【課題】
ポリアリーレンスルフィド樹脂にシリカを配合した組成物の成形加工時に、粒子とポリマとの親和性が低いため生じるボイドを低減することのできるポリアリーレンスルフィド樹脂組成物およびこれを成形してなるフィルムを提供する。
【解決手段】
ポリアリーレンスルフィド１００重量部に対してシランカップリング剤で処理されたシリカ微粒子を０.１〜５０重量部配合してなるポリアリーレンスルフィド樹脂組成物およびこれを成形してなるフィルム。 （もっと読む）

【課題】 特別な工程を必要とすることなく、製膜後に加熱を行うことで、熱伝導性微粒子を、高分子（ポリマー）ブレンド中の相分離構造により制御された伝熱経路中に，自発的かつ選択的に含有させることにより、伝熱経路が精密に制御された、高熱伝導性と柔軟性及び加工性を併せ持つ熱伝導性材料を提供すること。
【解決手段】 本発明の熱伝導性材料は、高分子マトリクス中に熱伝導性微粒子が分散されている構造の熱伝導性材料であって、上記高分子マトリクスを形成する高分子が、２種以上の高分子成分を含むポリマーブレンドであり、該ポリマーブレンドがシリンダー型又は共連続型の相分離構造を形成し、該微粒子を一方の相に偏在させたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱・電気伝導性に優れ、かつ、補強性および破壊物性が良好で、タイヤ使用時にはグリップ性が良好なゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分に対し、繊維径５〜４０ｎｍ、アスペクト比１５０以上、およびグラファイト化度８以上であるカーボンナノファイバーを含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。カーボンナノファイバーの含有量が、ゴム成分１００質量部に対して、０．５〜３０質量部であることが好ましく、カーボンナノファイバー以外の充填材を、ゴム成分１００質量部に対して、２０〜８０質量部含有することが好ましい。カーボンナノファイバー以外の充填材として、カーボンブラックおよび／または無機充填材を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】溶媒中や樹脂中での分散性および流動性に優れたカーボンナノ複合体、および射出成形などのせん断下での加工においても熱伝導率の異方性が発現しにくい樹脂組成物を提供する。
【解決手段】カーボンナノ構造体と、前記カーボンナノ構造体に吸着し且つイミド環含有構成単位を含むビニル系重合体とを含有し、前記カーボンナノ構造体の平均直径ｘ（単位：ｎｍ）と前記ビニル系重合体中のイミド環含有構成単位の含有率ｙ（単位：質量％）とが下記式（１）〜（４）：ｙ≧−０．６２５ｘ＋７０（１）ｙ≦−０．２ｘ＋１０６（２）０．４≦ｘ≦４００（３）２０≦ｙ≦１００（４）で表される条件を満たすことを特徴とするカーボンナノ複合体、およびこのようなカーボンナノ複合体を含有する樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】従来のスルフェンアミド加硫促進剤よりも加硫速度が遅く、かつ架橋度の高いゴム組成物を与える加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１〜Ｒ_４は各々独立に，水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を示し、Ｒ_５およびＲ_６は各々独立に、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を示す）で表わされるスルフェンアミドを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】液状ゴムとの相溶性に優れる、ベンゾオキサジン環を有する熱硬化性樹脂を提供すること。
【解決手段】下記一般式（１）で示されるベンゾオキサジン環構造を主鎖中に有する共重合体からなる熱硬化性樹脂。
一般式（１）：
【化１】


（式（１）中、Ａｒ^１は二官能性フェノールの残基である４価の芳香族有機基を、Ｒ^１は炭素数６〜３０の芳香族ジアミンの残基である芳香族有機基を、Ｒ^２は炭素数１〜３０の脂肪族ジアミンの残基である脂肪族有機基を、ｍ及びｎは、それぞれ独立して１〜２００の整数を示す。） （もっと読む）

【課題】成形時に優れた透明性、高い屈折率、良好な衝撃強度を有し、かつ金型からの離型性に優れる有機無機複合材料を提供する。
【解決手段】下記式で表される構造単位を有し、かつ、側鎖またはポリマー主鎖末端に無機微粒子と任意の化学結合を形成し得る官能基を有する樹脂と、無機微粒子とを含有することを特徴とする有機無機複合材料。


（式中、Ａｒは芳香環を含む２価の基を表し、Ｌは２価の連結基を表し、ｎは０または１を表す。） （もっと読む）

【課題】軽量化による低燃費化と空気透過防止性及び耐久性とを両立可能にした空気透過防止部材用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ブチル系ゴムを主成分として含むジエン系ゴム１００重量部に対し、アスペクト比４〜１００の短繊維状の有機充填材を３〜１５重量部配合したゴム組成物であり、前記有機充填材が熱可塑性樹脂とエラストマーとをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物からなると共に、前記熱可塑性樹脂が連続相、エラストマーが分散相をそれぞれ形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エラストマーシールと適合性であり、かつまた潤滑油組成物の塩素含有率にそれ程寄与しない、該潤滑油組成物中で高濃度で使用できる、硫化フェノール添加剤に対する需要がある。
【解決手段】ニトリルシールと適合性である潤滑油添加剤を調製するための油溶性硫化フェノール中間体組成物であって、前記中間体組成物の塩素含有率が1000ppm未満であり、かつ、硫黄含有率が少なくとも４質量％であり、下記式Ｉを有する化合物を含む、前記中間体組成物。


（式中、Ｒは１〜50個の炭素原子を有するヒドロカルビル基を表し、ｙは０〜４の整数であって、各芳香核で異なっていてもよく、ｎは０〜20の整数であり、ｘは１〜７の整数である。） （もっと読む）

【課題】軽量化による低燃費化と操縦安定性及び耐久性とを両立可能にしたトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂又は熱可塑性樹脂とエラストマーとをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物からなる有機充填材を、ゴム成分１００重量部に対し５〜２０重量部配合したことを特徴とする。 （もっと読む）

グラファイトナノ粒子（好ましくはグラフェンナノ粒子）を含むエラストマー組成物およびその製造方法。こうした組成物はタイヤのインナーチューブおよびタイヤのインナーライナーに有用である。
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【課題】携帯電話等の誘電体アンテナの材料として好適な樹脂組成物を提供する。
【解決手段】樹脂材料、好ましくはポリフェニレンエーテル樹脂とポリスチレン系樹脂とのポリマーアロイと、ルチル型繊維状酸化チタンとを溶融混練してなる樹脂組成物であって、含有されているルチル型繊維状酸化チタンの平均直径が０．２〜２μｍであり、平均アスペクト比が４以上であることを特徴とする誘電体用樹脂組成物。樹脂組成物中に占めるルチル型繊維状酸化チタンの割合は、１０体積％以上３０体積％以下である。 （もっと読む）

【課題】粉末の電磁放射を用いた選択的焼結プロセスによってポリマー材料の粉末から製造される三次元物体の提供。
【解決手段】三次元物体は、粉末の電磁放射を用いた選択的焼結プロセスによってポリマー材料の粉末から製造される。ここで、粉末は予め選択されたポリマー又はコポリマーを含み、且つ製造される三次元物体が、特性のバランス、特にヤング係数、引張強度及び破断伸びを含む機械特性を改善するような範囲の最終結晶性を有するように、粉末に選択的焼結を施す。 （もっと読む）

本発明は、ａ）式（Ｉ）［ｎは４〜２３である］、ｂ）界面活性剤およびｃ）水を含む貯蔵安定性水性エマルジョンを示し、ａ）式Ｉの化合物、ならびにｄ）亜リン酸エステル、亜ホスホン酸エステル、アミン系酸化防止剤、ヒドロキシルアミン、ベンゾフラン−２−オン、チオ共力剤、可塑剤、酸捕集剤、潤滑剤、分散助剤、立体障害アミン、ＵＶ吸収剤および成分ａ）による式Ｉの化合物以外の立体障害フェノールからなる群から選択される少なくとも１つの安定剤を含む、水性エマルジョンでない低粘度の貯蔵安定液体ブレンドを示す。これらのエマルジョンおよびブレンドは、有機材料のための安定剤として有用である。
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【課題】熱膨張率及び弾性率が低く、耐熱性及び絶縁性に優れた硬化物を与える熱硬化性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】エポキシ樹脂（Ａ）と、シェル部にジシクロ構造を有するコアシェルポリマ（Ｂ）と、硬化剤及び／または硬化触媒（Ｃ）を含むことを特徴とする熱硬化性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】高い誘電定数及び高い絶縁破壊強度と、現状で存在する高誘電定数複合材を凌ぐ改善された材料加工性及び機械的特性とを兼ね備えた組成物を提供する。
【解決手段】組成物が、改質ポリマー材料とセラミック反強誘電性粒子とを含んでなる。改質ポリマー材料は耐熱ポリマーと第二のポリマーとを含んでなる。組成物は約１０以上の誘電率を有する。組成物を製造する方法が、改質ポリマー材料を形成するように耐熱ポリマーを第二のポリマーと混合するステップと、複合材組成物を形成するように上述の改質ポリマー材料を反強誘電性粒子と混合するステップとを備えており、組成物は約１０以上の誘電率を有する。 （もっと読む）

マトリックス組成物中に保持された、粒子の規則的な周期的配列を備える、多層コンポジット材料が開示されている。このコンポジット材料は、粒子の配列物に注入されたナノサイズの無機粒子をさらに含んでいる。本発明は、第１粒子と第２粒子とが交互に重なった層を備え、上述の第１粒子が、規則的な周期的配列で整列しており、マトリックス組成物中に保持されており、上述の第２粒子が、上述の配列または上述のマトリックス組成物、または両者の中に入っている、多層コンポジット材料に関する。 （もっと読む）

【課題】有機高分子とともに用いて、十分な難燃性を付与するとともに、従来の難燃化剤と比較して有機高分子との相溶性を高くすることにより引張強度などの機械的特性を向上させることが可能な難燃化剤を提供すること。
【解決手段】無水マレイン酸変性ポリオレフィンまたは無水マレイン酸変性スチレン系共重合体と、アミノ基を有するトリアジン類化合物とを反応させて、分子構造中に、併用される有機高分子と相溶可能な高分子鎖と、トリアジン環とを有する化合物よりなる難燃化剤を得る。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池用組成物を用いた触媒層はヒビ割れやすいという問題点があった。また、触媒層の耐メタノール溶解性が低いという問題点があった。
【解決手段】 芳香族単位を有する高分子化合物にプロトン伝導性基が導入されている高分子化合物、下記一般式（１）で示される基を２つ以上有する化合物Ｘ、および溶媒を含む燃料電池用組成物であって、前記溶媒の沸点が１００℃以上、３００℃以下であること、および酸が含まれていることを特徴とする燃料電池用組成物。
−ＣＨ_２ＯＲ・・・（１）
（式中Ｒは水素、アルキル基、あるいはアシル基を表す。） （もっと読む）

【課題】 熱可塑性樹脂又は熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルムをインナーライナー層に用いるにあたって、インナーライナー層のフィルムに皺が生じるのを防止し、良好な空気保持性能を発揮することを可能にした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 一対のビード部３，３間にカーカス層４を装架し、これらビード部３にそれぞれビードコア５を埋設すると共に、各ビード部３のリムと当接する部位にリムクッションゴム層８を配置した空気入りタイヤにおいて、熱可塑性樹脂又は熱可塑性樹脂中にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物のフィルムからなるインナーライナー層１０をカーカス層４に沿って形成し、該インナーライナー層１０の端部をカーカス層４よりもタイヤ内面側でビードコア５の重心位置Ｇに対してタイヤ径方向外側に配置し、インナーライナー層１０とは異なる空気透過防止用の補助ライナー層１１をインナーライナー層１０の端部とリムクッションゴム層８の端部とに跨がるように設ける。 （もっと読む）