【課題】タイヤの低温での柔軟性を維持しつつ、乾燥路面上でのグリップ性及び湿潤路面上でのグリップ性を向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゲル浸透クロマトグラフィーで測定したポリスチレン換算重量平均分子量が150，000〜3,000,000の天然ゴム及び合成ジエン系ゴムの内の少なくとも一種からなるゴム成分（Ａ）100質量部に対し、芳香族ビニル化合物の結合量が5質量％以上で、ゲル浸透クロマトグラフィーで変性停止なしの状態を測定したポリスチレン換算重量平均分子量が50,000以上で且つ150,000未満の低分子量共役ジエン系重合体（Ｂ）を1〜60質量部配合してなり、更にゴムマトリクス中に気泡を含有していることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】硫化促進剤内の酸化亜鉛の使用量を大幅に減らし、コストを下げ、亜鉛金属の使用を節約し、またタイヤが走行中に磨耗して発生するゴム粉塵中に含まれる酸化亜鉛の量を減らし、空気汚染を軽減する性質改良した酸化亜鉛及びその製造方法の提供。
【解決手段】性質改良した酸化亜鉛及びその製造方法は、先ず酸化亜鉛微粒を提供する、前述の酸化亜鉛微粒との重量比は１に対してステアリン酸が０．５〜１．５の間とする。次に前述の酸化亜鉛とステアリン酸を撹拌して均一に混合し、酸化亜鉛とステアリン酸を複合加熱溶解後に性質が改良されて一体に形成し、一種の高分散化能力を具えた酸化亜鉛となる。性質改良後の酸化亜鉛はゴム製品及びタイヤの製造過程に於いて応用される。 （もっと読む）

【課題】走行中繰り返し負荷を受けやすいベルト下パッドにおいて、耐接着破壊性を維持しつつ、低発熱性及び耐熱老化性を向上する。
【解決手段】ショルダー部４のベルト１端部とカーカスプライ２との間でタイヤ周方向に延在するベルト下パッド５が配された空気入りラジアルタイヤＴ１において、ベルト下パッド５を、本体ゴム部５１と、そのタイヤ半径方向内側でカーカスプライに接するカーカス上ゴム層５２とで構成し、カーカス上ゴム層５２には、ジエン系ゴムに所定量の硫黄を含有するとともに、レゾルシン又はその誘導体と、ヘキサメチレンテトラミン又はメラミン誘導体を含有し、更に所定量の１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンを含有するゴム組成物を用い、本体ゴム部５１には、レゾルシン又その誘導体とヘキサメチレンテトラミン又はメラミン誘導体を含有しないゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】３５０℃以上の高温硬化後の耐熱性および密着性、さらには加工性に優れたポリアミドイミド樹脂系耐熱性樹脂組成物を塗膜成分とする塗料を提供する。
【解決手段】塩基性極性溶媒中でジイソシアネート化合物またはジアミン化合物と、三塩基酸無水物又は三塩基酸無水物クロライドを反応させて得られる（Ａ）ポリアミドイミド樹脂と、（Ｂ）老化防止剤を含有してなるポリアミドイミド樹脂系耐熱性樹脂組成物ならびにこの耐熱性樹脂組成物を塗膜成分としてなる塗膜板、塗料。 （もっと読む）

【課題】水路としての効果及び引っ掻き効果を十分に発揮して、氷雪路面上でも滑り難いタイヤ及び靴を提供することが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分に対して、低軟化点樹脂からなる短繊維２中に該低軟化点樹脂よりも軟化点が高い高軟化点樹脂からなる短繊維１を配置してなる複合短繊維３と、発泡剤とを配合してなるゴム組成物において、前記高軟化点樹脂からなる短繊維の外径が、前記低軟化点樹脂からなる短繊維の外径の50〜100％であることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】低発熱性を維持しつつ、加工性を向上することができるタイヤサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム及び／又はイソプレンゴム４０〜７０重量部と、ネオジウム系触媒を用いて合成されたブタジエンゴムであってシス−１，４結合含有量が９５％以上でかつビニル基含有量が０．８％以下であるブタジエンゴム６０〜３０重量部、を含有するゴム成分１００重量部に対し、カーボンブラック３０〜４０重量部と、脂肪酸金属塩及びしゃく解剤を含む加工助剤０．２〜３重量部を配合したタイヤサイドウォール用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物でサイドウォール部を作製してなる空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】走行中繰り返し負荷を受けやすいベルト下パッドにおいて、耐接着破壊性を維持しつつ、低発熱性及び耐熱老化性を向上する。
【解決手段】ショルダー部４のベルト１端部とカーカスプライ２との間にベルト下パッド５が配された空気入りラジアルタイヤＴ１において、ベルト下パッド５を、本体ゴム部５１と、ベルト端部の下面に接するベルト下ゴム層５２と、カーカスプライに接するカーカス上ゴム層５３とで構成し、ベルト下ゴム層とカーカス上ゴム層には、ジエン系ゴムに所定量の硫黄を含有するとともに、レゾルシン又はその誘導体と、ヘキサメチレンテトラミン又はメラミン誘導体を含有し、更に所定量の１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンを含有するゴム組成物を用い、本体ゴム部には、レゾルシン等を含有しないゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】氷雪面での摩擦性能を低下させることなく優れた氷上性能を維持しつつ、耐摩耗性能を向上させたタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム、イソプレンゴムおよびブタジエンゴムからなる群より選ばれた少なくとも１種のゴムを含有するゴム成分１００質量部に対して、シリカ５〜１２０質量部、ならびに数平均分子量が５００００以下であるスチレン−イソプレン共重合体５〜８０質量部を含有するゴム組成物、およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】走行中繰り返し負荷を受けやすいベルト下パッドにおいて、低発熱性及び耐接着破壊性を維持しつつ、耐リバージョン性及び耐熱老化性を向上する。
【解決手段】ショルダー部４のベルト１端部とカーカスプライ２との間でタイヤ周方向に延在するベルト下パッド５が配された空気入りラジアルタイヤＴ１において、ベルト下パッド５に、ジエン系ゴム１００重量部に対して、カーボンブラック２５〜４５重量部と、硫黄２〜５重量部を含有するとともに、レゾルシン又はその誘導体と、ヘキサメチレンテトラミン又はメラミン誘導体とを含有し、更に１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンを硫黄の０．１〜１．０倍重量部含有するゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】トレッドゴムのグリップ能及び初期応答性を高度に両立させることのできるゴム組成物を用いた操縦安定性能を十分に発揮できるタイヤを提供。
【解決手段】本発明のタイヤは使用するトレッドゴムのゴム組成物がゴム成分１００質量部に対して、短繊維を０．１〜２０質量部、及び２５〜７０質量％の芳香族ビニル化合物とジエン系化合物との共重合物からなる、ポリスチレン換算重量平均分子量が２０００〜５００００の範囲にあるリキッドポリマーを１０〜２００質量部を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】セルロース系繊維からなる補強充填材のゴム成分への分散性及び補強性を高めて十分な耐久性及び剛性を発揮するゴム組成物及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】ゴム成分中に、セルロースナノ繊維を含むゴム組成物において、該セルロース繊維の−ＯＨ基の水素結合を阻害するために、該−ＯＨ基の一部又は全部をマスク剤でマスクしてあること、またセルロースナノ繊維は、平均繊維径が１〜１０００ｎｍの範囲にあり、平均繊維長さが０．１〜１００μｍの範囲にある等の特徴を有している。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのベーストレッド、ベルトクッション、上部軟質ビードフィラー等の加硫成形材料として好適に使用し得るジエン系ゴム組成物であって、粘度の上昇や弾性率の低下を招くことなく、低発熱性や高破断伸びを有し、耐熱老化性にすぐれた加硫成形品を与え得るものを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対して、モノメタクリル酸亜鉛4〜9重量部および一般式


(ここで、Rは置換もしくは非置換のC₂〜C₁₀のアルキレン基、置換もしくは非置換のC₂〜C₁₈のオキシアルキレン基を含むアルキレン基であり、xは2〜6の整数であり、nは1〜15の整数である)で表わされる環状ポリスルフィド化合物4〜10重量部を配合してなるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】インナーライナーのジョイント部におけるタイヤ製造時の不具合に起因する故障を防止するとともに、ジョイントテープの耐熱性を改善することでタイヤの耐久性を向上し、更にタイヤ製造時におけるジョイントテープのポリエチレンシートからの剥がれ性を改善する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴム又はハロゲン化ブチルゴムとブチルゴムのブレンドからなる７５〜９５重量部、及びジエン系ゴム２５〜５重量部をゴム成分としてカーボンブラックを含有してなり、ゴム成分１００重量部に対して、エチレン−酢酸ビニル共重合体１〜５重量部と、粘着付与剤０〜５重量部含有するインナーライナージョイントテープ用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物からなるジョイントテープ４で、タイヤ内面のインナーライナージョイント部３を被覆してなる空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】発熱量の増加を抑えつつ高剛性、耐熱老化性および弾性率をバランス良く改善し、ひいては耐久性を向上させた下部硬質ビードフィラー形成用の加硫成形材料などとして好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】(a)ジエン系ゴム100重量部に対して、(b)モノメタクリル酸亜鉛8〜14重量部、(c)カーボンブラック60〜80重量部および(d)パラオクチルフェノール樹脂、変性ガムロジン、1,3-ペンタジエン樹脂およびジシクロペンタジエン樹脂の少なくとも一種0.5〜8重量部を配合してなるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムを10重量％以上含有するジエン系ゴムブレンド物100重量部当り、モノメタクリル酸亜鉛3.8〜12重量部、窒素吸着比表面積N₂SA(JIS K6217-2準拠)が50〜160m²/gのカーボンブラック50〜90重量部を配合してなり、加硫促進剤／硫黄重量比が1.2〜1.6であるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物調製時における混練り時等において、揮発性有機化合物（ＶＯＣ）の発生量が少ない上、低発熱性（低燃費性）に優れるゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）分子鎖末端が、下記一般式（１）で表される構造を有する変性共役ジエン系重合体（ａ−１）及び／又は下記一般式（２）で表される構造を有する変性共役ジエン系重合体（ａ−２）を含むゴム成分と、（Ｂ）チッ素吸着比表面積が２０〜１００ｍ²／ｇであるカーボンブラックを含むゴム組成物である。


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【課題】その加硫成形品の耐空気透過性および低発熱性を改善せしめ、空気入りタイヤのインナーライナーなどの加硫成形材料として有効に用いられるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ブチル系ゴム30重量％以上を含有するジエン系ゴム100重量部当り、モノメタクリル酸亜鉛4〜8重量部、カーボンブラック30〜80重量部および加硫促進剤として一般式(R₁R₂R₃H)N^+-OOC-R₄-S-S-R₄-COO^-N⁺(R₁R₂R₃H)〔I〕(ここで、R₁、R₂およびR₃は、それぞれ独立に、水素または炭素数1〜20の有機基であって、ヘテロ原子および／または置換基を有するものを含み得る基であり、R₄は炭素数2〜20の2価の有機基であって、ヘテロ原子および／または置換基を有するものを含み得る基である)で表わされるカルボン酸含有ジスルフィドのアミン塩化合物0.05〜5重量部を配合してなるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】タイヤに使用することにより、タイヤのドライスキッド性及びドライグリップ性を従来のタイヤよりも向上させることが可能なゴム組成物、並びに該ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】本発明のゴム組成物は、少なくとも一種以上のジエン系ポリマーからなるゴム成分１００質量部に対して、ビニル芳香族モノマーを単独重合してなる樹脂を１〜１００質量部配合してなり、該樹脂が所定の条件を満たすことを特徴とする。また、前記ビニル芳香族モノマーはα−メチルスチレン又はｐ−メチルスチレンであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】インナーライナーのジョイント部におけるタイヤ製造時の不具合に起因する故障を防止するとともに、ジョイントテープの耐熱性を改善することでタイヤの耐久性を向上し、更にタイヤ製造時におけるジョイントテープのポリエチレンシートからの剥がれ性を改善する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴム又はこれとブチルゴムのブレンドからなる７５〜９５重量部、及びジエン系ゴム２５〜５重量部をゴム成分として、カーボンブラックを含有してなり、ゴム成分１００重量部に対して、脂肪酸金属塩及びしゃく解剤を含む加工助剤を１〜５重量部配合し、粘着付与剤を０〜５重量部配合したインナーライナージョイントテープ用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物からなるジョイントテープ４で、タイヤ内面のインナーライナージョイント部３を被覆してなる空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】スタッドレスタイヤに要求される氷上性能、耐コンプレッションセット性(耐セット性)および低発熱性をバランス良く改善せしめ、そのキャップトレッド部などに有効に用いられる加硫物を与え得るジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対し、モノメタクリル酸亜鉛4〜8重量部、珪藻土2〜13重量部およびカーボンブラック30〜80重量部を配合してなるジエン系ゴム組成物。このジエン系ゴム組成物から得られる加硫成形物は、スタッドレスタイヤに要求される氷上性能、耐セット性および低発熱性をバランス良く改善させるので、スタッドレスタイヤキャップトレッド部などの成形材料として有効に用いられる。 （もっと読む）