【課題】初期グリップ性能を維持しながら後半グリップ性能を改善できるとともに、優れた耐摩耗性も有するタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】酸及び窒素化合物、並びに／又は、有機カルボン酸金属塩、チオカルボン酸塩及びリン酸塩からなる群より選択される少なくとも１種の化合物と、クマロンインデン樹脂と、テルペン系樹脂とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】混練り加工性、転がり抵抗特性及び耐久性（特にゴム強度、耐屈曲疲労性）をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物の製造方法、タイヤ用ゴム組成物及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、平均幅３〜３５ｎｍ、平均長さ５０ｎｍ〜５μｍの棒状シリカ及びシランカップリング剤を混練する工程１と、上記工程１で得られた混練物１、シリカ及びシランカップリング剤を混練する工程２と、上記工程２で得られた混練物２及び加硫促進剤を混練する工程３とを含むタイヤ用ゴム組成物の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】硬度と耐熱性を悪化させずに、軽量化を図ることができるゴム組成物を提供する。
【解決手段】共役ジエン重合体又はその一部が水素添加された重合体からなる共役ジエン系重合体ブロックと芳香族ビニル重合体ブロックとで構成され、前記芳香族ビニル重合体ブロックを４０質量％以上有するブロックポリマー（例えば、ＳＢＳ、ＳＩＳ等）６０〜１００質量部と、ジエン系ゴム４０〜０質量部とからなるポリマー成分１００質量部に対して、硫黄を１．９質量部以上含有するとともに、硫黄と加硫促進剤の含有量の積が１．７量部以上であることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】引張伸びの大幅な低下を抑えながら、高弾性化を図ることができるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に、カーボンブラック１０〜１５０質量部を配合するとともに、１４０℃における剪断速度１００ｓ^−１での溶融粘度が５０００Ｐａ・ｓ以下であるポリエステル樹脂１〜５０質量部を配合し前記ジエン系ゴム中に分散させてなるゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムに熱硬化性フェノール系樹脂を配合したゴム組成物において、高い弾性率を保ちつつ、引張伸びを向上する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対して、熱硬化性フェノール系樹脂を０．５〜２０質量部含有するとともに、ヒドロキシル基やアミノ基、ウレタン基などの水素結合可能な活性水素を有するガラス転移温度が１３０℃以下の熱可塑性樹脂（例えば、ポリエステル樹脂やポリウレタン樹脂など）を前記熱硬化性フェノール系樹脂に対して５０〜２００質量％含有するゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】低発熱性に優れ、貯蔵弾性率（Ｇ’）の高いゴム組成物および転がり抵抗が小さい低発熱性、耐摩耗性に優れたタイヤ。
【解決手段】天然ゴム及び合成ジエン系ゴムの少なくとも１方のゴムからなるゴム成分（Ａ）１００質量部に対して、１千〜３０万の重量平均分子量（ゲル透過クロマトグラフィーによるポリスチレン換算）を有する低分子量芳香族ビニル化合物−ジエン化合物共重合体（Ｂ）を５〜１２０質量部を含んでなり、前記共重合体（Ｂ）が０〜８０質量％の芳香族ビニル化合物からなり、ジエン化合物の部分のビニル結合量が０〜８０質量％であって、その末端に架橋性官能基を少なくとも１つ有する共重合体であるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性に優れた繊維補強ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】単糸繊度および繊維長が特定範囲にあるパラ型全芳香族ポリアミド繊維を、ゴム補強材として特定量配合したゴム組成物とする。 （もっと読む）

【課題】 優れた振動吸収性と形状維持性を有し、かつワイパー作動時にほとんど騒音、振動が発生しない、ワイパーゴム組成物を提供する。
【解決手段】 （Ａ）天然ゴム、補強剤、架橋剤、および促進剤を含む混合物、と、（Ｂ）クロロプレンゴム、補強剤、架橋剤、および促進剤を含む混合物、とを混合した後、架橋成形することを特徴とする、ワイパーゴム組成物の製造方法、およびこの製造方法により製造されたワイパーゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】樹脂にカーボンナノチューブ配合するに際して、加工性、飛散性やハンドリング性等の作業性・ポリマーマトリックスとの濡れ性や分散性、導電性、機械的物性を著しく向上できるマスターバッチとして使用可能な、カーボンナノチューブ高配合ゴム粒状物を提供する。
【解決手段】ゴム１００重量部に対して、１００〜１５００重量部のカーボンナノチューブが配合されており、かつ、カーボンナノチューブが前記ゴムでコーティングされていることを特徴とするカーボンナノチューブ高配合ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】タイヤの低温特性及び摩耗特性を両立させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム及び合成ジエン系ゴムの少なくとも一方のゴムからなるゴム成分（Ａ）100質量部に対して、ゲル浸透クロマトグラフィーで測定したポリスチレン換算重量平均分子量が８万を超え且つ３０万以下で、芳香族ビニル化合物の結合量が5質量％未満で且つ共役ジエン化合物部分のビニル結合量が40％未満の無変性重合体（Ｂ）を5〜60質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】接着剤、コーティング剤として使用可能で、高硬度の硬化性組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）数平均分子量が２,０００〜６，０００、１分子中に反応性ケイ素基を１．３〜５個含有する反応性ケイ素基含有有機重合体１００重量部、及び、（Ｃ）可塑剤０〜４０重量部を含有する硬化性組成物を用いる。当該硬化性組成物は高硬度が求められる床用接着剤やタイル張り用接着剤に好適である。 （もっと読む）

【課題】ウェットグリップ性能、耐摩耗性及び操縦安定性をバランス良く改善したタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた競技用タイヤを提供する。
【解決手段】軟化点−２０〜２０℃の液状クマロンインデン樹脂、軟化点−２０〜２０℃の液状ロジン系樹脂及び水酸化アルミニウムを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】加工性、操縦安定性、低燃費性及び縁石ピンチカット性能（破断時伸び）をバランスよく改善できるビードフィラー用ゴム組成物及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴムを含有するビードフィラー用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】簡便かつ迅速に空気入りタイヤの内面の修理すべき箇所を修理することのできるゴム組成物および修理方法の提供。
【解決手段】空気入りタイヤのタイヤ内面の修理すべき箇所に適用される空気入りタイヤ修理用ゴム組成物であって、ゴム成分、式（１）


（式中、Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴およびＲ⁵は、水素、ヒドロキシル基または炭素原子数が１〜８個のアルキル基である。）で表される化合物とホルムアルデヒドとの縮合物、メチレンドナーおよび加硫剤を含むことを特徴とする空気入りタイヤ修理用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】天然ゴムを含むタイヤ用ゴム組成物において、天然ゴムの分子量の低下を抑制しつつシリカの分散性を確保できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴムと、下記式（１）で表される化合物とを含むタイヤ用ゴム組成物。
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【課題】耐疲労性および耐熱性を両立した加硫ゴムを提供し得る未加硫ゴム組成物、および該加硫ゴムの製造方法を提供すること。
【解決手段】ゴム成分の全量を１００重量部としたとき、クロロプレンゴムを５０重量部以上含有し、かつ加硫剤および加硫促進剤を含有する未加硫ゴム組成物であって、以下の式（１）および（２）を満たす熱養生条件にて熱養生されたものであることを特徴とする未加硫ゴム組成物。
４０≦（Ｘ）≦８０ （１）
（ただし、（Ｘ）は熱養生温度（℃））、
１．２≦（Ｂ）／（Ａ）≦１．８ （２）
（ただし、（Ａ）は熱養生前の１２５℃における未加硫ゴム組成物のムーニー粘度、（Ｂ）は熱養生後の１２５℃における未加硫ゴム組成物のムーニー粘度）。 （もっと読む）

【課題】ロジン酸又はそのアルカリ金属塩や鉱物油含有消泡剤を用いても、泡立ち抑制、凝集成膜性及び接着性能といったポリクロロプレンラテックス本来の品質を損ねることなく、油浮きを解消することができるポリクロロプレンラテックス及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ロジン酸又はそのアルカリ金属塩を乳化剤に使用してクロロプレン又はクロロプレンを含む２種以上の単量体を乳化重合した後、重合液に鉱油含有消泡剤と共に下記化学式（Ａ）で表されるノニオン性界面活性剤を添加して脱モノマーして、ポリクロロプレンラテックスを得る。
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【課題】良好な加工性を有し、転がり抵抗特性、耐摩耗性、ウェットグリップ性能をバランス良く向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ＣＴＡＢ比表面積が１８０ｍ^２／ｇ以上、ＢＥＴ比表面積が１８５ｍ^２／ｇ以上のシリカと、下記式（１）で表される化合物とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。


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【課題】ウェットグリップ性能、耐摩耗性及び操縦安定性をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた競技用タイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、芳香族ビニル重合体、充填剤及びオイルを含有し、上記ゴム成分がジエン系ゴムを５０質量％以上含み、上記芳香族ビニル重合体が、α−メチルスチレン及び／又はスチレンを重合して得られる樹脂であり、上記充填剤が水酸化アルミニウムを含み、上記ゴム成分１００質量部に対して、上記芳香族ビニル重合体の含有量が１〜５０質量部、上記充填剤の含有量が１００〜１８０質量部、上記オイルの含有量が５０〜１５０質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗特性、耐摩耗性、グリップ性能をバランス良く向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、メルカプト基を有するシランカップリング剤と、下記式（１）で表される化合物とを含むタイヤ用ゴム組成物。


（式（１）中、Ｒ^１は、水素原子、分岐若しくは非分岐の炭素数１〜３０のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数２〜３０のアルケニル基、分岐若しくは非分岐の炭素数６〜３０のアリール基、又は水酸基を表す。Ｒ^２及びＲ^３は、同一若しくは異なって、水素原子、分岐若しくは非分岐の炭素数１〜３０のアルキル基、分岐若しくは非分岐の炭素数２〜３０のアルケニル基、分岐若しくは非分岐の炭素数２〜３０のアルキニル基、分岐若しくは非分岐の炭素数６〜３０のアリール基などを示す。ｎは、０〜８の整数を表す。） （もっと読む）