【課題】 樹脂含浸後に樹脂流動媒体を剥離する必要がなく、そのまま埋め込むことができる埋込型樹脂流動媒体シート等を提供すること。
【解決手段】
液体樹脂を注入して成形される繊維強化プラスチックに用いられる樹脂流動媒体シート１であって、この樹脂流動媒体シート１を、強化繊維糸を編物組織によりシート状に編成して、ＪＩＳ Ｌ １０１８に準拠して測定した圧縮率が４５〜６０％で、かつ、真空圧−０.１ＭＰａ下における空隙率を７５〜９５％にして、樹脂注入後に繊維強化プラスチック内に埋込可能にするという技術的手段を採用した。 （もっと読む）

【課題】
身体装着具に通気層形成シート材として三次元立体編物などの立体繊維構造体を使用する際、切断面を介しての通気性を損なわずに切断面の繊維によるチクチク感の防止や切断面自体の変形や解れを防止する。更に通気帯においては通気層形成シート材の切断面の繊維に引っ掛からずにスムーズに伸びるようにする。
【解決手段】
通気層形成シート材の両面に通気層形成シート材の外形の外側に食み出している保護シート枠を設けた通気層形成体、および通気層形成体の保護シート枠の材質やコーナー形状を滑りのよいものにして袋状帯に収納した通気帯。 （もっと読む）

【課題】製品が軽量であるとともに、繊維構造シートの配向方向に対して直角方向の強度が十分であり従来の織機及び編機を用いた、簡易な方法で製造することができる多層中空繊維材料及びその製造方法、並びに多層中空繊維材料に樹脂を充填した多層中空繊維複合材料及びその製造方法を提供する。
【解決手段】第一繊維構造シート１ａと、第二繊維構造シート１ｂと、第一繊維構造シート１ａと第二繊維構造シート１ｂとの間に設けられる少なくとも一つの中間繊維構造シート１ｃと、第一繊維構造シート１ａから、中間繊維構造シート１ｃを経由して、第二繊維構造シート１ｂまで挿通される連結糸２と、を備え、第一繊維構造シート１ａ、第二繊維構造シート１ｂ、及び中間繊維構造シート１ｃが、所定間隔を置いて互いに対向配置されるとともに、各繊維構造シート１の間に樹脂充填用空間３が形成可能に構成されている多層中空繊維材料。 （もっと読む）

【課題】伸び性が良好で、皺や歪みがなく、成型加工が容易な起毛立体経編地を提供する。
【解決手段】２つの地組織とそれらを連結する連結糸とからなる立体経編地であって、少なくとも一方の地組織が、起毛糸と地糸とにより以下の要件を満たして編成されてなり、かつ、前記少なくとも一方の地組織が起毛されてなる起毛立体経編地。（ａ）地糸と連結糸が同方向、かつ、起毛糸と逆方向にオーバーラップしてニードルループを形成している。（ｂ）起毛糸と地糸が同方向にアンダーラップしてシンカーループを形成している。 （もっと読む）

【課題】吸水性に優れ、かつべとつき感の少ない布帛、および該布帛を用いてなる繊維製品を提供すること。
【解決手段】撥水加工されていないポリエステル繊維からなる合成繊維Ａと、撥水加工されたポリエステル繊維、ポリプロピレン繊維、ポリエチレン繊維、およびポリ塩化ビニル繊維からなる群より選択される少なくとも１種である合成繊維Ｂとを用いて布帛を得る。 （もっと読む）

【課題】
稼動中においては加湿に十分な水分保持・拡散能力を発揮し、稼動していない場合には、水分を速やかに放出することのできる立体構造体を提供する。
【解決手段】
表裏編地が連結糸で連結された立体構造体からなり、空気を加湿するために用いられる水分保持材であって、表裏編地ともに開口を有しており、風流の上流側の編地における１つの開口の面積が下流側の編地における１つの開口の面積の１．５〜２５倍、連結糸の本数が１４４〜３４５６本／平方インチであり、編地に対して４０〜８０度の角度でクロスする方向に配置されている連結糸と８０度より大きな角度で配置されている連結糸とを有している水分保持材である。 （もっと読む）

【課題】
着座時のみならず、突起物で引っかかれた場合にも、表地と裏地を結び付けるための編成糸が表地から引き出されることなく、良好な風合いや触感、外観、さらには耐摩耗性を保持することができるダブルラッセル経編地、すわなち、耐スクラッチ性の良好なダブルラッセル経編地を提供する。
【解決手段】
表地に編み込まれた接結糸と裏地に編み込まれた接結糸が互いに交絡することにより表地と裏地が接結されてなるダブルラッセル経編地であって、表地に編み込まれた接結糸が、収縮糸を収縮させたものであることを特徴とするダブルラッセル経編地。 （もっと読む）

【課題】立体ネットが張設された車両用シートにおいて、乗員からの荷重は裏層側基布によって受け止め、表層側基布が突っ張ることなく良好なクッション性を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】表層側基布１０ａと、裏層側基布１０ｂと、表層側基布１０ａと裏層側基布１０ｂとを立体的に連結する中間層１０ｃとを備える立体ネット１０が、これの端部に設けられた係止部材１１によってシートフレーム２３に張設されて座面を形成してなる。立体ネット１０の縁部は、裏層側基布１０ｂのみからなる単層構造となっており、係止部材１１は、当該裏層側基布１０ｂの端部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】加湿フィルターに積極的に水分を供給する機構を不要とし、下に貯まった水分を立体編物の表裏２層の地組織で高く吸上げて、高い蒸散性と低圧力損失で水分を気化することのできる加湿フィルター用立体編物を提供すること。
【解決手段】表裏２層のメッシュ編地を連結糸により連結した立体編物であって、該表裏２層のメッシュ編地において、地組織全面積中に占める繊維の面積比率が２０〜７０％であり、該地組織の少なくとも一部が幅０．７〜３．５ｍｍおよび長さ２．０〜１５．０ｍｍの導水性繊維束からなり、該導水性繊維束の見掛け密度が０．２〜０．７ｇ／ｃｍ³であることを特徴とする加湿フィルター用立体編物。 （もっと読む）

【課題】交互にＺ撚りないしＺ巻回の糸とＳ撚りないしＳ巻回の糸をセットしなくても、筒状部分を有する捩れが防止されたダブルラッシェル経編地及びそれを用いた衣料を提供する。
【解決手段】コース方向において左右のウェールにまたがってルーピング組織で編みこまれている糸が（Ａ）左撚の片撚糸、又は、非弾性糸の巻回方向が左回りの弾性糸カバードヤーンの場合に、ループが左回りの閉じ目を有する鎖編組織で更に糸が編み込まれているか、又は、（Ｂ）前記ルーピング組織で編みこまれている糸が右撚の片撚糸、又は、非弾性糸の巻回方向が右回りの弾性糸カバードヤーンの場合に、ループが右回りの閉じ目を有する鎖編組織で更に糸が編み込まれている筒状部分を有する捩れが防止されたダブルラッシェル経編地。 （もっと読む）

【課題】１００℃以上の高温下での使用においてフィラメント糸条の端末が縫い目に沿って突き出たり、多繊糸条とフィラメント糸条との熱収縮差による皺が発生することなく、フィラメント糸条が多繊糸条と異色に発色し、輝光を放って美しく、感触のよい多繊糸条とフィラメント糸条に成る自動車内装用織編布帛を得る。
【解決手段】単繊維繊度１０ｄｔｅｘ未満の多繊糸条１と単繊維繊度５０〜３０００ｄｔｅｘの熱可塑性合成繊維フィラメント糸条２によって自動車内装用織編布帛を形成する。フィラメント糸条の単繊維繊度を多繊糸条の単繊維繊度の１０倍以上にし、フィラメント糸条の総繊度を多繊糸条の総繊度の０．４倍以上にし、フィラメント糸条を布帛表面に露出させる。その露出長Ｌをフィラメント糸条の実質太さＤの３倍以上、且つ、１５ｍｍ以下にする。織編布帛を分散染料による染色過程でフィラメント糸条を熱収縮させる。 （もっと読む）

【課題】布バネ材と金属等のフレーム等がこすられて発生するこすれ音を防止すると共に、フレーム等とのこすれに対する耐摩耗性を向上できる布バネ材用経編地を提供すること。
【解決手段】地組織の表裏面の少なくとも一方の面に畝状の凸部が形成されており、該畝状の凸部の少なくとも一部において凸部の幅が０．５〜３０ｍｍ、凸部の高さが０．１〜１．０ｍｍ、凸部の間隔が０．３〜８ｍｍ、凸部の幅Ａ（ｍｍ）と凸部の間隔Ｂ（ｍｍ）の比Ａ／Ｂが０．５〜１５であることを特徴とする布バネ材用経編地。 （もっと読む）

【課題】シートフレームが部分的な凹凸や湾曲等を有する複雑な形状であっても、布バネ材がシートフレームの形状に追従し易く、布バネ材を張設する際の局部的なシワや引きつれが抑えられ、違和感のない座り心地を達成できる布バネ材用経編地の提供。
【解決手段】地組織の一つのニットループを形成する繊維の総繊度が３００〜１８００デシテックスであり、ニットループの幅Ａが０．５〜１．７ｍｍであり、隣り合うニットループ間の距離Ｂが０．２〜１．５ｍｍであり、ニットループの内側に形成される孔の幅Ｃが０．１〜０．８ｍｍであり、ニットループの幅とニットループの内側に形成される孔の幅の比Ａ／Ｃが２〜１０であり、そして編地の少なくとも片面の剛軟度がタテ方向及びヨコ方向ともに３０〜１３５ｍｍであることを特徴とする布バネ材用経編地。 （もっと読む）

【課題】地組織にモノフィラメントを用いなくとも伸長回復性（着座時の回復性）を維持し、人の体重を支えられる高い面剛性と高強力を有する経編布バネ材を、安定した編立て性で比較的安価に提供すること。
【解決手段】９５ｗｔ％以上がマルチフィラメントで構成された経編地からなる布バネ材であって、該経編地の地組織が少なくとも３枚筬以上で構成され、少なくとも１枚の筬は鎖編を形成し、少なくとも２枚の筬は１針以上８針振り以下のトリコット編を形成し、該トリコット編を形成する少なくとも２枚の筬の振り方向は異方向振りであり、地組織のコース数（Ｃ）とウエル数（Ｗ）の関係が０．８Ｗ≦Ｃ≦１．５Ｗであることを特徴とする経編布バネ材。 （もっと読む）

【課題】 簡素な工程で製造することができ、意匠性の優れたモアレ縞模様を確実に現出させることができるモアレ縞模様の装飾帯体を提供すること。
【解決手段】 表生地糸11がメッシュ状に編織された表生地１と、前記表生地糸11と異なる色の柄糸21Ａを少なくとも含む下地生地糸21によって編織された下地生地２とが積層状態に固定されて構成される長手帯状の布帛であって、
これら表生地１と下地生地２との少なくとも長手方向の端縁部同士を同一の編織組織により一体に接合固定して一重組織領域Ｓを形成する一方、両生地が非接合かつ近接状態の二重組織領域Ｄを形成するという技術的手段を採用した。 （もっと読む）

【課題】潤時に織編物表面に凹凸が可逆的に発現し、一方乾燥時に凹凸が減少する織編物およびその製造方法および繊維製品を提供する。
【解決手段】湿潤時に捲縮率が低下する捲縮繊維Ａと、非捲縮または湿潤時に捲縮率が実質的に変化しない捲縮を有する繊維Ｂとを含む織編物であって、該織編物の乾燥時における厚さ（ＴＤ）および湿潤時における厚さ（ＴＷ）から下記式により算出した凹凸変化率が５％以上であることを特徴とする湿潤により凹凸が発現する織編物。
凹凸変化率（％）＝（（ＴＷ−ＴＤ）／ＴＤ）×１００ （もっと読む）

【課題】 長尺経編物の張力ムラやシワや緩み、更には、布目曲がりや、ねじれの発生を抑制して、編物が持つ、膨らみ感や立体感があり柔かい風合を損なうことがないようにする長尺経編物を提供する
【解決手段】 長手方向に沿って緩衝部３が左右に設けられ、それらの間の位置に製品本体部１が形成されている構成とされ、緩衝部３の横方向または斜め横方向のいずれかないしは両方に経糸Ａによる架け渡しが形成されており、経糸Ａと経糸Ａの間隔Ｄ２が他の経編み編成箇所の架け渡しの経糸と経糸の間隔ｇ１，ｇ２よりも大きく（Ｄ２＞ｇ１，Ｄ２＞ｇ２）、かつ、緩衝部３における経糸Ａの架け渡し方向の幅Ｄ１は、長尺経編物に張力をかけると、前記他の経編み編成箇所の隣接する各経糸同士の間隔ｄ１，ｄ２よりも大きい（Ｄ１＞ｄ１，Ｄ１＞ｄ２）。 （もっと読む）

【課題】 簡素な工程で製造でき、経編地の表面からの見る角度が若干変わるだけでも異なる外観を呈することができる装飾性に優れた装飾経編地およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】 編地の経方向に沿って装飾帯部Ｄが配設された装飾経編地であって、
この装飾帯部Ｄは、鎖編糸２により鎖編組織Ｗ・Ｗ…が経方向に沿って並列してそれぞれ編成され、これら各鎖編組織Ｗは、各針床列に対応して装飾経編地の表側と裏側に配設される一対の表側鎖編みＷＡおよび裏側鎖編みＷＢの二層構造から成る一方、
装飾扁平糸１の折り返し部が両端の鎖編組織Ｗに編絡して前記鎖編組織Ｗ・Ｗの間に亙り緯方向にジグザグに折り返された状態で挿入されて編み込まれて構成されており、
この装飾帯部Ｄを、前記装飾扁平糸１の扁平面11・11…の配列面側が、装飾経編地全体の表裏面に露出する向きになるように配設する。 （もっと読む）

【課題】通常のセンターカットによる長さのパイル糸領域部と、通常のセンターカットより長いパイル糸領域部を碁盤目状に配置することで、通気性を確保し、保温性を向上させ、使用時の段差感覚が殆ど感じられない感触の良いマイヤー毛布を提供すること。
【解決手段】所定本数のパイル糸を地編組織領域部に掛け渡すことによってパイル糸領域部を編成し、別の所定本数のパイル糸を、前記所定本数のパイル糸のニードル針分を飛び越して、次の所定本数のニードル針分として地編組織領域部に掛け渡すことにより延長パイル糸領域部を編成し、然る後に編成生地をセンターカットして、通常の長さのパイル糸領域部とそれよりも長い延長パイル糸領域部とを碁盤目状に形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、原価コストを上昇させずに、優れた難燃性及び耐熱性を有する複合フィルタを提供することである。
【解決手段】本発明は、複数の繊維層を重ねて構成された積層布からなる複合フィルタにおいて、前記積層布の少なくとも最外繊維層がレーヨン繊維糸から形成されるレーヨン層であり、前記積層布の中間層の１層以上がナイロン繊維糸から形成されるナイロン層及び／又はエステル繊維糸から形成されるエステル層であり、前記レーヨン層の表面に難燃剤が担持される及び／又は前記レーヨン繊維糸が難燃剤を含有する複合フィルタ及びこれを用いた複合フィルタ構造体である。 （もっと読む）