によって得られる化合物は、光、酸素及び／又は熱の有害な影響に対するポリマー組成物の安定化において及びポリマーのための難燃剤として、特に効果的である。 （もっと読む）

【課題】 分解が容易で、リサイクルが容易なゴム組成物であって、従来のゴム組成物とその性能が同等である易分解性ゴム組成物及び該ゴム組成物を主成分とする部材を含むタイヤを提供すること。
【解決手段】 基材としてのゴム材料に水溶性カーボンナノフィラー１ｐｈｒ以上を配合してなるゴム組成物及び該ゴム組成物を主成分とする部材を含むタイヤである。 （もっと読む）

【課題】タイヤ重量の増加、タイヤの生産性の低下等を来すことなく、カーカスプライ及びワイヤチェファ外端の、ゴム質からのセパレーションやプライコードの引抜けを有効に防止するとともに、ビード周りのゴム物性劣化を抑制して、ビード部耐久性を向上させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】空気入りタイヤは、スチールコードからなる少なくとも一枚のカーカスプライ５を、トレッド部１からサイドウォール部２を経てビード部までトロイダルに延在させるとともに、各ビード部３に埋設したビードコア４の周りで、タイヤ半径方向の内側から外側へ巻返し、カーカスプライ５の各巻返し部分に、ビードコアの周面に沿ってそれに巻付く巻込み部７を備える。又、ゴム成分に、アスペクト比が３以上３０未満の層状又は板状鉱物を配合したゴム組成物からなるインナーライナー層１１を備える。 （もっと読む）

重合体と、該重合体の末端に化学結合した多面体ラジカルとを含む高分子は、多くの加工及び性能の利点を提供する。また、この高分子の更なる官能化は、特定の環境において有利であると記載されている。更に、該高分子の製造、官能化及び利用の方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】優れた密封性を有するシール装置、及び、密封性に優れ長寿命な転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面２１ａを有する内輪２１と、軌道面２１ａに対向する軌道面２２ａを内周面に有する外輪２２と、両軌道面２１ａ，２２ａ間に転動自在に配された複数の転動体２３と、内輪２１及び外輪２２の間に複数の転動体２３を保持する保持器２４と、内輪２１及び外輪２２の間に形成された隙間の開口を覆う接触形のシール装置２５，２５と、を備えている。シール装置２５は、芯金３１と弾性部材３２とからなり、この弾性部材３２を構成するゴム組成物は、デンドリマー，デンドロン，及びフラロデンドリマーのうち少なくとも１つを含有している。 （もっと読む）

【課題】アスファルトとポリマー組成物の混合の改良方法は既知であり、商業的な成功に必要な要素は、単純処理方法、内容物のコスト低下方法、高価な断片に混合する必要なしに入手可能なアスファルト切部の利用方法が挙げられる。また、アスファルト組成物は、政府の物理的性質や環境問題を満たす必要がある。そこで、本発明の目的は、いかなる要素も犠牲にすることなくアスファルトとポリマーの組成物の特性を改良し、アスファルトに添加されるポリマーおよび架橋剤のコストを維持あるいは減少するところにある。
【解決手段】このため、無機酸の処理を行うとともに硫黄および／またはその他の架橋剤や促進剤で架橋したアスファルトおよびポリマーの混合物により、ポリマー改質アスファルトの高温領域性質を改善する。この酸は、架橋剤の添加前にアスファルトに添加する。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの製造コストを大幅に低減するとともに、得られたタイヤのゴム硬度、動的弾性率、耐摩耗性等の基本特性を損なうことなく操縦安定性を改善したタイヤ用ゴム組成物、さらに該タイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ゴム成分の１００質量部に対して、クラフト紙粉砕物を０．１〜３５質量部の範囲内、および炭酸カルシウムを２０〜１８０質量部の範囲内で配合してなるタイヤ用ゴム組成物、および該タイヤ用ゴム組成物を用いた空気入りタイヤに関する。該タイヤ用ゴム組成物の硬度は、６５〜７５の範囲内とされることが好ましい。また、該クラフト紙粉砕物の平均直径は１〜３０μｍの範囲内、平均長さは５０〜５００μｍの範囲内とされることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 シンジオタクチックポリスチレン系樹脂組成物よりなり、鏡面外観メッキ性、耐熱性及び高機械強度に優れたメッキ用樹脂組成物、及びこれを用いた鏡面光沢メッキ成形体を提供すること。
【解決手段】 本発明は、（Ａ）シンジオタクチック構造を有するスチレン系重合体及び（Ｂ）ゴム状弾性体からなり、（Ａ）成分と（Ｂ）成分の量が質量比で、（Ａ）／（Ｂ）＝１００／０〜６０／４０である基材と、（Ｃ）ウォラストナイトを（Ａ）成分、（Ｂ）成分及び（Ｃ）成分全量に対して、３０〜８０質量％を含有してなり、かつ荷重０．４６ＭＰａにおける熱変形温度が１５０℃以上であることを特徴とするメッキ用樹脂組成物、及びこれを用いた鏡光沢メッキ成形体である。 （もっと読む）

【課題】軽量化のためにベルトを３層構造とした重荷重用空気入りラジアルタイヤにおいて、ベルトの耐久性を更に向上させる。
【解決手段】インナーライナー５と３層のゴム被覆コード層からなるベルト６とを備えた重荷重用空気入りラジアルタイヤ１において、ベルト６の最内コード層７及び中間コード層８の各コード７ａ，８ａの傾斜角度をトレッド部円周を含む平面に対し10〜25°とし、最外コード層９のコード９ａの傾斜角度を45〜115°とし、該最外コード層９をトレッド部端に向け最外側周方向溝１２の最外側溝縁を超えて延びる幅を有するものとし、該最外コード層９の被覆ゴム９ｂの圧縮弾性率を200kgf/cm²以上とした上で、ゴム成分に対してアスペクト比が3以上30未満の層状又は板状鉱物を配合してなるゴム組成物をインナーライナー５に適用する。 （もっと読む）

本発明は、衝撃強度、剛性、伸度、ガソリンなどの液体燃料に対する耐膨潤性、ガソリンバリヤー性に優れ、かつ成形性の良好な燃料系部品用材料として、所定のポリアミド樹脂（Ａ）１００重量部に対して１１〜１００重量部の、前記ポリアミド樹脂（Ａ）よりもガラス転移温度が低くかつ前記ポリアミド樹脂（Ａ）と反応し得る官能基を有する樹脂（Ｂ）を含有する樹脂組成物からなり、ポリアミド樹脂（Ａ）がマトリックス成分であり、樹脂（Ｂ）がドメイン成分である構造を有する、燃料系部品用材料を提供し、さらに、前記材料を含む燃料系部品を提供する。 （もっと読む）

【課題】軽量化のためにベルトを３層構造とした重荷重用空気入りラジアルタイヤにおいて、ベルトを更に軽量化しつつ、ベルトの耐久性を更に向上させる。
【解決手段】インナーライナー５と３層のゴム被覆コード層からなるベルト６とを備えた重荷重用空気入りラジアルタイヤ１において、ベルト６の最内コード層７及び中間コード層８の各コード７ａ，８ａの傾斜角度をトレッド部円周を含む平面に対し10〜25°とし、最外コード層９のコード９ａの傾斜角度を45〜115°とし、該最外コード層９を互いに対をなす周方向ショルダ溝１１の溝縁のうちタイヤ赤道面に最も近い溝縁相互間の幅以下の幅を有するものとした上で、ゴム成分に対してアスペクト比が3以上30未満の層状又は板状鉱物を配合してなるゴム組成物をインナーライナー５に適用する。 （もっと読む）

【課題】 未加硫特性を改良し、かつシリカの分散性を向上させたシリカ配合ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 少なくとも一種のジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカ１０〜１５０重量部と有機基含有尿素化合物０.５〜１０重量部を配合したゴム組成物。 （もっと読む）

層状ケイ酸塩、第１の層状ケイ酸塩と相溶である少なくとも１つのブロックを有するブロックコポリマー、および溶媒の混合物を、その溶媒を除去しながらせん断する。
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【課題】 免震ゴムを積層した免震装置を覆う耐火パネルに構造物との隙間に用いられる防火用目地材において、取り付け作業性、耐久性が良好で、且つ可撓性、防火性に優れた防火用目地材を提供する。
【解決手段】 本発明の防火用目地材は、特定量の熱可塑性エラストマーを含有したゴム成分に、膨張性黒鉛、ホウ酸、及び無機充填剤を添加、配合することにより、難燃性を有し、火災発生時には熱膨張し、しかも燃焼後の残渣が充分な形状保持性を有し、可撓性を有することを特徴とする。 （もっと読む）