【課題】素材自体の耐食性を向上させ、かつ引張強度が１１００ＭＰａ以上の高強度で、耐食性と低温靭性に優れた車両用スタビライザ用鋼、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０７〜０．２０％、Ｓｉ：０．６％超え１．５％以下、Ｍｎ：１〜３％、Ｃｒ：０．１〜１．０％、ｓｏｌ．Ａｌ：０．００５〜０．０８０％、Ｔｉ：０．００５〜０．０６０％、Ｎｂ：０．００５〜０．０６０％、Ｔｉ+Ｎｂ≦０．０７０％、Ｎ：１５０ｐｐｍ以下、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｕ：０．０１〜１．００％、Ｎｉ：０．０１〜１．００％を含み、残部がＦｅ及び不可避不純物からなり、スタビライザ成形前の組織がベイナイト又はマルテンサイト又はベイナイト／マルテンサイトの混合組織のいずれかからなり、かつスタビライザの熱処理後の旧オーステナイト結晶粒度が粒度番号で９以上であることを特徴とする耐食性と低温靭性に優れた車両用高強度スタビライザ用鋼。 （もっと読む）

【課題】優れた耐剥離損傷性を発揮して近年の要求特性に十分に態様できる様な歯車を製造するため歯車用鋼、およびそのような鋼材から得られる耐剥離損傷性に優れた歯車を提供する。
【解決手段】本発明の歯車用鋼は、下記（１）式および（２）式の関係を満足させつつ化学成分組成を適切に制御したものである。
１．８（質量％）≦２×［Ｓｉ］＋［Ｃｒ］≦３．５（質量％） …（１）
但し、［Ｓｉ］および［Ｃｒ］は、夫々ＳｉおよびＣｒの含有量（質量％）を示す。
１１４×［Ｓｉ］＋２×［Ｃｒ］＋６８×［Ｍｏ］≧５０（質量％） …（２）
但し、［Ｓｉ］，［Ｃｒ］および［Ｍｏ］は、夫々Ｓｉ，ＣｒおよびＭｏの含有量（質量％）を示す。 （もっと読む）

【課題】重荷重鉄道で使用される高炭素含有のパーライト組織のレールにおいて、高硬度のパーライト組織を得て、頭部の耐表面損傷性を安定的に向上させたレールを安定的に提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．８５〜１．４０％、Ｖ：０．０５〜０．５０％、Ｎ：０．００６０〜０．０３００、Ｓｉ：０．１０〜２．００％、Ｍｎ：０．１０〜２．００％を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる熱間圧延用鋼片を用いてレールを製造するに際して、熱間圧延工程における仕上圧延工程後、前記レールの頭部を頭部表面温度が７００℃以上のオーステナイト域温度から、５〜３０℃／ｓｅｃの冷却速度で加速冷却を施し、レール頭部の表面温度が５５０〜６５０℃に達した時点で加速冷却を停止し、引き続き５５０〜６５０℃の温度範囲内で５〜１８０ｓｅｃ保定する。 （もっと読む）

【課題】漏れ電流に晒される環境で使用される転がり軸受の異物混入潤滑下での寿命を向上させる。
【解決手段】炭素含有率０．１０〜１．２質量％、珪素含有率０．１０〜１．０質量％、マンガン含有率０．４０〜１．４質量％、クロム含有率０．５〜２．０質量％、モリブデン含有率０．５０〜２．０質量％、バナジウム含有率２．０質量％以下の合金鋼を用い、窒化または浸炭窒化処理、焼入れ処理、および焼戻し処理をして内輪および外輪を得る。表層部の炭素含有率０．８０〜１．２質量％、表層部の窒素含有率０．０１〜１．００質量％、表層部の残留オーステナイト量２０〜４５体積％とする。内輪の外周面の軌道面以外の面を、セラミックス皮膜で被覆する。 （もっと読む）

【課題】高荷重下においても優れた耐摩耗性や耐割れ性を発揮して優れた軸受機能を長期に亘って維持できる長寿命な転がり軸受およびその熱処理方法の提供。
【解決手段】内輪および外輪のいずれか一方を固定輪とすると共に、当該内輪と外輪との間に転動体を複数配設してなる転がり軸受であって、前記固定輪が、少なくとも、Ｃ：０．１５〜０．２６重量％、Ｃｒ：０．１〜０．８重量％、Ｎｉ：０．５〜２．５重量％の添加物を含む鋼材からなり、かつ、当該鋼材に含まれる添加物の関係を示す値Ｅ１（４０Ｍｎ＋２０Ｃｒ＋１７Ｎｉ＋１０Ｍｏ＋１０Ｓｉ）およびＥ２（（２＋０．９Ｎｉ）／Ｃ^２）が、Ｅ１≦９０かつＥ２≧６０を満足する。これによって、高荷重下においても優れた耐摩耗性や耐割れ性を発揮して優れた軸受機能を長期に亘って維持できる。 （もっと読む）

【課題】1300〜1450MPaのTSと10.0〜14%程度のElを有する延性に優れたホットプレス部材、そのホットプレス部材用鋼板、およびそのホットプレス部材の製造方法を提供する。
【解決手段】質量%で、C:0.18〜0.21%、Si:0.05〜2.0%、Mn:0.5〜3.0%、P:0.05%以下、S:0.05%以下、Al:0.005〜0.1%、N:0.01%以下を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなる組成を有し、組織全体に占めるマルテンサイト相の面積率が90〜100%であり、かつ旧オーステナイト粒の平均粒径が8μm以下であるミクロ組織を有することを特徴とする延性に優れたホットプレス部材。 （もっと読む）

【課題】降伏強さYS95ksi級（665〜758MPa）の高強度と優れた低温靭性とを兼備する油井管用継目無鋼管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】mass％で、Ｃ：0.020％以下、Cr：10〜14％、Ni：３％以下、Ｎ：0.05％以下、Nb：0.03〜0.2％を含み、あるいはさらにSi：1.0％以下、Mn：0.1〜2.0％、Al：0.10％以下、を含む組成を有するステンレス継目無鋼管に、Ａ_ｃ３変態点以上の焼入れ温度に加熱したのち、空冷以上の冷却速度で100℃以下の温度域まで冷却する焼入れ処理と、該焼入れ処理に引続き、550℃以上の焼戻温度に加熱し、冷却する焼戻処理とを施す。析出Nb量が0.020％以上の焼戻マルテンサイト組織を有し、降伏強さ95ksi級の高強度とvTrs：−40℃以下の優れた低温靭性とを兼備し、温間矯正処理が可能な油井管用マルテンサイト系ステンレス継目無鋼管となる。 （もっと読む）

【課題】６００℃でのクリープ破断強度を向上させた耐熱鋳鋼を提供する。
【解決手段】０．１０質量％≦Ｃ≦０．１４質量％、０．２０質量％≦Ｓｉ≦０．４０質量％、０．４質量％≦Ｍｎ≦１．０質量％、Ｐ≦０．０２質量％、Ｓ≦０．０１質量％、０．５０質量％≦Ｎｉ≦０．８０質量％、９．５質量％≦Ｃｒ≦１０．２質量％、０．９２質量％≦Ｍｏ≦１．０７質量％、０．９２質量％≦Ｗ≦１．０７質量％、０．１８質量％≦Ｖ≦０．２５質量％、０．０５質量％≦Ｎｂ≦０．１０質量％、Ａｌ≦０．０２０質量％、０．０３質量％≦Ｎ≦０．０６質量％、残部が鉄および不可避不純物からなる耐熱鋳鋼とした。 （もっと読む）

【課題】Ｃｒ、Ｍｏ、Ｔｉ、Ｎｂの添加量を抑制し、安価であるとともに、強度、靭性及び耐水素脆化特性に優れたホットスタンピング成形品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．１５〜０．３５％、Ｓｉ：０．１〜１．０％、Ｍｎ：１．３％超１．８％以下、Ａｌ：０．０１０〜０．１００％Ｎ：０．００１〜０．０１０％を含有し、Ｐ、Ｓの各々の含有量を、Ｐ：０．０３０％以下、Ｓ：０．０２０％以下に制限し、更に、Ｃｒ、Ｍｏの内の一方を含む場合の含有量、又は、双方を含む場合の合計の含有量を０．２％未満、Ｔｉ、Ｎｂの内の一方を含む場合の含有量、又は、双方を含む場合の合計の含有量を０．１０％未満に制限し、残部がＦｅ及び不可避的不純物からなる鋼成分を有してなり、Ａｃ_３変態点が９００℃未満であり、金属組織がマルテンサイトからなり、かつ旧オーステナイト粒径が１５μｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】高温強度特性、鍛造性および溶接性に優れた蒸気タービンの鍛造部品用のＮｉ基合金、この蒸気タービンの鍛造部品用のＮｉ基合金を用いて作製された、蒸気タービンの動翼、蒸気タービンの静翼、蒸気タービン用螺合部材、および蒸気タービン用配管を提供することを目的とする。
【解決手段】高温強度特性、鍛造性および溶接性に優れた、蒸気タービンの鍛造部品用のＮｉ基合金は、質量％で、Ｃ：０．０１〜０．１５、Ｃｒ：１８〜２８、Ｃｏ：１０〜１５、Ｍｏ：８〜１２、Ａｌ：１．５〜２、Ｔｉ：０．１〜３、Ｂ：０．００１〜０．００６、Ｔａ：０．１〜０．７を含有し、残部がＮｉおよび不可避的不純物からなる。 （もっと読む）

【課題】静的強度から高サイクル疲労強度までの全領域において強度向上を図ることができる肌焼部品を提供すること。
【解決手段】肌焼部品１は、質量％で、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：０．５０〜１．５０％、Ｍｎ：０．３０〜１．００％、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｒ：０．１５〜１．２５％以下、Ｍｏ：０．３０〜０．８０％、Ａｌ：０．０２０〜０．１５０％、Ｎ：０．００３０〜０．０２００％、Ｂ：０．０００５〜０．００５０％、Ｔｉ：０．００５〜０．２００％を含有し、Ｓｉ（％）＋Ｍｏ（％）＋３０Ｂ（％）≧１．１０を満たし、残部がＦｅ及び不可避的不純物からなる鉄鋼材料に対して、浸炭処理を施すことによって形成されてなる。浸炭層１１の表面における浸炭異常層１２の最大深さｄが１５μｍ以下であって、その最大深さ位置Ｄから表面１００までの断面における浸炭異常層１２の占める面積率が７０％以上である。 （もっと読む）

【課題】素材となる鋼板の成分や組織に厳しい規制をすることなく、成形加工後の遅れ破壊特性に優れる高強度部材を提供する。
【解決手段】引張強さＴＳが１１８０ＭＰａ以上の鋼板１を、目的の形状に成形した後に塗装を施す高強度部材ＴＷの製造方法である。上記塗装の後に、１００℃〜４００℃の温度範囲で且つ１秒〜６０分の熱処理時間で熱処理を施す。 （もっと読む）

本発明は、熱間成形技術を用いた、機械的特性が極めて高い被覆部品の製造方法に関する。本発明による方法は、１−鋼帯を用意する工程と、２−鋼帯を亜鉛または亜鉛合金の層で被覆する工程と、３−被覆鋼を３００℃〜該鋼のＡｃ１温度の温度に加熱する工程と、４−被覆鋼を冷却する工程と、５−工程１、２、３または４の後に鋼帯からブランクを切り取る工程と、６−ブランクを鋼のＡｃ１温度を超える温度に加熱する工程と、７−ブランクを部品に熱間成形する工程と、８−熱間成形した部品を硬化させる工程とを含む。本発明は工程４無しで行うこともできる。本発明は間接的な熱間成形方法においても使用可能である。本発明は、被覆鋼帯の製造方法、被覆鋼帯、ブランクまたは部品、ならびに熱間成形された部品にも関する。 （もっと読む）

【課題】冷間加工に続いて、焼入れ＋焼き戻しを施し、縮径部を含むエアバッグアキュムレータ部品としても優れた低温バースト性能を有する、引張強度１０００ＭＰａ以上のエアバッグシステム用継目無鋼管を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．０５〜０．２０％、Ｓｉ：０．１０〜０．５０％、Ｍｎ：０．１０〜１．００％、Ｐ：０．０２５％以下、Ｓ：０．００５％以下、Ａｌ：０．００５〜０．１０％、Ｃａ：０．０００５〜０．００５％、Ｎｂ：０．００５〜０．０５０％、Ｔｉ：０．００５〜０．０５０％、Ｃｕ：０．０１〜０．５０％、Ｎｉ：０．０１〜０．５０％、Ｃｒ：０．０１〜０．５０％、Ｍｏ：０．０１％以上０．１％以下、Ｂ：０．０００５〜０．００５０％、残部がFeおよび不可避不純物からなり、且つ下式（１）を満たす鋼組成とする。Ｃｕ＋Ｎｉ≧（Ｃｒ＋Ｍｏ）^２＋０．３・・・（１） （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、熱処理されて８６１ＭＰａ（１２５ｋｓｉ）以上の降伏強さを生成することができ、それとともに上記の降伏強さにおいてとりわけ優れたＳＳＣ抵抗性を有し、かつ、ベイナイト焼入れのための工業的設備を必要とせず、したがって継ぎ目無し管の製造コストが低い低合金鋼組成物を製造することである。
【解決手段】鋼が、重量基準でＣ：０．２％〜０．５％、Ｓｉ：０．１％〜０．５％、Ｍｎ：０．１％〜１％、Ｐ：０．０３％以下、Ｓ：０．００５％以下、Ｃｒ：０．３％〜１．５％、Ｍｏ：０．３％〜１％、Ａｌ：０．０１％〜０．１％、Ｖ：０．１％〜０．５％、Ｎｂ：０．０１％〜０．０５％、Ｔｉ：０〜０．０１％、Ｗ：０．３％〜１％、Ｎ：０．０１％以下を含有し、当該鋼の化学組成の残部は、Ｆｅ、ならびに製鋼工程および鋳造工程から生じる、もしくは当該工程に必要な不純物または残留物によって構成される。当該鋼は、８６１ＭＰａ以上の熱処理後降伏強さを有する継ぎ目なし管を製造するために用いられることができる。 （もっと読む）

【課題】 ピルガーのロールダイスの寿命改善により、生産性向上および製品品質の安定化を図ることが出来る鋼管の冷間圧延に用いられるコールドピルガー圧延機用ロールダイスおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】 質量％で、Ｃ：０．３０〜０．６０％、Ｓｉ：０．３〜１．２％、Ｍｎ：０．５〜１．５％、Ｃｒ：１．０〜４．０％、かつＭｏ＋１／２Ｗ：０．５〜１．５％、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなり鋼を鍛造および圧延における終止温度を９００〜１１５０℃とすることを特徴とするコールドピルガー圧延機用ロールダイスの製造方法。また、上記成分組成に加えて、Ｎｉ：０．０５〜０．５％、かつＶ＋１／２Ｎｂ：０．１〜１．２％からなることを特徴とするコールドピルガー圧延機用ロールダイスの製造方法およびその方法により製造されたコールドピルガー圧延機用ロールダイス。 （もっと読む）

【目的】耐水素脆化性および常温での耐塩害腐食性に優れ，大幅な厚肉大径化に頼ることなく，例えば４０ＭＰａ程度の高圧水素の輸送に好適なオーステナイト系ステンレス鋼溶接管を提供する。
【構成】質量％で，Ｃ：０．１５％以下，Ｓｉ：４．０％以下，Ｍｎ：３．０％以下，Ｐ：０．１０％以下，Ｓ：０．０３％以下，Ｎｉ：６〜２０％，Ｃｒ：１４〜２８％，Ｎ：０．２５％以下を含有し，残部がＦｅおよび不可避的不純物からなり，（１）式で示されるＭ値が−１００以下，（２）式で示されるＤ値が６〜１０に調整されている高圧水素輸送用オーステナイト系ステンレス鋼溶接管を提供する。
Ｍ＝５５１−４６２（Ｃ＋Ｎ）−９．２Ｓｉ−８．１Ｍｎ−２９（Ｎｉ＋Ｃｕ）−１３．７Ｃｒ−１８．５Ｍｏ・・・（１）
Ｄ＝（Ｃｒ＋１．５Ｓｉ＋０．５Ｎｂ＋Ｍｏ）−（Ｎｉ＋０．５Ｍｎ＋３０Ｃ＋３０Ｎ）・・・（２）。 （もっと読む）

【要 約】
【課 題】高強度中空部材用として好適な、調質処理後の耐腐食疲労特性に優れた電縫溶接鋼管を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.19〜0.40％、Si：0.05〜0.50％、Mn：0.30〜2.00％、Cr：0.10〜1.20％、Al：0.20〜1.20％、Ti：0.001〜0.040％、Ｂ：0.0005〜0.0050％、Ｎ：0.0100％以下を含み、かつTi、Ｎを、Ti／47.9 ＞ Ｎ／14 （ここで、Ti、Ｎ：各元素の含有量（質量％））を満足するように含有する組成の電縫溶接鋼管とする。これにより、高強度中空部材として、調質処理後の耐腐食疲労特性が顕著に向上する。なお、さらに、Mo、Ｗ、Ni、Cu、Nb、Ｖのうちから選ばれた１種または２種以上を含有してもよい。また、さらに、Caを含有してもよい。 （もっと読む）

溶接物の強度および溶接物の靱性を改善する有益なミクロ組織を有する摩擦撹拌溶接物によって接合される構造用鋼部品を含む、鋼構造体およびそのような構造体を製造する方法が提供される。本開示の一形態では、鋼構造体は、常套の溶融又は二次精錬を実施して製造された２つ以上の構造用鋼部品と、部品の接合面同士を接合した摩擦撹拌溶接物とを含み、出発構造用鋼の化学成分および粒径は、以下の基準：ａ）０．０２重量％＜Ｔｉ＋Ｎｂ＜０．１２重量％、ｂ）０．７＜Ｔｉ／Ｎ＜３．５、ｃ）０．５重量％＜Ｍｏ＋Ｗ＋Ｃｒ＋Ｃｕ＋Ｃｏ＋Ｎｉ＜１．７５重量％、ｄ）０．０１重量％＜ＴｉＮ＋ＮｂＣ＋ＴｉＯ／ＭｇＯ＜０．１重量％、ｅ）少なくとも２ミクロンの平均粒径、の１つまたは複数を満たし、摩擦撹拌溶接物は、５ミクロン〜６０ミクロンの事前のオーステナイト粒径と、５０体積％未満のマルテンサイト−オーステナイト構成成分とを有し、摩擦撹拌溶接物の強度は、出発構造用鋼よりも高く、０℃以下において亀裂先端開口変位試験により測定された摩擦撹拌溶接物の靱性が０．０５ｍｍ以上であるか、または０℃以下においてシャルピーＶノッチ衝撃試験により測定された摩擦撹拌溶接物の靱性が４０Ｊを超える。鋼構造体は、石油およびガスの生産用ラインパイプに適用される。
（もっと読む）

【課題】レール頭部の表層から深さ25mmの範囲内の硬さを上昇させたフラッシュバット溶接の継手特性に優れた内部高硬度型パーライト鋼レールおよび優れた特性を有する溶接継手を得るフラッシュバット溶接方法を提供する。
【解決手段】Ｃ：0.73〜0.85質量％，Si：0.5〜0.75質量％，Mn：0.3〜1.0質量％，Ｐ：0.035質量％以下，Ｓ：0.0005〜0.012質量％，Cr：0.2〜1.3質量％を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなる組成を有し、[％Mn］／［％Cr］値が0.3以上0.9未満であり、レール頭部の表層から少なくとも25mm深さにおけるレール母材の頭部内部硬さがHv390以上Hv480未満のパーライト鋼レールを、アプセット量20mm以上の範囲内でフラッシュバット溶接し、溶接終了後70秒以内にレール頭部の冷却を開始し、冷却開始後25〜60秒で冷却を終了する。 （もっと読む）